Thị trường Vật liệu Composite Ô tô Mỹ Latinh (2019–2025) đạt Giá trị Thị trường 827,8 Triệu USD vào năm 2025, tăng trưởng với CAGR hợp lý là 10,42%

Thị trường vật liệu composite ô tô Mỹ Latinh dự kiến ​​sẽ đạt giá trị thị trường 827,8 triệu USD vào năm 2025, mở rộng với CAGR 10,42% trong giai đoạn dự báo 2019-2025. Những lý do chính thúc đẩy việc ứng dụng vật liệu composite trong ngành công nghiệp ô tô là các quy định nghiêm ngặt của chính phủ về phát thải khí nhà kính, việc sử dụng ngày càng tăng của vật liệu composite, trong số các loại xe hybrid và điện và các đặc tính cấu trúc và cơ học tốt hơn của vật liệu composite so với các vật liệu khác như thép và nhôm. Hơn nữa, ở Mỹ Latinh, ngành vận tải là yếu tố đóng góp chính vào lượng khí thải CO2. Đây là một trong những mối quan tâm về môi trường quan trọng trong khu vực. Về vật liệu, Ma trận Polymer (PMC), Ma trận kim loại (MMC), Ma trận gốm (CMC) và các loại khác (Composite lai), là các loại vật liệu composite chính được các nhà sản xuất ô tô sử dụng. Vào năm 2018, PMC chiếm ưu thế trên thị trường vật liệu composite ô tô Mỹ Latinh và dự kiến ​​sẽ tạo ra quy mô thị trường là 379,3 triệu USD vào năm 2020, tiếp theo là vật liệu composite ma trận kim loại và vật liệu composite ma trận gốm. Mặt khác, một xu hướng rõ ràng đối với vật liệu composite lai đã được ghi nhận trong vài năm qua, do chi phí của chúng thấp hơn so với sợi carbon nguyên chất. Vật liệu composite lai dự kiến ​​sẽ là loại vật liệu phát triển nhanh nhất trong giai đoạn dự báo.

Để phân tích ở cấp độ quốc gia về việc ứng dụng tổng thể Vật liệu Composite trong ngành Ô tô, hãy duyệt quahttps://univdatos.com/report/latin-america-market-insights-on-automotive-composite-materials-insights-and-forecast-2019-2025

Quy trình sản xuất là một trong những khía cạnh quan trọng của việc sản xuất bộ phận composite. Các quy trình khác nhau mang lại các đặc tính vật lý và hành vi khác nhau của vật liệu composite. Hiện tại, chi phí nguyên liệu thô và việc lắp đặt các nhà máy sản xuất đang ảnh hưởng tiêu cực đến sự tăng trưởng chung của thị trường. Dựa trên các quy trình sản xuất được áp dụng để sản xuất vật liệu composite để sử dụng trong ngành ô tô bao gồm đắp thủ công (thủ công), đúc nén, đúc phun và Đúc chuyển nhựa (RTM). Trong số tất cả, đúc phun chiếm ưu thế trên thị trường, tuy nhiên, khả năng của RTM để tạo ra các hình dạng phức tạp trong thời gian chu kỳ ngắn hơn dự kiến ​​sẽ thúc đẩy việc sử dụng thường xuyên của chúng để sản xuất vật liệu composite. Trước đây, vật liệu composite chủ yếu được sử dụng cho các chi tiết bên ngoài của xe, tuy nhiên, do một số lợi ích về cấu trúc và cơ học, lĩnh vực ứng dụng của vật liệu composite trong xe đã được mở rộng. Chúng hiện được sử dụng trong nội thất, khung gầm, Hệ thống truyền động, dưới mui xe và các bộ phận cấu trúc của xe. Năm 2018, ứng dụng bên ngoài chiếm ưu thế trên thị trường với quy mô thị trường là 282,7 triệu USD và sẽ duy trì vị thế thống trị của nó trong khung thời gian được phân tích. Tuy nhiên, việc tăng cường các quy định về chất lượng không khí nội thất của xe dự kiến ​​sẽ thúc đẩy nhu cầu về vật liệu composite cho nội thất xe trong tương lai.

Để phân tích kỹ lưỡng về sự phát triển hiện tại và đang diễn ra của ngành vật liệu composite ô tô ở khu vực MENA, hãy duyệt quahttps://univdatos.com/report/latin-america-market-insights-on-automotive-composite-materials-insights-and-forecast-2019-2025

Do các tiêu chuẩn phát thải nghiêm ngặt đối với khí nhà kính thông qua các phương tiện, việc triển khai rộng rãi vật liệu composite để giảm tổng trọng lượng của xe dự kiến ​​sẽ làm tăng nhu cầu về vật liệu composite để sản xuất xe. Nghiên cứu phân tích sự thâm nhập của vật liệu composite trong siêu xe, xe du lịch và các loại khác. Hiện tại, xe thương mại chiếm một phân khúc rất nhỏ của thị trường, mặt khác sự thâm nhập của vật liệu composite trong phân khúc xe thể thao là rất lớn. Nhu cầu và việc sử dụng vật liệu composite trong phân khúc xe du lịch cũng đã tăng lên theo thời gian. Phân khúc này chiếm ưu thế trên thị trường vào năm 2018 và dự kiến ​​sẽ tiếp tục giữ vị thế thống trị của nó trong giai đoạn dự báo, vì đây là phân khúc lớn nhất trong ngành ô tô về khối lượng, tuy nhiên sự thâm nhập của vật liệu composite sẽ vẫn thấp hơn so với trong phân khúc xe thể thao.

Yêu cầu Mẫu báo cáo duyệt quahttps://univdatos.com/report/latin-america-market-insights-on-automotive-composite-materials-insights-and-forecast-2019-2025

Để hiểu rõ hơn về sự thâm nhập thị trường của Thị trường Vật liệu Composite Ô tô Mỹ Latinh, ngành được phân tích dựa trên các quốc gia bao gồm Brazil, Argentina, Chile và Phần còn lại của Mỹ Latinh. Brazil chiếm ưu thế trên thị trường vật liệu composite ô tô Mỹ Latinh, với quy mô thị trường là 216,1 triệu USD vào năm 2018. Một số công ty lớn được ghi nhận trong nghiên cứu vật liệu composite ô tô Mỹ Latinh bao gồm Tập đoàn BASF, DowDupont, Gurit Holding AG, Magna International Inc., Mitsubishi Chemicals Holding Corporation, Owens Corning, SGL Group, Solvay S.A., Teijin Limited và Toray Industries Inc. Những người chơi trong ngành này đang hợp tác với các OEM ô tô để triển khai các vật liệu composite tiết kiệm chi phí trên xe. Một số người chơi chính cũng đang mở rộng hoạt động kinh doanh của họ bằng cách thành lập các nhà máy mới hoặc tăng chi tiêu cho R&D để phát triển các phương pháp sản xuất rẻ hơn.

Phân khúc Thị trường Vật liệu Composite Ô tô Mỹ Latinh

Thông tin chi tiết về thị trường, theo Loại vật liệu

• Polymer Matrix Composite (PMC)
• Metal Matrix Composite (MMC)
• Ceramic Matrix Composite (CMC)
• Khác (Vật liệu composite lai)

Thông tin chi tiết về thị trường, theo Loại quy trình sản xuất

• Đắp thủ công
• Đúc nén
• Đúc phun
• Đúc chuyển nhựa

Thông tin chi tiết về thị trường, theo Loại ứng dụng

• Nội thất
• Bên ngoài
• Khung gầm, Hệ thống truyền động và Dưới mui xe
• Cấu trúc

Thông tin chi tiết về thị trường, theo Loại xe

• Xe hiệu năng cao
• Xe du lịch
• Khác

Thông tin chi tiết về thị trường, theo Địa lý

• Thị trường Vật liệu Composite Ô tô Mỹ Latinh
  • Brazil
  • Argentina
  • Chile
  • Phần còn lại của Mỹ Latinh

Hồ sơ Công ty hàng đầu

• BASF SE
• DowDupont
• Gurit Holding AG
• Magna International Inc.
• Mitsubishi Chemicals Holding Corporation
• Owens corning
• SGL Group
• Solvay S.A.
• Teijin Limited
• Toray Industries Inc.