Thị trường Động cơ Leap Dự kiến Tăng trưởng Vọt 6,50% Đạt 198,29 Tỷ Đô la Mỹ vào năm 2032, Dự báo của Univdatos Market Insights

Điểm Nổi Bật Chính của Báo Cáo:

• Ngành hàng không toàn cầu đang chuyển dịch sang các động cơ tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường hơn, với động cơ LEAP (Leading Edge Aviation Propulsion - Động cơ đẩy hàng không tiên tiến hàng đầu) đi đầu trong quá trình chuyển đổi này.
• Những tiến bộ công nghệ trong khoa học vật liệu, bao gồm việc sử dụng vật liệu composite nền gốm và vật liệu composite sợi carbon dệt 3D, đang nâng cao hiệu suất và hiệu quả của động cơ LEAP.
• Nhu cầu ngày càng tăng đối với máy bay thân hẹp, đặc biệt là ở các thị trường mới nổi, đang thúc đẩy việc áp dụng máy bay sử dụng động cơ LEAP như Airbus A320neo và Boeing 737 MAX.
• Việc giao máy bay mới đạt 1.265 chiếc trong năm 2023, đánh dấu mức tăng 11% so với số liệu năm 2022, với tốc độ giao hàng cao nhất kể từ năm 2018 – một dấu hiệu nữa cho thấy sự tăng trưởng trong lĩnh vực hàng không đang khởi sắc.
• Đến cuối năm 2024, lưu lượng hành khách toàn cầu dự kiến đạt 9,7 tỷ lượt, vượt mức năm 2019 lần đầu tiên kể từ đại dịch COVID-19.
• Số lượng chuyến bay dự kiến đạt 98,2 triệu chuyến trong năm 2023 và 106,7 triệu chuyến trong năm 2024. Các sân bay trên toàn thế giới sẽ chứng kiến 178,1 triệu chuyến bay vào năm 2042 và 209,2 triệu chuyến bay vào năm 2052.

Theo một báo cáo mới của Univdatos Market Insights, Thị Trường Động Cơ Leap dự kiến đạt 198,29 tỷ USD vào năm 2032, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 6,50%. Leap Engine thể hiện một sự phát triển quan trọng trong ngành hàng không vũ trụ, tập trung vào công nghệ tiên tiến giúp tăng cường hiệu quả sử dụng nhiên liệu bằng cách sử dụng động cơ phản lực cánh quạt. Động cơ này ra đời vào năm 2016 và nhanh chóng được thị trường ưa chuộng. Động cơ này được phát triển bởi CFM International, một công ty liên doanh 50-50 giữa GE Aerospace và Safran Aircraft Engines. Động cơ này được chế tạo và phù hợp với tất cả các biến thể của máy bay chở khách Airbus A320neo, Boeing 737 MAX và COMAC C919.

ĐỘNG LỰC TĂNG TRƯỞNG CHÍNH:

Thị Trường Động Cơ Leap dự kiến sẽ tăng trưởng với tốc độ ổn định khoảng 6,50% do nhu cầu ngày càng tăng đối với các động cơ đáng tin cậy và tiết kiệm nhiên liệu hơn cũng như các quy định về môi trường ngày càng tăng. Động cơ Leap mang lại hiệu quả sử dụng nhiên liệu cao hơn so với các động cơ thế hệ trước. Động cơ Leap đã duy trì hiệu quả sử dụng nhiên liệu được cải thiện từ 15% đến 20% cho đến nay, đây là một yếu tố chính thu hút các hãng hàng không. Một số yếu tố bổ sung đã thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường bao gồm sự tăng trưởng nhanh chóng của ngành hàng không, hiệu quả sử dụng nhiên liệu cao hơn và sự phổ biến ngày càng tăng của máy bay thân hẹp. Ngành hàng không toàn cầu đã có được động lực trong vài năm qua, đặc biệt là sau COVID-19, ngành hàng không đã tăng lên đáng kể, điều này đã thúc đẩy nhu cầu về máy bay và do đó là động cơ Leap. Ví dụ: vào năm 2024, theo báo cáo do ACI World công bố, lưu lượng hành khách toàn cầu dự kiến sẽ đạt gần 20 tỷ lượt vào năm 2042, gấp đôi dự báo năm 2024. Vào năm 2052, lưu lượng hành khách toàn cầu dự kiến sẽ đạt gần 25 tỷ lượt, xấp xỉ gấp 2,5 lần so với dự báo năm 2024.

Truy cập báo cáo mẫu (bao gồm đồ thị, biểu đồ và số liệu): https://univdatos.com/reports/leap-engine-market?popup=report-enquiry

Những Phát Triển Mới Nhất

• Vào tháng 7 năm 2024, Nordic Aviation Capital (NAC), một công ty hàng đầu thế giới trong lĩnh vực cho thuê máy bay, đã công bố đơn đặt hàng mười động cơ LEAP-1A để cung cấp năng lượng cho năm máy bay thuộc dòng Airbus A321neo. Thỏa thuận này cũng bao gồm các tùy chọn cho hai máy bay dòng A321neo chạy bằng động cơ LEAP bổ sung.
• Vào tháng 3 năm 2024, American Airlines, một trong những hãng hàng không lớn nhất thế giới, đã hoàn tất các thỏa thuận khác nhau với CFM International về động cơ LEAP-1B để cung cấp năng lượng cho đội bay Boeing 737 MAX 8 và MAX 10 của hãng. Thỏa thuận này bao gồm việc mua các động cơ dự phòng, bao gồm một thỏa thuận dịch vụ 20 năm mới bao gồm các động cơ LEAP-1B hiện có và mới của America.
• Vào tháng 2 năm 2024, China Aircraft Leasing Group Holdings Limited (CALC) đã chọn động cơ CFM International LEAP-1A để cung cấp năng lượng cho một đội bay bổ sung gồm 20 máy bay thuộc dòng Airbus A320neo và A321neo, dự kiến bắt đầu giao hàng vào năm 2026.
• Vào tháng 7 năm 2024, Macquarie AirFinance đã hoàn tất một thỏa thuận cho 20 máy bay Boeing 737 MAX được trang bị 40 động cơ LEAP-1B. Công ty quản lý một đội bay gồm hơn 160 máy bay chạy bằng động cơ CFM đang hoạt động, bao gồm cả máy bay thuộc dòng Boeing 737NG và Airbus A320ceo chạy bằng động cơ CFM56 và máy bay 737 MAX 8 và A320neo chạy bằng động cơ LEAP.

Phân Khúc Thương Mại Chiếm Ưu Thế Trên Thị Trường

Phân khúc thương mại chiếm ưu thế trên thị trường và dự kiến sẽ trải qua sự tăng trưởng đáng kể trong giai đoạn dự báo do sự tăng trưởng nhanh chóng của ngành hàng không, hiệu quả sử dụng nhiên liệu cao hơn và sự phổ biến ngày càng tăng của máy bay thân hẹp. Ngành hàng không toàn cầu đã có được động lực trong vài năm qua, đặc biệt là sau COVID-19, ngành hàng không đã tăng lên đáng kể, điều này đã thúc đẩy nhu cầu về máy bay và do đó là động cơ Leap. Các hãng hàng không lớn bắt đầu hiện đại hóa đội bay của mình và động cơ Leap là lựa chọn hàng đầu của họ do hiệu quả sử dụng nhiên liệu cao hơn so với các động cơ khác. Ví dụ, động cơ Leap có thể tiết kiệm nhiên liệu lên đến 15%-20%, điều này rất hấp dẫn đối với các doanh nghiệp thương mại. Sự gia tăng của ngành hàng không do thu nhập khả dụng ngày càng tăng, sự phát triển của du lịch, sự phục hồi sau đại dịch, sự thay đổi nhận thức về thương hiệu và sự hợp tác và liên minh ngày càng tăng giữa các hãng hàng không lớn đã thúc đẩy sự tăng trưởng của máy bay thân hẹp như dòng Airbus A320neo và Boeing 737 MAX, là những người dùng chính của động cơ LEAP. Hơn nữa, điều này đã cho thấy sự tăng trưởng bắt buộc ở các hãng hàng không giá rẻ. Ví dụ: vào tháng 10 năm 2024, VietJet Air đã đặt hàng hơn 400 động cơ LEAP-1B để cung cấp năng lượng cho máy bay Boeing 737 MAX, bao gồm cả các động cơ dự phòng bổ sung. Các động cơ này dự kiến sẽ được giao vào năm 2025. Hiện tại, hãng hàng không này đang vận hành 56 máy bay Airbus A321ceo và 17 máy bay A320ceo được trang bị động cơ CFM56-5B. Do đó, với lưu lượng hàng không ngày càng tăng trên toàn cầu, nhu cầu về máy bay thương mại đã cho thấy sự tăng trưởng bắt buộc và động cơ LEAP đã trở thành lựa chọn hàng đầu của các hãng hàng không.

Khám phá nghiên cứu toàn diện về báo cáo tại đây:- https://univdatos.com/reports/leap-engine-market

Kết Luận

Thị trường động cơ Leap đang trên đà tăng trưởng ổn định trên toàn cầu do ngành hàng không đang phát triển trên toàn cầu và quy định của chính phủ nhằm giảm lượng khí thải carbon do máy bay gây ra, trong đó động cơ Leap tạo ra ít carbon hơn so với các động cơ khác. Ngoài ra, xu hướng ngày càng tăng của máy bay thân hẹp và sự mở rộng của các hãng hàng không giá rẻ đã thúc đẩy hơn nữa nhu cầu đối với thị trường. Dựa trên sự đổi mới công nghệ hiện tại, các quan hệ đối tác chiến lược giữa các nhà sản xuất động cơ và các hãng hàng không sẽ rất quan trọng trong việc duy trì sự tăng trưởng trong thị trường năng động này.

Những Ưu Đãi Chính của Báo Cáo

Quy Mô Thị Trường, Xu Hướng & Dự Báo theo Doanh Thu | 2024−2032

Động Lực Thị Trường – Các Xu Hướng Hàng Đầu, Động Lực Tăng Trưởng, Hạn Chế và Cơ Hội Đầu Tư

Phân Khúc Thị Trường – Phân tích chi tiết theo Loại Động Cơ, Ứng Dụng và Khu Vực

Bối Cảnh Cạnh Tranh – Các Nhà Cung Cấp Chính Hàng Đầu và Các Nhà Cung Cấp Nổi Bật Khác