Các xung đột gia tăng và Địa chính trị trên khắp khu vực đã thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường vận tải hàng không quân sự ở khu vực APAC!

Khu vực APAC đã chứng kiến ​​nhiều tranh chấp lãnh thổ, các nỗ lực hiện đại hóa quân sự và việc tăng ngân sách quốc phòng giữa một số quốc gia. Điều này đã dẫn đến nhu cầu cao hơn vềvận tải hàng không quân sựkhả năng tăng cường tính cơ động chiến lược, triển khai lực lượng nhanh chóng và hỗ trợ hậu cần. Việc Nhật Bản mua lại Máy bay vận tải C-2: Bộ Quốc phòng Nhật Bản đã đầu tư vào việc phát triển và mua sắm máy bay vận tải Kawasaki C-2. C-2 là máy bay vận tải quân sự do trong nước sản xuất, được thiết kế để thay thế đội bay C-1 đã lỗi thời. Nó cung cấp khả năng vận tải hàng không tăng cường để hỗ trợ Lực lượng Phòng vệ Nhật Bản và cho phép triển khai nhanh chóng quân đội và thiết bị trong khu vực. Ấn Độ đã đầu tư vào việc mua lại máy bay vận tải Boeing C-17 Globemaster III. Không quân Ấn Độ vận hành một đội bay C-17, giúp tăng cường đáng kể khả năng vận tải hàng không chiến lược của mình. Những máy bay này đã đóng vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ các hoạt động hỗ trợ nhân đạo, các nhiệm vụ cứu trợ thảm họa và cung cấp hỗ trợ hậu cần cho lực lượng quân đội Ấn Độ ở các vùng xa xôi. Trung Quốc đã phát triển và triển khai máy bay vận tải quân sự Xian Y-20. Y-20 là máy bay vận tải hàng không chiến lược đầu tiên do Trung Quốc thiết kế và sản xuất trong nước. Nó cung cấp cho Không quân Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc các khả năng tăng cường để triển khai nhanh chóng, vận tải hàng không đường dài và hỗ trợ hậu cần. Việc phát triển và triển khai Y-20 thể hiện cam kết của Trung Quốc trong việc tăng cường khả năng vận tải hàng không quân sự của mình trong khu vực APAC. Úc đã khởi động dự án Khả năng cơ động trên không trong tương lai (FAMC), nhằm mua lại máy bay vận tải quân sự mới để hiện đại hóa khả năng vận tải hàng không của mình. Dự án bao gồm việc mua lại các máy bay vận tải hàng không chiến lược mới, bao gồm Airbus A330 Multi-Role Tanker Transport (MRTT) và máy bay tuần tra hàng hải Boeing P-8A Poseidon. Những khoản đầu tư này làm nổi bật sự tập trung của Úc vào việc tăng cường khả năng vận tải hàng không và cơ động quân sự của mình trong khu vực APAC.

Truy cập báo cáo mẫu (bao gồm biểu đồ, đồ thị và hình)–https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=45636

Hơn nữa,Thị trường Vận tải hàng không quân sự APAC dự kiến ​​sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR mạnh mẽ là 2% trong giai đoạn dự báo (2022-2030).APAC dự kiến ​​sẽ nổi lên như khu vực phát triển nhanh nhất trong ngành Vận tải hàng không ô tô và quân sự. Hơn nữa, các nhà sản xuất ở APAC đang đầu tư vào nghiên cứu và phát triển để sản xuất các sản phẩm sáng tạo và tiên tiến về công nghệ. Những sản phẩm mới này được thiết kế để đáp ứng các yêu cầu cụ thể của các ngành khác nhau và nhằm mục đích cải thiện hiệu quả, độ tin cậy và an toàn.

Doanh thu thị trường Vận tải hàng không quân sự APAC (2021-2030) - Triệu USD.

Dựa trên loại hình, thị trường đã được phân loại thành máy bay cánh quay và máy bay cánh cố định. Trong số đó, phân khúc máy bay cánh cố định dự kiến ​​sẽ tăng trưởng với CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo vì ngày càng có nhu cầu vận chuyển quân đội, thiết bị và vật tư nhanh chóng và đường dài đã thúc đẩy nhu cầu về khả năng vận tải hàng không cánh cố định. Các quốc gia đầu tư vào máy bay vận tải hiện đại để tăng cường tính cơ động chiến lược và mở rộng phạm vi hoạt động trong các tình huống hoạt động khác nhau. Ví dụ, năm 2021, Không quân Hoa Kỳ đã khởi động chương trình Hệ thống Quản lý Trận chiến Nâng cao (ABMS), nhằm mục đích hiện đại hóa khả năng chỉ huy và kiểm soát và cải thiện khả năng tương tác của các nền tảng vận tải hàng không cánh cố định của mình. Điều này thể hiện một khoản đầu tư đáng kể vào việc nâng cao khả năng vận tải hàng không cánh cố định cho các hoạt động quân sự trong tương lai. Ngoài ra, sự tăng trưởng của các nhiệm vụ gìn giữ hòa bình và nhân đạo quốc tế đã đòi hỏi việc sử dụng vận tải hàng không cánh cố định để viện trợ, sơ tán dân thường và hỗ trợ các hoạt động đa quốc gia.

Dựa trên ứng dụng, thị trường đã được phân loại là vận chuyển nhân sự quân sự, vận chuyển vật tư quân sự, các hoạt động cứu trợ nhân đạo và các hoạt động khác. Trong số đó, phân khúc vận chuyển vật tư quân sự sẽ đạt được thị phần cao nhất của thị trường vào năm 2021. Vận chuyển vật tư quân sự thông qua đường hàng không đóng một vai trò quan trọng trong việc đảm bảo khả năng sẵn sàng hoạt động và hiệu quả của lực lượng vũ trang. Một số yếu tố thúc đẩy nhu cầu về khả năng này. Nhu cầu ngày càng tăng về việc triển khai nhanh chóng quân đội và thiết bị đến các khu vực xung đột hoặc khu vực hoạt động là một yếu tố thúc đẩy quan trọng. Vận tải hàng không cho phép vận chuyển nhanh chóng và hiệu quả nhân sự, đạn dược, xe cộ và các vật tư thiết yếu khác, cho phép lực lượng được định vị nhanh chóng và chiến lược. Khả năng này trở nên quan trọng trong thời kỳ khủng hoảng hoặc bất trắc, nơi thời gian phản ứng nhanh có thể tạo ra sự khác biệt đáng kể trong các hoạt động quân sự. Ngoài ra, khả năng vận chuyển một lượng lớn vật tư trên quãng đường dài và đến các khu vực xa xôi hoặc khó tiếp cận là một yếu tố thúc đẩy. Vận tải hàng không đảm bảo rằng lực lượng quân sự có thể được duy trì với các nguồn lực cần thiết, bao gồm nhiên liệu, thực phẩm, vật tư y tế và phụ tùng, ngay cả trong môi trường đầy thử thách hoặc thù địch.

Để phân tích chi tiết về Thị trường Vận tải hàng không quân sự toàn cầu, hãy duyệt qua–https://univdatos.com/report/military-airlift-market/

Thị trường Vận tải hàng không quân sự toàn cầuPhân khúc

Thông tin chi tiết về thị trường, theo Loại

• Máy bay cánh quay
• Máy bay cánh cố định

Thông tin chi tiết về thị trường, theo Ứng dụng

• Vận chuyển nhân sự quân sự
• Vận chuyển vật tư quân sự
• Hoạt động cứu trợ nhân đạo
• Khác

Thông tin chi tiết về thị trường, theo Khu vực

• Bắc Mỹ
  • Hoa Kỳ
  • Canada
  • Phần còn lại của Bắc Mỹ
• Châu Âu
  • Đức
  • Vương quốc Anh
  • Pháp
  • Ý
  • Tây Ban Nha
  • Phần còn lại của Châu Âu

• Châu Á - Thái Bình Dương
  • Trung Quốc
  • Nhật Bản
  • Ấn Độ
  • Phần còn lại của APAC
• Phần còn lại của thế giới

Hồ sơ công ty hàng đầu

• Te Airbus
• Embraer S.A.
• Kawasaki Heavy Industries Ltd.
• Lockheed Martin Corporation
• Công ty ANTONOV
• Boeing
• Leonardo S.p.A
• NHIndustries
• Hindustan Aeronautics Limited (HAL)
• Tổng công ty Hàng không Thống nhất