Những Lo ngại ngày càng tăng về Phát thải Khí nhà kính (GHG) và Ô nhiễm Không khí đã Thúc đẩy sự Tăng trưởng của Thị trường Xe tải ZE tại Hoa Kỳ ở California!

Chính quyền các cấp ở California ngày càng quan ngại về lượng khí thải carbon và tác động của chúng đối với môi trường. Do đó, ngày càng có sự tập trung vào việc thúc đẩy việc áp dụng xe điện (EV) như một phương tiện để giảm lượng khí thải. Ví dụ: vào năm 2023, chính quyền Biden đã trao cho California quyền hợp pháp để yêu cầu một nửa số xe chở rác, xe đầu kéo, xe trộn xi măng và các loại xe hạng nặng khác được bán ở bang này phải chạy hoàn toàn bằng điện vào năm 2035, một kế hoạch đầy tham vọng được thiết kế để làm sạch các tác nhân gây ô nhiễm tồi tệ nhất trên đường. Hơn nữa, ở California, chính phủ đang cung cấp các khoản trợ cấp và ưu đãi để thúc đẩy việc áp dụng xe tải điện. Ví dụ: Thông qua Dự án Ưu đãi Phiếu mua hàng cho Xe tải và Xe buýt Hybrid và Không phát thải (HVIP) và Ưu đãi Động cơ Oxit Nitơ (NOx) Thấp, Ban Tài nguyên Không khí California cung cấp phiếu mua hàng cho các đội xe đủ điều kiện để giảm chi phí gia tăng của xe tải và xe buýt điện, hybrid hoặc khí đốt tự nhiên đủ điều kiện tại thời điểm mua. Chính quyền California cũng đã đặt mục tiêu đạt được mức trung hòa carbon vào năm 2035, dự kiến sẽ thúc đẩy việc áp dụng xe tải điện trong bang. Ví dụ: vào năm 2022, Ban Tài nguyên Không khí California đã phê duyệt quy tắc Advanced Clean Cars II tiên phong, đặt California trên con đường phát triển nhanh chóng thị trường xe hơi, xe bán tải và SUV không phát thải, đồng thời mang lại không khí sạch hơn và giảm đáng kể ô nhiễm làm nóng khí hậu. Quy tắc thiết lập một lộ trình hàng năm để đến năm 2035, 100% xe hơi và xe tải nhẹ mới được bán ở California sẽ là xe không phát thải.

Truy cập báo cáo mẫu (bao gồm đồ thị, biểu đồ và số liệu):https://univdatos.com/report/us-ze-trucks-market/get-a-free-sample-form.php?product_id=39411

Trên cơ sở dung lượng pin, thị trường được phân khúc thành dưới 50 kWh, 50-250 kWh và trên 250 kWh. Dưới 50 kWh dự kiến sẽ tăng trưởng với CAGR đáng kể trong giai đoạn dự báo. Điều này là do số lượng và việc áp dụng xe hạng nhẹ ngày càng tăng. Xe tải điện hạng nhẹ có dung lượng pin nhỏ hơn được tối ưu hóa cho khoảng cách ngắn hơn và thường không dành cho vận chuyển đường dài hoặc sử dụng rộng rãi. Bằng cách tập trung vào các chuyến đi ngắn hơn, những chiếc xe tải này có thể duy trì kích thước và trọng lượng nhỏ gọn, cho phép khả năng cơ động tốt hơn trong môi trường đô thị và giảm chi phí tổng thể của xe.

Dựa trên loại xe, thị trường được phân khúc thành hạng nhẹ, hạng trung và hạng nặng. Xe tải điện hạng nhẹ, thường được sử dụng để giao hàng chặng ngắn và các ứng dụng địa phương khác, dự kiến sẽ là phân khúc phát triển nhanh nhất của thị trường xe tải không phát thải ở Mỹ. Điều này là do một số yếu tố, bao gồm nhu cầu ngày càng tăng đối với xe giao hàng điện từ các nhà bán lẻ và người tiêu dùng, cũng như sự sẵn có của các ưu đãi của chính phủ để khuyến khích việc áp dụng xe điện. Ngoài ra, những tiến bộ trong công nghệ pin đã giúp xe tải điện hạng nhẹ có thể di chuyển quãng đường dài hơn cho một lần sạc, giúp chúng thiết thực hơn cho nhiều ứng dụng hơn.

Để phân tích chi tiết về Thị trường Xe tải ZE Hoa KỳDuyệt qua –https://univdatos.com/report/us-ze-trucks-market/

Phân khúc Thị trường Xe tải ZE Hoa Kỳ Toàn cầu

Thông tin chi tiết về thị trường, theo loại động cơ

o Xe điện chạy bằng pin (BEV)

o Xe điện chạy bằng pin nhiên liệu (FCEV)

Thông tin chi tiết về thị trường, theo loại xe

o Hạng nhẹ

o Hạng trung

o Hạng nặng

Thông tin chi tiết về thị trường, theo phạm vi hoạt động

o Lên đến 150 dặm

o 151-300 dặm

o Trên 300 dặm

Thông tin chi tiết về thị trường, theo dung lượng pin

o Dưới 50 kWh

o 50-250 kWh

o Trên 250 kWh

Thông tin chi tiết về thị trường, theo người dùng cuối

o Giao hàng chặng cuối

o Dịch vụ xử lý rác thải

o Khác

Thông tin chi tiết về thị trường, theo tiểu bang

o California

o New York

o Florida

o Washington

o Texas

o New Jersey

o Phần còn lại của Hoa Kỳ

Hồ sơ công ty hàng đầu

· Hyzon Motors

· Tesla

· BYD Motors Inc.

· Ford Motor Company

· General Motors

· Stellantis NV

· Nikola Corporation

· Orange EV

· Toyota Motor Corporation

· Hyundai Motor Company