Ngành Công Nghiệp Ô tô ngày càng phát triển, Sự Hỗ Trợ của Chính Phủ ngày càng tăng, và Những Tiến Bộ và Đổi Mới về Công Nghệ đã thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường Bộ Sạc Xe Điện Không Dây ở khu vực Châu Á Thái Bình Dương!

Khu vực Châu Á Thái Bình Dương sẽ có tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn 2023-2030 nhờ sự kết hợp của các yếu tố đã tạo nên một cơn bão thịnh vượng cho ngành này. Đi đầu trong sự tăng trưởng này là ngành công nghiệp bộ sạc xe điện không dây trong khu vực, vốn đã được củng cố nhờ sự hỗ trợ ngày càng tăng của chính phủ cũng như những tiến bộ và đổi mới công nghệ.

Ngành công nghiệp ô tô ở khu vực Châu Á Thái Bình Dương đang tăng trưởng nhanh chóng, nhờ sự hỗ trợ của tầng lớp trung lưu đang phát triển và sức mạnh chi tiêu của người tiêu dùng ngày càng tăng. Các quốc gia bao gồm Trung Quốc, Ấn Độ và Indonesia đã chứng kiến sự gia tăng đáng kể về doanh số bán xe điện, trong đó các quốc gia sau ghi nhận tốc độ tăng trưởng hai con số trong những năm gần đây. Sự gia tăng nhu cầu về ô tô này, đến lượt nó, đã thúc đẩy nhu cầu về bộ sạc xe điện không dây, vốn rất quan trọng đối với xe điện. Hơn nữa, có một sự gia tăng đáng chú ý về đầu tư và tài trợ dành cho việc phát triển và thương mại hóa công nghệ sạc WEV trong khu vực. Các chính phủ và tổ chức tư nhân đang nhận ra tiềm năng của bộ sạc WEV trong việc tạo điều kiện cho việc áp dụng rộng rãi xe điện, do đó bơm một nguồn lực đáng kể để thúc đẩy sự tăng trưởng của chúng. Ví dụ: vào tháng 3 năm 2020, chính phủ Nhật Bản đã công bố kế hoạch lắp đặt 20.000 trạm sạc nhanh trên cả nước vào năm 2025, với ngân sách phân bổ là 40 tỷ JPY (khoảng 360 triệu USD). Những sáng kiến như vậy không chỉ thúc đẩy nhu cầu về bộ sạc WEV.

Truy cập báo cáo mẫu (bao gồm đồ thị, biểu đồ và số liệu): https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=45985

Ngoài ra, chính phủ Trung Quốc đã tích cực thúc đẩy việc áp dụng các loại xe năng lượng mới (NEV), bao gồm xe điện và xe buýt, thông qua nhiều chính sách và ưu đãi khác nhau. Ví dụ: “Kế hoạch Xúc tiến Xe Năng lượng Mới” được đưa ra vào năm 2016 đã đặt mục tiêu NEV chiếm ít nhất 20% tổng doanh số bán xe mới vào năm 2025. Để tạo điều kiện thuận lợi cho cơ sở hạ tầng sạc, chính phủ cũng đã đầu tư mạnh vào việc xây dựng một mạng lưới các trạm sạc trên toàn quốc, bao gồm cả các cơ sở sạc không dây. Bằng cách tạo ra một khung chính sách hỗ trợ, chính phủ đã khuyến khích cả các công ty trong nước và nước ngoài đầu tư vào thị trường bộ sạc WEV.

Hơn nữa, Nhật Bản đã chứng kiến sự gia tăng nhanh chóng trong việc áp dụng xe điện, nhờ các ưu đãi của chính phủ, chi phí pin giảm và những lo ngại ngày càng tăng về biến đổi khí hậu. Ví dụ: theo báo cáo được công bố bởi Hội đồng Quốc tế về Giao thông Sạch, Nhật Bản đã đạt mức cao nhất mọi thời đại về doanh số bán xe điện là 92.000 chiếc vào năm 2022, tăng 109% so với năm trước và cải thiện thứ hạng từ thứ 17 năm 2021 lên thứ 13 vào năm 2022. Khi sự phổ biến của xe điện tăng lên, nhu cầu về các giải pháp sạc hiệu quả và tiện lợi cũng sẽ tăng lên, do đó thúc đẩy nhu cầu về bộ sạc WEV.

Hơn nữa, Thị trường Bộ sạc Xe điện Không dây Châu Á Thái Bình Dương dự kiến sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR mạnh mẽ trong giai đoạn dự báo (2023-2030). Châu Á Thái Bình Dương được dự đoán sẽ nổi lên như thị trường bộ sạc xe điện không dây phát triển nhanh nhất chủ yếu là do sự gia tăng trong sản xuất xe điện và các ưu đãi và giảm giá của chính phủ khi mua xe điện. Hơn nữa, những tiến bộ công nghệ ở các quốc gia như Trung Quốc và Nhật Bản đã tạo ra nhu cầu lớn cho thị trường bộ sạc xe điện không dây, giúp thị trường này trở nên dễ dàng và dễ tiếp cận hơn với một nhóm người lớn hơn.

HÌNH 1 Doanh thu Thị trường Bộ sạc Xe điện Không dây Châu Á Thái Bình Dương (2020-2030) - Triệu USD

Dựa trên loại, thị trường được phân khúc thành tĩnh và động. Trong số đó, Tĩnh có thị phần cao vào năm 2022 và sẽ chiếm ưu thế trong giai đoạn dự báo. Điều này là do việc áp dụng tĩnh cao hơn so với động cũng như phân khúc động vẫn đang trong giai đoạn phát triển đối với nhiều quốc gia. Hơn nữa, sạc không dây tĩnh được coi là an toàn hơn so với sạc động vì nó loại bỏ nguy cơ điện giật và các nguy cơ hỏa hoạn liên quan đến các bộ phận chuyển động. Sạc không dây tĩnh thường rẻ hơn để triển khai so với sạc động, chủ yếu là do không có các bộ phận chuyển động phức tạp và yêu cầu về thiết bị điện tử công suất nhỏ hơn.

Dựa trên công nghệ, thị trường được phân khúc thành hệ thống sạc không dây cảm ứng và Hệ thống sạc cảm ứng cộng hưởng. Trong số này, hệ thống sạc không dây cảm ứng sẽ duy trì thị phần cao hơn trong giai đoạn dự báo. Các yếu tố chính đằng sau sự tăng trưởng của công nghệ là hiệu quả truyền tải điện năng cao, tính đơn giản và độ trưởng thành trong công nghệ. Nó cho phép sạc xe điện nhanh chóng và thuận tiện mà không cần cáp hoặc đầu nối, khiến nó trở thành lựa chọn ưu tiên cho người tiêu dùng.

Nhấp vào đây để xem Mô tả Báo cáo & Mục lục https://univdatos.com/report/wireless-electric-vehicle-charger-market/

Phân khúc Thị trường Bộ sạc Xe điện Không dây Toàn cầu

Thông tin chi tiết về thị trường, theo loại

· Tĩnh

· Động

Thông tin chi tiết về thị trường, theo công nghệ

· Hệ thống Sạc Không dây Cảm ứng (IWC)

· Hệ thống Sạc Không dây Cảm ứng Cộng hưởng (RIWC)

Thông tin chi tiết về thị trường, theo khu vực

· Bắc Mỹ

o Hoa Kỳ

o Canada

o Mexico

o Phần còn lại của Bắc Mỹ

· Châu Âu

o Đức

o Vương quốc Anh

o Pháp

o Ý

o Tây Ban Nha

o Phần còn lại của Châu Âu

· APAC

o Trung Quốc

o Nhật Bản

o Hàn Quốc

o Phần còn lại của APAC

· Phần còn lại của Thế giới

Hồ sơ Công ty Hàng đầu

· WiTricity Corporation

· Induct EV

· Qualcomm Technologies, Inc.

· HEVO Inc.

· Plugless Power

· Bombardier

· ZTE Corporation

· Continental AG

· Bosch Mobility

· Mojo Mobility Inc.