Thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS): Phân tích và dự báo hiện tại (2020-2026)

$3500$6860

Nhấn mạnh vào loại hệ thống (Kiểm soát hành trình thích ứng (ACC), Hỗ trợ đỗ xe thông minh (IPA), Phanh khẩn cấp tự động (AEB), Đèn trước thích ứng (AFL), Phát hiện điểm mù (BSD), Cảnh báo chệch làn đường (LDW), Hệ thống giám sát buồn ngủ (DMS), Loại khác), Loại cảm biến (Cảm biến hình ảnh, Cảm biến LiDAR, Cảm biến siêu âm, Cảm biến radar, Loại khác), Loại phương tiện (Ô tô chở khách, Xe thương mại hạng nhẹ, Xe thương mại hạng nặng), Kênh phân phối (Nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM), Hậu mãi) và Khu vực/Quốc gia

Published:

Oct-2020

Trang:

181

Bàn:

62

Hình:

158

ID báo cáo:

UMAU20151

Trong sáng
  Nhận một mẫu
Mã hàng: UMAU20151 Thể loại:
Mô tả báo cáo
Mục lục
Phương pháp nghiên cứu

Mô tả báo cáo

Hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao (ADAS) tập trung vào việc giảm tai nạn đường bộ và thương vong liên quan bằng cách giúp người lái xe tránh hoàn toàn va chạm. Các hệ thống này phản ứng nhanh hơn bất kỳ con người nào, luôn cảnh giác và đã được áp dụng và triển khai trên nhiều phân khúc xe hơi khác nhau, từ mẫu xe cao cấp đến mẫu xe phổ thông. Hệ thống ADAS liên tục giám sát môi trường xung quanh xe, cảnh báo người lái xe về tình trạng đường nguy hiểm và thực hiện các hành động khắc phục, chẳng hạn như giảm tốc độ hoặc dừng xe.

Nhu cầu về hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) giúp thực hiện các nhiệm vụ giám sát, cảnh báo, phanh và lái được dự đoán sẽ sớm tăng lên, chủ yếu được thúc đẩy bởi sự quan tâm của cơ quan quản lý và người tiêu dùng đối với các ứng dụng an toàn nhằm bảo vệ người lái xe và giảm thiểu tai nạn. Ví dụ, cả Liên minh Châu Âu và Hoa Kỳ đều yêu cầu tất cả các phương tiện phải được trang bị hệ thống phanh khẩn cấp tự động và hệ thống cảnh báo va chạm phía trước vào năm 2020.

Nhiều công ty bán dẫn khác nhau trước đây không tham gia vào lĩnh vực ô tô theo truyền thống hiện cung cấp các sản phẩm ADAS hoặc đang phát triển chúng. Các nhà sản xuất ô tô đã nghĩ ra tên công nghệ mang thương hiệu của riêng họ, chẳng hạn như đã tạo ra 1,174 tên duy nhất cho hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng và 2,283 tên khác nhau cho hệ thống hỗ trợ giữ làn đường. Ngoài việc được cung cấp rộng rãi, giá thành của các tính năng hỗ trợ người lái cũng tương đối phải chăng. Ví dụ: giá trung bình của Kiểm soát hành trình thích ứng là 1,950 USD nếu là tính năng độc lập và 2017 USD nếu là gói ADAS. Theo dữ liệu của SBD, chi phí của một gói ADAS trung bình là khoảng 36,113 USD. Giá xe mới trung bình trong tháng 5.4 năm 80, theo báo cáo của Kelley Blue Book, là 60 USD. Điều này làm cho chi phí của gói ADAS chiếm khoảng 7% tổng chi phí của chiếc xe. Các tính năng phổ biến của ADAS như Kiểm soát hành trình thích ứng, Cảnh báo điểm mù và Phanh khẩn cấp tự động đều có sẵn trên ít nhất 10% số xe ở mỗi phân khúc xe cỡ trung, cỡ lớn và SUV. Hỗ trợ giữ làn đường được cung cấp ở ít nhất 30.6% số phương tiện thuộc 13.9 trên 11.8 phân khúc xe. Những tính năng này đang trở thành trang bị tiêu chuẩn trên nhiều loại xe. Ví dụ: Phanh khẩn cấp tự động là tiêu chuẩn trên XNUMX% tất cả các mẫu xe, Hỗ trợ giữ làn đường là XNUMX% và Kiểm soát hành trình thích ứng là XNUMX%.

Gánh nặng thương tích trên đường mỗi năm

Robert Bosch GmbH, Continental AG, Autoliv Inc., Aptiv, Delphi Automotive Company, ZF Friedrichshafen, Denso Corporation, Hella KGAA Hueck & Co, Hyundai Mobis và Texas Instruments Inc. là một số công ty nổi bật hoạt động trong Hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao toàn cầu chợ. Một số thương vụ M&A cùng với quan hệ đối tác đã được những người chơi này thực hiện để tạo điều kiện thuận lợi cho người tiêu dùng tiếp cận các sản phẩm công nghệ cao và sáng tạo.

Những hiểu biết sâu sắc được trình bày trong báo cáo

“Trong số các loại hệ thống, phân khúc kiểm soát hành trình thích ứng chiếm thị phần lớn”

Dựa trên loại hệ thống, thị trường được chia thành Kiểm soát hành trình thích ứng (ACC), Hỗ trợ đỗ xe thông minh (IPA), Phanh khẩn cấp tự động (AEB), Đèn trước thích ứng (AFL), Phát hiện điểm mù (BSD), Cảnh báo chệch làn đường (LDW), Hệ thống giám sát buồn ngủ (DMS) và các hệ thống khác . Phân khúc hỗ trợ đỗ xe thông minh chiếm lĩnh thị trường với thị phần 27.4% vào năm 2019 và dự kiến ​​sẽ duy trì sự thống trị của mình trong giai đoạn dự báo do sự ưa thích của người tiêu dùng ngày càng tăng đối với sự thoải mái và sang trọng, đồng thời gia tăng sự cạnh tranh giữa các OEM để cung cấp các tính năng hỗ trợ người lái như vậy.

“Trong số các loại cảm biến, cảm biến hình ảnh dự kiến ​​sẽ chiếm lĩnh thị trường trong giai đoạn phân tích”

Dựa trên phân khúc thị trường theo loại cảm biến, thị trường được phân thành Cảm biến hình ảnh, Cảm biến LiDAR, Cảm biến siêu âm, Cảm biến radar và các loại khác. Trong 2019, Cảm biến hình ảnh chiếm 35.9% thị phần doanh thu thị trường. Hiện nay, cảm biến ảnh thống trị thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến và dự kiến ​​​​sẽ tiếp tục chiếm ưu thế trong giai đoạn phân tích. Cảm biến hình ảnh cung cấp các tính năng an toàn nâng cao trên đường bằng cách cung cấp các tính năng như hỗ trợ đỗ xe, cảnh báo chệch làn đường và hệ thống tránh va chạm.

“Trong số các loại phương tiện, xe du lịch được dự đoán sẽ chiếm lĩnh thị trường trong giai đoạn phân tích”

Dựa trên phân khúc thị trường theo loại xe, thị trường được chia thành xe du lịch, xe thương mại hạng nhẹ và xe thương mại hạng nặng. Năm 2019, xe chở khách chiếm thị phần tối đa với 52.8% và dự kiến ​​sẽ là phân khúc dẫn đầu thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến trong giai đoạn dự báo. Các công nghệ mới trên xe đang được phát triển có khả năng làm tăng cũng như giảm nguy cơ chấn thương do va chạm bằng cách khiến người lái mất tập trung và vô tình thay đổi hành vi. Các tính năng ADAS phổ biến có sẵn ở ít nhất 60-80% số xe ở các phân khúc xe cỡ trung, cỡ lớn và SUV khác nhau.

“Trong số các kênh phân phối, các OEM được kỳ vọng sẽ chiếm lĩnh thị trường trong giai đoạn phân tích”

Dựa trên phân khúc thị trường theo kênh phân phối, thị trường được chia thành các OEM và thị trường hậu mãi. Năm 2019, các OEM chiếm thị phần tối đa với 79.1% và được dự đoán sẽ dẫn đầu trong suốt giai đoạn dự báo. Các công ty ô tô hiện đang phát triển các phương tiện mới, hệ thống truyền động điện, công nghệ tự hành và hệ thống an toàn tiên tiến với tốc độ chưa từng thấy. Các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) và nhà cung cấp của họ nhận ra rằng cuối cùng họ có thể trở thành đặc điểm chính tạo nên sự khác biệt của các thương hiệu ô tô, đồng thời là một trong những nguồn doanh thu quan trọng nhất của họ.

“Bắc Mỹ đại diện cho một trong những thị trường lớn nhất của thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến”

Để hiểu rõ hơn về động lực thị trường của Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến thị trường, một phân tích chi tiết đã được tiến hành cho các khu vực khác nhau trên toàn cầu bao gồm Bắc Mỹ (Hoa Kỳ, Canada và phần còn lại của Bắc Mỹ), Châu Âu (Đức, Pháp, Ý, Tây Ban Nha, Vương quốc Anh và phần còn lại của Châu Âu), Châu Á-Thái Bình Dương (Trung Quốc, Nhật Bản, Ấn Độ, Úc và Phần còn lại của APAC) và Phần còn lại của thế giới đã được tiến hành. Châu Âu thống trị thị trường và tạo ra doanh thu 11.3 tỷ USD vào năm 2019. Triển vọng tăng trưởng của thị trường được cho là nhờ sự hiện diện của các nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới trên khắp thế giới. Tuy nhiên, khu vực APAC dự kiến ​​sẽ chứng kiến ​​mức tăng trưởng CAGR cao nhất là 18.52% trong giai đoạn dự báo 2021-2026.

Lý do nên mua báo cáo này:

  • Nghiên cứu này bao gồm phân tích dự báo và quy mô thị trường được xác nhận bởi các chuyên gia chủ chốt trong ngành đã được xác thực
  • Báo cáo trình bày đánh giá nhanh về hiệu suất tổng thể của ngành trong nháy mắt
  • Báo cáo bao gồm phân tích chuyên sâu về các công ty cùng ngành nổi bật với trọng tâm chính là tài chính kinh doanh quan trọng, danh mục sản phẩm, chiến lược mở rộng và những phát triển gần đây
  • Kiểm tra chi tiết các động lực, hạn chế, xu hướng chính và cơ hội phổ biến trong ngành
  • Nghiên cứu bao quát toàn diện thị trường trên các phân khúc khác nhau
  • Phân tích chuyên sâu cấp khu vực của ngành

Tuỳ chọn Tùy chọn:

Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến Thị trường có thể được tùy chỉnh thêm theo yêu cầu hoặc bất kỳ phân khúc thị trường nào khác. Ngoài ra, UMI hiểu rằng bạn có thể có nhu cầu kinh doanh của riêng mình, do đó, vui lòng kết nối với chúng tôi để nhận được báo cáo hoàn toàn phù hợp với yêu cầu của bạn.

Bạn cũng có thể mua các phần của báo cáo này. Bạn có muốn kiểm tra một phần khôn ngoan
bảng giá?

1.1 Định nghĩa thị trường
1.2 Mục tiêu của Nghiên cứu
1.3 Giới hạn
1.4 Các bên liên quan
1.5 Đồng tiền sử dụng trong Báo cáo
1.6 Phạm vi nghiên cứu thị trường của Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến toàn cầu (ADAS)

2.1 Phương pháp nghiên cứu cho Nghiên cứu thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS)
      2.1.1 Mục tiêu chính của Nghiên cứu thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS)

HIỆU QUẢ NGÀNH

TÓM TẮT

5.1 Giới thiệu
Động lực thị trường 5.2
       5.2.1 Xu hướng & Trình điều khiển Thị trường
          5.2.1.1 Nhu cầu lái xe an toàn, hiệu quả và thuận tiện ngày càng tăng
          5.2.1.2 Quy định của Chính phủ về An toàn Phương tiện
          5.2.1.3 Nhu cầu về xe hạng sang ngày càng tăng
       5.2.2 Hạn chế thị trường
          5.2.2.1 Thiếu cơ sở hạ tầng cần thiết ở các nước đang phát triển
          5.2.2.2 Tính năng phức tạp và đắt tiền
          5.2.2.3 Những hạn chế về môi trường (Điều kiện thời tiết xấu) đặt ra thách thức cho ADAS
       5.2.3 Cơ hội thị trường
          5.2.3.1 Sự ra đời của phương tiện kết nối và tự hành
          5.2.3.2 Những tiến bộ công nghệ trong hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến

6.1 Tổng quan chung
     6.1.1 Châu Âu
     6.1.2 Hoa Kỳ

7.1 Phân tích phía cầu
7.2 Phân tích phía cung
    7.2.1 Ra mắt sản phẩm hàng đầu
    7.2.2 Quan hệ đối tác kinh doanh hàng đầu

8.1 Phân tích chuỗi giá trị

9.1 Tổng quan chung
   9.1.1 Kiểm soát hành trình thích ứng (ACC)
   9.1.2 Hỗ trợ đỗ xe thông minh (IPA)
   9.1.3 Phanh khẩn cấp tự động (AEB)
   9.1.4 Đèn trước thích ứng (AFL)
   9.1.5 Phát hiện điểm mù (BSD)
   9.1.6 Cảnh báo chệch làn đường (LDW)
   9.1.7 Hệ thống theo dõi cơn buồn ngủ (DMS)
   9.1.8 Thị trường hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) khác

10.1 Tổng quan chung
    10.1.1 Cảm biến hình ảnh
    10.1.2 Cảm biến LiDAR
    10.1.3 cảm biến siêu âm
    10.1.4 Cảm biến radar
    10.1.5 Loại cảm biến của Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) khác

11.1 Tổng quan chung
   11.1.1 Xe khách
   11.1.2 Xe thương mại hạng nhẹ
   11.1.3 Xe thương mại hạng nặng

12.1 Tổng quan chung
    12.1.1 Nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM)
    12.1.2 Hậu mãi

13.1 Tổng quan chung
13.2 Thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao (ADAS) ở Bắc Mỹ
   13.2.1 Thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao (ADAS) ở Bắc Mỹ, theo loại hệ thống
   13.2.2 Thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) ở Bắc Mỹ, theo loại cảm biến
   13.2.3 Thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) ở Bắc Mỹ, theo loại phương tiện
   13.2.4 Thị trường hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao ở Bắc Mỹ, theo kênh phân phối
   13.2.5 Thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao (ADAS) ở Bắc Mỹ, theo quốc gia
     13.2.5.1 Thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) của Hoa Kỳ
       13.2.5.1.1 Thị trường ADAS của Hoa Kỳ, theo loại hệ thống
       13.2.5.1.2 Thị trường ADAS Hoa Kỳ, theo loại cảm biến
       13.2.5.1.3 Thị trường ADAS Hoa Kỳ, theo loại phương tiện
       13.2.5.1.4 Thị trường ADAS Hoa Kỳ, theo Kênh phân phối
     13.2.5.2 Thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao (ADAS) của Canada
       13.2.5.2.1 Thị trường ADAS Canada, theo loại hệ thống
       13.2.5.2.2 Thị trường ADAS Canada, theo loại cảm biến
       13.2.5.2.3 Thị trường ADAS Canada, theo loại phương tiện
       13.2.5.2.4 Thị trường ADAS Canada, theo kênh phân phối
     13.2.5.3 Thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) còn lại ở Bắc Mỹ
       13.2.5.3.1 Thị trường ADAS còn lại ở Bắc Mỹ, theo loại hệ thống
       13.2.5.3.2 Phần còn lại của thị trường ADAS Bắc Mỹ, theo loại cảm biến
       13.2.5.3.3 Thị trường ADAS còn lại ở Bắc Mỹ, theo loại phương tiện
       13.2.5.3.4 Thị trường ADAS còn lại ở Bắc Mỹ, theo kênh phân phối
13.3 Thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) Châu Âu
   13.3.1 Thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) Châu Âu, theo loại hệ thống
   13.3.2 Thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) Châu Âu, theo loại cảm biến
   13.3.3 Thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) Châu Âu, theo loại phương tiện
   13.3.4 Thị trường hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến ở Châu Âu, theo kênh phân phối
   13.3.5 Thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) Châu Âu, theo quốc gia
     13.3.5.1 Thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) của Đức
       13.3.5.1.1 Thị trường ADAS Đức, theo loại hệ thống
       13.3.5.1.2 Thị trường ADAS Đức, theo loại cảm biến
       13.3.5.1.3 Thị trường ADAS Đức, theo loại phương tiện
       13.3.5.1.4 Thị trường ADAS Đức, theo kênh phân phối
       13.3.5.2 Thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) của Vương quốc Anh
         13.3.5.2.1 Thị trường ADAS của Vương quốc Anh, theo loại hệ thống
         13.3.5.2.2 Thị trường ADAS của Vương quốc Anh, theo loại cảm biến
         13.3.5.2.3 Thị trường ADAS của Vương quốc Anh, theo loại phương tiện
         13.3.5.2.4 Thị trường ADAS của Vương quốc Anh, theo Kênh phân phối
       13.3.5.3 Thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) của Pháp
         13.3.5.3.1 Thị trường ADAS của Pháp, theo loại hệ thống
         13.3.5.3.2 Thị trường ADAS của Pháp, theo loại cảm biến
         13.3.5.3.3 Thị trường ADAS Pháp, theo loại phương tiện
         13.3.5.3.4 Thị trường ADAS Pháp, theo kênh phân phối
       13.3.5.4 Thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) của Ý
         13.3.5.4.1 Thị trường ADAS Ý, theo loại hệ thống
         13.3.5.4.2 Thị trường ADAS Ý, theo loại cảm biến
         13.3.5.4.3 Thị trường ADAS Ý, theo loại phương tiện
         13.3.5.4.4 Thị trường ADAS Ý, theo kênh phân phối
         13.3.5.5 Thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao (ADAS) của Tây Ban Nha
           13.3.5.5.1 Thị trường ADAS Tây Ban Nha, theo loại hệ thống
           13.3.5.5.2 Thị trường ADAS Tây Ban Nha, theo loại cảm biến
           13.3.5.5.3 Thị trường ADAS Tây Ban Nha, theo loại phương tiện
           13.3.5.5.4 Thị trường ADAS Tây Ban Nha, theo kênh phân phối
         13.3.5.6 Thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) còn lại của Châu Âu
           13.3.5.6.1 Thị trường ADAS còn lại ở Châu Âu, theo loại hệ thống
           13.3.5.6.2 Thị trường ADAS còn lại ở Châu Âu, theo loại cảm biến
           13.3.5.6.3 Thị trường ADAS còn lại ở Châu Âu, theo loại phương tiện
           13.3.5.6.4 Thị trường ADAS còn lại ở Châu Âu, theo Kênh phân phối
13.4 Thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) Châu Á-Thái Bình Dương
   13.4.1 Thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) Châu Á-Thái Bình Dương, theo loại hệ thống
   13.4.2 Thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) Châu Á-Thái Bình Dương, theo loại cảm biến
   13.4.3 Thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) Châu Á-Thái Bình Dương, theo loại phương tiện
   13.4.4 Thị trường hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến Châu Á-Thái Bình Dương, theo kênh phân phối
   13.4.5 Thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) Châu Á-Thái Bình Dương, theo quốc gia
      13.4.5.1 Thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao (ADAS) Trung Quốc
         13.4.5.1.1 Thị trường ADAS Trung Quốc, theo loại hệ thống
         13.4.5.1.2 Thị trường ADAS Trung Quốc, theo loại cảm biến
         13.4.5.1.3 Thị trường ADAS Trung Quốc, theo loại phương tiện
         13.4.5.1.4 Thị trường ADAS Trung Quốc, theo kênh phân phối
      13.4.5.2 Thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) Nhật Bản
         13.4.5.2.1 Thị trường ADAS Nhật Bản, theo loại hệ thống
         13.4.5.2.2 Thị trường ADAS Nhật Bản, theo loại cảm biến
         13.4.5.2.3 Thị trường ADAS Nhật Bản, theo loại phương tiện
         13.4.5.2.4 Thị trường ADAS Nhật Bản, theo kênh phân phối
     13.4.5.3 Thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) của Hàn Quốc
         13.4.5.3.1 Thị trường ADAS Hàn Quốc, theo loại hệ thống
         13.4.5.3.2 Thị trường ADAS Hàn Quốc, theo loại cảm biến
         13.4.5.3.3 Thị trường ADAS Hàn Quốc, theo loại phương tiện
         13.4.5.3.4 Thị trường ADAS Hàn Quốc, theo kênh phân phối
         13.4.5.4 Thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) của Ấn Độ
            13.4.5.4.1 Thị trường ADAS Ấn Độ, theo loại hệ thống
            13.4.5.4.2 Thị trường ADAS Ấn Độ, theo loại cảm biến
            13.4.5.4.3 Thị trường ADAS Ấn Độ, theo loại phương tiện
            13.4.5.4.4 Thị trường ADAS Ấn Độ, theo kênh phân phối
            13.4.5.5 Phần còn lại của Thị trường Hệ thống Hỗ trợ Người lái Tiên tiến (ADAS) Châu Á-Thái Bình Dương
               13.4.5.5.1 Phần còn lại của thị trường ADAS Châu Á-Thái Bình Dương, theo loại hệ thống
               13.4.5.5.2 Phần còn lại của Thị trường ADAS Châu Á-Thái Bình Dương, theo Loại Cảm biến
               13.4.5.5.3 Phần còn lại của thị trường ADAS Châu Á-Thái Bình Dương, theo loại phương tiện
               13.4.5.5.4 Phần còn lại của thị trường ADAS Châu Á-Thái Bình Dương, theo Kênh phân phối
13.5 Thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) ở phần còn lại của thế giới
   13.5.1 Thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) còn lại trên thế giới, theo loại hệ thống
   13.5.2 Thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) còn lại trên thế giới, theo loại cảm biến
   13.5.3 Thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) còn lại trên thế giới, theo loại phương tiện
   13.5.4 Thị trường hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến ở phần còn lại của thế giới, theo kênh phân phối

14.1 Phân tích năm lực lượng của Porter
    14.1.1 Quyền thương lượng của Nhà cung cấp
    14.1.2 Quyền thương lượng của Bên Mua
    14.1.3 Sự cạnh tranh trong ngành
    14.1.4 Sự sẵn có của người thay thế
    14.1.5 Mối đe dọa của những người mới gia nhập
14.2 Cảnh quan cạnh tranh
    14.2.1 Thị phần của những người chơi chính trong thị trường ADAS, 2019

15.1 Robert Bosch
   15.1.1 Sự kiện chính
   15.1.2 Mô tả doanh nghiệp
   15.1.3 Sản phẩm/Dịch vụ chính
   15.1.4 Chiến lược tăng trưởng
   15.1.5 Phân tích SWOT
   15.1.6 Tài chính chính
     15.1.6.1 Phân chia doanh thu theo khu vực và phân khúc
   15.1.7 Những phát triển gần đây
     15.1.7.1 Ra mắt sản phẩm
     15.1.7.2 Quan hệ đối tác (Liên minh chiến lược)
15.2 Lục địa AG
15.3 Công ty Autoliv
15.4 Thích ứng
15.5 Công ty ô tô Delphi
15.6 ZF Friedrichshafen
15.7 Tập đoàn Denso
15.8 Hella KGAA Hueck & Co
15.9 Huyndai Mobi
15.10 Công ty Texas Instruments

Phương pháp nghiên cứu

Phân tích thị trường lịch sử, ước tính thị trường hiện tại và dự báo thị trường tương lai của Thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến toàn cầu là ba bước chính được thực hiện để tạo và phân tích việc áp dụng Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến trong ngành công nghiệp ô tô ở các khu vực chính trên toàn cầu . Nghiên cứu thứ cấp toàn diện được thực hiện để thu thập số lượng thị trường lịch sử và ước tính quy mô thị trường hiện tại. Thứ hai, để xác thực những hiểu biết này, nhiều phát hiện và giả định đã được xem xét. Hơn nữa, các cuộc phỏng vấn sơ bộ toàn diện cũng đã được thực hiện với các chuyên gia trong ngành trong chuỗi giá trị của lĩnh vực Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến. Sau khi giả định và xác nhận số lượng thị trường thông qua các cuộc phỏng vấn sơ bộ, chúng tôi đã sử dụng cách tiếp cận từ trên xuống để dự báo quy mô thị trường hoàn chỉnh. Sau đó, các phương pháp phân tích thị trường và tam giác hóa dữ liệu đã được áp dụng để ước tính và phân tích quy mô thị trường của các phân khúc và phân khúc phụ mà ngành liên quan. Phương pháp chi tiết được giải thích dưới đây:

Phân tích quy mô thị trường lịch sử

Bước 1: Nghiên cứu chuyên sâu về các nguồn thứ cấp:

Nghiên cứu thứ cấp chi tiết được thực hiện để thu thập quy mô thị trường lịch sử của Hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao thông qua các nguồn nội bộ của công ty như báo cáo thường niên và báo cáo tài chính, thuyết trình hiệu suất, thông cáo báo chí, v.v., và các nguồn bên ngoài bao gồm tạp chí, tin tức và bài báo, ấn phẩm của chính phủ, ấn phẩm của đối thủ cạnh tranh, báo cáo ngành, cơ sở dữ liệu của bên thứ ba và các ấn phẩm đáng tin cậy khác.

Bước 2: Phân khúc thị trường:

Sau khi có được quy mô thị trường lịch sử của Trong thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến, chúng tôi đã tiến hành phân tích thứ cấp chi tiết để thu thập những hiểu biết sâu sắc về lịch sử thị trường và chia sẻ cho các phân khúc và phân khúc phụ khác nhau cho các khu vực chính. Các phân đoạn chính có trong báo cáo là loại hệ thống, loại cảm biến, loại phương tiện và kênh phân phối. Các phân tích sâu hơn ở cấp quốc gia đã được tiến hành để đánh giá việc áp dụng tổng thể Hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao ở khu vực đó.

Bước 3: Phân tích nhân tố:

Sau khi có được quy mô thị trường lịch sử của các phân khúc và phân khúc phụ khác nhau, chúng tôi đã tiến hành nghiên cứu chi tiết phân tích nhân tố để ước tính quy mô thị trường hiện tại của Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến. Hơn nữa, chúng tôi đã tiến hành phân tích nhân tố bằng cách sử dụng các biến phụ thuộc và độc lập, chẳng hạn như nhu cầu lái xe an toàn, hiệu quả và thuận tiện ngày càng tăng, các yêu cầu của chính phủ về an toàn phương tiện cùng những yêu cầu khác. Một phân tích kỹ lưỡng đã được thực hiện đối với kịch bản phía cung và cầu, xem xét các mối quan hệ đối tác, sáp nhập và mua lại hàng đầu, mở rộng kinh doanh cũng như ra mắt sản phẩm trong ngành Hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao trên toàn cầu.

Ước tính và dự báo quy mô thị trường hiện tại

Quy mô thị trường hiện tại: Dựa trên những hiểu biết sâu sắc có thể hành động từ 3 bước trên, chúng tôi đã đạt được quy mô thị trường hiện tại, những nhân vật chủ chốt trong ngành Thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến và thị phần của các phân khúc. Tất cả tỷ lệ chia tách cổ phần cần thiết và phân tích thị trường được xác định bằng cách sử dụng phương pháp thứ cấp nêu trên và được xác minh thông qua các cuộc phỏng vấn sơ bộ.

Ước tính & Dự báo: Để ước tính và dự báo thị trường, trọng số được gán cho các yếu tố khác nhau bao gồm động lực và xu hướng, hạn chế và cơ hội dành cho các bên liên quan. Sau khi phân tích các yếu tố này, các kỹ thuật dự báo có liên quan, tức là phương pháp tiếp cận từ trên xuống, đã được áp dụng để đưa ra dự báo thị trường về năm 2026 cho các phân khúc và phân khúc khác nhau trên các thị trường lớn trên toàn cầu. Phương pháp nghiên cứu được áp dụng để ước tính quy mô thị trường bao gồm:

  • Quy mô thị trường của ngành xét về giá trị (USD) và tỷ lệ áp dụng Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến trên các thị trường lớn trong nước
  • Tất cả tỷ lệ phần trăm, sự phân chia và phân tích của các phân khúc và phân khúc thị trường
  • Những người chơi chính trong Thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến về mặt dịch vụ được cung cấp. Ngoài ra, các chiến lược tăng trưởng được những người chơi này áp dụng để cạnh tranh trong thị trường đang phát triển nhanh

Quy mô thị trường và xác thực cổ phần

Nghiên cứu chính: Các cuộc phỏng vấn sâu đã được thực hiện với các Nhà lãnh đạo quan điểm chính (KOL) bao gồm Giám đốc điều hành cấp cao nhất (CXO/VP, Giám đốc bán hàng, Giám đốc tiếp thị, Giám đốc vận hành và Giám đốc khu vực, Giám đốc quốc gia, v.v.) trên khắp các khu vực chính. Các kết quả nghiên cứu sơ cấp sau đó được tóm tắt và phân tích thống kê được thực hiện để chứng minh giả thuyết đã nêu. Đầu vào từ nghiên cứu sơ cấp được tổng hợp với những phát hiện thứ cấp, từ đó biến thông tin thành những hiểu biết sâu sắc có thể hành động được.

Sự phân chia thành phần tham gia chính ở các khu vực khác nhau

Kỹ thuật thị trường

Kỹ thuật tam giác dữ liệu được sử dụng để hoàn thành ước tính thị trường tổng thể và đạt được các con số thống kê chính xác của từng phân khúc và phân khúc phụ của thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao. Dữ liệu được chia thành nhiều phân đoạn và phân đoạn phụ nghiên cứu các thông số và xu hướng khác nhau trong các lĩnh vực loại hệ thống, loại cảm biến, loại phương tiện và kênh phân phối của thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao.

Mục tiêu chính của Nghiên cứu thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao

Xu hướng thị trường hiện tại và tương lai của Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến đã được xác định chính xác trong nghiên cứu. Các nhà đầu tư có thể có được những hiểu biết sâu sắc về chiến lược để đưa ra quyết định đầu tư dựa trên phân tích định tính và định lượng được thực hiện trong nghiên cứu. Xu hướng thị trường hiện tại và tương lai đã xác định mức độ hấp dẫn tổng thể của thị trường ở cấp khu vực, tạo nền tảng cho bên tham gia công nghiệp khai thác thị trường chưa được khai thác để hưởng lợi như lợi thế của người đi đầu. Các mục tiêu định lượng khác của nghiên cứu bao gồm:

  • Phân tích quy mô thị trường hiện tại và dự báo của Hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao về mặt giá trị (US$). Ngoài ra, hãy phân tích quy mô thị trường hiện tại và dự báo của các phân khúc và phân khúc phụ khác nhau
  • Các phân đoạn trong nghiên cứu bao gồm các lĩnh vực loại hệ thống, loại cảm biến, loại phương tiện và kênh phân phối
  • Xác định và phân tích khung pháp lý cho lĩnh vực Hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao
  • Phân tích chuỗi giá trị liên quan với sự hiện diện của nhiều trung gian khác nhau, cùng với việc phân tích hành vi của khách hàng và đối thủ cạnh tranh trong ngành
  • Phân tích quy mô thị trường hiện tại và dự báo của thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao cho khu vực chính
  • Các khu vực chính được nghiên cứu trong báo cáo bao gồm Bắc Mỹ (Hoa Kỳ và Canada), Châu Âu (Đức, Pháp, Ý, Tây Ban Nha và Vương quốc Anh), Châu Á-Thái Bình Dương (Trung Quốc, Nhật Bản, Ấn Độ, Hàn Quốc và Úc) và Phần còn lại của Thế giới
  • Hồ sơ công ty về thị trường Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến và các chiến lược tăng trưởng được các bên tham gia thị trường áp dụng để duy trì trong thị trường đang phát triển nhanh Phân tích chuyên sâu cấp khu vực của ngành