النهوض بالتنقل الجوي: إطلاق العنان لمستقبل النقل من خلال حلول جوية مبتكرة
إن حركة الأفراد والمعدات والقوات من خلال أنظمة النقل الجوي الفعالة باستخدام طائرات عالية التشغيل الآلي تؤدي إلى ظهور AAM (التنقل الجوي المتقدم). تعمل AAM على تطوير أنواع جديدة من النقل الجوي إلى المناطق الريفية والحضرية في المواقع التي لا تستطيع الطائرات التقليدية الوصول إليها. تتراوح هذه الطائرات الجديدة في الحجم من الطائرات بدون طيار الصغيرة التي تحمل البضائع إلى سيارات الأجرة الجوية التي تحمل الركاب. بالمقارنة مع الوسائل التقليدية للنقل الجوي، فإن هذه الطائرات الجديدة صغيرة. العديد من هذه المركبات هي مركبات جوية غير مأهولة أو UAVs.
مطلوب أنظمة تحكم قوية أثناء التحليق في المناطق الحضرية لتجنب إلحاق الأذى بالناس أو المباني. التنقل الجوي الحضري، أو UAM، هو الاسم الذي يطلق على هذا الجانب من AAM. لا يمكن للطائرات بدون طيار التي تحمل ركابًا في بيئة حضرية أن تهبط في أي مكان، لأن ذلك يتعارض مع وسيلة النقل الحالية. بدلًا من ذلك، فإنها تهبط في Vertiports، الموجودة في جميع أنحاء المدينة. Vertiports هي محطات طيران للطائرات بدون طيار. يمكن أن تكون موجودة على قمة المباني القائمة أو في مباني قائمة بذاتها مصممة لعمليات الطائرات بدون طيار.
وفقًا لدراسات سوق ناسا، بحلول عام 2030، سيكون هناك 500 مليون رحلة سنويًا لخدمات توصيل الطرود و750 مليون رحلة سنويًا لخدمات المترو الجوي. ستتولى AAM إدارة هذا المجال الجوي الجديد.
وفقًا لتحليل Deloitte وAIA، من المتوقع أن ينمو AAM سبعة أضعاف بين عامي 2020 و2035 من 17 دولارًا أمريكيًا إلى 115 دولارًا أمريكيًا على التوالي لـ التنقل الموحد للركاب والبضائع.
فوائد AAM
الزراعة - الطائرات بدون طيار المزودة بأجهزة استشعار وقدرات التصوير الرقمي قادرة على تزويد المزارعين برؤية أكثر تفصيلاً لحقولهم، مما يسمح لهم بزيادة الغلة الزراعية وكفاءة المزرعة. يمكن أن يؤدي ذلك أيضًا إلى خفض تكاليف العمالة والمعدات بشكل كبير
فحص الجسور - يمكن إجراء عمليات فحص منهجية ومنتظمة بمساعدة الطائرات بدون طيار. تعتمد عملية الفحص على الفحص البصري الذي يجريه مفتشون معتمدون، مما يؤدي إلى ارتفاع التكاليف بسبب نشاطها الذي يستغرق وقتًا طويلاً. بمساعدة الطائرات بدون طيار، يمكن تقليل التكاليف المرتبطة بهذا النشاط بشكل كبير
توفير المهلة الزمنية - يمكن للطائرات بدون طيار توصيل الطرود بشكل أسرع في أي مكان، بما في ذلك المواد الطارئة بما في ذلك الأجهزة الطبية والأدوية وغير ذلك الكثير في الأماكن التي يصعب الوصول إليها
توفير الركاب والتكاليف في المخزون - مع تطوير البنية التحتية اللازمة، يمكن للركاب السفر جوًا من المكتب إلى المنزل، مما يوفر وقتًا كبيرًا في السفر. يمكن للشركات توفير تكاليف التخزين لأنها تستفيد من نظام المخزون في الوقت المناسب. سيستفيد المصنعون من الطائرات بدون طيار لتوصيل البضائع بسبب الاعتماد المتزايد على عمليات التسليم في الوقت المناسب، مما سيقلل من نفقات التخزين عن طريق تقليل مخزون المستودعات
التحديات التي يجب معالجتها
التكنولوجيا - هناك حاجة إلى توسيع نطاق التطورات التكنولوجية، بما في ذلك الصوتيات وتقليل الضوضاء، وقدرات البرامج وطرق تصميم السلامة في النظام. يجب تحقيق كل ذلك من خلال الحفاظ على الكفاءة للتغلب على حواجز التكلفة
السلامة والخصوصية - يجب أن يفي التنقل الجوي بمعايير السلامة والخصوصية وأن يكون مقبولًا من قبل الجمهور، وإقناع الناس بتأثيره الضئيل على سلامتهم وخصوصيتهم له أهمية حيوية لعمليات هذه الطائرات بدون طيار في الأحياء العامة
العمليات والعلاقات العامة - سيكون قبول الطائرات بدون طيار من الجمهور أمرًا صعبًا بالنسبة لعمليات الطيران فوق منازلهم ما لم يتم تقليل الضوضاء والإزعاج والتأثيرات على الحياة المجتمعية. هناك حاجة إلى حملة علاقات عامة للتغلب على أي سوء فهم وهناك حاجة إلى رسائل عامة لفوائد هذه التكنولوجيا
الخلاصة
تتصور AAM مستقبلًا يتميز بزيادة التنقل عبر الجو لنقل البشر والبضائع، مما يوفر فوائد من الوقت الموفر والتكاليف المخفضة والحلول لتحديات الخدمات اللوجستية الحالية. يعتمد نجاحها بشكل كبير على زيادة قابلية التوسع في المشروع.
لكن تنفيذه يعوقه في الوقت الحالي التكنولوجيا ونقص اللوائح الحاكمة. من الضروري إقناع الناس بفوائد وسلامة وعدم إزعاج الطائرات بدون طيار حتى يتم قبولها.
المؤلف: Abhishek Saini