رسم مسار مستدام: احتضان الشحن الأنظف من أجل مستقبل أنظف

رسم مسار مستدام: احتضان الشحن الأنظف من أجل مستقبل أنظف

النقل الصديق للبيئة هو نقل الأشخاص والبضائع مع الحد الأدنى من استخدام الموارد والطاقة لحماية البيئة من الملوثات التي تنتجها السفن.الشحن الأخضريشجع الممارسات الأنظف لتطبيق التحكم في الانبعاثات، وإدارة الموانئ الفعالة، وإدارة المرافق.

الانبعاثات حسب وسيلة النقل(غرام ثاني أكسيد الكربون₂/طن-كم)

في هذه الأيام، يمثل الشحن حوالي 3٪ من إجمالي انبعاثات الكربون. هذه النسبة ليست مرتفعة مثل، على سبيل المثال، انبعاثات الكبريت (15٪ من الإجمالي) والمواد الجسيمية (11٪ من الإجمالي)، والتي تعتبر مشاكل أكثر خطورة. هذه الانبعاثات ناتجة عن استهلاك الوقود، والذي يمثل أكثر من 50٪ من تكاليف تشغيل النقل. لذلك، فإن نوع الوقود المستخدم في نقل البضائع البحرية له أهمية قصوى للبيئة.

النور الهادي

لعبت المنظمة البحرية الدولية (IMO) دورًا رئيسيًا في تعزيز الشحن الصديق للبيئة. وبحلول 1 يناير 2020، أمرت بتخفيض محتوى الكبريت في وقود السفن من 3.5٪ حاليًا إلى 0.5٪. كما حددت هدفًا صناعيًا لخفض انبعاثات الغازات الدفيئة (GHG) بنسبة 50٪ على الأقل. وبحلول عام 2050 مقارنة بمستويات عام 2008، ستقلل الكثافة الكربونية المتوسطة للقطاع بنسبة 40٪ على الأقل بحلول عام 2030 و70٪ بحلول عام 2050.

يُطلب أيضًا من السفن إدارة مياه الصابورة وفقًا لمعايير D-1 و D-2. يتطلب هذا المعيار تبادل وتصريف ما لا يقل عن 95٪ من مياه الصابورة بالحجم بعيدًا عن الشاطئ للحد من إدخال بعض الكائنات الدقيقة الضارة إلى البحر لصحة الإنسان والنظم الإيكولوجية البحرية.

فوائد الشحن الأنظف

تتخذ المنظمة البحرية الدولية خطوات لتقليل انبعاثات السفن عن طريق تقليل محتوى الكبريت في زيت وقود السفن. واستجابة لذلك، بدأت صناعة الشحن في النظر في العديد من الحلول بما في ذلك زيت الوقود منخفض الكبريت (LSFO)، وزيت الغاز البحري (MGO)، والغاز الطبيعي المسال (LNG) وحتى حرق الوقود الحالي، وبدأت أيضًا في التفكير في استخدام جهاز تنظيف في المدخنة.

استخدام الهيدروجين الأخضر

تم تحديد الهيدروجين الأخضر، وهو وقود بديل يتم إنتاجه باستخدام الطاقة النظيفة، على أنهطاقة نظيفةمصدر سيقود العالم إلى صافي انبعاثات صفرية.

الهيدروجين الأخضر هو وقود مصنوع من الطاقة المتجددة. يُقال إن الهيدروجين المنتج أخضر إذا تم إنتاج الكهرباء بواسطة الطاقات المتجددة مثل الطاقة الشمسية أو طاقة الرياح. وهذا لديه القدرة على توفير طاقة خالية من الانبعاثات للسفن.

تقليل الحاويات الفارغة

يؤدي تقليل حركة الحاويات الفارغة إلى تقليل استهلاك الوقود والازدحام والانبعاثات.

الاتجاهات الأنظف في الملاحة والسفن الأنظف

• يخطط بعض ممثلي صناعة الشحن لتدريب السفن على استخدام منظفات غاز العادم الخاصة (التي كانت سابقًا أجهزة تنظيف تسمح باستخدام وقود عالي الكبريت)، ولكن يجب أن يتوافق محتوى المواد الضارة في غازات العادم أيضًا مع المعايير. وبحلول نهاية عام 2020، من المتوقع أن يتم تجهيز حوالي 3000 سفينة في جميع أنحاء العالم بأجهزة تنظيف، ومن المتوقع إطلاق حوالي 1000 جهاز تنظيف آخر بحلول أوائل عام 2021. في المجموع، يضم الأسطول التجاري العالمي أكثر من 94000 سفينة، من بينها 51000 وحدة، بإزاحة تزيد عن 1000 طن.

• الجزء الثاني وهذا هو غالبية مالكي السفن، يذهب إلى تطبيق وقود خاص جديد، زيت وقود منخفض الكبريت للغاية، أو VLSFO (زيت وقود منخفض الكبريت للغاية). محتوى الكبريت هو 0.5٪ أو أقل بـ 7 مرات من زيت الوقود الكبريتي (زيت الوقود عالي الكبريت، HSFO)، وهو أكثر امتثالاً لمنظمة IMO.

التطورات الأخيرة

في المؤتمر العالمي للاتصالات الراديوية 2023 (WRC-23)، الذي سيعقد في دبي، الإمارات العربية المتحدة في الفترة من 20 نوفمبر إلى 15 ديسمبر 2023، ستقدم الدول الأعضاء في الاتحاد الدولي للاتصالات أنظمة اتصالات بحرية جديدة للمساهمة في ذلك لاتخاذ قرار بشأن تحسين حركة مرور السفن وتقليل استهلاك وقود السفن.

حصة ثاني أكسيد الكربون₂الانبعاثات حسب فئة السفينة ودولة العلم

خاتمة

الرحلة إلى صافي الصفر هي رحلة طويلة وشاقة. يتطلب المهارات المناسبة والبيئة المناسبة للصناعة والأعمال والحكومة والأوساط الأكاديمية للعمل معًا بحيث يمكن مشاركة أفضل الأفكار، ويمكن الجمع بين أفضل العقول. بالإضافة إلى ذلك، نحتاج إلى النظر إلى خارج الصناعة وأخذ بعض الدروس الهامة من الصناعات الأخرى.

المؤلف: بوبي سينغ