سوق المواد المركبة للسيارات في آسيا والمحيط الهادئ (2019–2025) لتحقيق قيمة سوق تبلغ 4,535.6 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2025، مع نمو بمعدل نمو سنوي مركب معقول يبلغ 9.93%

الـسوق المواد المركبة للسيارات في آسيا والمحيط الهادئمن المتوقع أن يحقق سوق المواد المركبة للسيارات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ قيمة سوقية قدرها 4,535.6 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2025، مع التوسع بمعدل نمو سنوي مركب قدره 9.93٪ خلال الفترة المتوقعة 2019-2025. الأسباب الرئيسية التي تدفع إلى اعتماد المواد المركبة في صناعة السيارات هي اللوائح الحكومية الصارمة بشأن انبعاثات الغازات الدفيئة، وزيادة استخدام المواد المركبة، من بين المركبات الهجينة والكهربائية، وخصائص هيكلية وميكانيكية أفضل للمواد المركبة مقارنة بمواد أخرى مثل الفولاذ والألومنيوم من بين أمور أخرى. علاوة على ذلك، تعد الزيادة في الناتج المحلي الإجمالي، والتي تؤدي إلى زيادة الدخل المتاح والقدرة الشرائية للمستهلكين في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، أحد الأسباب الرئيسية وراء نمو صناعة السيارات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. من حيث المواد، مصفوفة البوليمر (PMC) ومصفوفة المعادن (MMC) ومصفوفة السيراميك (CMC) وغيرها (المركبات الهجينة)، هي الأنواع الرئيسية من المواد المركبة التي يستخدمها مصنعو السيارات. في عام 2018، هيمنت PMC على سوق المواد المركبة للسيارات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ ومن المتوقع أن تولد حجم سوق يبلغ 2,125.6 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2020، تليها مركبات مصفوفة المعادن ومركبات مصفوفة السيراميك. من ناحية أخرى، لوحظ ميل ملحوظ نحو المركبات الهجينة خلال السنوات القليلة الماضية، بسبب تكلفتها المنخفضة مقارنة بألياف الكربون النقية. من المتوقع أن تكون مادة المركبات الهجينة هي أسرع أنواع المواد نمواً خلال الفترة المتوقعة.

لتحليل على مستوى الدولة لاعتماد المواد المركبة بشكل عام في صناعة السيارات، استعرضhttps://univdatos.com/report/asia-pacific-automotive-composite-materials-market-2/

تعتبر عملية التصنيع أحد الجوانب الهامة في تصنيع أجزاء المركبات. تمنح العمليات المختلفة خصائص فيزيائية وسلوكية مختلفة للمواد المركبة. في الوقت الحالي، تؤثر تكلفة المواد الخام وتركيب مصانع التصنيع سلبًا على النمو العام للسوق. بناءً على عمليات التصنيع المعتمدة لتصنيع المواد المركبة لاستخدامها في صناعة السيارات، تشمل التشكيل اليدوي (اليدوي)، والقولبة بالضغط، والقولبة بالحقن، وتشكيل نقل الراتنج (RTM). من بين جميع العمليات، هيمنت القولبة بالحقن على السوق، ومع ذلك، من المتوقع أن تؤدي قدرة RTM على صنع أشكال معقدة في وقت دورة أقل إلى تعزيز استخدامها المتكرر لتصنيع المواد المركبة. في السابق، كانت المواد المركبة تستخدم بشكل أساسي للجزء الخارجي من السيارة، ومع ذلك، نظرًا للعديد من الفوائد الهيكلية والميكانيكية، اتسعت منطقة تطبيق المواد المركبة في السيارة. يتم استخدامها الآن في المناطق الداخلية، والشاسيه، ومجموعة نقل الحركة، وتحت غطاء المحرك والأجزاء الهيكلية للسيارة أيضًا. في عام 2018، هيمن التطبيق الخارجي على السوق بحجم سوق يبلغ 1,598.5 مليون دولار أمريكي وسيستمتع بهيمنته على الإطار الزمني الذي تم تحليله. ومع ذلك، من المتوقع أن يؤدي ارتفاع لوائح جودة الهواء الداخلية للسيارات إلى تغذية الطلب على المواد المركبة للمقصورات الداخلية للسيارات في المستقبل القريب.

لتحليل متعمق للتطورات الحالية والمستمرة لصناعة مواد المركبات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، استعرضhttps://univdatos.com/report/asia-pacific-automotive-composite-materials-market-2/

نظرًا لمعايير الانبعاثات الصارمة على غازات الدفيئة من خلال المركبات، من المتوقع أن يؤدي الانتشار الواسع للمواد المركبة لتقليل الوزن الإجمالي للمركبة إلى زيادة الطلب على المواد المركبة لتصنيع المركبات. تدرس الدراسة انتشار المواد المركبة في السيارات الخارقة، وسيارات الركاب وغيرها. في الوقت الحاضر، تمتلك المركبات التجارية شريحة صغيرة جدًا من السوق، وعلى الجانب الآخر، فإن انتشار المواد المركبة في شريحة السيارات الرياضية هائل. كما زاد الطلب على المواد المركبة واستخدامها في شريحة سيارات الركاب على مدار الفترة الزمنية. هيمنت هذه الشريحة على السوق في عام 2018 ومن المتوقع أن تواصل هيمنتها خلال الفترة المتوقعة، حيث إنها أكبر شريحة في صناعة السيارات من حيث الحجم، ومع ذلك سيظل انتشار المواد المركبة أقل مقارنة بما هو عليه في شريحة السيارات الرياضية.

اطلب عينة من التقرير من خلالhttps://univdatos.com/report/asia-pacific-automotive-composite-materials-market-2/

لفهم أفضل لاختراق السوق لسوق المواد المركبة للسيارات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، يتم تحليل الصناعة بناءً على دول بما في ذلك الصين واليابان والهند وكوريا الجنوبية وسنغافورة وأستراليا وبقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ. نظرًا للتواجد القوي للعديد من مصنعي المواد المركبة في دول مثل الصين واليابان والهند، هيمنت الصين على سوق المواد المركبة للسيارات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، بحجم سوق يبلغ 1,162.8 مليون دولار أمريكي في عام 2018. علاوة على ذلك، تعد الصين أكبر منتج للسيارات في العالم، وبالتالي أكبر مصدر لانبعاثات غازات الدفيئة. تشمل بعض الشركات الرئيسية المذكورة في دراسة المواد المركبة للسيارات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ شركة BASF Corporation و DowDupont و Gurit Holding AG و Magna International Inc. و Mitsubishi Chemicals Holding Corporation و Owens Corning و SGL Group و Solvay S.A. و Teijin Limited و Toray Industries Inc. يدخل هؤلاء اللاعبون في الصناعة في شراكات مع مصنعي المعدات الأصلية للسيارات لنشر مواد مركبة فعالة من حيث التكلفة على السيارات. يقوم بعض اللاعبين الرئيسيين أيضًا بتوسيع أعمالهم عن طريق إنشاء مصانع جديدة أو زيادة إنفاقهم على البحث والتطوير لتطوير طرق تصنيع أرخص.

تقسيم سوق المواد المركبة للسيارات في آسيا والمحيط الهادئ

رؤية السوق، حسب نوع المادة

• مركب مصفوفة البوليمر (PMC)
• مركب مصفوفة المعادن (MMC)
• مركب مصفوفة السيراميك (CMC)
• أخرى (المركبات الهجينة)

رؤية السوق، حسب نوع عملية التصنيع

• التركيب اليدوي
• القولبة بالضغط
• القولبة بالحقن
• قولبة نقل الراتنج

رؤية السوق، حسب نوع التطبيق

• الداخلية
• الخارجية
• الشاسيه، ومجموعة نقل الحركة، وتحت غطاء المحرك
• هيكلية

رؤية السوق، حسب نوع السيارة

• سيارات الأداء
• سيارات الركاب
• أخرى

رؤية السوق، حسب الدولة

• الصين
• اليابان
• الهند
• سنغافورة
• كوريا الجنوبية
• أستراليا
• بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ

ملفات تعريف الشركات الكبرى

• BASF SE
• DowDupont
• Gurit Holding AG
• Magna International Inc.
• Mitsubishi Chemicals Holding Corporation
• Owens corning
• SGL Group
• Solvay S.A.
• Teijin Limited
• Toray Industries Inc.