من المتوقع أن يحقق سوق مواد السيارات المركبة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ (2019-2025) قيمة سوقية تبلغ 4,535.6 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2025، لينمو بمعدل نمو سنوي مركب معقول يبلغ 9.93٪.

من المتوقع أن يكتسب سوق مواد السيارات المركبة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ قيمة سوقية تبلغ 4,535.6 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2025، ويتوسع بمعدل نمو سنوي مركب قدره 9.93٪ خلال الفترة المتوقعة 2019-2025. الأسباب الرئيسية التي تغذي اعتماد المواد المركبة في صناعة السيارات هي اللوائح الحكومية الصارمة بشأن انبعاثات الغازات الدفيئة، وزيادة استخدام المواد المركبة، بين المركبات الهجينة والكهربائية وخصائص المواد المركبة الهيكلية والميكانيكية الأفضل مقارنة بالمواد الأخرى مثل الفولاذ والألمنيوم وغيرها. علاوة على ذلك، فإن الزيادة في الناتج المحلي الإجمالي، والتي تؤدي إلى زيادة في الدخل المتاح وإمكانات الشراء للمستهلكين في منطقة آسيا والمحيط الهادئ هي أحد الأسباب الرئيسية وراء نمو صناعة السيارات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. من حيث المواد، تعتبر مصفوفة البوليمر (PMC)، والمصفوفة المعدنية (MMC)، والمصفوفة الخزفية (CMC) وغيرها (المركب الهجين) من الأنواع الرئيسية للمواد المركبة التي تستخدمها الشركات المصنعة للمركبات. في عام 2018، هيمنت PMC على سوق مواد السيارات المركبة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ ومن المتوقع أن تحقق حجم سوق يبلغ 2,125.6 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2020، تليها مركبات المصفوفة المعدنية ومركبات المصفوفة الخزفية. من ناحية أخرى، يُلاحظ ميل واضح نحو المواد المركبة الهجينة خلال السنوات القليلة الماضية، نظرًا لانخفاض تكلفتها مقارنة بألياف الكربون النقية. من المتوقع أن يكون مادة المركب الهجين هو نوع المواد الأسرع نموًا خلال الفترة المتوقعة.

لتحليل على مستوى الدولة للاعتماد الكلي للمواد المركبة في صناعة السيارات، تصفح من خلالhttps://univdatos.com/report/asia-pacific-automotive-composite-materials-market-2/

تعد عملية التصنيع أحد الجوانب المهمة لتصنيع الأجزاء المركبة. تضفي العمليات المختلفة خصائص فيزيائية وسلوكية مختلفة للمواد المركبة. في الوقت الحاضر، تؤثر تكلفة المواد الخام وتركيب مصانع التصنيع سلبًا على النمو الإجمالي للسوق. بناءً على عمليات التصنيع المعتمدة لتصنيع المواد المركبة لاستخدامها في صناعة السيارات، تشمل الترسيب اليدوي (يدويًا)، والقولبة بالضغط، والقولبة بالحقن، وقولبة نقل الراتنج (RTM). من بين جميع الطرق، هيمنت القولبة بالحقن على السوق، ومع ذلك، من المتوقع أن تعزز قدرة RTM على صنع أشكال معقدة في وقت دورة أقل استخدامها المتكرر لتصنيع المواد المركبة. في السابق، كانت المواد المركبة تستخدم بشكل أساسي للجزء الخارجي من السيارة، ومع ذلك، نظرًا للعديد من الفوائد الهيكلية والميكانيكية، اتسع نطاق تطبيق المواد المركبة في السيارة. يتم استخدامها الآن في الأجزاء الداخلية والهيكل ومجموعة نقل الحركة وتحت غطاء المحرك والأجزاء الهيكلية للمركبة أيضًا. في عام 2018، هيمن تطبيق الجزء الخارجي على السوق بحجم سوق قدره 1,598.5 مليون دولار أمريكي وسيستمتع بهيمنته على الإطار الزمني الذي تم تحليله. ومع ذلك، من المتوقع أن يؤدي ارتفاع اللوائح الخاصة بجودة الهواء داخل السيارة إلى زيادة الطلب على المواد المركبة للجزء الداخلي للسيارة في المستقبل القريب.

لتحليل شامل للتطورات الحالية والمستمرة لصناعة مواد السيارات المركبة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، تصفح من خلالhttps://univdatos.com/report/asia-pacific-automotive-composite-materials-market-2/

نظرًا لمعايير الانبعاثات الصارمة على غازات الاحتباس الحراري عبر المركبات، فمن المتوقع أن يؤدي الانتشار الواسع للمواد المركبة لتقليل الوزن الإجمالي للمركبة إلى زيادة الطلب على المواد المركبة لتصنيع المركبات. تحلل الدراسة تغلغل المواد المركبة في السيارات الخارقة وسيارات الركاب وغيرها. في الوقت الحاضر، تمتلك المركبات التجارية شريحة صغيرة جدًا من السوق، وعلى الجانب الآخر، فإن تغلغل المواد المركبة في قطاع السيارات الرياضية هائل. كما ازداد الطلب على المواد المركبة واستخدامها في قطاع سيارات الركاب على مدى الفترة الزمنية. هيمن هذا القطاع على السوق في عام 2018 ومن المتوقع أن يستمر في هيمنته خلال الفترة المتوقعة، حيث إنه أكبر قطاع في صناعة السيارات من حيث الحجم، ومع ذلك، سيظل تغلغل المواد المركبة أقل مقارنة بتغلغلها في قطاع السيارات الرياضية.

اطلب عينة من التقرير تصفح من خلالhttps://univdatos.com/report/asia-pacific-automotive-composite-materials-market-2/

لفهم أفضل لاختراق سوق مواد السيارات المركبة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، يتم تحليل الصناعة بناءً على دول تشمل الصين واليابان والهند وكوريا الجنوبية وسنغافورة وأستراليا وبقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ. نظرًا للتواجد القوي لعدة شركات مصنعة للمواد المركبة في دول مثل الصين واليابان والهند، هيمنت الصين على سوق مواد السيارات المركبة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، بحجم سوق قدره 1,162.8 مليون دولار أمريكي في عام 2018. علاوة على ذلك، تعد الصين أكبر منتج للمركبات في العالم وبالتالي أكبر مصدر لانبعاثات الغازات الدفيئة. بعض الشركات الكبرى التي تم تحديدها في دراسة مواد السيارات المركبة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ تشمل BASF Corporation و DowDupont و Gurit Holding AG و Magna International Inc. و Mitsubishi Chemicals Holding Corporation و Owens Corning و SGL Group و Solvay S.A. و Teijin Limited و Toray Industries Inc. يدخل هؤلاء اللاعبون في الصناعة في شراكات مع مصنعي المعدات الأصلية للسيارات لنشر مواد مركبة فعالة من حيث التكلفة على المركبات. يقوم بعض اللاعبين الرئيسيين أيضًا بتوسيع نطاق أعمالهم عن طريق إنشاء مصانع جديدة أو زيادة إنفاقهم على البحث والتطوير لتطوير طرق تصنيع أرخص.

تقسيم سوق مواد السيارات المركبة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ

نظرة ثاقبة على السوق، حسب نوع المادة

• مركب مصفوفة البوليمر (PMC)
• مركب مصفوفة معدنية (MMC)
• مركب مصفوفة خزفية (CMC)
• أخرى (مركبات هجينة)

نظرة ثاقبة على السوق، حسب نوع عملية التصنيع

• الترسيب اليدوي
• القولبة بالضغط
• القولبة بالحقن
• قولبة نقل الراتنج

نظرة ثاقبة على السوق، حسب نوع التطبيق

• داخلي
• خارجي
• الهيكل ومجموعة نقل الحركة وتحت غطاء المحرك
• هيكلي

نظرة ثاقبة على السوق، حسب نوع السيارة

• سيارات عالية الأداء
• سيارات الركاب
• أخرى

نظرة ثاقبة على السوق، حسب الدولة

• الصين
• اليابان
• الهند
• سنغافورة
• كوريا الجنوبية
• أستراليا
• بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ

أهم ملفات تعريف الشركات

• BASF SE
• DowDupont
• Gurit Holding AG
• Magna International Inc.
• Mitsubishi Chemicals Holding Corporation
• Owens corning
• SGL Group
• Solvay S.A.
• Teijin Limited
• Toray Industries Inc.