من المتوقع أن يصل حجم منافذ شحن السيارات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ (APAC) إلى 14.57 مليون منفذ بحلول عام 2025، مع هيمنة الصين على المنطقة وبروز الهند كفرصة للشركات العاملة في هذا المجال.

يتوقع تقرير سوق منافذ شحن المركبات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، الذي نشرته UnivDatos Market Insights (UMI)، أن يصل عدد منافذ شحن المركبات الكهربائية إلى 14.57 مليون منفذ بحلول عام 2025، مما يدل على نمو سنوي مركب قدره 25.6٪ خلال الفترة المتوقعة (2018-2025). يُعزى الارتفاع الكبير في تبني السيارات الكهربائية ومعايير التحكم في انبعاثات المركبات والدعم الكبير من حيث الحزم من السياسات والمبادرات الحكومية إلى العوامل الرئيسية التي تدفع التبني العام للمركبات الكهربائية وتركيب منافذ شحن المركبات الكهربائية في دول مثل الصين والهند وسنغافورة وغيرها. تهيمن الصين على سوق المركبات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ وكذلك على المستوى العالمي، مع اعتماد واسع النطاق لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من النقل. في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، تمتلك جميع البلدان تقريبًا نماذج مستقبلية خاصة بها للمركبات الكهربائية والبنية التحتية للشحن. إلى جانب ذلك، تعتبر الحزمة الكبيرة من السياسات والحوافز والاستثمارات الحكومية أيضًا من بين العوامل الرئيسية التي تدفع سوق منافذ شحن المركبات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. ومع ذلك، فإن ارتفاع تكلفة المعدات والتركيب يعيق بشكل كبير نمو سوق منافذ شحن المركبات الكهربائية، وخاصة في البلدان الآسيوية النامية مثل الهند وغيرها. ومن المتوقع أن يكون هذا الاتجاه مرتفعًا خلال الفترة المتوقعة (2018-2025). تشتمل منافذ شحن المركبات الكهربائية الخاصة على أجهزة الشحن في المنزل والمباني التجارية ومراكز التسوق وأماكن وقوف السيارات الخاصة وغيرها. نظرًا لزيادة ملكية المركبات الكهربائية ونقص أجهزة شحن المركبات الكهربائية العامة، تهيمن منافذ الشحن الخاصة على السوق في الوقت الحاضر. ومع ذلك، في السنوات القليلة الماضية، زاد الاستثمار الإجمالي في منافذ شحن المركبات الكهربائية العامة بشكل كبير. يدخل اللاعبون العاملون في البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية في شراكات مع موردي المعدات والحكومات المحلية والمركزية ومصنعي المعدات الأصلية للسيارات لزيادة قاعدة تركيب أجهزة الشحن العامة في جميع الأماكن. ونتيجة لذلك، من المتوقع أن تنمو منافذ شحن المركبات الكهربائية العامة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بمعدل نمو سنوي مركب قدره 26.2٪ خلال الفترة المتوقعة.

أجهزة الشحن البطيئة والسريعة هي النوعان البارزان من أجهزة الشحن المتاحة لشحن المركبات الكهربائية. تستغرق منافذ الشحن البطيئة عادةً 8-12 ساعة لشحن بطاريات المركبات الكهربائية المستنفدة بالكامل. نظرًا لأن معظم البلدان في منطقة آسيا والمحيط الهادئ هي أسواق حساسة للتكلفة، فإن أجهزة الشحن البطيئة هي نوع الشاحن المفضل لشحن مركباتهم الكهربائية. من ناحية أخرى، وضعت الحكومات المحلية أهدافًا فردية لزيادة أجهزة الشحن السريعة في السنوات القادمة، ونتيجة لذلك، من المتوقع أن تشهد أجهزة الشحن السريعة أعلى معدل نمو سنوي مركب قدره 39.2٪ خلال الفترة المتوقعة.

تختلف منافذ شحن المركبات الكهربائية أيضًا في المواصفات الكهربائية ووقت الشحن. على سبيل المثال، تستغرق أجهزة الشحن من المستوى الأول ما يقرب من 8-12 ساعة بينما تستغرق أجهزة الشحن من المستوى الثاني ما يقرب من 4 إلى 6 ساعات من وقت الشحن لشحن بطارية مركبة كهربائية مستنفدة بالكامل. من ناحية أخرى، تستغرق أجهزة الشحن من المستوى الثالث من 20 إلى 30 دقيقة لشحن بطارية مركبة كهربائية، ومع ذلك فإن التكلفة العالية لهذه الشواحن تحد من معدل اعتمادها خاصة في دول مثل الهند وسنغافورة وتايلاند وغيرها. من المتوقع أن تحافظ أجهزة الشحن من المستوى الثاني على هيمنتها خلال الفترة المتوقعة وستستحوذ على ما يقرب من 74.6٪ من سوق APAC في عام 2025، لتنمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 26.0٪ خلال الفترة المتوقعة.

تتحسن تكنولوجيا شحن بطاريات المركبات الكهربائية باستمرار مع التطورات في مجموعات البطاريات ونوع الموصل ومعدات الشحن ووضع الشحن. تعتبر أجهزة الشحن القابلة للتوصيل هي أجهزة الشحن الأكثر تفضيلاً في السوق. من المتوقع أن تنمو أجهزة الشحن القابلة للتوصيل بمعدل نمو سنوي مركب قدره 24.6٪ خلال الفترة المتوقعة (2018-2025).

بالإضافة إلى ذلك، من أجل فهم أفضل لسوق منافذ شحن المركبات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، تتضمن الدراسة تحليلًا تفصيليًا لمختلف البلدان الآسيوية بما في ذلك الصين واليابان والهند وكوريا الجنوبية وسنغافورة وبقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ. هيمنت الصين على السوق في عام 2017 ومن المتوقع أن تحافظ على هيمنتها خلال الفترة المتوقعة. بالإضافة إلى ذلك، تخطط الحكومة الهندية لزيادة حصة أسطول المركبات الكهربائية بحلول عام 2030، مما سيعزز بدوره سوق البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية في البلاد، مما يوفر فرصة نمو كبيرة للشركات العاملة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ أو على مستوى العالم.

تشمل بعض اللاعبين البارزين الذين تم تحليلهم في الدراسة شركة BYD Company Ltd و ChargePoint Inc. و Eaton Corp. و EVBox و Fortum OYJ و General Electric Company و Schneider Electric S.E. و Shanghai Potevio Co., Ltd. (Potevio) و Tesla Inc. و TGOOD (Qingdao TGOOD Electric Co., Ltd). تتشارك هذه الشركات مع مصنعي المعدات الأصلية للسيارات والحكومات المحلية والمركزية وموردي المعدات الآخرين لتعزيز موطئ قدمهم في سوق منافذ شحن المركبات الكهربائية المتنامي بسرعة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.

تقسيم السوق

رؤى السوق، حسب نوع النشر

• عامة
• خاصة

رؤى السوق، حسب نوع الشاحن

• بطيء
• سريع

رؤى السوق، حسب مستوى الشحن

• المستوى 1
• المستوى 2
• المستوى 3

رؤى السوق، حسب وضع الشحن

• قابل للتوصيل
• لاسلكي

رؤى السوق، حسب المنطقة الجغرافية

• الصين
• اليابان
• الهند
• كوريا
• سنغافورة
• بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ

الشركات التي تم تحليلها

• BYD Company Ltd
• ChargePoint Inc.
• Eaton Corp.
• EVBox
• Fortum OYJ
• General Electric Company
• Schneider Electric S.E.
• Shanghai Potevio Co., Ltd. (Potevio)
• Tesla Inc.
• TGOOD (Qingdao TGOOD Electric Co., Ltd)