من المتوقع أن يشهد سوق خدمات الطرف الثالث اللوجستية للسيارات نموًا هائلاً بنسبة 8.38٪ ليصل إلى 494.75 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032، وفقًا لتوقعات UnivDatos

أبرز النقاط الرئيسية في التقرير:

• تشهد سلاسل الإمداد العالمية للسيارات تطورًا، مع التركيز المتزايد على الاستعانة بمصادر خارجية لوظائف الخدمات اللوجستية لمقدمي الخدمات اللوجستية الخارجيين (3PL)، وتحسين الكفاءة والتكلفة.
• التقدم التكنولوجي، مثل الأتمتة، ومنصات الخدمات اللوجستية التي تعتمد على الذكاء الاصطناعي، وحلول التتبع في الوقت الفعلي، يعزز قدرات مقدمي خدمات الطرف الثالث في قطاع السيارات.
• الارتفاع في التجارة الإلكترونية وطلب المستهلكين على عمليات التسليم الأسرع، وخاصة لقطع غيار السيارات وإكسسواراتها، يدفع الحاجة إلى عمليات لوجستية مبسطة.
• بلغت المبيعات العالمية لجميع المركبات 92.72 مليون وحدة في عام 2023، بزيادة عن 82.87 مليون وحدة في عام 2022.

وفقًا لتقرير جديد صادر عن UnivDatos، من المتوقع أن يصل حجم سوق الخدمات اللوجستية للسيارات (الطرف الثالث) إلى 494.75 مليار دولار أمريكي في عام 2032، بنمو سنوي مركب قدره 8.38٪. إن الاستعانة بمصادر خارجية لأنشطة إدارة الخدمات اللوجستية وسلسلة التوريد آخذ في الارتفاع في صناعة السيارات حيث يبحث المصنعون والموردون عن طرق لخفض التكاليف وتحسين كفاءة ومرونة سلسلة التوريد الخاصة بالسيارات. شهد مقدمو خدمات الطرف الثالث زيادة في الأعمال من صانعي السيارات وموردي مكونات السيارات لأن هؤلاء الأخيرين يقومون بالاستعانة بمصادر خارجية لأنشطة التخزين والنقل والوساطة الجمركية والتوزيع الخاصة بهم، مما يمكنهم من التركيز على الأنشطة ذات القيمة المضافة مثل تصميم وتطوير وإنتاج السيارات.

لتحليل أكثر تفصيلاً بتنسيق PDF، تفضل بزيارة - https://univdatos.com/reports/automotive-3pl-market?popup=report-enquiry

محركات النمو الرئيسية:

إن سوق الخدمات اللوجستية للسيارات (الطرف الثالث) آخذ في الارتفاع لعدة أسباب مثل زيادة تعقيدات عمليات سلسلة التوريد ومتطلبات تتبع المخزون التي أصبحت في الوقت الفعلي أكثر فأكثر، والضغط المتزايد باستمرار نحو خفض التكاليف. لذلك، شهد هذا الاتجاه الأخير قيام الشركات المصنعة بالاستعانة بمصادر خارجية لأنظمة سلسلة التوريد المعقدة الخاصة بها والتي تشمل موردي قطع غيار السيارات ومصانع التجميع وشبكات التوزيع من خدمات الطرف الثالث. علاوة على ذلك، فإن ظهور السيارات الكهربائية والمركبات ذاتية القيادة كنماذج لوجستية جديدة يقدم أيضًا تعقيدًا إضافيًا لا يعالجه سوى عدد قليل من الخدمات اللوجستية التابعة لجهات خارجية من حيث المعرفة والتكنولوجيا. لهذا، بدأت شركات إدارة سلسلة التوريد في تبني أنظمة الأتمتة وأجهزة إنترنت الأشياء وحلول الذكاء الاصطناعي للتنبؤ بالطلب من أجل التسليم الدقيق للإمدادات وتقصير أوقات التسليم ومنع الأخطاء المحتملة. إنها مهمة في تلبية أنظمة التسليم في الوقت المناسب والتي تعتبر مهمة لصناعة السيارات للحفاظ على نفقات مخزونها منخفضة بينما تستمر معالجة الطلبات.

أحدث التطورات

• في أكتوبر 2024، استحوذت CEVA Logistics على شركة مشروع مشترك من Bolloré Logistics و Horoz Logistics تسمى Horoz Bolloré Logistics تأسست في عام 2000. إن الاستحواذ الكامل على Horoz Bolloré Logistics مثل CEVA لديه القدرة على زيادة تعزيز مجموعة الخدمات التي نقدمها في تركيا والتي ستساعد على تعزيز محفظة منتجاتنا اللوجستية الدولية.
• في أكتوبر 2024، وافقت CEVA Logistics، وهي شركة لوجستية عالمية تابعة لجهة خارجية، و Almajdouie Logistics، وهي واحدة من أبرز مزودي حلول الخدمات اللوجستية الشاملة في منطقة الشرق الأوسط، على تشكيل مشروع مشترك في المملكة العربية السعودية (KSA).
• في يوليو 2024، اخترقت DHL Supply Chain منطقة البيع بالتجزئة في الولايات المتحدة مع مخزون إضافي جديد في تروي ميشيغان. يوفر المرفق الجديد أيضًا أكشاكًا تعمل باللمس للمساعدة الذاتية الآلية بمساعدة الموظفين بالإضافة إلى خدمات أخرى ومنتجات تحمل علامة DHL التجارية مثل مواد تعبئة الفقاعات وأشرطة التعبئة وصناديق النقل ذات العلامات التجارية من بين أمور أخرى من شأنها أن تخلق الإحساس المناسب بالعملاء في مجال البيع بالتجزئة.
• في ديسمبر 2023، أغلقت CEVA Logistics التابعة لمجموعة CMA صفقة الاستحواذ على GEFCO. كجزء من هذا التعديل وتماشيًا مع صفقتها مع GEFCO، قالت CEVA Logistics إنها تنشئ منظمة لوجستية محددة للمركبات النهائية.

يكتسب قطاع النقل أقصى قدر من الجذب في السوق

من المتوقع أن يشهد قطاع النقل نموًا كبيرًا في الفترة المتوقعة نظرًا لوظيفته الأساسية، حيث ينقل المواد الخام والسلع ومكونات السيارات والمنتجات النهائية من مكان إلى آخر. يحدث هذا بسبب زيادة العولمة، حيث يسمح بتصنيع المكونات في جزء واحد من العالم وبيعها إلى جزء آخر من العالم. يتطلب هذا نظام نقل سلس وفعال، وبالتالي تزداد خدمات السيارات 3PL. علاوة على ذلك، تزدهر صناعة السيارات والنقل بسبب ظهور السيارات الكهربائية. تتقبل الدول الكبرى في جميع أنحاء العالم هذه المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة وتقدم إعانات لزيادة اعتمادها، مما أدى إلى زيادة الطلب على خدمات السيارات 3PL. قد يكون لدى البلدان النامية مثل الهند وإندونيسيا وحدات تصنيع لهذه المركبات، لكنها تستوردها بشكل أساسي من دول أخرى. على سبيل المثال، في عام 2023، وفقًا لتقرير Volza، استوردت الهند 12967 شحنة من المركبات الكهربائية من مارس 2023 إلى فبراير 2024 (TTM). تقوم الشركات العاملة في السوق بتوسيع خدماتها اللوجستية لتلبية طلب السوق. على سبيل المثال، في أبريل 2024، وسعت Kuehne+Nagel خدماتها اللوجستية لقطع الغيار لشركة BMW. تعد الشركة واحدة من الشركات الرائدة في مجال الخدمات اللوجستية وتدير الآن مركزًا لتلبية طلبات قطع الغيار وتسليمها بمساحة 170000 متر مربع في Wallersdorf بألمانيا.

استكشف نظرة عامة شاملة على البحث - https://univdatos.com/reports/automotive-3pl-market

الخلاصة

يسير سوق الخدمات اللوجستية للسيارات (الطرف الثالث) بخطى ثابتة لتحقيق نمو مطرد في جميع أنحاء العالم بسبب تبني التقنيات الجديدة والتركيز على الكفاءة في سلاسل التوريد النموذجية لقطاع السيارات. الاتجاهات الناشئة مثل زيادة الطلب على السيارات الكهربائية، وزيادة اتجاهات التجارة الإلكترونية في قطع غيار السيارات، وتبني الحلول المستدامة هي فرص جديدة لمقدمي خدمات الطرف الثالث. بناءً على التطورات الحالية، من الواضح أن إنشاء شراكات استراتيجية والاستثمار في التقنيات السليمة سيكون القوة الدافعة الرئيسية في الحفاظ على النمو في هذا السوق سريع النمو.

العروض الرئيسية للتقرير

حجم السوق والاتجاهات والتوقعات حسب الإيرادات | 2024-2032

ديناميكيات السوق - الاتجاهات الرائدة ومحركات النمو والقيود وفرص الاستثمار

تجزئة السوق - تحليل مفصل حسب النوع والخدمة والمنطقة

المشهد التنافسي - كبار البائعين الرئيسيين والبائعين البارزين الآخرين