- الرئيسية
- معلومات عنا
- صناعة
- الخدمات
- قراءة
- اتصل بنا
مؤلف: Vikas Kumar
٦ يونيو ٢٠٢٣
يكتسب نظام ناقل الحركة ثنائي القابض (DCT) للسيارات شعبية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ نظرًا للطلب المتزايد على المركبات الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود. شهدت المنطقة زيادة سريعة في مبيعات المركبات في السنوات الأخيرة، وأصبح المستهلكون أكثر وعيًا باستهلاك الوقود والانبعاثات. وقد أدى ذلك إلى زيادة الطلب على المركبات التي توفر كفاءة أفضل في استهلاك الوقود وانبعاثات أقل. يعتبر نظام ناقل الحركة ثنائي القابض (DCT) مناسبًا تمامًا لتلبية هذا الطلب، لأنه يوفر تجربة قيادة أكثر كفاءة واستجابة مقارنة بناقلات الحركة اليدوية التقليدية. كما يسمح بالتسارع بشكل أسرع ونقل أكثر سلاسة، مما قد يحسن كفاءة استهلاك الوقود.
احصل على معلومات داخلية مع تقرير عينة - https://univdatos.com/report/automotive-dual-clutch-transmission-system-market/get-a-free-sample-form.php?product_id=38885
بالإضافة إلى كفاءة استهلاك الوقود، يوفر نظام ناقل الحركة ثنائي القابض (DCT) أيضًا مزايا أخرى تجذب المستهلكين في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. على سبيل المثال، يوفر نظام ناقل الحركة ثنائي القابض (DCT) تجربة قيادة أكثر جاذبية وديناميكية، وهو ما يجذب السائقين الأصغر سنًا بشكل خاص. كما يوفر مرونة أكبر من حيث نسب التروس وأوضاع القيادة، والتي يمكن تعديلها لتناسب ظروف وتفضيلات القيادة المختلفة.
نتيجة لهذه العوامل، يتزايد اعتماد نظام ناقل الحركة ثنائي القابض (DCT) في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. بدأت العديد من شركات صناعة السيارات الكبرى في تقديم نظام ناقل الحركة ثنائي القابض (DCT) كخيار في سياراتها، وأصبح النظام يحظى بشعبية متزايدة بين المستهلكين. بالإضافة إلى ذلك، هناك اتجاه متزايد نحو السيارات الكهربائية والهجينة في المنطقة، والتي تعتمد أيضًا على تقنيات نقل الحركة المتقدمة مثل نظام ناقل الحركة ثنائي القابض (DCT) لتحسين كفاءة استهلاك الوقود والأداء.
علاوة على ذلك،من المتوقع أن ينمو سوق نظام ناقل الحركة ثنائي القابض للسيارات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بمعدل نمو سنوي مركب قوي يبلغ 6.0٪ خلال الفترة المتوقعة (2022-2028). من المتوقع أن تنمو منطقة آسيا والمحيط الهادئ بأعلى معدل نمو سنوي مركب في سوق نظام ناقل الحركة ثنائي القابض (DCT) للسيارات خلال الفترة المتوقعة بسبب الطلب المتزايد على المركبات عالية الأداء والموفرة للوقود، والمبادرات واللوائح الحكومية، والمركبات الفاخرة المتميزة زيادة الطلب والتكنولوجيا المتقدمة وفعالية التكلفة والطلب المتزايد على الأتمتة.
الشكل 1 إيرادات سوق نظام ناقل الحركة ثنائي القابض للسيارات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ (2020-2028) - مليون دولار أمريكي

لتحليل مفصل لسوق نظام ناقل الحركة ثنائي القابض العالمي للسيارات، تصفح من خلال- https://univdatos.com/report/automotive-dual-clutch-transmission-system-market/
استنادًا إلى نوع السيارة، يتم تقسيم السوق إلى سيارات الركاب والمركبات التجارية الخفيفة والمركبات التجارية الثقيلة. من بين هؤلاء، تهيمن شريحة سيارات الركاب في سوق نظام ناقل الحركة ثنائي القابض (DCT) للسيارات لأن نظام ناقل الحركة ثنائي القابض (DCT) يوفر استخدامًا أكثر كفاءة وسلاسة، مع تغييرات أسرع وأكثر سلاسة في الأدوات تقلل من استهلاك البنزين وتزيد من متوسط الأداء. توفر أنظمة ناقل الحركة ثنائي القابض (DCT) أيضًا تسارعًا أفضل وسرعات قصوى أفضل من ناقل الحركة اليدوي. هناك عامل آخر يساهم في هيمنة قطاع سيارات الركاب وهو الشعبية المتزايدة لسيارات التطبيقات الرياضية (SUVs) وسيارات الكروس أوفر، والتي تناسب بشكل جيد هياكل ناقل الحركة ثنائي القابض (DCT).
حسب نوع القابض، ينقسم السوق إلى قابض جاف وقابض رطب. من بين هؤلاء، استحوذ القابض الجاف على الحصة الأكبر من نظام ناقل الحركة ثنائي القابض للسيارات في عام 2021. القوابض الجافة أبسط وأقل تكلفة من القوابض الرطبة، مما يجعلها خيارًا فعالاً من حيث التكلفة للعديد من التطبيقات. بالإضافة إلى ذلك، توفر القوابض الجافة العديد من مزايا الأداء مقارنة بالقوابض الرطبة. كما أن لها عمر خدمة أطول من القوابض الرطبة، مما يقلل من تكاليف الصيانة ووقت التوقف عن العمل. تعتبر القوابض الجافة أيضًا أكثر ملاءمة للتطبيقات عالية الأداء، حيث يمكنها التعامل مع عزم الدوران العالي ومتطلبات الدوران في الدقيقة العالية. أخيرًا، تتوافق القوابض الجافة بشكل أكبر مع ناقل الحركة اليدوي الأوتوماتيكي (AMTs) من القوابض الرطبة.
سوق نظام ناقل الحركة ثنائي القابض العالمي للسياراتالتقسيم
رؤى السوق، حسب نوع السيارة
رؤى السوق، حسب نوع القابض
رؤى السوق، حسب ناقل الحركة
رؤى السوق، حسب المنطقة
أهم ملفات تعريف الشركات
احصل على مكالمة