مؤلف: Himanshu Patni
٢٤ نوفمبر ٢٠٢٣
تستحوذ منطقة آسيا والمحيط الهادئ على غالبية حصة السوق، وهي أيضًا مهيأة لتحقيق نمو كبير من حيث معدل النمو السنوي المركب خلال الفترة المتوقعة. شهدت منطقة آسيا والمحيط الهادئ نموًا سريعًا في صناعة السيارات، حيث تعد دول مثل الصين والهند واليابان وكوريا الجنوبية مراكز رئيسية لتصنيع السيارات. مع زيادة إنتاج المركبات في المنطقة، يزداد الطلب على وحدات التحكم الإلكترونية للسيارات، ليتم تثبيتها لتمكين الميزات المتقدمة التي يقدمها صانعو السيارات في هذه المركبات وفقًا لاحتياجات طلب المستهلكين. علاوة على ذلك، أدى ارتفاع الدخول والتوسع الحضري ونمو الطبقة الوسطى في العديد من دول منطقة آسيا والمحيط الهادئ إلى زيادة ملكية المركبات. مع شراء المزيد من الأشخاص للسيارات، يتوسع أيضًا الطلب على وحدات التحكم الإلكترونية للسيارات.
الوصول إلى نموذج التقرير (بما في ذلك الرسوم البيانية والمخططات والأشكال) – https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=46533
على سبيل المثال، في يناير 2023، وفقًا لـ CARS24، زادت ميزانية شراء السيارات الهندية بمعدل مثير للإعجاب بلغ 30 بالمائة في عام 2022 من 5,483 دولارًا أمريكيًا إلى 7,310 دولارًا أمريكيًا. علاوة على ذلك، مع ارتفاع الطلب على السيارات الكهربائية، فإن ذلك يدفع الطلب على وحدات التحكم الإلكترونية في هذه الأسواق حيث من المتوقع أن تنتج الدول الآسيوية ما يقرب من 13 مليون سيارة كهربائية في عام 2023. بينما باعت الصين في عام 2022 ما يقرب من 52٪ من إجمالي السيارات الكهربائية المنتجة في العالم، وهو ما يمثل ما يقرب من 3.5 مليون وحدة. بالإضافة إلى ذلك، أنتجت الهند ثلث مليون وحدة ونمت بنسبة 168٪ تقريبًا على أساس سنوي من عام 2021 إلى عام 2022. علاوة على ذلك، تعد الاقتصادات الناشئة أيضًا واحدة من أكبر الأسواق نظرًا لعدد سكانها الهائل مع زيادة نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي تدريجيًا، ومع الوعي المتزايد، ودعم الحكومات، والعروض الرائعة من مصنعي المعدات الأصلية من حيث السعر والمنتج، فإن ذلك يزيد من تطوير بيئة نمو عالية لقطاع السيارات الكهربائية في منطقة APAC. على سبيل المثال، قامت الصين (من تاريخ انتهاء صلاحية سابق في عام 2020) بتمديد برنامج دعم NEV الخاص بها حتى نهاية عام 2022، على الرغم من أنها بدأت في خفض مبالغ الدعم الأساسية بنسبة 10٪ و 20٪ و 30٪ سنويًا. (بين عامي 2020 و 2022). حتى نهاية عام 2023، مددت أيضًا الإعفاء من ضرائب الشراء لـ NEV.
من المتوقع أن تظهر منطقة APAC باعتبارها سوق ECUs الأسرع نموًا ويرجع ذلك أساسًا إلى زيادة الطلب على المركبات. علاوة على ذلك، فإن التوسع الحضري السريع وزيادة القدرة على تحمل تكاليف الطبقة الوسطى يزيدان من الطلب على سوق ECU للسيارات.
الشكل 1 إيرادات سوق APAC ECU (2020-2030) - مليون دولار أمريكي

"من المتوقع أن ينمو قطاع 64 بت بمعدل نمو سنوي مركب كبير خلال الفترة المتوقعة"
استنادًا إلى نوع ECU، يتم تقسيم السوق إلى ECU أقل من 16 بت، وECU 32 بت، وECU 64 بت. من المتوقع أن تظهر وحدة التحكم الإلكترونية 64 بت نموًا كبيرًا من حيث معدل النمو السنوي المركب. العوامل الأساسية التي ستقود هذا النمو هي تحول المركبات من عدم وجود استقلالية تقريبًا إلى مستوى معين من الاستقلالية ثم إلى مركبة ذاتية القيادة بالكامل. ولا يمكن إجراء قوة الحوسبة اللازمة لتحقيق أي مستوى من الاستقلالية بكفاءة إلا بواسطة وحدات التحكم الإلكترونية 64 بت.
لتحليل مفصل لسوق ECU العالمي، تصفح من خلال – https://univdatos.com/report/automotive-electric-control-unit-market/
التقسيم العالمي لسوق ECU
نظرة عامة على السوق، حسب نوع ECU
· 16-بت ECU
· 32-بت ECU
· 64-بت ECU
نظرة عامة على السوق، حسب التطبيق
· نظام ADAS والسلامة
· نظام التحكم في الجسم والراحة
· نظام المعلومات والترفيه والاتصالات
· نظام مجموعة نقل الحركة
· نظام الهيكل
· نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء HVAC
نظرة عامة على السوق، حسب نوع الدفع
· ICE
· هجين
· BEV
نظرة عامة على السوق، حسب المنطقة
· أمريكا الشمالية
س. الولايات المتحدة
س. كندا
س. بقية أمريكا الشمالية
· أوروبا
س. ألمانيا
س. المملكة المتحدة
س. فرنسا
س. إيطاليا
س. إسبانيا
س. بقية أوروبا
· APAC
س. الصين
س. اليابان
س. الهند
س. أستراليا
س. بقية APAC
· بقية العالم
أهم ملفات تعريف الشركات
· DENSO CORPORATION
· STMicroelectronics
· Lear
· NIDEC CORPORATION
· Robert Bosch GmbH
· Aptiv
· Infineon Technologies AG
· KOSTAL
· Continental AG
· ZF Friedrichshafen AG
احصل على مكالمة
بإرسال هذا النموذج، أفهم أن بياناتي ستتم معالجتها بواسطة Univdatos كما هو موضح أعلاه وموصوف في سياسة الخصوصية. *