بطاريات الحافلات والمدربين الكهربائية تحمل إمكانات هائلة في زيادة شعبية النقل العام. من المتوقع أن تشهد منطقة آسيا والمحيط الهادئ أعلى نمو.

سوق بطاريات الحافلات والمدربين الكهربائيةمن المتوقع أن تتجاوز قيمة سوق بطاريات الحافلات والمدربين الكهربائية تقييم السوق الذي يتجاوز XX مليون دولار أمريكي بحلول عام 2027 مع التوسع بمعدل نمو سنوي مركب معقول يبلغ حوالي XX% خلال الفترة المتوقعة (2021-2027). تتزايد باستمرار وتيرة نمو تصنيع الحافلات والمدربين على مستوى العالم، خاصة مدفوعة بالنمو الاقتصادي في دول البريكس. في دول مثل الصين والهند، حيث تنخفض ملكية السيارات، تتزايد الطلب على النقل العام بشكل هائل. تعتمد كفاءة التصنيع على المشاريع المشتركة والشراكات والمنتجات المعيارية مقارنةً بالكميات المنخفضة وعدد المتغيرات النموذجية المطلوبة لتلبية الاحتياجات التشغيلية المختلفة. تلعب الحكومات المحلية والوطنية دورًا رئيسيًا في قرارات الشراء والتأثير على السوق من خلال التشريعات، على سبيل المثال، بشأن ضوابط الانبعاثات ومعايير السلامة. يشمل السوق حافلات المدارس وحافلات الخدمات الحضرية والحافلات الصغيرة والحافلات الفاخرة والحافلات المفصلية. الصين هي الدولة الرائدة في قطاع حافلات المدارس ومن المتوقع أن تنمو بين 840.000 و 1.4 مليون حافلة مدرسية على مستوى البلاد، وهو ما يمثل إمكانات مبيعات ضخمة لمصنعي الحافلات والمدربين، في قطاع يكون فيه الطلب في الأسواق الناضجة عادةً في عشرات الآلاف.

كان الدافع الأكبر في سوق تصنيع الحافلات والمدربين الكهربائية في العامين الماضيين هو الطلب المتزايد على مصادر الطاقة البديلة. مصنعو الحافلات والمدربون هم قادة عالميون يطورون تكنولوجيا المركبات الهجينة من الحافلات التي تعمل بالغاز إلى الغاز الحيوي وخلايا الوقود وتكنولوجيا الهيدروجين. على الصعيد العالمي، تلتزم الحكومات المحلية والوطنية باستراتيجيات هواء أنظف في مدنها وتخصص الأموال للبحث وتقديم حوافز جذابة لتشجيع اعتماد الطاقة البديلة، من الغاز الطبيعي المضغوط لحافلات المدينة إلى الطاقة الهجينة التي تعمل بالديزل والكهرباء على الطرق بين الولايات. على الرغم من أن العديد منها لا يزال في مرحلة المشروع / التجربة، إلا أن الحافلات التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط مع خزانات الغاز المميزة المثبتة على السطح يتم إنتاجها الآن بأعداد كبيرة بحيث تعتبر تصنيعًا سائدًا - على سبيل المثال، بدأت شركة Volvo Buses الإنتاج التجاري للحافلات الهجينة في عام 2010 في مصانعها البولندية والسويدية.

للحصول على تحليل تفصيلي لدوافع السوق في سوق بطاريات الحافلات والمدربين الكهربائية، استعرض -https://univdatos.com/report/electric-buses-and-coaches-battery-market/

خلال جائحة كوفيد-19، توقف ما يصل إلى ثلث الأشخاص في المدن عن استخدام وسائل النقل العام. وفقًا لمسح في 104 مدينة عبر 28 دولة، أدت عمليات الإغلاق وصعود العمل عن بعد وأوامر البقاء في المنزل إلى تقليل حجم الأشخاص الذين يتنقلون. على سبيل المثال، في ثيسالونيكي، اليونان، توقف 34.4٪ من الأشخاص عن استخدام وسائل النقل العام خلال الوباء. علاوة على ذلك، قال 45٪ أن استخدامهم لوسائل النقل العام قد انخفض. في جميع أنحاء الولايات المتحدة، قلل حوالي نصف الركاب من استخدامهم لخدمة النقل العام. ومع ذلك، في بعض البلدان مثل إسبانيا، قال 49٪ من الأشخاص إن استخدامهم لوسائل النقل العام لم يتغير. ومع ذلك، فإن النقل العام وصناعة بطاريات الحافلات والمدربين يتعافى بسرعة منذ فتح الصناعات وأماكن العمل أثناء الإغلاق.

بناءً على نوع المركبة، يتم تقسيم سوق بطاريات الحافلات والمدربين الكهربائية إلى BEV و HEV و PHEV. تجمع الحافلات الكهربائية الهجينة بين مصدر طاقة أساسي ونظام تخزين طاقة ومحرك كهربائي لتحقيق مزيج من الانبعاثات وكفاءة استهلاك الوقود ومزايا النطاق. يمكن لتقنية الهجين الكامل أن توفر حافلات كهربائية جزئية الوقت دون قيود تشغيلية. لذلك، فإنها تلعب دورًا مهمًا في الرحلة نحو النقل العام الكهربائي بالكامل. كتقنية ناضجة تقنيًا، يمكن أيضًا تعزيزها من خلال الاتصال والتسييج الجغرافي لتحسين الاعتمادات البيئية والاجتماعية للحافلات الهجينة الكاملة.

للحصول على تحليل تفصيلي للطول في سوق بطاريات الحافلات والمدربين الكهربائية، استعرض -https://univdatos.com/report/electric-buses-and-coaches-battery-market/

بناءً على الطول، يتم تقسيم بطارية الحافلات والمدربين الكهربائية إلى أكثر من 10 أمتار وأقل من 10 أمتار. هناك أنواع مختلفة من الحافلات، وكل واحدة منها تتميز بتصميمات وميزات مختلفة، تعتمد في الغالب على الشركة المصنعة للحافلة. أحد الأنواع البارزة هو الحافلة ذات الطابق الواحد. لا تزال الحافلات الأكثر إنتاجًا واستخدامًا. نوع آخر هو الحافلة الصغيرة، والتي تكون في الواقع أصغر حجمًا وشكلًا مقارنة بالحافلة ذات الطابق الواحد.

بناءً على البطارية، يتم تقسيم سوق بطاريات الحافلات والمدربين الكهربائية إلى LFP و NMC و Others. توفر بطاريات LFP ما لا يقل عن 2500 - 3000 دورة شحن / تفريغ كاملة قبل الوصول إلى 80٪ من السعة الأصلية. توفر بطاريات NMC النموذجية 500 - 1000 دورة شحن / تفريغ كاملة قبل الوصول إلى 80٪ من السعة الأصلية. هذا يعني أن بطاريات LFP توفر أربعة أضعاف عمر الدورة مقارنة ببطاريات LCO النموذجية.

بناءً على المستخدم النهائي، يتم تقسيم سوق بطاريات الحافلات والمدربين الكهربائية إلى عام وخاص. تعد أنظمة النقل العام هي الأكثر شيوعًا خاصة في البلدان النامية مثل دول البريكس حيث لا يستطيع الجميع تحمل تكاليف السيارة وبالتالي يعتمدون على الحافلات أو المدربين العامة للنقل. البرازيل لديها نظام الحافلات السريع الأكثر ازدحامًا في العالم.

اطلب نموذجًا للتقرير، تصفح -–https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=12546

بالإضافة إلى ذلك، يقدم التقرير مبادرات مفصلة يتم اتخاذها في مجال بطاريات الحافلات والمدربين الكهربائية على مستوى العالم. يوفر التقرير تحليلًا تفصيليًا للمناطق بما في ذلك أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة وكندا وبقية أمريكا الشمالية) وأوروبا (ألمانيا والمملكة المتحدة وفرنسا وإسبانيا وإيطاليا وبقية أوروبا) وآسيا والمحيط الهادئ (الصين واليابان والهند وأستراليا وبقية آسيا والمحيط الهادئ) وبقية العالم. سيطرت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على السوق في عام 2020، بحصة XX%.

Zhengzhou Yutong Bus Co. Ltd. و BYD Company Limited و Zhongtong Bus & Holding Company Limited و Solaris Bus & Coach S.A. و Proterra Inc. و Dongfeng Motor Corporation و Anhui Ankai Automobile Co. Ltd. و Yinlong Energy Co. Ltd. و Nanjing Golden Dragon Bus Co. Ltd. و Beiqi Foton Motor Co. Ltd. هي بعض اللاعبين البارزين الذين يعملون في سوق بطاريات الحافلات والمدربين الكهربائية. تم تنفيذ العديد من عمليات الاندماج والاستحواذ بالإضافة إلى الشراكات من قبل هؤلاء اللاعبين لجعل بطاريات الحافلات والمدربين فعالة من حيث التكلفة ومتاحة على نطاق واسع قدر الإمكان.

تقسيم سوق بطاريات الحافلات والمدربين الكهربائية

نظرة عامة على السوق، حسب نوع المركبة

• BEB
• HEB
• PHEB

نظرة عامة على السوق، حسبالطول

• أكثر من 10 م
• أقل من 10 م

نظرة عامة على السوق، حسب البطارية

• LFP
• NMC
• أخرى

نظرة عامة على السوق، حسب المستخدم النهائي

• عام
• خاص

نظرة عامة على السوق، حسب المنطقة

• أمريكا الشمالية الكهربائيةبطاريات الحافلات والمدربين
  • الولايات المتحدة
  • كندا
  • بقية أمريكا الشمالية
• أوروبا الكهربائيةبطاريات الحافلات والمدربين
  • ألمانيا
  • المملكة المتحدة
  • فرنسا
  • إسبانيا
  • إيطاليا
  • بقية أوروبا
• آسيا والمحيط الهادئ الكهربائيةبَطّارياتْ الحافِلاتْ والحافِلاتْ الكهربائيّة
  • الصين
  • اليابان
  • الهند
  • أُستراليا
  • باقي منطقة آسيا والمحيط الهادئ
• بَطّارياتْ الحافِلاتْ والحافِلاتْ الكهربائيّة في باقي أنحاء العالم

ملامح كبار الشركات

• شركة تشنغتشو يوتونغ للحافلات المحدودة
• شركة بي واي دي المحدودة
• شركة تشونغتونغ للحافلات القابضة المحدودة
• Solaris Bus & Coach S.A.
• Proterra Inc.
• مجموعة دونغ فنغ موتور
• شركة آنهوي آنكاي للسيارات المحدودة
• شركة ينلونغ للطاقة المحدودة
• شركة نانجينغ غولدن دراغون للحافلات المحدودة
• شركة بكين فوتون موتور المحدودة