من المتوقع أن يشهد السوق العالمي للمركبات الكهربائية غير المخصصة للطرق نموًا هائلاً بنسبة 28.7% ليصل إلى 65 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030، وذلك وفقًا لتوقعات Univdatos Market Insights.

وفقًا لتقرير جديد صادر عن Univdatos Market Insights، من المتوقع أن يصل حجم السوق العالمي للمركبات الكهربائية للطرق الوعرة إلى 65 مليار دولار أمريكي في عام 2030، حيث ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 28.7٪. تشير المركبات الكهربائية للطرق الوعرة (eOHVs) إلى المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات أو المركبات الهجينة القابلة للشحن والمصممة للنقل على الطرق الوعرة، مثل معدات البناء والآلات الزراعية والمركبات الترفيهية لجميع التضاريس (ATVs). توفر هذه المركبات العديد من المزايا مقارنة بالآلات التقليدية التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي (ICE)، بما في ذلك تحسين الكفاءة وتقليل الانبعاثات وتعزيز ميزات السلامة.

الوصول إلى نموذج التقرير (بما في ذلك الرسوم البيانية والمخططات والأشكال): https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=47037

يشير التقرير إلى أن زيادة تطوير البنية التحتية والوتيرة المتزايدة التي تتحول بها الصناعات نحو العمليات المستدامة هي بعض العوامل الرئيسية التي تدفع سوق المركبات الكهربائية للطرق الوعرة خلال السنوات القادمة. علاوة على ذلك، فإن التحول إلى OHVEs في صناعة البناء والتشييد جارٍ على قدم وساق، مدفوعًا بمعايير اللوائح الحكومية المنقحة لصناعة البناء، والتطورات التكنولوجية، وتوفير التكاليف، والمنافسة. مع تطور الصناعة، يمكننا أن نتوقع رؤية تكامل التكنولوجيا المستقلة، والتصميم المعياري، والروبوتات التعاونية، وحلول تخزين الطاقة.

الشكل 1: توقعات سوق العقارات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ 2023

بصرف النظر عن ذلك، فإن تأثير OHVEs على السيناريو المستقبلي لصناعة البناء سيكون عميقًا، مما يؤدي إلى تقليل الانبعاثات، وتحسين الإنتاجية، وتعزيز سلامة العمال، ونماذج أعمال جديدة، والعوامل المذكورة أعلاه هي بعض العوامل الأساسية المسؤولة عن نمو eOHVs في المستقبل القريب. ويمكن أيضًا ملاحظة سيناريو الطلب المتزايد من عمليات الإطلاق الجديدة التي تقوم بها الشركات، مما يوفر للمستهلكين خيارات متنوعة.

• في عام 2021، أطلقت شركة Hitachi Construction Machinery حفارة ZX210X-6 الكهربائية، والتي تعمل ببطارية ليثيوم أيون. تم تصميم الحفارة لمواقع البناء الحضرية وتتميز بمستوى ضوضاء منخفض يبلغ 70 ديسيبل فقط.

ترى العديد من الشركات الكبرى فرصة ذهبية للنمو في هذا المجال بسبب هذه العوامل وتطلق منتجاتها لتلبية الطلب المتزايد الناتج عن زيادة تطوير البنية التحتية والإنفاق الرأسمالي على التعدين على مستوى العالم، وهو ما يمكن رؤيته أيضًا من الوتيرة التي يتم بها إطلاق المنتجات في هذا القطاع. على سبيل المثال، أطلقت AB Volvo الحفارة الكهربائية المدمجة ECR25 واللودر ذو العجلات الكهربائية L25 في منتصف عام 2020. تعمل الحفارة ببطارية ولا تنتج أي انبعاثات.

انقر هنا لعرض وصف التقرير وجدول المحتويات https://univdatos.com/report/electric-off-highway-vehicle-market/

يحقق القطاع الهجين من المركبات الكهربائية للطرق الوعرة أقصى قدر من الجذب في السوق

سوق المركبات الكهربائية الهجينة للطرق الوعرة هو القطاع الأسرع نموًا في صناعة المركبات الكهربائية للطرق الوعرة. ويرجع ذلك إلى عدة عوامل، بما في ذلك التطورات التكنولوجية وتوفير التكاليف والاعتبارات البيئية. لقد تم تحفيز تطوير المركبات الكهربائية الهجينة للطرق الوعرة بالحاجة إلى مركبات أكثر كفاءة وموثوقية. تعمل المركبات الكهربائية الهجينة للطرق الوعرة بمزيج من المحركات الكهربائية ومحركات الاحتراق الداخلي، مما يجعلها أكثر كفاءة وموثوقية من المركبات التقليدية للطرق الوعرة. بالإضافة إلى ذلك، فإن استخدام التقنيات المتقدمة مثل الكبح المتجدد وأنظمة إدارة البطاريات المتقدمة والمحركات الكهربائية قد مكّن المركبات الكهربائية الهجينة للطرق الوعرة من تقديم أداء محسن وكفاءة في استهلاك الوقود، مما يزيد من شعبيتها ويزيد من طلبها.

• على سبيل المثال، في عام 2021، أطلقت شركة Caterpillar Inc. أول مركبة هجينة لها على الطرق الوعرة، وهي Cat CT681، والتي تعمل بمزيج من الديزل والطاقة الكهربائية. تم تصميم السيارة لتطبيقات البناء والتعدين وتبلغ سرعتها القصوى 40 ميلاً في الساعة.
• على سبيل المثال، في عام 2020، كشفت شركة Volvo Construction Equipment النقاب عن أول مركبة هجينة لها على الطرق الوعرة، وهي L350F Hybrid Wheel Loader. تعمل السيارة بمزيج من الديزل والطاقة الكهربائية وهي مصممة للتطبيقات الشاقة.

• على سبيل المثال، في عام 2019، أطلقت شركة Komatsu America Corp. أول مركبة هجينة لها على الطرق الوعرة، وهي HB215LC-1 Hybrid Excavator. تعمل السيارة بمزيج من الديزل والطاقة الكهربائية وهي مصممة لتطبيقات البناء والتعدين.

الخلاصة

في الختام، يبدو مستقبل المركبات الكهربائية للطرق الوعرة واعدًا مع التقدم في التكنولوجيا وتزايد المخاوف البيئية. ستستمر الفوائد، مثل تقليل التلوث الضوضائي، وخفض تكاليف التشغيل، وتحسين السلامة، في جذب المزيد من المشترين. مع تحسن تكنولوجيا البطاريات، سيتم تخفيف القلق بشأن المدى، مما يجعل العمليات الأطول والأكثر صعوبة ممكنة. بالإضافة إلى ذلك، سيستمر التركيز والاستثمارات المتزايدة نحو تحقيق الحياد الكربوني والاستدامة في توليد طلب علماني في السوق على المركبات الكهربائية للطرق الوعرة في المستقبل.