من المتوقع أن يشهد سوق المركبات المرنة الوقود نموًا كبيرًا بنحو 5.63% ليصل إلى مليون دولار أمريكي بحلول عام 2033، وفقًا لتوقعات UnivDatos.

أهم النقاط البارزة في التقرير:

• الدعم التنظيمي لمعايير وقود الإيثانول: وضعت حكومات العديد من البلدان، ولا سيما الولايات المتحدة والبرازيل والهند، معايير مزج الإيثانول مثل E10 (10% إيثانول) وE20 وE85 لتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري وتقليل انبعاثات الغازات الدفيئة في البيئة، مما أدى إلى نمو سوق المركبات المرنة.

• ارتفاع اعتماد مزيج الإيثانول: للحد من انبعاثات الكربون وتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري، تضع الحكومات في جميع أنحاء العالم أهدافًا مناسبة لمزج الإيثانول، مما يؤدي إلى زيادة سوق المركبات التي تعمل بالوقود المرن.

• حجم السوق الكبير في أمريكا الشمالية والجنوبية: تحتل منطقة أمريكا الشمالية والجنوبية، وخاصة البرازيل، الحصة السوقية القصوى في سوق المركبات التي تعمل بالوقود المرن نظرًا لبنيتها التحتية للإيثانول الراسخة، والدعم الحكومي القوي، وقبول المستهلكين على نطاق واسع للوقود الممزوج بالإيثانول.

• نمو منطقة آسيا والمحيط الهادئ: من المتوقع أن يكون سوق المركبات التي تعمل بالوقود المرن في منطقة آسيا والمحيط الهادئ المنطقة الأسرع نموًا بسبب المخاوف البيئية المتزايدة والسياسات الداعمة والاستثمارات المتزايدة من قبل صناعة السيارات.

وفقًا لتقرير جديد صادر عن UnivDatos، من المتوقع أن يصل سوق المركبات التي تعمل بالوقود المرن إلى مليون دولار أمريكي في عام 2033 من خلال النمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 5.63%. ينمو الطلب على المركبات التي تعمل بالوقود المرن بسبب المزج الإلزامي للإيثانول من قبل الحكومات في جميع أنحاء العالم، وارتفاع أسعار الوقود، والمخاوف بشأن البيئة. تعتبر أنواع الوقود الممزوجة بالإيثانول مفيدة لأن الدول تفرض سياسات تهدف إلى خفض كل من انبعاثات الكربون والطلب على النفط المستورد. يكتسب الإيثانول شعبية بسبب أسعاره المعقولة وتوافره وتقديمه كدعم والبنية التحتية المتطورة جيدًا لاستخدامه. ومع ذلك، فإن المزيد من الوعي بين المستهلكين بشأن توافر الوقود الأنظف والتحسين في تكنولوجيا المحركات هما عاملان آخران عززا سوقه. حاليًا، لدى كبار صانعي السيارات خطط لإدخال المزيد من المركبات التي تعمل بالوقود المرن، خاصة إلى الاقتصادات الناشئة مثل الهند، حيث يرتفع إنتاج الوقود الحيوي بمستويات عالية.

الدعم التنظيمي لمعايير وقود الإيثانول

تساهم السياسات والتشريعات الحكومية التي تدعم معايير وقود الإيثانول بشكل كبير في نمو سوق المركبات التي تعمل بالوقود المرن (FFVs) لأنها تجعل استخدام الوقود الممزوج بالإيثانول إلزاميًا. وضعت حكومات العديد من البلدان، ولا سيما الولايات المتحدة والبرازيل والهند، معايير مزج الإيثانول مثل E10 (10% إيثانول) وE20 وE85 لتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري وتقليل انبعاثات الغازات الدفيئة في البيئة. لا تعزز هذه السياسات الطلب على الإيثانول فحسب، بل تدفع أيضًا صناعة السيارات إلى ابتكار سيارات يمكنها التعامل مع نسب مزج أعلى من الإيثانول. معيار الوقود المتجدد (RFS) هو إطار قانوني في الولايات المتحدة يتم بموجبه استخدام حجم معين من الوقود المتجدد في محاولة لاستبداله أو مزجه بوقود النقل المشتق من البترول. وفي السياق نفسه، أطلقت الهند برنامج البنزين الممزوج بالإيثانول (EBP) بهدف زيادة مزج الإيثانول بنسبة تصل إلى 20% بحلول عام 2025. تضمن هذه السياسات نموًا كبيرًا في سوق المركبات التي تعمل بالوقود المرن.

وفقًا للتقرير، من المتوقع أن تنمو منطقة آسيا والمحيط الهادئ بشكل أسرع في سوق المركبات التي تعمل بالوقود المرن العالمي

استنادًا إلى عوامل مثل الكثافة السكانية العالية، وزيادة مستويات الدخل المتاح للإنفاق، وفرض الحكومة سياسات مختلفة فيما يتعلق بالحد من انبعاثات الكربون والوقود غير التقليدي، من المتوقع أن تظهر منطقة آسيا والمحيط الهادئ باعتبارها السوق الأسرع نموًا للمركبات التي تعمل بالوقود المرن على المستوى العالمي. بعض البلدان التي نفذت سياسات بشأن استخدام أنواع الوقود الممزوجة بالإيثانول وتقديم حوافز لمالكي المركبات التي تعمل بالوقود المرن هي الهند والصين وتايلاند، لتحسين أمن الطاقة والتكيف مع تغير المناخ. أيضًا، فإن القدرة المتزايدة لتصنيع السيارات ووعي المستهلكين فيما يتعلق بقبول مركبات الوقود البديلة يعزز السوق الإقليمي. كما يضاف الحجم السكاني الكبير واحتياجات النقل المتزايدة إلى العوامل التي تعزز نمو هذه المنطقة.

العروض الرئيسية للتقرير

حجم السوق والاتجاهات والتوقعات حسب الإيرادات | 2025-2033.

ديناميكيات السوق - الاتجاهات الرائدة ومحركات النمو والقيود وفرص الاستثمار

تقسيم السوق - تحليل تفصيلي حسب نوع الوقود ونوع السيارة والمستخدم النهائي والمنطقة

المشهد التنافسي - كبار البائعين الرئيسيين والبائعين البارزين الآخرين