من المرجح أن يصل حجم سوق سيارات الأجرة الروبوتية العالمي إلى 238,856 وحدة مباعة بحلول عام 2025، لينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 124.6% خلال الفترة 2019-2025.

على مر السنين، شهد الناس تغييراً ملحوظاً في الطريقة التي يتنقلون بها. علاوة على ذلك، مع مشاهدة فوائد التنقل المشترك، يُعتقد أن التنقل المشترك يمكن أن يغير الطريقة التي يعتاد الناس على التنقل بها في السنوات القادمة. فالأشخاص الذين ينظرون تدريجياً إلى التنقل باعتباره خدمة، مع خيارات أكثر سهولة وراحة وإنتاجية للسفر بين مكانين، بما في ذلك خدمات نقل الركاب بالمركبات، وتقاسم السيارات، وربما، يفضلون السيارات ذاتية القيادة "سيارات الأجرة الروبوتية". وبالنظر إلى التحول الكبير في اختيار الأشخاص، يمكن أن تتمتع شركات صناعة السيارات، مع التغييرات المقترحة، بالقدرات اللازمة لتغيير أو استبدال التركيز التقليدي للصناعة على نقل المعادن بمخططات للاستفادة من أرباح أكبر لكل ميل لكل رحلة. وقد يزداد التركيز أيضاً من ابتكار نماذج تنقل جديدة إلى ابتكار الوقت الذي يقضيه المستهلكون في المركبات. تعتبر سيارات الأجرة الروبوتية (سيارة القيادة الذاتية) عاملاً أساسياً لخفض التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) إلى مستويات النقل العام. يمكن أن تخفض سيارات الأجرة الروبوتية التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لمشغل الأسطول بنسبة تتراوح بين 30 إلى 50٪ والمرتبطة بملكية المركبات الخاصة وحوالي 70٪ مقارنة بالتنقل المشترك، مما يعطل سوق التنقل بشكل كبير.

لتحليل إقليمي/قطري حكيم للاعتماد الكلي لسيارات الأجرة الروبوتية كتنقل مشترك، تصفح من خلال: https://univdatos.com/report/global-market-insights-on-robo-taxi:-insights-and-forecast-2019-2025

يمكن أن تلعب سيارات الأجرة الروبوتية دوراً مهماً في خدمات التنقل المشترك أو خدمات نقل الركاب بالمركبات، ولكن بسبب ميل الصناعة إلى النظر إلى التفرد بشكل أساسي من خلال عدسة تكنولوجية، والتي، على الرغم من أهميتها، لا تعالج سوى جزء من التحدي. غالباً ما تركز مناقشات أصحاب المصلحة على مستويات القيادة الذاتية، مثل المواصفات المشروطة أو العالية أو الأوتوماتيكية الكاملة لجمعية مهندسي السيارات (مستويات SAE 3 أو 4 أو 5، على التوالي). ومع ذلك، تحتاج شركات صناعة السيارات أيضاً إلى سد العديد من الثغرات الأخرى لفهم قضايا القيادة الذاتية بشكل كامل، الأمر الذي يتطلب اتباع نهج النظام الإيكولوجي، حيث يمكن للسيارات ذاتية القيادة أن تعمل بسلاسة في جميع أنحاء المدينة أو على الطرق السريعة. ومن المتوقع أن يشكل الافتقار إلى البنية التحتية عقبة كبيرة أمام تعزيز سوق سيارات الأجرة الروبوتية، ومع ذلك، مع التطورات الهيكلية المستمرة، ستحتفظ سيارات الأجرة الروبوتية من المستوى 4 بسوق كبير من سوق سيارات الأجرة الروبوتية، ويمكن أيضاً لسيارات الأجرة الروبوتية من المستوى 5 أن تستحوذ على حصة سوقية كبيرة.

لتحليل إقليمي/قطري حكيم لسوق خدمة نقل الركاب الإجمالية، تصفح من خلال: https://univdatos.com/report/global-market-insights-on-robo-taxi:-insights-and-forecast-2019-2025

اليوم، لا تزال تكنولوجيا القيادة الذاتية أو المستقلة في مرحلة التطوير، وتعتمد بشكل أكبر على التدخلات البشرية حيث يجب السيطرة على السيارة من قبل الإنسان في حالة الخطر. ونظراً للمرحلة الحالية والعقبات التكنولوجية القائمة، ستتطور سيارات الأجرة الروبوتية بثبات، ولكن بمجرد فرز العقبات الهيكلية الداعمة، ستتطور سيارات الأجرة الروبوتية في طريقها للاستحواذ على المزيد من سوق التنقل المشترك. حالياً، يُعتقد أن غالبية سيارات الأجرة الروبوتية تخدم العملاء بشكل كبير كمركبة ركاب، مع أكثر من 90٪ من الحصة السوقية في حين أنه من المتوقع أن ينمو ناقل البضائع بشكل ملحوظ مع معدل نمو سنوي مركب يبلغ 127٪ خلال الفترة التي تم تحليلها. ومن المتوقع أن يزداد الطلب على سيارات الأجرة الروبوتية لنقل البضائع في السنوات القادمة حيث تحاول المزيد من شركات التجارة الإلكترونية وتوصيل الطعام تحويل خدمات توصيل منتجاتها إلى المركبات ذاتية القيادة لأنها تخفض تكاليف التوصيل الخاصة بها.

لتحليل شامل للتطوير الحالي والمستمر للمركبات ذاتية القيادة، تصفح من خلال: https://univdatos.com/report/global-market-insights-on-robo-taxi:-insights-and-forecast-2019-2025

علاوة على ذلك، مع تزايد المخاوف البيئية والقلق بشأن استنزاف موارد البترول، تركز شركات صناعة السيارات والحكومات في جميع أنحاء العالم على التحول من نظام الدفع التقليدي للمركبات مثل البنزين إلى خيارات أخرى بما في ذلك المركبات الكهربائية الهجينة والقابلة للشحن أو مركبات خلايا الوقود. تستخدم هذه المركبات عادة وقوداً أقل مقارنة بنظيراتها لأنها تعمل بالكهرباء أو لديها تكنولوجيا أفضل لتعزيز كفاءتها. إلى جانب ذلك، نظراً لأن هذه المركبات تعمل بالكهرباء، فإنها تبعث انبعاثات أقل من المركبات التقليدية. ومع مشاهدة العوامل المذكورة أعلاه، تمتلك سيارات الأجرة الروبوتية الهجينة حالياً أكثر من 50٪ من سوق سيارات الأجرة الروبوتية، في حين أن سيارات الأجرة الروبوتية الكهربائية ستستحوذ على الشريحة الهجينة في السنوات القادمة التي تشهد كفاءتها وتفضيلاتها.

اطلب عينة من التقرير وتصفح من خلال: https://univdatos.com/report/global-market-insights-on-robo-taxi:-insights-and-forecast-2019-2025

بالنظر إلى السوق الإقليمي، تعد الولايات المتحدة والصين من بين المناطق الرائدة التي تتجه بسرعة نحو نمو صناعة نقل الركاب بالمركبات. نظراً لزيادة وعي المستهلكين وضخ كمية هائلة من رأس المال، تمثل أمريكا الشمالية الجزء الأكبر من الحصة السوقية في حين أن منطقة آسيا والمحيط الهادئ تميل إلى النمو بأعلى معدل نمو سنوي مركب يبلغ 132 في المائة خلال الفترة المتوقعة. سيستمر سوق سيارات الأجرة الروبوتية في مشاهدة معركة شرسة بين العديد من مجمعي سيارات الأجرة مثل Uber وLyft وDidi وGrab من بين اللاعبين الرئيسيين الذين يتعاونون مع شركات صناعة السيارات للاستفادة من هذه الفرصة المحتملة. من ناحية أخرى، تعد شركات صناعة السيارات مثل Daimler وFord وBMW وVolvo وToyota وNissan وTesla وAudi وGeneral Motors من بين اللاعبين الرئيسيين الذين يحتفظون بحصة سوقية موحدة لسوق سيارات الأجرة الروبوتية.

سوق سيارات الأجرة الروبوتية العالمي

رؤى السوق حسب المكون

• كاميرا
• ليدار
• رادار
• مجسات فوق صوتية

رؤى السوق حسب التطبيق

• نقل البضائع
• نقل الركاب

رؤى السوق حسب مستوى الاستقلالية

• المستوى 4
• المستوى 5

رؤى السوق حسب نظام الدفع

• هجين
• كهربائي
• خلية الوقود

رؤى السوق حسب نوع السيارة

• سيارة ركاب
• مكوك
• شاحنة بضائع

رؤى السوق حسب المنطقة

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • ألمانيا
  • إسبانيا
  • فرنسا
  • السويد
  • المملكة المتحدة
  • هولندا
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • اليابان
  • الهند
  • سنغافورة
• بقية العالم

أفضل ملف تعريف للشركة

• Waymo LLC
• Daimler AG
• GM Cruise
• Volvo
• Nissan
• Tesla Inc.
• Audi
• Volkswagen
• Toyota
• BWM