من شأن التعاون الإقليمي بين الحكومات وخطط الهيدروجين الحكومية أن يسرع سوق محطات تزويد الهيدروجين بالوقود في منطقة APAC!

استحوذت منطقة آسيا والمحيط الهادئ (APAC) على الحصة الأكبر في سوق محطات تزويد الهيدروجين بالوقود ومن المتوقع أن تشهد معدل نمو سنوي مركب كبيرًا في الفترة المتوقعة. ويرجع ذلك أساسًا إلى العدد الكبير من المشاريع التشغيلية لمحطات تزويد الهيدروجين بالوقود الجارية في الصين وكوريا الجنوبية واليابان. علاوة على ذلك، تمتلك هذه البلدان العدد الأكبر من مركبات خلايا الوقود التي تعمل كمحفز في ارتفاع الاستثمار في محطات تزويد الهيدروجين بالوقود في هذه المناطق. حددت الصين هدفًا لإنتاج 100 طن متري من الهيدروجين بحلول عام 2060؛ وحددت اليابان هدفًا لإنتاج 20 مليون طن من الهيدروجين سنويًا بحلول عام 2050؛ وتخطط كوريا الجنوبية لإنتاج 5.26 مليون طن من الهيدروجين سنويًا بحلول عام 2040. تمتلك المنطقة إمكانات كبيرة لإنتاج الهيدروجين منخفض الكربون. يتم توليد ما يقرب من 40٪ من الطلب العالمي على الهيدروجين من منطقة آسيا والمحيط الهادئ (APAC)، وضمن منطقة آسيا والمحيط الهادئ، يأتي الجزء الأكبر من الطلب من الصين، التي تمثل 26٪ من الطلب العالمي.

الوصول إلى تقرير العينة (بما في ذلك الرسوم البيانية والمخططات والأرقام) – https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=45343

تعمل المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود المتزايدة، بما في ذلك شاحنات وحافلات الهيدروجين، كمحفز لنمو محطات تزويد الهيدروجين بالوقود. سيارات الهيدروجين أكثر كفاءة وأخف وزنًا وأسرع. علاوة على ذلك، يزن نظام خلايا وقود الهيدروجين (بما في ذلك خزان الهيدروجين) أقل بكثير من البطارية، مما أثار الاهتمام بسيارات الهيدروجين كمركبة وقود أنظف بديلة محتملة. قامت العديد من البلدان بتطبيق طاقة الهيدروجين وتطوير نظام تزويد الهيدروجين بالوقود في خارطة الطريق الخاصة بها، والذي سيكون بمثابة حافز في نمو السوق خلال الفترة المتوقعة.

على الرغم من الفوائد، كان العدد الإجمالي لمحطات تزويد الهيدروجين بالوقود في جميع أنحاء العالم في نهاية عام 2022 هو 814 فقط. أكبر عامل يعيق سوق محطات وقود الهيدروجين هو نقص مركبات خلايا الوقود في العالم. توفر مركبات خلايا الوقود نطاقات قيادة أطول وأوقات إعادة تزويد بالوقود أسرع مقارنة بالمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، ولكن على الرغم من هذه الفوائد، فإن مبيعات مركبات خلايا الوقود ضئيلة مقارنة بالمركبات الكهربائية والمركبات التي تعمل بالبنزين. على سبيل المثال - خلال الربع الأول من عام 2023، كان بيع مركبات الهيدروجين في الولايات المتحدة الأمريكية 725 مركبة فقط، وهو ما يقل بنسبة 30٪ مقارنة بالعام السابق.

إيرادات سوق محطات تزويد الهيدروجين بالوقود في منطقة آسيا والمحيط الهادئ (2020-2030) - مليون دولار أمريكي

· بناءً على نوع المحطة، ينقسم سوق محطات تزويد الهيدروجين بالوقود إلى محطات ثابتة ومتحركة. استحوذ قطاع المحطات الثابتة على حصة الأغلبية في سوق محطات تزويد الهيدروجين بالوقود ومن المتوقع أن يُظهر معدل نمو كبير خلال الفترة المتوقعة. منذ التوفر. على الرغم من أن نوع المحطات المتنقلة شائع فقط في بعض البلدان مثل اليابان، فقد بدأت العديد من الشركات في الاستثمار في المحطات المتنقلة من أجل تقليل الفجوة بين سيارات خلايا الوقود ومحطات تزويد الوقود. على سبيل المثال - في يوليو 2023، تلقت شركة Hexagon Purus (أوسلو، النرويج) طلبًا من شركة OEM أوروبية كبيرة لتسليم محطة متنقلة لتزويد الهيدروجين (H2) بضغط 700 بار بقيمة عقد تبلغ 3 ملايين يورو.

· بناءً على الضغط، ينقسم سوق محطات تزويد الهيدروجين بالوقود إلى قطاعات الضغط المنخفض والعالي. استحوذ قطاع الضغط العالي على حصة الأغلبية في سوق محطات تزويد الهيدروجين بالوقود ومن المتوقع أن يُظهر معدل نمو كبير خلال الفترة المتوقعة. يوفر قطاع الضغط العالي الهيدروجين بضغط 700 بار ويستخدم للمركبات الخفيفة. تبلغ مبيعات المركبات الخفيفة حوالي 80٪ بينما تبلغ مبيعات المركبات الثقيلة حوالي 20٪. تعمل المبيعات المرتفعة لمركبات الركاب منخفضة الخدمة كمحفز لنمو تقسيم الضغط العالي في محطة تزويد الهيدروجين العالمية بالوقود خلال الفترة المتوقعة.

· بناءً على التطبيق، ينقسم سوق محطات تزويد الهيدروجين بالوقود إلى قطاعات الركاب والتجارية. استحوذ قطاع الركاب على حصة الأغلبية في سوق محطات تزويد الهيدروجين بالوقود ومن المتوقع أن يُظهر معدل نمو كبير خلال الفترة المتوقعة. حوالي 80٪ من سيارات الهيدروجين المباعة في جميع أنحاء العالم هي سيارات ركاب. تم بيع حوالي 26000 سيارة ركاب تعمل بالهيدروجين في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، وهو ما يمثل حوالي 60٪ من مركبات الركاب التي تعمل بالهيدروجين المباعة عالميًا، تليها أمريكا الشمالية ثم أوروبا في المركز الثالث مع 3556 سيارة ركاب فقط بحلول نهاية عام 2021.

· بناءً على المطور، ينقسم سوق محطات تزويد الهيدروجين بالوقود إلى قطاعات خاصة وعامة. استحوذ القطاع العام على حصة الأغلبية في سوق محطات تزويد الهيدروجين بالوقود ومن المتوقع أن يُظهر معدل نمو كبير خلال الفترة المتوقعة. نظرًا لأن مبيعات مركبات خلايا الوقود أقل بكثير مقارنة بالمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات ومركبات البنزين التقليدية، فليس من المربح للاعبين من القطاع الخاص فتح محطة لتزويد الهيدروجين بالوقود. يتم تمويل معظم هذه المحطات من قبل الحكومة بهدف تعزيز الوقود منخفض الانبعاثات وتوفير البنية التحتية للعدد المحدود من مركبات خلايا الوقود في منطقتهم. استثمرت دول مثل كوريا الجنوبية واليابان بكثافة لبناء البنية التحتية لمحطات وقود الهيدروجين في بلدانهما من أجل الترويج لمركبات الهيدروجين.

لتحليل مفصل لسوق محطات تزويد الهيدروجين العالمية بالوقود، تصفح من خلال – https://univdatos.com/report/hydrogen-fuelling-station-market/

تقسيم سوق محطات تزويد الهيدروجين العالمية بالوقود

نظرة ثاقبة على السوق، حسب نوع المحطة

· ثابت

· متنقل

نظرة ثاقبة على السوق، حسب الضغط

· منخفض

· مرتفع

نظرة ثاقبة على السوق، حسب التطبيق

· ركاب

· تجاري

نظرة ثاقبة على السوق، حسب المطور

· خاص

· عام

نظرة ثاقبة على السوق، حسب المنطقة

· أمريكا الشمالية والجنوبية

o الولايات المتحدة الأمريكية

o كندا

o بقية أمريكا الشمالية والجنوبية

· أوروبا

o ألمانيا

o فرنسا

o المملكة المتحدة

o هولندا

o بقية أوروبا

· منطقة آسيا والمحيط الهادئ

o اليابان

o الصين

o كوريا الجنوبية

o أستراليا

o بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ

· بقية العالم

أهم الملفات الشخصية للشركات

· شركة Air Liquide

· شركة إينوس

· شركة Iwatani

· شركة Ballard Power Systems

· شركة FirstElement Fuel, Inc.

· شركة Air Products

· شركة Hydrogenics

· شركة FuelCell Energy

· شركة Linde Engineering

· شركة Nel Hydrogen