إن التعاون الإقليمي بين الحكومات وخطط الهيدروجين الحكومية من شأنه أن يسرع سوق محطات تعبئة الهيدروجين في منطقة APAC!

استحوذت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على الحصة الأكبر في سوق محطات تعبئة الهيدروجين ومن المتوقع أن تشهد معدل نمو سنوي مركب أسي في الفترة المتوقعة. ويرجع ذلك أساسًا إلى وجود عدد كبير من المشاريع التشغيلية لمحطات تعبئة الهيدروجين الجارية في الصين وكوريا الجنوبية واليابان. علاوة على ذلك، تمتلك هذه البلدان العدد الأكبر من مركبات خلايا الوقود التي تعمل كمحفز في زيادة الاستثمار في محطات تعبئة الهيدروجين في هذه المناطق. حددت الصين هدفًا لإنتاج 100 طن متري من الهيدروجين بحلول عام 2060؛ وحددت اليابان هدفًا لإنتاج 20 مليون طن من الهيدروجين سنويًا بحلول عام 2050؛ وتخطط كوريا الجنوبية لإنتاج 5.26 مليون طن من الهيدروجين سنويًا بحلول عام 2040. وتمتلك المنطقة إمكانات كبيرة لإنتاج الهيدروجين منخفض الكربون. يتم توليد ما يقرب من 40٪ من الطلب العالمي على الهيدروجين من منطقة آسيا والمحيط الهادئ، وضمن منطقة آسيا والمحيط الهادئ، يأتي الجزء الأكبر من الطلب من الصين، التي تمثل 26٪ من الطلب العالمي.

الوصول إلى تقرير نموذجي (بما في ذلك الرسوم البيانية والمخططات والأرقام) – https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=45343

تعمل المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود المتزايدة بما في ذلك شاحنات وحافلات الهيدروجين كمحفز لنمو محطات تعبئة الهيدروجين. سيارات الهيدروجين أكثر كفاءة وأخف وزنا وأسرع. علاوة على ذلك، يزن نظام خلايا وقود الهيدروجين (بما في ذلك خزان الهيدروجين) أقل بكثير من وزن البطارية، مما أثار الاهتمام بسيارات الهيدروجين كمركبة وقود أنظف بديلة محتملة. نفذت العديد من البلدان طاقة الهيدروجين وتطوير نظام تعبئة الهيدروجين في خارطة طريقها مما سيعمل كمحفز في نمو السوق خلال الفترة المتوقعة.

على الرغم من الفوائد، كان العدد الإجمالي لمحطات تعبئة الهيدروجين في جميع أنحاء العالم في نهاية عام 2022 هو 814 فقط. العامل الأكبر الذي يحد من سوق محطات وقود الهيدروجين هو نقص مركبات خلايا الوقود في العالم. توفر مركبات خلايا الوقود نطاقات قيادة أطول وأوقات إعادة تعبئة أسرع مقارنة بالمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، ومع ذلك، على الرغم من هذه الفوائد، فإن مبيعات مركبات خلايا الوقود ضئيلة مقارنة بالمركبات الكهربائية والمركبات التي تعمل بالبنزين. على سبيل المثال - خلال الربع الأول من عام 2023، بلغت مبيعات مركبات الهيدروجين في الولايات المتحدة الأمريكية 725 مركبة فقط، وهو ما يقل بنسبة 30٪ مقارنة بالعام السابق.

إيرادات سوق محطات تعبئة الهيدروجين في منطقة آسيا والمحيط الهادئ (2020-2030) - مليون دولار أمريكي

· استنادًا إلى نوع المحطة، ينقسم سوق محطات تعبئة الهيدروجين إلى قطاعات المحطات الثابتة والمتنقلة. استحوذ قطاع المحطات الثابتة على حصة الأغلبية في سوق محطات تعبئة الهيدروجين ومن المتوقع أن يعرض معدل نمو كبير خلال الفترة المتوقعة. منذ التوفر. على الرغم من أن نوع المحطة المتنقلة شائع فقط في بعض البلدان مثل اليابان، فقد بدأت العديد من الشركات في الاستثمار في المحطات المتنقلة من أجل تضييق الفجوة بين سيارات خلايا الوقود ومحطات التعبئة. على سبيل المثال - في يوليو 2023، تلقت شركة Hexagon Purus (أوسلو، النرويج) طلبًا من شركة تصنيع معدات أصلية أوروبية كبيرة لتسليم محطة تعبئة هيدروجين متنقلة بضغط 700 بار (H2) بقيمة عقد تبلغ 3 ملايين يورو.

· استنادًا إلى الضغط، ينقسم سوق محطات تعبئة الهيدروجين إلى قطاعات الضغط المنخفض والضغط العالي. استحوذ قطاع الضغط العالي على حصة الأغلبية في سوق محطات تعبئة الهيدروجين ومن المتوقع أن يعرض معدل نمو كبير خلال الفترة المتوقعة. يوفر قطاع الضغط العالي الهيدروجين بضغط 700 بار ويستخدم للمركبات الخفيفة. تبلغ مبيعات المركبات الخفيفة حوالي 80٪ بينما تبلغ مبيعات المركبات الثقيلة حوالي 20٪. تعمل المبيعات المرتفعة لمركبات الركاب ذات المهام الخفيفة كمحفز لنمو تقسيم الضغط العالي في محطة تعبئة الهيدروجين العالمية خلال الفترة المتوقعة.

· استنادًا إلى التطبيق، ينقسم سوق محطات تعبئة الهيدروجين إلى قطاعات الركاب والتجارية. استحوذ قطاع الركاب على حصة الأغلبية في سوق محطات تعبئة الهيدروجين ومن المتوقع أن يعرض معدل نمو كبير خلال الفترة المتوقعة. حوالي 80٪ من سيارات الهيدروجين المباعة في جميع أنحاء العالم هي سيارات ركاب. تم بيع حوالي 26000 سيارة ركاب تعمل بالهيدروجين في منطقة آسيا والمحيط الهادئ تشكل حوالي 60٪ من مركبات الركاب التي تعمل بالهيدروجين المباعة عالميًا، تليها أمريكا الشمالية ثم أوروبا في المركز الثالث مع 3556 سيارة ركاب فقط بحلول نهاية عام 2021.

· استنادًا إلى المطور، ينقسم سوق محطات تعبئة الهيدروجين إلى قطاعات خاصة وعامة. استحوذ القطاع العام على حصة الأغلبية في سوق محطات تعبئة الهيدروجين ومن المتوقع أن يعرض معدل نمو كبير خلال الفترة المتوقعة. نظرًا لأن مبيعات مركبات خلايا الوقود أقل بكثير مقارنة بالمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات والمركبات التقليدية التي تعمل بالبنزين، فليس من المربح للاعبين من القطاع الخاص فتح محطة تعبئة هيدروجين. يتم تمويل معظم هذه المحطات من قبل الحكومة بهدف تعزيز الوقود منخفض الانبعاثات وتوفير البنية التحتية للعدد المحدود من مركبات خلايا الوقود في منطقتهم. استثمرت دول مثل كوريا الجنوبية واليابان بكثافة لبناء البنية التحتية لمحطات وقود الهيدروجين في بلدانهم من أجل تعزيز مركبات الهيدروجين.

لتحليل مفصل لسوق محطات تعبئة الهيدروجين العالمية، تصفح من خلال – https://univdatos.com/report/hydrogen-fuelling-station-market/

تقسيم سوق محطات تعبئة الهيدروجين العالمية

نظرة ثاقبة للسوق، حسب نوع المحطة

· ثابت

· متحرك

نظرة ثاقبة للسوق، حسب الضغط

· منخفض

· مرتفع

نظرة ثاقبة للسوق، حسب التطبيق

· راكب

· تجاري

نظرة ثاقبة للسوق، حسب المطور

· خاص

· عام

نظرة ثاقبة للسوق، حسب المنطقة

· أمريكا الشمالية والجنوبية

o الولايات المتحدة الأمريكية.

o كندا

o بقية أمريكا الشمالية والجنوبية

· أوروبا

o ألمانيا

o فرنسا

o المملكة المتحدة

o هولندا

o بقية أوروبا

· منطقة آسيا والمحيط الهادئ

o اليابان

o الصين

o كوريا الجنوبية

o أستراليا

o بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ

· بقية العالم

أهم ملفات تعريف الشركات

· Air Liquide

· ENEOS Corporation

· Iwatani Coporation

· Ballard Power Systems

· FirstElement Fuel, Inc.

· Air Products

· Hydrogenics

· FuelCell Energy

· Linde Engineering

· Nel Hydrogen