الحوافز المقدمة في إطار برنامج FAME-II وإعفاء رسوم التسجيل وضريبة الطرق بين الولايات الهندية الكبرى لتحفيز مبيعات المركبات الكهربائية ذات العجلتين (E2W) في الهند!

من المتوقع أن يشهد سوق الدراجات الكهربائية الهندي نموًا سنويًا مركبًا بنحو 72٪ خلال الفترة المتوقعة 2021-2027 ليصل حجم المبيعات إلى 3675.8 ألف وحدة بحلول عام 2027. شهدت مبيعات الدراجات الكهربائية بشكل عام دفعة حكومية قوية على مدى العامين الماضيين لزيادة انتشار السيارات الكهربائية في الهند. يمكن أن يُعزى هذا الدفع إلى الحوافز المقدمة بموجب نظام FAME-II والتنازل عن رسوم التسجيل وضريبة الطرق بين الولايات الهندية الرئيسية. بصرف النظر عن التدابير السياسية على المستويين المركزي والولائي وزيادة وعي المستهلكين ، فإن النمو المتزايد في المبيعات بعد الإغلاق كان مدفوعًا بشكل أساسي بسبب ارتفاع أسعار الوقود وانخفاض تكلفة الدراجات الكهربائية بسبب انخفاض تكلفة البطارية ، من بين أمور أخرى.

لتحليل مفصل لمحركات السوق ، تصفح https://univdatos.com/report/india-e2w-market/

في ولاية ماهاراشترا ، في الفترة من ديسمبر 2020 إلى مارس 2021 ، زادت تسجيلات الدراجات الكهربائية عالية السرعة بنسبة 94.16٪ ، مقارنة بتسجيلات الدراجات النارية التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي والتي انخفضت بنسبة 18.4٪ خلال الفترة نفسها. أيضًا ، خلال نفس الفترة ، ارتفع سعر البنزين من 89.16 روبية هندية / لتر إلى 97.57 روبية هندية / لتر. علاوة على ذلك ، نظرًا لتطبيق معايير انبعاثات BS6 ، زادت أسعار العديد من الدراجات النارية التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي ، مقارنة بأسعار الدراجات الكهربائية المعتمدة بموجب نظام FAME-II والتي انخفضت مع إدخال معايير جديدة معاد هيكلتها. في السيارة الكهربائية ، تشكل البطارية أكثر من 40٪ من التكلفة الإجمالية. حاليًا ، يعتمد مصنعو المعدات الأصلية الهنود للسيارات الكهربائية على الواردات الصينية لتلبية طلباتهم من البطاريات. وبالتالي ، فإن انخفاض أسعار البطاريات من 1،160 دولارًا أمريكيًا / كيلو وات في الساعة (88،452.90 روبية هندية / كيلو وات في الساعة) في عام 2010 إلى 137 دولارًا أمريكيًا / كيلو وات في الساعة (10،446.59 روبية هندية / كيلو وات في الساعة) في عام 2020 في السوق الدولية هو المحرك الرئيسي لتبني السيارة الكهربائية في الهند. ومن المتوقع كذلك أن تنخفض تكاليف البطارية إلى 100 دولار أمريكي (7،625.25 روبية هندية) بحلول عام 2023 ، وإلى 58 دولارًا أمريكيًا (4،422.65 روبية هندية) بحلول عام 2030 ، وسيكون ذلك ممكنًا بسبب زيادة اقتصاديات الحجم.

لتحليل مفصل لتأثير كوفيد -19 على السوق ، تصفح https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=13045

استنادًا إلى نوع السيارة ، يتم تقسيم سوق الدراجات الكهربائية الهندي إلى سكوتر / دراجة بخارية كهربائية ودراجة نارية كهربائية. حاليًا ، تهيمن الدراجات البخارية / الدراجات البخارية الكهربائية منخفضة السرعة على غالبية سوق الدراجات الكهربائية الهندي. ومع ذلك ، مع التقدم في التكنولوجيا والابتكار من مصنعي المعدات الأصلية للسيارات ، من المتوقع أن يشهد الطلب على الدراجات النارية الكهربائية عالية السرعة نموًا هائلاً خلال الفترة المتوقعة. استنادًا إلى السرعة ، ينقسم سوق الدراجات الكهربائية الهندي إلى دراجات كهربائية منخفضة السرعة ودراجات كهربائية عالية السرعة. حاليًا ، تهيمن الدراجات الكهربائية منخفضة السرعة في شكل سكوتر / دراجة بخارية كهربائية بسرعة تصل إلى 25 كيلومترًا في الساعة على السوق ، ومع ذلك ، بحلول عام 2025 ، من المتوقع أن يرتفع الطلب على الدراجات الكهربائية عالية السرعة في شكل دراجات نارية كهربائية بشكل كبير.

لتحليل مفصل لقطاعات السوق ، تصفحhttps://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=13045

استنادًا إلى التكنولوجيا ، ينقسم سوق الدراجات الكهربائية الهندي إلى دراجات كهربائية تعمل بالبطاريات ودراجات كهربائية قابلة للتوصيل. حاليًا ، الطلب على الدراجات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات أكثر من الدراجات الكهربائية القابلة للتوصيل. مع انخفاض أسعار البطاريات ، أصبحت أسعار الدراجات الكهربائية قابلة للمقارنة مع نظيراتها التي تعمل بالبنزين من حيث تكلفة التشغيل. وفقًا لدراسة أجراها المجلس الدولي للنقل النظيف (ICCT) ، من المرجح أن تحقق الدراجات الكهربائية في الهند تعادلًا في الأسعار مع نظيراتها التي تعمل بالبنزين في وقت مبكر من عام 2027. استنادًا إلى المستخدم النهائي ، ينقسم سوق الدراجات الكهربائية الهندي إلى قطاع الأعمال إلى المستهلك (B2C) والأعمال التجارية إلى الأعمال التجارية (B2B). في السيناريو الحالي ، يهيمن قطاع الأعمال إلى المستهلك (B2C) على السوق. ومع ذلك ، فإن زيادة الطلب على الدراجات الكهربائية من الشركات لنقل أسطولها إلى الدراجات الكهربائية للاستفادة من الاقتصاديات الأفضل ستساعد قطاع الأعمال التجارية إلى الأعمال التجارية (B2B) على مشاهدة نمو مرتفع خلال الفترة المتوقعة.

لطلب نموذج من التقرير ، تصفحhttps://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=13045

لفهم أفضل للطلب على الدراجات الكهربائية في الهند ، يتم تحليل السوق للمناطق الرئيسية بما في ذلك الهند (شمال الهند ، شرق الهند ، غرب الهند ، جنوب الهند). من المتوقع أن يشهد جنوب الهند زيادة في تبني الدراجات الكهربائية في الهند خلال الفترة المتوقعة. بصرف النظر عن التدابير السياسية على المستويين المركزي والولائي وزيادة وعي المستهلكين ، فإن النمو المتزايد في المبيعات بعد الإغلاق كان مدفوعًا بشكل أساسي بسبب ارتفاع أسعار الوقود وانخفاض تكلفة الدراجات الكهربائية بسبب انخفاض تكلفة البطارية ، من بين أمور أخرى. بعض اللاعبين الرئيسيين العاملين في السوق يشملون Hero Electric و Okinawa و Ather Energy و Ampere Vehicles و Revolt و PureEV و Ola Electric Mobility و Kinetic Green و Evolet و TVS.

تقسيم سوق الدراجات الكهربائية في الهند

نظرة ثاقبة للسوق ، حسب نوع السيارة

• سكوتر / دراجة بخارية كهربائية
• دراجة نارية كهربائية

نظرة ثاقبة للسوق ، حسب السرعة

• دراجة كهربائية منخفضة السرعة
• دراجة كهربائية عالية السرعة

نظرة ثاقبة للسوق ، حسب التكنولوجيا

• بطارية
• قابلة للتوصيل

نظرة ثاقبة للسوق ، حسب المستخدم النهائي

• الأعمال التجارية إلى المستهلك (B2C)
• الأعمال التجارية إلى الأعمال التجارية (B2B)

نظرة ثاقبة للسوق ، حسب المنطقة

• سوق الدراجات الكهربائية في الهند
  • شمال الهند
  • شرق الهند
  • غرب الهند
  • جنوب الهند

أهم الملفات الشخصية للشركات

• Hero Electric
• Okinawa
• Ather Energy
• Ampere Vehicles
• Revolt
• PureEV
• Ola Electric Mobility
• Kinetic Green
• Evolet
• TVS