من المتوقع أن يصل سوق الدراجات الكهربائية الهندية (E-Rickshaw) (2018–2025) إلى 5 مليارات دولار أمريكي بحلول عام 2025، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 9٪

لطالما كانت الهند موطنًا للمركبات ذات الثلاث عجلات وأنماط النقل المماثلة، لأنها توفر حلاً ضروريًا للغاية للتنقل بين المدن، وهو أمر متكرر وبأسعار معقولة. قبل أن تعلن الحكومة الهندية عن نيتها امتلاك أسطول نقل عام كهربائي بالكامل بحلول عام 2030، كانت الدراجة الكهربائية ذات الثلاث عجلات تجتاح المدن الهندية. وفقًا لدراسة أجرتها جمعية مصنعي المركبات الكهربائية، هناك ما يقرب من 17 ألف دراجة كهربائية تسير في جميع أنحاء المدن الهندية. في دلهي ومنطقة العاصمة الوطنية وحدها، يزيد عدد الدراجات الكهربائية التي تسير على الطرق عن 400 ألف.

للحصول على نظرة عامة على انتشار الدراجات الكهربائية على مستوى المدن من حيث القيمة والحجم في الهند، تصفح:https://univdatos.com/report/india-electric-rickshaw-market-insights-and-forecast-2018-2025

في البداية، تم إطلاق الدراجة الكهربائية في دلهي خلال ألعاب الكومنولث لتوفير اتصال في الميل الأخير للزوار أو المتفرجين الذين يذهبون إلى مكان ألعاب الكومنولث وقدموا أنفسهم كنمط تنقل ميسور التكلفة وصديق للبيئة ومريح. اليوم، انتشرت في جميع أنحاء البلاد، نظرًا لإمكاناتها الهائلة في سد الفجوة بين الاتصال في الميل الأول والأخير. في معظم المناطق الحضرية وشبه الحضرية، توفر هذه الدراجات ثلاثية العجلات المزودة ببطاريات الاتصال المطلوب بشدة للأشخاص ويتم الترحيب بها من قبل الركاب كل يوم. اليوم، تنتشر الدراجات الكهربائية في مدن هندية أخرى مثل أمريتسار، وأحمد أباد، وجايا، وباتنا، وجامشيدبور، وكاتاك، وكوتشي، وحيدر أباد، وما إلى ذلك، لتقديم حل نقل شبه مناسب لتوصيل الأماكن القريبة. ومع ذلك، فإن الافتقار إلى اللوائح المناسبة مثل تسجيل هذه المركبات أثار قلق السلطات حيث أن معظمها يسير على الطرق لم يتم تسجيله لدى السلطات الحاكمة. بالإضافة إلى ذلك، فإن النمو العشوائي للدراجات الكهربائية يخلق أيضًا مشاكل مثل الازدحام المروري حيث تقتصر سرعة هذه المركبات على 25 كيلومترًا في الساعة وليس لديها مواقف سيارات مناسبة.

اطلب عينة من التقرير وتصفح:https://univdatos.com/report/india-electric-rickshaw-market-insights-and-forecast-2018-2025

أصبح انتشار وقبول الدراجات الكهربائية أمرًا لا مفر منه. علاوة على ذلك، تعمل الحكومة أيضًا على تشجيع وتسريع اعتماد المركبات الكهربائية في نظام النقل العام في الهند، والذي من المتوقع أيضًا أن يسرع سوق الدراجات الكهربائية الهندية في المستقبل القريب. في المتوسط، من المتوقع أن يدخل ما يصل إلى 10000 دراجة كهربائية جديدة إلى السوق الهندية كل شهر بينما ستزيد المبيعات السنوية بنسبة 9.1٪ خلال الفترة المتوقعة. مع زيادة تركيز الحكومة على تعزيز استخدام المركبات الكهربائية وتقديم الإعانات والتخفيف الضريبي، يُعتقد أن سوق الدراجات الكهربائية الهندية سيشهد نموًا غير مسبوق. تعتبر الدراجة الكهربائية نعمة للمسافرين وكذلك للبيئة. أصبحت الدراجات الكهربائية واحدة من الوسائل المفضلة للنقل العام للركاب، وتحظى بشعبية متزايدة لأنها بديل للمركبات التي تعمل بالبنزين أو الديزل أو الغاز الطبيعي المضغوط. الدراجة الكهربائية هي مركبة تعمل بالبطارية، والتي يمكن أن تقطع مسافة 90-100 كيلومتر بشحنة كاملة بسرعة قصوى تبلغ 25 كيلومترًا في الساعة. في الهند، تعمل غالبية الدراجات الكهربائية ببطارية حمض الرصاص المختومة (SLA) لأنها أرخص بينما تكتسب سوق بطارية Li-ion شعبية في الوقت الحاضر بسبب فوائدها. يتم شحن بطارية Li-ion في وقت أقل مقارنة ببطارية حمض الرصاص وتحتاج أيضًا إلى صيانة أقل. نظرًا لفوائدها، من المتوقع أنه في سوق الدراجات الكهربائية الهندية، ينمو سوق بطاريات Li-ion بشكل كبير بمعدل نمو سنوي مركب يزيد عن 12٪ خلال الفترة المتوقعة.

يتزايد عدد المركبات الكهربائية في الهند وكذلك الدراجة الكهربائية ولكن الافتقار إلى البنية التحتية الكافية للشحن في جميع أنحاء البلاد يعيق النمو المحتمل لسوق الدراجات الكهربائية. يقال إن الصعوبات في العثور على محطات/نقاط الشحن لشحن الدراجة الكهربائية وعدم اليقين بشأن القدرة على شحن البطارية يعيقان مبيعات الدراجة الكهربائية. بالإضافة إلى ذلك، فإن عدم توفر نقاط شحن يمكن الوصول إليها بشكل كافٍ للاستخدام العام ومواقف السيارات المناسبة يعيقان سوق الدراجات الكهربائية الهندية. عادةً، يتم بناء الدراجات الكهربائية لحمل الركاب، ومع ذلك، مع زيادة الوعي فيما يتعلق بطبيعتها، أي فعالة من حيث التكلفة وصديقة للبيئة، تكتسب أيضًا شاحنة تحميل كهربائية شعبية في السوق الهندية لنقل البضائع. غالبية سوق الدراجات الكهربائية مملوكة لشركة نقل الركاب. من ناحية أخرى، مع زيادة استخدام شاحنة التحميل الكهربائية لنقل البضائع والقمامة والصناديق وزجاجات المياه، إلخ، من المتوقع أن ينمو هذا القطاع بمعدل نمو سنوي مركب يزيد عن 10٪ خلال الفترة المحددة.

للحصول على معلومات متعمقة حول الاستراتيجيات التي اعتمدتها شركة Cab والجهات التجميعية الأخرى في قطاع الدراجات الكهربائية الهندي، تصفح:https://univdatos.com/report/india-electric-rickshaw-market-insights-and-forecast-2018-2025

سوق الدراجات الكهربائية الهنديةمجزء للغاية. يعمل عدد كبير من اللاعبين المنظمين وغير المنظمين في سوق الدراجات الكهربائية الهندية. ومع ذلك، فإن غالبية الحصة مملوكة للاعبين غير المنظمين حيث يستورد هؤلاء اللاعبون قطع غيار الدراجات الكهربائية من الصين ويقومون بتجميعها في وحدات التصنيع الخاصة بهم. سعر الدراجة الكهربائية تنافسي للغاية ويتراوح بين 90000-110000 روبية هندية. بعض اللاعبين البارزين الذين يعملون في سوق الدراجات الكهربائية الهندية يشملون Terra Motors و Atul Auto و Lohia Auto و Hero Electric و Electrotherma و Mahindra & Mahindra و Saera Auto و OK Play. يعمل هؤلاء اللاعبون باستمرار لتلبية الطلب المتزايد للمستهلكين وتعزيز مكانتهم في السوق مما يوفر لهم المزيد من فرص النمو للتوسع الإقليمي في صناعة الدراجات الكهربائية في الهند.

سوق الدراجات الكهربائية الهندية

نظرة عامة على السوق حسب نوع السيارة

• ناقل الركاب
• ناقل الحمولة

نظرة عامة على السوق حسب نوع البطارية

• حمض الرصاص المختوم (SLA)
• Li-ion

نظرة عامة على السوق حسب الملكية

• الدراجة الكهربائية المملوكة
• الدراجة الكهربائية المؤجرة

نظرة عامة على السوق حسب المنطقة

• دلهي-NCR
• لكناو
• كولكاتا
• ناجبور
• بنغالورو
• بيون
• تشيناي
• حيدر أباد
• أخرى

ملف تعريف الشركة الأفضل

• شركة تيرا موتورز
• Hero Electric Vehicles Pvt. Ltd.
• Atul Auto Ltd.
• Electrotherma (India) Ltd.
• Mahindra & Mahindra
• OK Play India Limited
• Kinetic Engineering Limited
• Lohia Auto Industries
• Saera Electric Auto Pvt. Ltd
• GreenRick