من المتوقع أن يشهد سوق الدراجات النارية في الهند نموًا كبيرًا. من المتوقع أن تقود شمال الهند هذا النمو!

من المتوقع أن ينمو سوق الدراجات النارية الهندي بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ حوالي 3٪ خلال الفترة المتوقعة 2022-2028. لقد نما قطاع الدراجات النارية في الهند بسرعة في البلاد منذ الإعلان عن عملية التحرير في عام 1991. في السابق، كان هناك عدد قليل فقط من موديلات الدراجات النارية المتوفرة في البلاد. حاليًا، تعد الهند ثاني أكبر منتج للدراجات النارية في العالم. وهي تأتي بعد الصين واليابان مباشرة من حيث عدد الدراجات النارية المنتجة ومبيعات الدراجات النارية على التوالي. يعزى الاتجاه نحو امتلاك الدراجات النارية إلى مجموعة متنوعة من الحقائق الخاصة بالهند. أحد العوامل الرئيسية هو ضعف وسائل النقل العام في أجزاء كثيرة من الهند. بالإضافة إلى ذلك، توفر الدراجات النارية قدرًا كبيرًا من الراحة والتنقل للعائلة الهندية. شهد التغيير في سياسة الحكومة بسبب معايير مكافحة التلوث واتفاقية كيوتو التخلص التدريجي من إنتاج الدراجات النارية ثنائية الأشواط.

ارتفعت مبيعات الدراجات النارية في الهند بشكل كبير خلال السنوات القليلة الماضية، مما جعل البلاد أكبر سوق للدراجات النارية في العالم متجاوزة الصين في عام 2016 وحققت حجمًا قياسيًا قدره 22.4 مليون وحدة (بما في ذلك الدراجات التجارية ثلاثية العجلات) في عام 2018. وفقًا للبيانات الصادرة عن جمعية مصنعي السيارات الهندية (SIAM)، بلغ حجم المبيعات المحلية من الدراجات النارية XX مليون وحدة في السنة المالية 2020-2021.

لتحليل مفصل للسوق، تصفح المحركات من خلال https://univdatos.com/report/india-two-wheeler-market-2/

في السيارة الكهربائية، تشكل البطارية أكثر من 40٪ من التكلفة الإجمالية. تعتمد شركات تصنيع المعدات الأصلية للمركبات الكهربائية الهندية حاليًا على الواردات الصينية لتلبية طلباتها على البطاريات. وبالتالي، فإن انخفاض أسعار البطاريات من 1160 دولارًا أمريكيًا / كيلووات في الساعة (88,452.90 روبية هندية / كيلووات في الساعة) في عام 2010 إلى 137 دولارًا أمريكيًا / كيلووات في الساعة (10,446.59 روبية هندية / كيلووات في الساعة) في عام 2020 في السوق الدولية هو المحرك الرئيسي لاعتماد السيارات الكهربائية في الهند. من المتوقع أن تنخفض تكاليف البطارية بشكل أكبر إلى 100 دولار أمريكي (7,625.25 روبية هندية) بحلول عام 2023، وإلى 58 دولارًا أمريكيًا (4,422.65 روبية هندية) بحلول عام 2030، وسيكون ذلك ممكنًا بسبب زيادة وفورات الحجم. من المتوقع أن يؤدي هذا، جنبًا إلى جنب مع التحسينات في تصميم البطاريات، إلى جعل أسعار E2W قادرة على المنافسة في السوق التي تتسم بحساسية عالية للأسعار.

لتحليل مفصل لقطاعات السوق، تصفح من خلالhttps://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=20296

استنادًا إلى نوع السيارة، تم تقسيم سوق الدراجات النارية في الهند إلى دراجات نارية وسكوتر ودراجات بخارية. كانت الدراجة النارية هي أكبر شريحة في عام 2021، حيث تم بيع ما يقرب من XX مليون وحدة، بينما بالكاد وصلت مبيعات الدراجات عالية الأداء إلى XX مليون وحدة في العام نفسه. الهند هي ثاني أكبر سوق للدراجات النارية في العالم. وهي تأتي بعد الصين واليابان مباشرة من حيث عدد الدراجات النارية المنتجة ومبيعات الدراجات النارية على التوالي. متوسط ​​عدد الدراجات النارية لكل 1000 شخص في الهند هو 31. يتم اختراق السوق الحضري للدراجات النارية إلى حد كبير حيث يمتلك ما يقرب من 57 من كل 100 شاب يكسبون دخلًا لدعم ملكية دراجة نارية.

لتحليل مفصل لقطاعات السوق، تصفح من خلالhttps://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=20296

استنادًا إلى المصدر، تم تقسيم سوق الدراجات النارية في الهند إلى ICE (محرك الاحتراق الداخلي) وE2W (دراجة نارية كهربائية). يمثل قطاع ICE (محرك الاحتراق الداخلي) الحصة القصوى حيث تم بيع ما يقرب من XX مليون دراجة نارية ICE في عام 2021 بينما تم بيع XX مليون دراجة نارية كهربائية فقط في العام نفسه. حاليًا، يعد اختراق E2W في الهند منخفضًا مقارنة بالدراجات النارية التقليدية ICE. ومع ذلك، وفقًا لخطط الحكومة، من المتوقع أن ينمو اختراق E2W بمعدل كبير. تريد الحكومة زيادة اعتماد السيارات الكهربائية إلى 100٪ بحلول عام 2030.

تعد الهند سوقًا ضخمًا للدراجات النارية والتي تمثل 70٪ من إجمالي 200 مليون مركبة تسير في جميع أنحاء هذا البلد الشاسع. كما أن تنقل الرجل العادي هذا مسؤول عن أكثر من 20٪ من إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وحوالي 30٪ من انبعاثات الجسيمات في المناطق الحضرية (PM2.5). نظرًا لأن هذا القطاع ملزم بالنمو أكثر، فهناك حاجة ماسة للتحول إلى وضع أنظف، خاصة في المناطق الحضرية، حيث توجد 7 من بين 10 مدن الأكثر تلوثًا في العالم في الهند.
لطلب عينة من التقرير، تصفح من خلالhttps://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=20296

تتضمن بعض اللاعبين الرئيسيين الذين تم تحديدهم في التقرير Hero MotoCorp Ltd و Bajaj Auto Ltd و TVS Motor Company و Honda Motorcycle and Scooter India, Pvt. Ltd و India Yamaha Motor Pvt. Ltd و Suzuki Motorcycle India, Pvt. Ltd و Mahindra و Royal Enfield Motors Ltd و Piaggio Vehicles Pvt. Ltd و Triumph Motorcycles (India) Pvt. Ltd و Hero Electric و Okinawa و Ather Energy و Ampere Vehicles و Revolt و Ola Electric Mobility.

تقسيم سوق الدراجات النارية الهندي

رؤى السوق، حسب نوع السيارة

• دراجة نارية
  • سكوتر
  • دراجة بخارية

رؤى السوق، حسب المصدر

• محرك الاحتراق الداخلي (ICE)
  • كهربائي

رؤى السوق، حسب الفئة

• اقتصاد
  • تنفيذي
  • ممتاز

رؤى السوق، حسب المنطقة

• شمال الهند
  • شرق الهند
  • غرب الهند
  • جنوب الهند

ملفات تعريف كبار الشركات

• Hero MotoCorp Ltd
  • Bajaj Auto Ltd
  • TVS Motor Company
  • Honda Motorcycle and Scooter India, Pvt. Ltd
  • India Yamaha Motor Pvt. Ltd
  • Suzuki Motorcycle India, Pvt. Ltd
  • Mahindra
  • Royal Enfield Motors Ltd
  • Piaggio Vehicles Pvt. Ltd
  • Hero Electric
  • Okinawa
  • Ather Energy
  • Ampere Vehicles
  • Revolt
  • Ola Electric Mobility