من المتوقع أن يشهد سوق الدراجات النارية في الهند نموًا كبيرًا. من المتوقع أن تقود شمال الهند هذا النمو!

من المتوقع أن ينمو سوق الدراجات النارية في الهند بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ حوالي 3٪ خلال الفترة المتوقعة 2022-2028. لقد نما قطاع الدراجات النارية في الهند بسرعة في البلاد منذ الإعلان عن عملية التحرير في عام 1991. في السابق، كان هناك عدد قليل فقط من موديلات الدراجات النارية المتاحة في البلاد. حاليًا، تعد الهند ثاني أكبر منتج للدراجات النارية في العالم. وهي تحتل المرتبة التالية بعد الصين واليابان من حيث عدد الدراجات النارية المنتجة ومبيعات الدراجات النارية على التوالي. يعود اتجاه امتلاك الدراجات النارية إلى مجموعة متنوعة من الحقائق الخاصة بالهند. أحد العوامل الرئيسية هو ضعف وسائل النقل العام في أجزاء كثيرة من الهند. بالإضافة إلى ذلك، توفر الدراجات النارية قدرًا كبيرًا من الراحة والتنقل للعائلة الهندية. شهد التغيير في سياسة الحكومة بسبب معايير مكافحة التلوث واتفاقية كيوتو التخلص التدريجي من الدراجات النارية ذات الشوطين من الإنتاج.

ارتفعت مبيعات الدراجات النارية في الهند بشكل كبير خلال السنوات القليلة الماضية، مما جعل البلاد أكبر سوق للدراجات النارية في العالم متجاوزة الصين في عام 2016 وحققت حجمًا قياسيًا بلغ 22.4 مليون وحدة (بما في ذلك المركبات التجارية ثلاثية العجلات) في عام 2018. ووفقًا للبيانات الصادرة عن جمعية مصنعي السيارات الهندية (SIAM) ذات العجلتين، بلغ حجم المبيعات المحلية XX مليون وحدة في السنة المالية 2020-2021.

لتحليل تفصيلي للسوق، تصفح المحركات عبر https://univdatos.com/report/india-two-wheeler-market-2/

في السيارة الكهربائية، تشكل البطارية أكثر من 40٪ من التكلفة الإجمالية. تعتمد الشركات الهندية لتصنيع المعدات الأصلية للمركبات الكهربائية حاليًا على الواردات الصينية لتلبية طلباتها على البطاريات. وبالتالي، فإن انخفاض أسعار البطاريات من 1160 دولارًا أمريكيًا/ كيلووات في الساعة (88452.90 روبية هندية/كيلووات في الساعة) في عام 2010 إلى 137 دولارًا أمريكيًا/كيلووات في الساعة (10446.59 روبية هندية/كيلووات في الساعة) في عام 2020 في السوق الدولية هو المحرك الرئيسي لتبني السيارات الكهربائية في الهند. ومن المتوقع أن تنخفض تكاليف البطاريات بشكل أكبر إلى 100 دولار أمريكي (7625.25 روبية هندية) بحلول عام 2023، وإلى 58 دولارًا أمريكيًا (4422.65 روبية هندية) بحلول عام 2030، وسيكون ذلك ممكنًا بسبب زيادة وفورات الحجم. ومن المتوقع أن يؤدي ذلك، جنبًا إلى جنب مع التحسينات في تصميم البطاريات، إلى جعل أسعار E2W قادرة على المنافسة في السوق الحساسة للغاية للأسعار.

لتحليل مفصل لقطاعات السوق، تصفحhttps://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=20296

استنادًا إلى نوع السيارة، تم تقسيم سوق الدراجات النارية في الهند إلى دراجات نارية وسكوتر ودراجات بخارية. كانت الدراجة النارية هي أكبر شريحة في عام 2021، حيث بيعت ما يقرب من XX مليون وحدة، في حين بلغت مبيعات الدراجات عالية الأداء XX مليون وحدة فقط في العام نفسه. تعد الهند ثاني أكبر سوق للدراجات النارية في العالم. وهي تحتل المرتبة التالية بعد الصين واليابان من حيث عدد الدراجات النارية المنتجة ومبيعات الدراجات النارية على التوالي. يبلغ متوسط عدد الدراجات النارية لكل 1000 شخص في الهند 31. يتم اختراق السوق الحضري للدراجات النارية إلى حد كبير حيث أن ما يقرب من 57 من كل 100 شاب يكسبون دخلًا لدعم ملكية دراجة نارية.

لتحليل مفصل لقطاعات السوق، تصفحhttps://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=20296

استنادًا إلى المصدر، تم تقسيم سوق الدراجات النارية في الهند إلى ICE (محرك الاحتراق الداخلي) وE2W (الدراجات النارية الكهربائية). يمثل قطاع ICE (محرك الاحتراق الداخلي) الحد الأقصى للحصة مع بيع ما يقرب من XX مليون دراجة نارية ICE في عام 2021 بينما بيعت XX مليون دراجة نارية كهربائية فقط في العام نفسه. حاليًا، يعد انتشار E2W في الهند منخفضًا مقارنة بالدراجات النارية ICE التقليدية. ومع ذلك، وفقًا لخطط الحكومة، من المتوقع أن ينمو انتشار E2W بمعدل كبير. تريد الحكومة زيادة تبني السيارات الكهربائية بنسبة 100٪ بحلول عام 2030.

تعد الهند سوقًا ضخمًا للدراجات النارية التي تمثل 70٪ من إجمالي 200 مليون مركبة تسير في جميع أنحاء هذا البلد الضخم. كما أن تنقل الرجل العادي هذا مسؤول عن أكثر من 20٪ من إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وحوالي 30٪ من انبعاثات الجسيمات في المناطق الحضرية (PM2.5). نظرًا لأن هذا القطاع سيزداد نموًا، فهناك حاجة ملحة للتحول إلى وضع أنظف، خاصة في المناطق الحضرية، حيث توجد 7 من أصل 10 مدن ملوثة في جميع أنحاء العالم في الهند.
اطلب نموذجًا للتقرير تصفحhttps://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=20296

تشمل بعض اللاعبين الرئيسيين الموصوفين في التقرير Hero MotoCorp Ltd، وBajaj Auto Ltd، وTVS Motor Company، وHonda Motorcycle، وScooter India، وPvt. Ltd، وIndia Yamaha Motor Pvt. Ltd، وSuzuki Motorcycle India، وPvt. Ltd، وMahindra، وRoyal Enfield Motors Ltd، وPiaggio Vehicles Pvt. Ltd، وTriumph Motorcycles (India) Pvt. Ltd، وHero Electric، وOkinawa، وAther Energy، وAmpere Vehicles، وRevolt، وOla Electric Mobility.

تقسيم سوق الدراجات النارية في الهند

نظرة عامة على السوق، حسب نوع السيارة

• دراجة نارية
  • سكوتر
  • دراجة بخارية

نظرة عامة على السوق، حسب المصدر

• محرك الاحتراق الداخلي (ICE)
  • كهربائي

نظرة عامة على السوق، حسب الفئة

• اقتصاد
  • تنفيذي
  • ممتاز

نظرة عامة على السوق، حسب المنطقة

• شمال الهند
  • شرق الهند
  • غرب الهند
  • جنوب الهند

أهم ملفات تعريف الشركات

• Hero MotoCorp Ltd
  • Bajaj Auto Ltd
  • TVS Motor Company
  • Honda Motorcycle and Scooter India, Pvt. Ltd
  • India Yamaha Motor Pvt. Ltd
  • Suzuki Motorcycle India, Pvt. Ltd
  • Mahindra
  • Royal Enfield Motors Ltd
  • Piaggio Vehicles Pvt. Ltd
  • Hero Electric
  • Okinawa
  • Ather Energy
  • Ampere Vehicles
  • Revolt
  • Ola Electric Mobility