من المتوقع أن تشهد سوق الدراجات ذات العجلتين في الهند نموًا كبيرًا. شمال الهند تقود النمو!

الـسوق الدراجات ذات العجلتين في الهندمن المتوقع أن تنمو بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ حوالي 3٪ خلال الفترة المتوقعة من 2022-2028.شهدت صناعة الدراجات ذات العجلتين في الهند نموًا سريعًا في البلاد منذ الإعلان عن عملية التحرير في عام 1991. في السابق، لم يكن هناك سوى عدد قليل من طرازات الدراجات ذات العجلتين المتاحة في البلاد. حاليًا، الهند هي ثاني أكبر منتج للدراجات ذات العجلتين في العالم. وهي تحتل المرتبة الثانية بعد الصين واليابان من حيث عدد الدراجات ذات العجلتين المنتجة ومبيعات الدراجات ذات العجلتين على التوالي. يرجع اتجاه امتلاك الدراجات ذات العجلتين إلى مجموعة متنوعة من الحقائق الخاصة بالهند. أحد العوامل الرئيسية هو ضعف وسائل النقل العام في العديد من أجزاء الهند. بالإضافة إلى ذلك، توفر الدراجات ذات العجلتين قدرًا كبيرًا من الراحة والتنقل للعائلة الهندية. شهد التغيير في سياسة الحكومة المتعلقة بمعايير مكافحة التلوث واتفاقية كيوتو التخلص التدريجي من الدراجات ذات العجلتين ثنائية الأشواط من الإنتاج.

ارتفعت مبيعات الدراجات النارية في الهند بشكل كبير على مدار السنوات القليلة الماضية، مما جعل البلاد أكبر سوق للدراجات النارية في العالم متجاوزة الصين في عام 2016 وتحقيق حجم قياسي قدره 22.4 مليون وحدة (بما في ذلك ثلاث عجلات تجارية) في عام 2018. وفقًا للبيانات الصادرة عن جمعية مصنعي السيارات الهندية (SIAM)، بلغت المبيعات المحلية للدراجات ذات العجلتين XX مليون وحدة في السنة المالية 2020-2021.

للحصول على تحليل تفصيلي للسوق، تصفح السائقينhttps://univdatos.com/report/india-two-wheeler-market-2/

في المركبات الكهربائية، تشكل البطارية أكثر من 40٪ من التكلفة الإجمالية. حاليًا، يعتمد مصنعو المعدات الأصلية للمركبات الكهربائية الهندية على الواردات الصينية لتلبية متطلباتهم من البطاريات. ومن ثم، فإن الانخفاض في أسعار البطاريات من 1160 دولارًا أمريكيًا / كيلو واط ساعة (88,452.90 روبية هندية / كيلو واط ساعة) في عام 2010 إلى 137 دولارًا أمريكيًا / كيلو واط ساعة (10,446.59 روبية هندية / كيلو واط ساعة) في عام 2020 في السوق الدولية هو المحرك الرئيسي لاعتماد المركبات الكهربائية في الهند. من المتوقع أن تنخفض تكاليف البطارية أكثر إلى 100 دولار أمريكي (7625.25 روبية هندية) بحلول عام 2023، و 58 دولارًا أمريكيًا (4422.65 روبية هندية) بحلول عام 2030، سيكون ذلك ممكنًا بسبب زيادة اقتصاديات الحجم. من المتوقع أن يؤدي ذلك، جنبًا إلى جنب مع التحسينات في تصميم البطارية، إلى جعل سعر E2W تنافسيًا في سوق شديدة الحساسية للأسعار.

للحصول على تحليل تفصيلي لقطاعات السوق، تصفحhttps://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=20296

بناءً على نوع المركبة، تم تقسيم سوق الدراجات ذات العجلتين في الهند إلى دراجات نارية ودراجات بخارية ودراجات بخارية. كانت الدراجة النارية هي أكبر شريحة في عام 2021، حيث بيعت ما يقرب من XX مليون وحدة بينما لم تصل مبيعات الدراجات عالية الأداء إلا إلى XX مليون وحدة في نفس العام. الهند هي ثاني أكبر سوق للدراجات ذات العجلتين في العالم. وهي تحتل المرتبة الثانية بعد الصين واليابان من حيث عدد الدراجات ذات العجلتين المنتجة ومبيعات الدراجات ذات العجلتين على التوالي. يبلغ متوسط عدد الدراجات ذات العجلتين لكل 1000 شخص في الهند 31. يتم اختراق السوق الحضرية للدراجات ذات العجلتين إلى حد كبير حيث يكسب ما يقرب من 57 من كل 100 شاب دخلًا لدعم ملكية دراجة ذات عجلتين.

للحصول على تحليل تفصيلي لقطاعات السوق، تصفحhttps://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=20296

بناءً على المصدر، تم تقسيم سوق الدراجات ذات العجلتين في الهند إلى محرك الاحتراق الداخلي (ICE) و E2W (دراجة كهربائية ذات عجلتين). تمثل شريحة محرك الاحتراق الداخلي (ICE) الحصة القصوى حيث تم بيع ما يقرب من XX مليون دراجة ذات عجلتين تعمل بمحرك الاحتراق الداخلي في عام 2021 بينما تم بيع XX مليون دراجة كهربائية ذات عجلتين فقط في نفس العام. حاليًا، يعد انتشار E2W في الهند منخفضًا مقارنة بالدراجات ذات العجلتين التقليدية التي تعمل بمحرك الاحتراق الداخلي. ومع ذلك، وفقًا لخطط الحكومة، من المتوقع أن ينمو انتشار E2W بمعدل أسي. تريد الحكومة زيادة اعتماد المركبات الكهربائية إلى 100٪ بحلول عام 2030.

الهند سوق ضخمة للدراجات ذات العجلتين والتي تمثل 70٪ من إجمالي 200 مليون مركبة تعمل في جميع أنحاء طول وعرض هذه الأمة الهائلة. هذه وسيلة النقل المشتركة للإنسان مسؤولة أيضًا عن أكثر من 20٪ من إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وحوالي 30٪ من انبعاثات الجسيمات في المناطق الحضرية (PM2.5). نظرًا لأن هذه الشريحة من المفترض أن تنمو أكثر، فهناك حاجة ملحة للتحول إلى وضع أنظف، وخاصة في المناطق الحضرية، حيث تقع 7 من أكثر 10 مدن تلوثًا في جميع أنحاء العالم في الهند.
طلب عينة من التقرير تصفحhttps://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=20296

يشمل بعض اللاعبين الرئيسيين المذكورين في التقرير Hero MotoCorp Ltd و Bajaj Auto Ltd و TVS Motor Company و Honda Motorcycle و Scooter India و Pvt. Ltd و India Yamaha Motor Pvt. Ltd و Suzuki Motorcycle India و Pvt. Ltd و Mahindra و Royal Enfield Motors Ltd و Piaggio Vehicles Pvt. Ltd و Triumph Motorcycles (India) Pvt. Ltd و Hero Electric و Okinawa و Ather Energy و Ampere Vehicles و Revolt و Ola Electric Mobility.

سوق الدراجات ذات العجلتين في الهندالتقسيم

نظرة عامة على السوق، حسب نوع المركبة

• دراجة نارية
  • دراجة بخارية
  • دراجة بخارية

نظرة عامة على السوق، حسب المصدر

• محرك الاحتراق الداخلي (ICE)
  • كهربائي

نظرة عامة على السوق، حسب الفئة

• اقتصادي
  • تنفيذي
  • ممتاز

نظرة عامة على السوق، حسب المنطقة

• شمال الهند
  • شرق الهند
  • غرب الهند
  • جنوب الهند

ملفات تعريف الشركة الأعلى

• Hero MotoCorp Ltd
  • Bajaj Auto Ltd
  • TVS Motor Company
  • Honda Motorcycle and Scooter India, Pvt. Ltd
  • India Yamaha Motor Pvt. Ltd
  • Suzuki Motorcycle India, Pvt. Ltd
  • Mahindra
  • Royal Enfield Motors Ltd
  • Piaggio Vehicles Pvt. Ltd
  • Hero Electric
  • Okinawa
  • Ather Energy
  • Ampere Vehicles
  • Revolt
  • Ola Electric Mobility