- الرئيسية
- معلومات عنا
- صناعة
- الخدمات
- قراءة
- اتصل بنا
مؤلف: Shalini Bharti, Research Analyst
١٨ مارس ٢٠٢٥
تعد السكك الحديدية الهندية واحدة من أكبر شبكات السكك الحديدية في العالم، وبصرف النظر عن المشاريع الأخيرة مثل مشروع قطار الرصاصة، فقد اتخذت السكك الحديدية الهندية خطوة جريئة جديدة في هذا القرن وهي نحو الاستدامة، وأعلنت السكك الحديدية مؤخرًا عن خطة جديدة للوصول إلى انبعاثات كربونية معدومة الصافي. تم التوقيع على مبادرة رئيسية أخرى بين شبكة السكك الحديدية وحكومة ولاية ماديا براديش والتي قامت فيها السكك الحديدية بتحديد170 ميجاوات اتفاقية شراء الطاقة بسعر 2.15 روبية هندية/كيلووات ساعي. هذه الصفقة أساسية لتحرك الهند نحو الطاقة المتجددة ومن المقدر أنها ستحدد معايير جديدة في قطاع النقل.
وفقًا لـ UnivDatos، الـسوق الطاقة الشمسية المركزةتم تقييمه بـ 6602 ميجاوات في عام 2022 ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 5.6% من 2023-2030.
على وجه الخصوص، حث المستثمر وزير السكك الحديدية والاتصالات والإلكترونيات وتكنولوجيا المعلومات، شري أشويني فايشناو، الذي وضع رؤية لجعل السكك الحديدية الهندية باعثًا للكربون معدوم الصافي. يتماشى هذا الهدف مع أهداف التنمية المستدامة الأخرى للبلاد ويتم دفعه من خلال كهربة واسعة النطاق واستخدام الطاقة المتجددة.
حاليًا، حددت السكك الحديدية الهندية هدفًا يتمثل في جعل 100% من مسارات السكك الحديدية ذات القياس العريض مكهربة بحلول السنة المالية 2025-26 لتقليل استخدام الوقود الأحفوري وتقليل كمية انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
وفقًا لـ UnivDatos، الـ السوق العالمي للقطارات التي تعمل بالطاقة الشمسيةمن المتوقع أن ينمو بمعدل كبير يبلغ حوالي 4% خلال الفترة المتوقعة (2022-2028).
يعد المشروع مع ولاية ماديا براديش أحد أكبر الإنجازات في خطة الاستدامة للسكك الحديدية الهندية. تم التوقيع عليه من خلال شركة Rewa Ultra Mega Solar Power Limited (RUMSL)، وهي مشروع مشترك بين شركة Solar Energy Corporation of India (SECI) و Madhya Pradesh Urja Vikas Nigam Limited (MPUVNL). في الوقت الحالي، خططت RUMSL لإنشاء حدائق للطاقة الشمسية في مناطق Agar و Shajapur و Neemuch والتي تشمل 1500 ميجاوات. تعتبر هذه المحطات مفيدة أيضًا لتطوير قطاع الطاقة المتجددة الهندي مع تمكين السكك الحديدية من تحقيق هدفها الطولي المتمثل في الحصول على الطاقة بأسعار معقولة.
كانت السكك الحديدية الهندية فعالة بشكل خاص في زيادة قدرة الطاقة المتجددة لعملها.حتى فبراير 2025، قامت السكك الحديدية الهندية بربط 4260 ميجاوات (مركبة) من الطاقة الشمسية و 3427 ميجاوات (مركبة) من طاقة الرياح لتلبية متطلباتها من الطاقة.تم تحقيق ذلك من خلال التعاقد على هياكل الأسطح ومحطات الطاقة الكبيرة وطواحين الهواء الكبيرة في ولايات مختلفة لخفض انبعاثات الشبكة. تشمل بعض المبادرات المنفذة في هذا الصدد مزرعة Bhilai للطاقة الشمسية بقدرة 50 ميجاوات والعديد من محطات الطاقة الشمسية الضخمة في ولايتي راجاستان وكارناتاكا.
المشروع | القدرة المركبة (بالميجاوات) |
أسطح المحطات ومبنى خدمات السكك الحديدية | 203 |
بهيلاي | 50 |
MCF | 3.13 |
ديوانا | 2 |
بينا | 1.7 |
RUMS (ريوا) | 400 |
BSUL (بونديلخاند) | 800 |
IRCON (بافاجاره، كارناتاكا) | 500 |
RERTC (SECI) (راجستان) | 100 |
900 ميجاوات RERTC (بيكانير NTPC، جايسالمر 450 ميجاوات، فاتيغار 200 ميجاوات) | 1300 |
600 ميجاوات RERTC (NTPC، بيكانير، TEQ Green Barmer) | 901 |
المجموع | 4260.83 |
المصدر: وزارة السكك الحديدية
وفقًا لـ UnivDatos، الـ سوق الطاقة الشمسية الهنديمن المتوقع أن يتجاوز بمعدل نمو سنوي مركب كبير يبلغ ~8% خلال الفترة المتوقعة (2021-2027).
سيكون لشراء 170 ميجاوات من الطاقة الشمسية من ولاية ماديا براديش العديد من التأثيرات الإيجابية:
وبالتالي، فإن شراء الطاقة الكهربائية من مصدر الطاقة الشمسية مقابل 2.15 روبية هندية لكل كيلووات ساعة يمثل إنجازًا ماليًا وبيئيًا كبيرًا.
وهذا يضمن أن المنظمة تجعل المصروفات التشغيلية أقل تكلفة بسبب توافر الطاقة المتجددة في توليد الطاقة اللازمة في عملياتها، مما يقلل بشكل كبير من الحاجة إلى استخدام مصادر الطاقة غير المتجددة.
يتناسب هذا القرار أيضًا مع خطة الهند طويلة الأجل لتقليل الاعتماد على الواردات من النفط، وخفض التكاليف اللوجستية، وتشجيع استخدام مصادر الطاقة المتجددة للبلاد.
دعا السيد أشويني فايشناو إلى الاعتماد على الطاقة المتجددة، سواء كانت طاقة شمسية أو رياح أو كهرومائية أو كهرباء نووية للطاقة الكهربائية اللازمة لشبكات السكك الحديدية عبر جميع الولايات الهندية. وبالتالي، فإن تجربة الشراكة في ولاية ماديا براديش تخلق ظروفًا إيجابية لتكرار هذه الأنشطة وزيادة عدد الولايات المهتمة بالمساهمة في هذا التحول في الهند. لن تكون مثل هذه المبادرة في اعتماد الطاقة المتجددة بمثابة تعزيز كبير للسكك الحديدية الهندية فحسب، بل ستعزز بشكل كبير هدف الحكومة الهندية المتمثل في جعل الهند قوة دافعة للطاقة النظيفة.
وبصرف النظر عن التركيز الجديد على الطاقة المتجددة، تشهد السكك الحديدية الهندية ربما للمرة الأولى مثل هذا الاستثمار التاريخي في توسيع القدرات. من بين هذا، تم توفير 14745 كرور روبية هندية لولاية ماديا براديش لتطوير شبكة السكك الحديدية في السنة المالية 2025-26. سيتم تطبيق منح البنية التحتية الكبيرة على تمديد المسار والدوران، والكهربة، ومشاريع التحسين الأخرى ذات الصلة. تسارعت سرعة بناء مسارات السكك الحديدية من 29 كيلومترًا في السنة قبل عام 2014 إلى 230 كيلومترًا في السنة اليوم، أي توسيع مسار السكك الحديدية بمقدار 7.5 مرات.
تعتبر أحدث صفقة للطاقة الشمسية خطوة جيدة في اتجاه جعل السكك الحديدية الهندية جهة إصدار صافية صفرية. وبصفتها أكبر مستهلك للكهرباء في الهند، تعمل السكك الحديدية الهندية بجد لكهربة خطوط السكك الحديدية على نطاق واسع من اتفاقيات شراء الطاقة، وشراكات الطاقة المتجددة، واستثمارات قياسية تهدف إلى جعل النقل بالسكك الحديدية مستدامًا بيئيًا في جميع أنحاء العالم. قد يكون لنجاح هذه المبادرة تأثير إيجابي على الدول الأخرى المهتمة بالتحول إلى تطبيق الطاقة المتجددة داخل أنظمة النقل العام.
احصل على مكالمة