مؤلف: Shalini Bharti, Research Analyst
١٨ مارس ٢٠٢٥
تعد السكك الحديدية الهندية واحدة من أكبر شبكات السكك الحديدية في العالم، وبصرف النظر عن المشاريع الحديثة مثل مشروع القطار فائق السرعة، فقد اتخذت السكك الحديدية الهندية خطوة جريئة جديدة في هذا القرن وهي نحو الاستدامة، فقد أعلنت السكك الحديدية مؤخرًا عن خطة جديدة للوصول إلى صافي انبعاثات كربونية صفرية. تم توقيع مبادرة رئيسية أخرى بين شبكة السكك الحديدية وحكومة ولاية ماديا براديش، حيث انتهت السكك الحديدية من اتفاقية شراء الطاقة بقدرة 170 ميجاوات بسعر 2.15 روبية هندية/كيلووات في الساعة. يعتبر هذا الاتفاق أساسيًا لتحرك الهند نحو الطاقة المتجددة، ويقدر له أن يحدد معايير جديدة في قطاع النقل.
وفقًا لـ UnivDatos، فقد بلغت قيمة سوق الطاقة الشمسية المركزة 6602 ميجاوات في عام 2022 ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 5.6٪ من 2023 إلى 2030.
على وجه الخصوص، حث المستثمر وزير الاتحاد للسكك الحديدية والاتصالات والإلكترونيات وتكنولوجيا المعلومات، شري أشيني فايشناو، الذي وضع رؤية لجعل السكك الحديدية الهندية جهة باعثة للكربون بصافي صفري. يتماشى هذا الهدف مع أهداف التنمية المستدامة الأخرى للبلاد، ويدفعه التوسع في الكهرباء على نطاق واسع واستخدام الطاقة المتجددة.
في الوقت الحالي، وضعت السكك الحديدية الهندية هدفًا لجعل 100٪ من مسارات السكك الحديدية ذات القياس العريض مكهربة بحلول السنة المالية 2025-26 لتقليل استخدام الوقود الأحفوري وتقليل كمية انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
وفقًا لـ UnivDatos، فمن المتوقع أن ينمو سوق القطارات التي تعمل بالطاقة الشمسية العالمي بمعدل كبير يبلغ حوالي 4٪ خلال الفترة المتوقعة (2022-2028).
يعد المشروع مع ولاية ماديا براديش أحد أكبر الإنجازات في خطة الاستدامة للسكك الحديدية الهندية. تم توقيعه من خلال Rewa Ultra Mega Solar Power Limited (RUMSL)، وهو مشروع مشترك بين مؤسسة الطاقة الشمسية الهندية (SECI) و Madhya Pradesh Urja Vikas Nigam Limited (MPUVNL). في الوقت الحاضر، خططت RUMSL لإنشاء حدائق شمسية في مناطق أغار وشاجابور ونيموش تشمل 1500 ميجاوات. تعتبر المحطات مفيدة أيضًا لتطوير قطاع الطاقة المتجددة الهندي مع تمكين السكك الحديدية أيضًا من تحقيق هدفها الطولي المتمثل في شراء الطاقة بأسعار معقولة.
لعبت السكك الحديدية الهندية دورًا فعالًا بشكل خاص في زيادة قدرة الطاقة المتجددة لتشغيلها. حتى فبراير 2025، ربطت السكك الحديدية الهندية 4260 ميجاوات (مركبة) من الطاقة الشمسية و 3427 ميجاوات (مركبة) من طاقة الرياح لتلبية احتياجاتها من الطاقة. وقد تحقق ذلك من خلال التعاقد على هياكل الأسطح ومحطات الطاقة الكبيرة وطواحين الهواء الكبيرة في ولايات مختلفة لخفض انبعاثات الشبكة. تتضمن بعض المبادرات المنفذة في هذا الصدد مزرعة بهيلاي للطاقة الشمسية بقدرة 50 ميجاوات والعديد من محطات الطاقة الشمسية الضخمة في ولايتي راجستان وكارناتاكا.
المشروع | القدرة المركبة (بالميجاوات) |
أسطح المحطات ومباني خدمات السكك الحديدية | 203 |
Bhilai | 50 |
MCF | 3.13 |
Diwana | 2 |
Bina | 1.7 |
RUMS (Rewa) | 400 |
BSUL (Bundelkhand) | 800 |
IRCON (Pavagarh, Karnataka) | 500 |
RERTC (SECI) (Rajasthan) | 100 |
900 MW RERTC (Bikaner NTPC, Jaisalmer 450 MW, Fatehgarh 200 MW) | 1300 |
600 MW RERTC (NTPC, Bikaner, TEQ Green Barmer) | 901 |
المجموع | 4260.83 |
المصدر: وزارة السكك الحديدية
وفقًا لـ UnivDatos، فمن المتوقع أن يتجاوز سوق الطاقة الشمسية الهندي معدل نمو سنوي مركب كبير يبلغ حوالي 8٪ خلال الفترة المتوقعة (2021-2027).
سيكون لشراء 170 ميجاوات من الطاقة الشمسية من ولاية ماديا براديش عدة آثار إيجابية:
وبالتالي، فإن شراء الطاقة الكهربائية من مصدر الطاقة الشمسية بسعر 2.15 روبية هندية للكيلووات في الساعة يشكل إنجازًا ماليًا وبيئيًا كبيرًا.
وهذا يضمن أن المنظمة تجعل النفقات التشغيلية أقل تكلفة بسبب توافر الطاقة المتجددة في توليد الطاقة اللازمة لعملياتها، مما يقلل بشكل كبير من الحاجة إلى استخدام مصادر الطاقة غير المتجددة.
يتناسب هذا القرار أيضًا مع خطة الهند طويلة الأجل لتقليل الاعتماد على استيراد النفط، وتقليل التكاليف اللوجستية، وتشجيع استخدام مصادر الطاقة المتجددة للبلاد.
دعا شري أشيني فايشناو جميع الولايات الهندية إلى الاعتماد على الطاقة المتجددة، سواء كانت كهرباء شمسية أو رياح أو طاقة مائية أو نووية للطاقة الكهربائية المطلوبة لشبكات السكك الحديدية. وبالتالي، تخلق تجربة الشراكة في ولاية ماديا براديش ظروفًا إيجابية لتكرار مثل هذه الأنشطة وزيادة عدد الولايات المهتمة بالمساهمة في هذا التحول في الهند. لن تكون هذه المبادرة في تبني الطاقة المتجددة بمثابة تعزيز كبير للسكك الحديدية الهندية فحسب، بل ستزيد بشكل كبير من هدف الحكومة الهندية المتمثل في جعل الهند قوة عظمى للطاقة النظيفة.
بصرف النظر عن التركيز الجديد على الطاقة المتجددة، ربما تشهد السكك الحديدية الهندية لأول مرة مثل هذا الاستثمار التاريخي في توسيع القدرات. من بين هذا، تم تزويد ولاية ماديا براديش بمبلغ 14745 كرور روبية لتطوير شبكة السكك الحديدية في السنة المالية 2025-26. سيتم تطبيق منح البنية التحتية الكبيرة على تمديد المسارات والتداول، والكهرباء، ومشاريع التحسين الأخرى ذات الصلة. تسارعت سرعة بناء مسارات السكك الحديدية من 29 كيلومترًا في السنة قبل عام 2014 إلى 230 كيلومترًا في السنة اليوم، أي توسيع مسار السكك الحديدية 7.5 مرة.
تعد أحدث صفقة للطاقة الشمسية خطوة جيدة في اتجاه جعل السكك الحديدية الهندية جهة باعثة للكربون بصافي صفري. بصفتها أكبر مستهلك للكهرباء في الهند، تعمل السكك الحديدية الهندية جاهدة على تزويد خطوط السكك الحديدية بالكهرباء على نطاق واسع من اتفاقيات شراء الطاقة وشراكات الطاقة المتجددة والاستثمارات القياسية التي تهدف إلى جعل النقل بالسكك الحديدية مستدامًا بيئيًا في جميع أنحاء العالم. قد يكون لنجاح هذه المبادرة تأثير إيجابي على الدول الأخرى المهتمة بالتحول إلى تطبيق الطاقة المتجددة داخل أنظمة النقل العام.
احصل على مكالمة
بإرسال هذا النموذج، أفهم أن بياناتي ستتم معالجتها بواسطة Univdatos كما هو موضح أعلاه وموصوف في سياسة الخصوصية. *
