من المتوقع أن يشهد السوق العالمي لبطاريات الليثيوم أيون البحرية نموًا هائلاً بنسبة 39.81٪ ليصل إلى 1.57 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030، وذلك وفقًا لتوقعات UnivDatos Market Insights.

وفقًا لتقرير جديد صادر عن Univdatos Market Insights، من المتوقع أن يصل سوق بطاريات الليثيوم أيون البحرية العالمي إلى 1.57 مليار دولار أمريكي في عام 2030، بنمو سنوي مركب قدره 39.81%. العوامل الرئيسية التي تساهم في نمو السوق هي زيادة اعتماد أنظمة الدفع الكهربائي، واللوائح الحكومية، وانخفاض تكاليف البطاريات، وعمر أطول وكثافة طاقة أعلى.

يشهد سوق بطاريات الليثيوم أيون البحرية نموًا وتقدمًا كبيرين بسبب زيادة اعتماد أنظمة الدفع الكهربائي وانخفاض تكاليف البطاريات. شهدت الصناعة البحرية تحولًا كبيرًا نحو أنظمة الدفع الهجينة والكهربائية بالكامل في السنوات الأخيرة. كان هذا محركًا رئيسيًا لزيادة الطلب واستخدام بطاريات الليثيوم أيون في القطاع البحري. أحد الأسباب الرئيسية لهذا الاتجاه هو الدفع نحو إزالة الكربون والاستدامة. مع تطبيق لوائح أكثر صرامة بشأن الانبعاثات، تبحث شركات الشحن عن بدائل أنظف للطاقة لمحركات الديزل التقليدية وزيت الوقود الثقيل. تولد الأنظمة الكهربائية والهجينة التي تعمل ببطاريات الليثيوم أيون انبعاثات صفرية وتساعد خطوط الشحن على تقليل بصمتها الكربونية.

الوصول إلى نموذج التقرير (بما في ذلك الرسوم البيانية والمخططات والأشكال) – https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=51384

على سبيل المثال، في عام 2021 وحده، تم التعاقد على أكثر من 130 سفينة كهربائية تعمل بالبطاريات والهجينة على مستوى العالم، مما يشير إلى السرعة التي يتم بها اعتماد هذه التكنولوجيا. أضافت شركات شحن كبرى مثل Maersk و CMA CGM و Viking Cruises بالفعل سفنًا كهربائية إلى أساطيلها أو طلبتها. علاوة على ذلك، انخفضت تكاليف بطاريات الليثيوم أيون بشكل كبير في العقد الماضي، مما جعل الحلول الهجينة والكهربائية أكثر جدوى من الناحية المالية. تساهم التحسينات الإضافية في كثافة الطاقة وعمر الدورة في تعزيز الجاذبية الاقتصادية لهذه الخيارات. وقد أدى ذلك إلى زيادة الثقة والرغبة في الاستثمار في التقنيات البحرية الخضراء. علاوة على ذلك، انخفضت تكلفة بطاريات الليثيوم أيون البحرية مع نضوج التكنولوجيا وتوسع نطاق الإنتاج. هذا التخفيض في التكلفة، إلى جانب تحسين الأداء، يجعلها خيارًا أكثر جاذبية لمالكي ومشغلي السفن. على سبيل المثال، في عام 2022، وفقًا للتقرير الذي نشرته Bloomberg New Energy Finance (BNEF)، انخفضت تكلفة كيلوواط/ساعة من تخزين بطاريات الليثيوم أيون بنسبة 80% من عام 2013 إلى عام 2021.

كفاءة عمليات بطاريات الليثيوم أيون البحرية

يشهد القطاع البحري حاليًا تحولًا ملحوظًا حيث يدمج تدريجيًا التقنيات المتقدمة لتعزيز العمليات وتقليل الآثار البيئية. من بين التقنيات المختلفة، اكتسبت بطاريات الليثيوم أيون البحرية اهتمامًا وقبولًا كبيرين في الآونة الأخيرة. توفر هذه البطاريات كفاءة لا مثيل لها في العمليات البحرية، مما يؤدي إلى العديد من المزايا من حيث الأداء وفعالية التكلفة والاستدامة. دعونا نتعمق في أمثلة محددة تعرض فعالية عمليات بطاريات الليثيوم أيون البحرية عبر مختلف التطبيقات البحرية.

العبارات: تثبت بطاريات الليثيوم أيون فعاليتها بشكل خاص للعبارات، التي تعمل عادةً على طرق قصيرة مع توقفات وبدايات متكررة. باستخدام البطاريات، يمكن للعبارات تقليل أو إلغاء اعتمادها على مولدات الديزل. على سبيل المثال، تعمل العبارة النرويجية Ampere حصريًا على طاقة البطارية، وتنقل الركاب والسيارات بين Lavik و Oppedal. يسمح نظام بطاريات الليثيوم أيون الموجود في السفينة بالإبحار لمسافة تصل إلى 20 ميلًا بحريًا دون إعادة الشحن، مما يؤدي إلى تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 95% وتقليل تكاليف التشغيل بنسبة 80%.

السفن السياحية: تشتهر السفن السياحية باستهلاكها العالي للطاقة. أدى دمج بطاريات الليثيوم أيون في السفن السياحية إلى إحداث ثورة في الصناعة من خلال تمكين السفن من العمل بكفاءة أكبر، وتقليل استهلاك الوقود، وخفض الانبعاثات. يمكن استخدام الطاقة المخزنة في هذه البطاريات خلال فترات ذروة الطلب، مما يلغي الحاجة إلى تشغيل المحركات المساعدة، وهي أقل كفاءة في استخدام الطاقة. ومن الأمثلة البارزة تركيب بطاريات على متن AIDAnova، وهي أول سفينة سياحية في العالم تعمل بالكامل بالغاز الطبيعي المسال (LNG) والبطاريات. أدى هذا النظام الهجين إلى تقليل استهلاك الوقود بشكل كبير وأدى إلى خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 20%.

سفن الدعم البحرية:

تلعب سفن الدعم البحرية دورًا حيويًا في قطاع الطاقة، حيث تخدم المنصات البحرية وتسهل نقل الطاقم والمعدات والإمدادات. يؤدي دمج بطاريات الليثيوم أيون في هذه السفن إلى تعزيز كفاءتها من خلال السماح بتحديد المواقع الديناميكية وقدرات تخزين الطاقة. ومن الأمثلة الرائعة "Viking Princess" التابعة لـ Eidesvik Offshore، وهي سفينة إمداد للمنصات مزودة بحل بطارية هجين. أدى دمج البطاريات إلى تقليل استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 18% وانبعاثات أكسيد النيتروجين بنسبة تصل إلى 25%.

لتحليل مفصل لسوق بطاريات الليثيوم أيون البحرية، تصفح من خلال – https://univdatos.com/report/marine-lithium-ion-battery-market/

الشركات المتخصصة في سوق بطاريات الليثيوم أيون البحرية

شهد سوق بطاريات الليثيوم أيون البحرية ظهور شركات متخصصة بهدف ريادة التطورات في التكنولوجيا لتلبية الطلب المتزايد. تركز هذه الشركات على تطوير حلول مبتكرة للبطاريات والتكامل وتتعاون مع الشركات المصنعة للسفن لضمان التكامل السلس لأنظمتها في مختلف السفن.

إحدى هذه الشركات، "RELiON Battery"، عززت مكانتها كشركة رائدة في سوق بطاريات الليثيوم أيون البحرية. لقد ابتكروا بطارية حديثة مشهورة بموثوقيتها ودقتها وكثافة طاقتها العالية. تمتلك RELiON واحدة من أكبر عروض منتجات LiFePO4 المتاحة التي تعمل على تشغيل مجموعة من التطبيقات، داخل الشبكة وخارجها. على سبيل المثال، أطلقت الشركة RB40، وهي بطارية ليثيوم أيون ذات دورة عميقة. تتميز بطارية فوسفات حديد الليثيوم RB40 بأنها قوية ولكنها مدمجة بما يكفي لتناسب العديد من تطبيقات الدورة العميقة. تعتبر RB40 مثالية للإلكترونيات المستخدمة في صيد الأسماك والروبوتات والإضاءة الشمسية والطاقة عن بعد والمغامرات الخارجية، وتوفر طاقة أكبر ووزنًا أقل وعمرًا أطول يصل إلى 10 مرات من نظيراتها من الرصاص الحمضي.

الخلاصة

يشهد سوق بطاريات الليثيوم أيون البحرية نموًا وابتكارًا كبيرين، مدفوعًا بالطلب المتزايد باستمرار على الدفع الكهربائي والهجين، واللوائح الحكومية المتزايدة للحد من انبعاثات الكربون. مع التحسينات المستمرة في الكفاءة التشغيلية، فضلاً عن الشركات المتخصصة وكبرى الشركات المصنعة للبطاريات التي تلعب دورًا نشطًا، من المتوقع أن يتوسع سوق بطاريات الليثيوم أيون البحرية بشكل أكبر.