من المتوقع أن يشهد سوق الدراجات النارية في المكسيك نموًا كبيرًا بنحو 6.7% ليصل إلى مليون دولار أمريكي بحلول عام 2033، وفقًا لتوقعات UnivDatos.

أهم النقاط البارزة في التقرير:

• تعتبر منطقة وسط المكسيك المنطقة الأسرع نموًا بسبب التوسع الحضري الكبير ونشر شحن المركبات الكهربائية ومتطلبات الخدمات اللوجستية القوية.

• تعتبر الدراجات البخارية الكهربائية هي الشريحة الأسرع نموًا، وخاصة بين أساطيل التوصيل والركاب الحضريين.

• تعتبر مزايا المركبات الكهربائية وتخفيضات رسوم الاستيراد وتحسين البنية التحتية هي السياسات الرئيسية في الحكومة التي تساعد بشكل مباشر سوق الدراجات ذات العجلتين في المكسيك.

• تعمل وظائف الاتصال الذكية وتبديل البطاريات وتحالفات التنقل الصغيرة على تغيير ديناميكيات السوق.

وفقًا لتقرير جديد صادر عن UnivDatos، من المتوقع أن يصل سوق الدراجات ذات العجلتين في المكسيك إلى مليون دولار أمريكي في عام 2033، لينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6.7% خلال فترة التوقعات (2025-2033F). يتكون سوق الدراجات ذات العجلتين المكسيكي من الدراجات النارية والدراجات البخارية التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي (ICE)، والمسارات الكهربائية؛ لقد كان عام 2024 ساحقًا للغاية بالنسبة للسوق، حيث تم بيع حوالي 1.9 مليون وحدة. إن زيادة حركة المرور في المناطق الحضرية، وعدم كفاية قدرة أنظمة النقل المتاحة، والحاجة المتزايدة إلى تحمل تكاليف وسائل النقل الشخصية المتطلعة هي العوامل الدافعة في السوق. تعتبر الدراجات البخارية والدراجات النارية أقل تكلفة في الصيانة ويمكن التنقل بها عبر حركة المرور بشكل أسرع، مما يجعلها مثالية للتنقل داخل المدينة وتسليم العناصر. تسيطر الشركات المصنعة المحلية مثل Italika على شريحة الحجم، في حين تشهد المتغيرات الكهربائية اختراقًا للسوق بدعم من السياسات الحكومية والوعي بالقضايا البيئية.

شهدت السنوات الأخيرة المزيد من الاستثمار والتوحيد في النظام البيئي للدراجات ذات العجلتين في المكسيك. في ديسمبر 2024، أعلنت Yadea عن استثمار بقيمة 80 مليون دولار لإنشاء مصنع لتجميع الدراجات ذات العجلتين في البلاد. التزمت شركة Vemo الناشئة في مجال التنقل الكهربائي باستثمار مليار دولار لتنمية البنية التحتية للشحن في المراكز الحضرية الكبرى بحلول عام 2028. بالإضافة إلى ذلك، قامت Italika بزيادة طاقتها الإنتاجية في منشأة تولوكا الخاصة بها في أوائل عام 2025 لتلبية الطلب المتزايد في كل من الأسواق المحلية وأسواق أمريكا الوسطى. وهذا يدل على ثقة قوية في النمو طويل الأجل للقطاع. تعمل هذه التغييرات على إعادة تشكيل المشهد التنافسي، وجذب الداخلين الجدد والسماح بمزيد من التوطين لإنتاج كل من المركبات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي والمركبات الكهربائية.

الجزء الواعد ביותר من السوق هو الدراجات الكهربائية ذات العجلتين، والتي من المتوقع أن تزيد بمعدل نمو سنوي مركب يزيد عن عشرة بالمائة في السنوات العشر القادمة. يتم دفع هذا الزخم من خلال ارتفاع أسعار الوقود، وانتشار شبكات الشحن الحضرية، وزيادة كهربة الأساطيل (خاصة في شركات الخدمات اللوجستية والتوصيل). تكلفة تشغيل سكوتر كهربائي منخفضة أيضًا؛ تدعمه الحكومة، وهو مثالي للاستخدام في مدينة للتنقل لمسافات قصيرة يسافرها. مع انخفاض أسعار البطاريات وزيادة الإنتاج المحلي، سيكون من الآمن افتراض أن هذا القطاع سيتولى جوهر سوق الدراجات ذات العجلتين في المكسيك.

الوصول إلى نموذج التقرير (بما في ذلك الرسوم البيانية والمخططات والأرقام): https://univdatos.com/reports/mexico-two-wheeler-market?popup=report-enquiry

القطاعات التي تحول الصناعة

بناءً على نظام الدفع، يتم تقسيم السوق إلى ICE و EV. ومن بين هذه القطاعات، يعتبر قطاع المركبات الكهربائية هو قطاع السوق الأسرع نموًا. الدافع الأساسي لقطاع الدراجات الكهربائية ذات العجلتين (EV) في المكسيك هو الدعم الحكومي القوي للتنقل الصديق للبيئة من خلال الحوافز والإعانات وتطوير البنية التحتية. مع تفاقم مشكلة التلوث وتأثير الاحتباس الحراري في المدينة، تشجع حكومات البلاد استخدام السيارة الكهربائية بمساعدة الإعفاءات الضريبية، والإعفاء من رسوم الاستيراد، ومنحة شراء المركبات الكهربائية. في الوقت نفسه، فإن وجود البنية التحتية للشحن في الأماكن المفتوحة والمغلقة، وتحديداً تلك الموجودة في مكسيكو سيتي وغوادالاخارا ومونتيري، يتغلب على جدوى جعل الدراجات الكهربائية ذات العجلتين أسهل ومريحة للاستخدام في تنقلات الأفراد اليومية. الارتباط الكلي لمثل هذه المبادرات محدود للغاية بتكلفة الدخول في مجال تبني المركبات الكهربائية، وقد أدى إلى نمو إيجابي في هذا القطاع.

وفقًا للتقرير، تم تحديد أن تأثير الدراجات ذات العجلتين في المكسيك مرتفع بالنسبة لمنطقة وسط المكسيك:

تعتبر منطقة وسط المكسيك، بما في ذلك الولايات الهامة مثل مكسيكو سيتي، وإستادو دي مكسيكو، وكويريتارو، وبويبلا، وغواناخواتو، وخاليسكو، هي الاقتصاد والمركز المتطور لصناعة المكسيك؛ وهي أيضًا بؤرة ساخنة عندما يتعلق الأمر بتبني الدراجات ذات العجلتين. الكثافة السكانية العالية، والاكتظاظ الحضري، وتوسع الطبقة الوسطى يصف المنطقة وبالتالي الطلب القوي على وسائل التنقل الشخصية الرخيصة والمرنة، مثل الدراجات النارية والدراجات البخارية. كما أنها أصبحت مركزًا للتنقل الكهربائي، حيث تنمو البنية التحتية للمركبات الكهربائية، وتتزايد المبادرات الحكومية المخصصة للنقل الأخضر، بالإضافة إلى الاستخدام بين خدمات التوصيل والشباب الذين يتنقلون في المناطق الحضرية. كما أن القدرات التصنيعية الوفيرة وتوافر القوى العاملة الماهرة في المنطقة تجعل وسط المكسيك مركزًا إداريًا مثاليًا من حيث تصنيع وتوريد الدراجات ذات العجلتين.

العروض الرئيسية للتقرير

حجم السوق والاتجاهات والتوقعات حسب الإيرادات | 2025-2033.

ديناميكيات السوق - الاتجاهات الرائدة، ودوافع النمو، والقيود، وفرص الاستثمار

تقسيم السوق - تحليل تفصيلي حسب نظام الدفع، والنوع، والمنطقة

المشهد التنافسي - كبار البائعين الرئيسيين والبائعين البارزين الآخرين