من المتوقع أن يشهد السوق العالمي لوقود الطيران المستدام نموًا هائلاً بنسبة 46.07% ليصل إلى 20,088.69 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2030، وذلك وفقًا لتوقعات Univdatos Market Insights.

أبرز النقاط الرئيسية في التقرير:

• وفقًا للتقرير الذي نشرته الرابطة الدولية للنقل الجوي (IATA)، تم التعهد في عام 2021 بتحقيق إنتاج 2 مليار لتر من وقود الطيران المستدام (SAF) بحلول عام 2025.
• تقوم الخطوط الجوية الملكية الهولندية KLM باستخدام وقود الطيران المستدام بنشاط على بعض الرحلات الجوية منذ عام 2019. تهدف هذه المبادرة إلى تقليل بصمتها الكربونية والمساهمة في قطاع طيران أكثر استدامة.
• تتصدر شركة توتال إنرجيز تطوير وقود الطيران المستدام. تلتزم الشركة بتقليل كثافة الكربون في وقود الطيران الخاص بها، وقد حددت هدفًا لإنتاج وتوريد 500,000 طن من وقود الطيران المستدام سنويًا بحلول عام 2025.
• في سبتمبر 2023، كشفت اليوم Textron Aviation و NetJets® عن اتفاقية أسطول غير مسبوقة تمنح NetJets خيار شراء ما يصل إلى 1500 طائرة أعمال إضافية من طراز Cessna Citation على مدى السنوات الـ 15 القادمة. تعزز هذه الاتفاقية اتفاقية الأسطول الحالية وتخلق الطلب على وقود الطيران المستدام.
• يبلغ متوسط سعر وقود الطيران المستدام حوالي 3550 دولارًا أمريكيًا/طن ومن المتوقع أن ينخفض بنحو 15-20٪ بين عامي 2025 و 2027.

وفقًا لتقرير جديد صادر عن Univdatos Market Insights، من المتوقع أن يصل سوق وقود الطيران المستدام عالميًا إلى 20,088.69 مليون دولار أمريكي في عام 2030، وذلك بنمو سنوي مركب قدره 46.07٪. وقود الطيران المستدام (SAF) هو نوع من الوقود الحيوي المصمم للاستخدام في محركات الطائرات مع تقليل الأثر البيئي للطيران. يتم تصنيع وقود الطيران المستدام من مصادر متجددة مثل الكتلة الحيوية النفايات أو الطحالب أو المخلفات الزراعية، ويمكن استخدامه كبديل مباشر للوقود الأحفوري التقليدي.

مقدمة

• يلعب قطاع الطيران دورًا مهمًا في النقل العالمي، حيث يربط الأشخاص والبضائع في جميع أنحاء العالم. ومع ذلك، فقد أصبح الأثر البيئي لوقود الطيران التقليدي سببًا للقلق، مما استدعى الحاجة إلى بدائل مستدامة. نظرًا لأن العالم أصبح واعيًا بشكل متزايد بتغير المناخ وأهمية الحد من انبعاثات الكربون، فإن سوق الطيران بالوقود المستدام يظهر كحل حاسم. تستكشف هذه المقالة الطلب المتزايد على وقود الطيران المستدام والحلول المبتكرة والتزام قادة الصناعة مثل توتال إنرجيز في قيادة التحول نحو سماء أكثر اخضرارًا.

الطلب المتزايد على وقود الطيران المستدام

يتزايد الطلب على الوقود المستدام في قطاع الطيران بسبب الوعي المتزايد بالأثر البيئي للسفر الجوي. ونتيجة لذلك، يبحث كل من شركات الطيران والركاب عن بدائل أكثر اخضرارًا لتقليل بصمتهم الكربونية. يتم إنتاج وقود الطيران المستدام (SAF) من مصادر متجددة مثل الكتلة الحيوية أو الطحالب أو النفايات، ويوفر خيارًا أكثر استدامة لوقود الطيران.

أحد الأمثلة على وقود الطيران المستدام مصنوع من الطحالب. الطحالب هي كائنات حية تقوم بعملية التمثيل الضوئي ويمكن زراعتها في الماء وتحويلها إلى وقود حيوي. تنتج هذه العملية وقودًا محايدًا للكربون ويمكن استخدامه في البنية التحتية الحالية للطيران.

• في عام 2021، قامت خطوط ألاسكا الجوية بأول رحلة تجارية على الإطلاق باستخدام وقود طيران مستدام مصنوع من بقايا الغابات.
• في عام 2020، قامت الخطوط الجوية الملكية الهولندية KLM بتشغيل رحلة من أمستردام إلى مدريد باستخدام مزيج 500 لتر من وقود الطيران المستدام المشتق من زيت الطهي المستعمل.
• في عام 2020، قامت كانتاس بتشغيل رحلة من سيدني إلى أديلايد باستخدام مزيج من 50٪ وقود طيران مستدام مشتق من زيت الطهي المستعمل.

مثال آخر على وقود الطيران المستدام مصنوع من النفايات. يمكن تحويل النفايات مثل زيت الطهي المستعمل أو النفايات الزراعية إلى وقود حيوي من خلال عملية تسمى الأسترة التبادلية. تنتج هذه العملية وقودًا محايدًا للكربون ويمكن استخدامه في البنية التحتية الحالية للطيران.

• في عام 2021، أعلنت الرابطة الدولية للنقل الجوي (IATA) عن التزامها بتحقيق إنتاج 2 مليار لتر من وقود الطيران المستدام بحلول عام 2025.

يمكن أن تقلل بشكل كبير من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري، حيث تشير بعض الدراسات إلى أنها يمكن أن تقلل الانبعاثات بنسبة تصل إلى 80٪. يمكن أن تساعد أيضًا في تقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري، وهو مورد محدود يخضع لتقلبات الأسعار والمخاطر الجيوسياسية. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يساعد وقود الطيران المستدام في تقليل كمية النفايات الناتجة عن صناعة الطيران، حيث يمكن إنتاجها من النفايات التي كان من الممكن التخلص منها لولا ذلك. ومع ذلك، هناك أيضًا تحديات مرتبطة باعتماد وقود الطيران المستدام. أحد التحديات الرئيسية هو ارتفاع تكلفة الإنتاج، مما قد يجعلها أكثر تكلفة من الوقود الأحفوري التقليدي. بالإضافة إلى ذلك، لا تزال البنية التحتية لإنتاج وتوزيع وقود الطيران المستدام في المراحل الأولى من التطوير، مما قد يجعل الوصول إلى هذه الأنواع من الوقود أمرًا صعبًا.

الوصول إلى نموذج PDF هنا- https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=47496

على الرغم من هذه التحديات، من المتوقع أن يستمر الطلب على وقود الطيران المستدام في النمو في السنوات المقبلة. في عام 2019، حددت منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) هدفًا يتمثل في أن يكون 5٪ من جميع وقود الطيران مستدامًا بحلول عام 2020، مع تجاوز العديد من البلدان بالفعل هذا الهدف. بالإضافة إلى ذلك، التزمت العديد من شركات الطيران باستخدام وقود الطيران المستدام في عملياتها، حيث تستخدمها بعض شركات الطيران بالفعل في أساطيلها.

الحلول المبتكرة والالتزام

• تشارك توتال إنرجيز، وهي شركة عالمية للطاقة، بنشاط في تطوير وإنتاج حلول الطاقة المتجددة ومنخفضة الكربون لقطاع الطيران. إنهم يستكشفون مناهج مبتكرة مثل المواد الأولية الحيوية والوقود الاصطناعي لزيادة تقليل كثافة الكربون في وقود الطيران. من خلال الاستثمار في البحث والتطوير، تقود توتال إنرجيز اعتماد وقود الطيران المستدام وتعمل من أجل مستقبل أكثر استدامة.

تقليل كثافة الكربون في الطيران

• تتحمل صناعة الطيران مسؤولية جزء كبير من انبعاثات الكربون العالمية. يمكن أن يقلل استخدام وقود الطيران المستدام من كثافة الكربون الإجمالية للرحلات الجوية، مما يخفف من الأثر البيئي للسفر الجوي. يمكن استخدام هذه الأنواع من الوقود كبديل مباشر لوقود الطائرات التقليدي، دون الحاجة إلى تعديلات على الطائرات أو البنية التحتية الحالية. وهذا يجعلها حلاً قابلاً للتطبيق وعمليًا لشركات الطيران التي تتطلع إلى تقليل بصمتها الكربونية دون المساس بالأداء.

أحدث حالات نمو السوق

شهد سوق وقود الطيران المستدام العديد من حالات النمو والابتكار الأخيرة.

• في يناير 2022، قامت شركة Qantas Airways بتشغيل أول رحلة تجارية في العالم خالية من الانبعاثات باستخدام مزيج من وقود الطيران المستدام ووقود الطائرات التقليدي. أظهر هذا الإنجاز البارز جدوى وإمكانات وقود الطيران المستدام في الحد من انبعاثات الكربون.
• في يونيو 2022، أعلنت شركة يونايتد إيرلاينز عن اتفاقية متعددة السنوات مع تحالف مشتري الوقود المستدام (SFBA) لشراء مليون جالون من وقود الطيران المستدام. تهدف هذه الشراكة إلى تسريع تطوير ونشر وقود الطيران المستدام وتقليل الأثر البيئي لقطاع الطيران.

تطور آخر مهم في السوق هو ظهور الديزل المتجدد كوقود طيران مستدام. يتمتع الديزل المتجدد، المنتج من الدهون والزيوت المستعملة، بالقدرة على تقليل انبعاثات الكربون بشكل كبير في قطاع الطيران. تستكشف شركات مثل Neste، وهي شركة رائدة في إنتاج الديزل المتجدد، بنشاط استخدامه كوقود طيران مستدام.

الخلاصة

في الختام، يشهد سوق وقود الطيران المستدام نموًا كبيرًا، حيث تقود شركات مثل توتال إنرجيز الطريق في تطوير حلول مبتكرة. يشير الدعم الحكومي وتعاون الصناعة وأحدث حالات نمو السوق إلى مستقبل واعد لوقود الطيران المستدام. مع استمرار ارتفاع الطلب على هذه الأنواع من الوقود، يمكن لقطاع الطيران المساهمة في مستقبل أكثر اخضرارًا واستدامة.

العروض الرئيسية للتقرير

حجم السوق والاتجاهات والتوقعات حسب الإيرادات | 2023−2030.

ديناميكيات السوق - الاتجاهات الرائدة ومحركات النمو والقيود وفرص الاستثمار

تقسيم السوق - تحليل مفصل حسب نوع الوقود وحسب نوع الطائرة وحسب المنصة

المشهد التنافسي - كبار البائعين الرئيسيين والبائعين البارزين الآخرين