من المتوقع أن يشهد السوق العالمي لوقود الطيران المستدام نموًا هائلاً بنسبة 46.07% ليصل إلى 20,088.69 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2030، وذلك وفقًا لتوقعات Univdatos Market Insights.

النقاط الرئيسية في التقرير:

• وفقًا للتقرير الذي نشرته الرابطة الدولية للنقل الجوي (IATA) في عام 2021، تم الالتزام بتحقيق إنتاج 2 مليار لتر من وقود الطيران المستدام (SAF) بحلول عام 2025.
• تقوم الخطوط الجوية الملكية الهولندية KLM بنشاط باستخدام وقود الطيران المستدام على بعض الرحلات منذ عام 2019. تهدف هذه المبادرة إلى تقليل انبعاثات الكربون والمساهمة في قطاع طيران أكثر استدامة.
• تتصدر شركة توتال إنرجيز تطوير وقود الطيران المستدام. تلتزم الشركة بتقليل كثافة الكربون في وقود الطيران الخاص بها، وقد حددت هدفًا لإنتاج وتوريد 500,000 طن من وقود الطيران المستدام سنويًا بحلول عام 2025.
• في سبتمبر 2023، كشفت Textron Aviation و NetJets® اليوم عن اتفاقية أسطول غير مسبوقة تمنح NetJets خيار شراء ما يصل إلى 1500 طائرة رجال أعمال إضافية من طراز Cessna Citation على مدى الـ 15 عامًا القادمة. تعزز هذه الاتفاقية اتفاقية الأسطول الحالية وتخلق الطلب على وقود الطيران المستدام (SAF).
• يبلغ متوسط سعر وقود الطيران المستدام حوالي 3550 دولارًا أمريكيًا للطن ومن المتوقع أن ينخفض بنحو 15-20٪ بين عامي 2025-2027.

وفقًا لتقرير جديد صادر عن Univdatos Market Insights، من المتوقع أن يصل سوق وقود الطيران المستدام عالميًا إلى 20,088.69 مليون دولار أمريكي في عام 2030، لينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 46.07٪. وقود الطيران المستدام (SAF) هو نوع من الوقود الحيوي المصمم للاستخدام في محركات الطائرات مع تقليل التأثير البيئي للطيران. يتم تصنيع وقود الطيران المستدام (SAF) من مصادر متجددة مثل الكتلة الحيوية النفايات أو الطحالب أو المخلفات الزراعية، ويمكن استخدامه كبديل مباشر للوقود الأحفوري التقليدي.

مقدمة

• يلعب قطاع الطيران دورًا مهمًا في النقل العالمي، حيث يربط الناس والسلع في جميع أنحاء العالم. ومع ذلك، أصبح التأثير البيئي لوقود الطيران التقليدي مدعاة للقلق، مما استدعى الحاجة إلى بدائل مستدامة. مع تزايد وعي العالم بتغير المناخ وأهمية خفض انبعاثات الكربون، يظهر سوق الطيران بالوقود المستدام كحل حاسم. تستكشف هذه المقالة الطلب المتزايد على وقود الطيران المستدام والحلول المبتكرة والتزام قادة الصناعة مثل توتال إنرجيز في دفع التحول نحو سماء أكثر اخضرارًا.

الطلب المتزايد على وقود الطيران المستدام

يتزايد الطلب على الوقود المستدام في قطاع الطيران بسبب الوعي المتزايد بالتأثير البيئي للسفر الجوي. ونتيجة لذلك، يبحث المسافرون وشركات الطيران عن بدائل أكثر اخضرارًا لتقليل انبعاثات الكربون. يتم إنتاج وقود الطيران المستدام (SAF) من مصادر متجددة مثل الكتلة الحيوية أو الطحالب أو النفايات، ويوفر خيارًا أكثر استدامة لوقود الطيران.

أحد الأمثلة على وقود الطيران المستدام هو الوقود المصنوع من الطحالب. الطحالب هي كائنات حية تقوم بعملية التمثيل الضوئي ويمكن زراعتها في الماء وتحويلها إلى وقود حيوي. تنتج هذه العملية وقودًا محايدًا للكربون ويمكن استخدامه في البنية التحتية الحالية للطيران.

• في عام 2021، قامت خطوط ألاسكا الجوية بأول رحلة تجارية لها على الإطلاق باستخدام وقود طيران مستدام مصنوع من بقايا الغابات.
• في عام 2020، قامت الخطوط الجوية الملكية الهولندية KLM بتشغيل رحلة من أمستردام إلى مدريد باستخدام مزيج من 500 لتر من وقود الطيران المستدام المشتق من زيت الطهي المستعمل.
• في عام 2020، قامت شركة كانتاس بتشغيل رحلة من سيدني إلى أديلايد باستخدام مزيج من 50٪ من وقود الطيران المستدام المشتق من زيت الطهي المستعمل.

مثال آخر على وقود الطيران المستدام هو الوقود المصنوع من النفايات. يمكن تحويل النفايات مثل زيت الطهي المستعمل أو النفايات الزراعية إلى وقود حيوي من خلال عملية تسمى الأسترة التبادلية. تنتج هذه العملية وقودًا محايدًا للكربون ويمكن استخدامه في البنية التحتية الحالية للطيران.

• في عام 2021، أعلنت الرابطة الدولية للنقل الجوي (IATA) عن التزامها بتحقيق إنتاج 2 مليار لتر من وقود الطيران المستدام بحلول عام 2025.

يمكنها أن تقلل بشكل كبير من انبعاثات الغازات الدفيئة، حيث تشير بعض الدراسات إلى أنها يمكن أن تقلل الانبعاثات بنسبة تصل إلى 80٪. يمكنهم أيضًا المساعدة في تقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري، وهو مورد محدود يخضع لتقلبات الأسعار والمخاطر الجيوسياسية. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يساعد وقود الطيران المستدام في تقليل كمية النفايات الناتجة عن قطاع الطيران، حيث يمكن إنتاجها من النفايات التي كانت ستُتخلص منها. ومع ذلك، هناك أيضًا تحديات مرتبطة بتبني وقود الطيران المستدام. أحد التحديات الرئيسية هو ارتفاع تكلفة الإنتاج، مما قد يجعلها أغلى من الوقود الأحفوري التقليدي. بالإضافة إلى ذلك، لا تزال البنية التحتية لإنتاج وتوزيع وقود الطيران المستدام في المراحل الأولى من التطوير، مما قد يجعل الوصول إلى هذه الأنواع من الوقود أمرًا صعبًا.

يمكنك الوصول إلى نموذج PDF هنا - https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=47496

على الرغم من هذه التحديات، من المتوقع أن يستمر الطلب على وقود الطيران المستدام في النمو في السنوات القادمة. في عام 2019، حددت منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) هدفًا يتمثل في أن يكون 5٪ من جميع وقود الطيران مستدامًا بحلول عام 2020، مع تجاوز العديد من البلدان بالفعل هذا الهدف. بالإضافة إلى ذلك، التزمت العديد من شركات الطيران باستخدام وقود الطيران المستدام في عملياتها، حيث تستخدمها بعض شركات الطيران بالفعل في أساطيلها.

حلول مبتكرة والتزام

• تشارك توتال إنرجيز، وهي شركة طاقة عالمية، بنشاط في تطوير وإنتاج حلول طاقة متجددة ومنخفضة الكربون لقطاع الطيران. إنهم يستكشفون مناهج مبتكرة مثل المواد الأولية الحيوية والوقود الاصطناعي لزيادة تقليل كثافة الكربون في وقود الطيران. من خلال الاستثمار في البحث والتطوير، تدفع توتال إنرجيز اعتماد وقود الطيران المستدام وتعمل من أجل مستقبل أكثر استدامة.

تقليل كثافة الكربون في الطيران

• قطاع الطيران مسؤول عن جزء كبير من انبعاثات الكربون العالمية. يمكن أن يقلل استخدام وقود الطيران المستدام من كثافة الكربون الإجمالية للرحلات الجوية، مما يخفف من التأثير البيئي للسفر الجوي. يمكن استخدام هذه الأنواع من الوقود كبديل مباشر لوقود الطائرات التقليدي، ولا تتطلب أي تعديلات على الطائرات أو البنية التحتية الحالية. وهذا يجعلها حلاً قابلاً للتطبيق وعمليًا لشركات الطيران التي تتطلع إلى تقليل انبعاثات الكربون دون المساس بالأداء.

أحدث حالات نمو السوق

شهد سوق وقود الطيران المستدام عدة حالات نمو وابتكار حديثة.

• في يناير 2022، قامت كانتاس إيروايز بتشغيل أول رحلة تجارية في العالم خالية من الانبعاثات باستخدام مزيج من وقود الطيران المستدام ووقود الطائرات التقليدي. أظهر هذا الإنجاز التاريخي جدوى وإمكانات وقود الطيران المستدام في تقليل انبعاثات الكربون.
• في يونيو 2022، أعلنت شركة يونايتد إيرلاينز عن اتفاقية متعددة السنوات مع تحالف مشتري الوقود المستدام (SFBA) لشراء مليون جالون من وقود الطيران المستدام. تهدف هذه الشراكة إلى تسريع تطوير ونشر وقود الطيران المستدام وتقليل التأثير البيئي لقطاع الطيران.

هناك تطور مهم آخر في السوق وهو ظهور الديزل المتجدد كوقود طيران مستدام. يتمتع الديزل المتجدد، المنتج من الدهون والزيوت المستعملة، بالقدرة على تقليل انبعاثات الكربون بشكل كبير في قطاع الطيران. تستكشف الشركات مثل Neste، وهي شركة رائدة في إنتاج الديزل المتجدد، بنشاط استخدامه كوقود طيران مستدام.

الخلاصة

في الختام، يشهد سوق وقود الطيران المستدام نموًا كبيرًا، حيث تقود شركات مثل توتال إنرجيز الطريق في تطوير حلول مبتكرة. يشير الدعم الحكومي وتعاون الصناعة والحالات الأخيرة لنمو السوق إلى مستقبل واعد لوقود الطيران المستدام. مع استمرار ارتفاع الطلب على هذه الأنواع من الوقود، يمكن لقطاع الطيران المساهمة في مستقبل أكثر اخضرارًا واستدامة.

العروض الرئيسية للتقرير

حجم السوق والاتجاهات والتوقعات حسب الإيرادات | 2023-2030.

ديناميكيات السوق - الاتجاهات الرائدة ومحركات النمو والقيود وفرص الاستثمار

تقسيم السوق - تحليل مفصل حسب نوع الوقود وحسب نوع الطائرة وحسب المنصة

المشهد التنافسي - كبار البائعين الرئيسيين والبائعين البارزين الآخرين