Trh s nákladními vozy: Aktuální analýza a předpověď (2021–2027)

$4999 - $8699

Důraz na typ platooningu (Řidič-Assistive Tuck Platooning (DATP), Autonomní Truck Platooning); Služby (automatické upozornění na nehodu, nouzové volání, navigace a infotainment, silniční asistence, dálková diagnostika, sledování vozidel, jiné); Systémy (Adaptivní tempomat (ACC), varování před slepým úhlem (BSW), Global Positioning System (GPS), varování před čelní kolizí (FCW), asistent udržování v jízdním pruhu (LKA), autonomní nouzové brzdění (AEB), rozhraní člověk-stroj (HMI) , Ostatní); Typ senzoru (obraz, radar, LiDAR), komunikační technologie (vozidlo-infrastruktura (V2I), vozidlo-vozidlo (V2V)) a region a země

Publikováno:

Apr-2021

Stránky:

198

Stůl:

53

Obrázek:

108

ID přehledu:

UMAU21212

Zrušit
  Získejte vzorek
Popis sestavy
Obsah
Metodologie výzkumu

Popis sestavy

Trutoon Platooning Market

Očekává se, že Global Truck Platooning Market v roce 500 překročí tržní ocenění ve výši více než 2027 milionů USD a očekává se, že během prognózovaného období (45–2021) poroste o významnou CAGR ~2027 %. Trh s nákladními vozy se v posledních letech výrazně rozvinul a zaznamenává vzestup v důsledku rostoucí poptávky ze strany zúčastněných stran, protože tato technologie snížila spotřebu paliva a emise skleníkových plynů. Různé vlády přijaly předpisy ke snížení emisí skleníkových plynů z vozidel. Dopravní průmysl významně přispívá ke globálnímu znečištění, přičemž většinu emisí skleníkových plynů tvoří nákladní automobily. Přijetí technologie platooningu nákladních vozidel v odvětví dopravy pomůže minimalizovat emise skleníkových plynů. Platooning může snížit emise CO2 až o 16 % u vlečených vozidel a až o 8 % u vedoucího vozidla (podle nedávné studie ITS4CV společnosti Ertico).

Nákladní automobily jsou nejběžnějším vozidlem, které používá systém platooning, protože ve výzkumných zkouškách na veřejných silnicích prokázaly značné úspory paliva, s předním nákladním vozidlem dosahujícím 4-5% spotřeby paliva a vlečenými nákladními vozy dosahujícími přibližně 7-10%. Nákladní čety mohou učinit silniční dopravu bezpečnější, čistší a efektivnější, což umožňuje rychlejší doručování zboží a snižuje dopravní zácpy. Nedávný výzkum společnosti INRIX zabývající se přepravou dat o stavu kongescí ve 200 městech ve 38 zemích zdůrazňuje dopad dopravních kongescí. Zjistila, že celkové náklady na ztrátu produktivity způsobené kongescí jsou ve Spojených státech amerických 87 miliard USD.

Kromě toho u konvenčních nákladních vozidel jsou kritickými rizikovými faktory reakční doba řidiče a koncentrace. Lidská chyba je skutečně na vině 90 % všech dopravních nehod. Podle statistik WHO si dopravní nehody ročně vyžádají životy asi 1.35 milionu lidí. Většina zemí přichází kvůli dopravním nehodám o 3 % svého HDP. Četování nákladních vozidel pomáhá zlepšit bezpečnost. Na rozdíl od brzdění člověkem umožňuje spojené řízení automatické brzdění prakticky bez reakční doby. Platooning zvyšuje bezpečnost ostatních účastníků silničního provozu tím, že umožňuje kamionům jet po silnici předvídatelněji.

Počet úmrtí na silnicích na milion obyvatel – předběžné údaje za rok 2019

Trutoon Platooning Market

Peloton Technology, Bendix Commercial Vehicle Systems LLC, AB Volvo, Continental AG, Daimler AG, BorgWarner Inc., Wabco, DAF Trucks, Scania AB a Aptiv jsou některé z předních hráčů působících na globálním trhu platooningu nákladních vozidel. Tito hráči provedli několik fúzí a akvizic spolu s partnerstvími, aby zákazníkům usnadnili hi-tech a inovativní produkty/technologie.

Statistiky uvedené ve zprávě

„Mezi typy Platooning má hlavní podíl segment Driver-Assistive Tuck Platooning (DATP)“

Na základě Platooning Type je trh rozdělen na Driver-Assistive Tuck Platooning (DATP) a Autonomous Truck Platooning. Segment Driver-Assistive Tuck Platooning (DATP) dominoval trhu s podílem XX % v roce 2020 a očekává se, že si svou dominanci během prognózovaného období udrží. Segment Autonomous Truck Platooning by však byl během prognózovaného období svědkem nejvyšší CAGR kvůli nedostatku výhod pro řidiče.

„Mezi službami má hlavní podíl segment Driver-Assistive Tuck Platooning (DATP)“

Na základě služeb je trh rozdělen na služby založené na telematice a služby založené na platooningu. Služby založené na telematice se dále dělí na automatické upozornění na nehodu, nouzové volání, navigaci a infotainment, silniční asistenci, dálkovou diagnostiku, sledování vozidel a další. Segment Telematics-Based Services vygeneroval v roce 2020 příjmy ve výši XX milionů USD. Segment Telematics-Based Services dominoval trhu s podílem XX % v roce 2020 a očekává se, že si svou dominanci během prognózovaného období udrží. Segment služeb založených na platooningu by však byl během prognózovaného období svědkem nejvyšší CAGR kvůli rychlému nárůstu přijetí platooningu nákladních vozidel v rozvinutých zemích.

„Mezi systémy má hlavní podíl segment adaptivního tempomatu (ACC)“

Na základě systémů je trh rozdělen na adaptivní tempomat (ACC), varování před slepým úhlem (BSW), globální polohovací systém (GPS), varování před čelní kolizí (FCW), asistent udržování v jízdním pruhu (LKA), autonomní nouzové brzdění (AEB). ), rozhraní člověk-stroj (HMI) a další. Segment adaptivního tempomatu (ACC) vygeneroval v roce 2020 tržby ve výši XX milionů USD. Segment adaptivního tempomatu (ACC) dominoval trhu s podílem XX % v roce 2020 a očekává se, že si svou dominanci během prognózovaného období udrží a bude svědkem nejvyšší CAGR během prognózovaného období.

„Mezi typem snímače má hlavní podíl obrazový segment“

Na základě typu senzoru je trh rozdělen na Image, Radar a LiDAR. Segment Radar vygeneroval v roce 2020 příjmy ve výši XX milionů USD. Očekává se, že segment Radar poroste během prognózovaného období s CAGR XX %, aby do roku 2027 dosáhl tržního ocenění XX milionů USD. Segment obrázků dominoval trhu s podílem XX % v roce 2020 a očekává se, že si svou dominanci během prognózovaného období udrží a během prognózovaného období bude svědkem nejvyšší CAGR.

„Mezi komunikačními technologiemi má hlavní podíl segment Vehicle-to-infrastructure (V2I)“

Na základě komunikačních technologií je trh roztříštěn na vozidlo-infrastruktura (V2I) a vozidlo-vozidlo (V2V). Segment vozidlo-vozidlo (V2V) vygeneroval v roce 2020 příjmy ve výši XX milionů USD. Očekává se, že trh během prognózovaného období poroste s CAGR ve výši XX %, aby do roku 2027 dosáhl tržního ocenění XX milionů USD.

„Severní Amerika představuje jeden z největších trhů na trhu Truck Platooning“

Pro lepší pochopení tržní dynamiky trhu Truck Platooning byla provedena podrobná analýza pro různé regiony po celém světě včetně Severní Ameriky (USA, Kanada a zbytek Severní Ameriky), Evropy (Německo, Francie, Itálie, Spojené království, Španělsko a zbytek Evropy), Asie a Tichomoří (Čína, Japonsko, Singapur, Austrálie a zbytek APAC) a zbytek světa. Severní Amerika dominovala trhu a získala přibližně XX% podíl na trhu díky pokročilému automobilovému průmyslu a vysoce rozvinuté silniční a logistické infrastruktuře a dopravnímu průmyslu v regionu.

Důvody ke koupi této zprávy:

  • Studie zahrnuje analýzu velikosti trhu a prognózu ověřenou ověřenými klíčovými odborníky v oboru
  • Zpráva představuje rychlý přehled celkového výkonu odvětví na první pohled
  • Zpráva pokrývá hloubkovou analýzu předních kolegů v oboru s primárním zaměřením na klíčové podnikové finance, produktové portfolio, strategie expanze a poslední vývoj.
  • Detailní zkoumání řidičů, omezení, klíčových trendů a příležitostí převládajících v oboru
  • Studie komplexně pokrývá trh napříč různými segmenty
  • Hluboká analýza odvětví na regionální úrovni


Možnosti přizpůsobení:

Nákladní čety tržní lze dále přizpůsobit podle požadavků nebo jakéhokoli jiného segmentu trhu. Kromě toho UMI chápe, že můžete mít své vlastní obchodní potřeby, a proto se s námi neváhejte spojit a získat zprávu, která zcela vyhovuje vašim požadavkům.

Části této zprávy si také můžete zakoupit. Chcete se podívat na moudrou sekci
ceník?

1.1 Definice trhu
1.2 Cíl studie
1.3 Omezení
1.4 Akcionáři
1.5 Měna použitá ve zprávě
1.6 Rozsah studie trhu palubních snímacích systémů založených na radaru

2.1 Metodika výzkumu pro trh s radarovými systémy snímání v kabině
       2.1.1 Hlavní cíl trhu s radarovými systémy snímání v kabině

VÝKON PRŮMYSLU

SHRNUTÍ

5.1 Driver-Assistive Tuck Platooning (DATP)
       5.2 Platooning autonomních nákladních vozidel

6.1 Služby založené na telematice
      6.1.1 Automatické upozornění na selhání
      6.1.2 Tísňové volání
      6.1.3 Navigace a infotainment
      6.1.4 On-road Assistance
      6.1.5 Vzdálená diagnostika
      6.1.6 Sledování vozidel
      6.1.7 Ostatní
6.2 Služby založené na platooningu

7.1 adaptivní tempomat (ACC)
7.2 Upozornění na mrtvý úhel (BSW)
7.3 Global Positioning System (GPS)
7.4 Varování před přední kolizí (FCW)
7.5 Asistent udržování v jízdním pruhu (LKA)
7.6 Autonomní nouzové brzdění (AEB)
7.7 Rozhraní člověk-stroj (HMI)
7.8 Ostatní

8.1 Obrázek
Radar 8.2
8.3 LiDAR

9.1 Vozidlo-infrastruktura (V2I)
9.2 Mezi vozidly (V2V)

8.1 Severoamerický trh tažení nákladních vozidel
      8.1.1 Spojené státy
      8.1.2 Kanada
      8.1.3 Zbytek Severní Ameriky
8.2 Evropský trh tažení nákladních vozidel
       8.2.1 Německo
       8.2.2 Francie
       8.2.3 Velká Británie
       8.2.4 Španělsko
       8.2.5 Zbytek Evropy
8.3 Asia Pacific Truck Platooning Market
       8.3.1 Čína
       8.3.2 Japonsko
       8.3.3 Austrálie
       8.3.4 Singapur
       8.3.5 Zbytek Asie-Pacifik
8.4 Zbytek světa Trh tažení nákladních vozidel

9.1 Tržní trendy a ovladače
9.2 Výzvy na trhu
9.3 Analýza dopadů

10.1 Analýza na straně poptávky
10.2 Analýza na straně nabídky
       10.2.1 Hlavní uvedení produktů
       10.2.2 Nejlepší obchodní partnerství
       10.2.3 Nejvyšší fúze a akvizice
       10.2.4 Největší obchodní expanze a investice

ANALÝZA HODNOTOVÉHO ŘETĚZCE

TRŽNÍ PŘÍLEŽITOSTI PLATÓNOVÁNÍ NÁKLADNÍKŮ

TRENDY A STATISTIKY TRHU PLATÓNOVÁNÍ NÁKLADNÍKŮ

SOUTĚŽNÍ SCÉNÁŘ

15.1 Technologie Peloton
15.2 Bendix Commercial Vehicle Systems LLC
15.3 AB Volvo
15.4 Continental AG
15.5 Daimler AG
15.6 BorgWarner Inc
15.7 Wabco
15.8 Nákladní automobily DAF
15.9 Scania AB
15.10 Aptiv

Metodologie výzkumu

Analýza historického trhu, odhad současného trhu a prognóza budoucího trhu Global Truck Platooning Market byly tři hlavní kroky podniknuté k vytvoření a analýze přijetí kamionového platooningu v hlavních regionech světa. Byl proveden vyčerpávající sekundární průzkum za účelem shromáždění historických tržních čísel a odhadu současné velikosti trhu. Za druhé, pro ověření těchto poznatků byla vzata v úvahu řada zjištění a předpokladů. Kromě toho byly také provedeny vyčerpávající primární rozhovory s odborníky z oboru napříč hodnotovým řetězcem trhu s platooningem nákladních vozidel. Po předpokladu a ověření tržních čísel prostřednictvím primárních rozhovorů jsme použili přístup shora dolů/zdola nahoru k předpovědi celkové velikosti trhu. Poté byly přijaty metody rozdělení trhu a datové triangulace k odhadu a analýze velikosti trhu segmentů a subsegmentů, kterých se toto odvětví týká. Podrobná metodika je vysvětlena níže:  

Analýza historické velikosti trhu

Krok 1: Hloubková studie sekundárních zdrojů:

Podrobná sekundární studie byla provedena za účelem získání historické velikosti trhu Truck Platooning prostřednictvím interních zdrojů společnosti, jako je např výroční zpráva a účetní závěrka, prezentace výkonnosti, tiskové zprávy atd., a externí zdroje včetně časopisy, zprávy a články, vládní publikace, konkurenční publikace, sektorové zprávy, databáze třetích stran a další důvěryhodné publikace.

Krok 2: Segmentace trhu:

Po získání historické velikosti trhu Truck Platooning Market, provedli jsme podrobnou sekundární analýzu, abychom shromáždili historické poznatky o trhu a podíly pro různé segmenty a podsegmenty pro hlavní regiony. Hlavní segmenty zahrnuté ve zprávě, jako je typ četování, služby, systémy, typ senzoru a komunikační technologie. Další analýzy na úrovni jednotlivých zemí byly provedeny za účelem vyhodnocení celkového přijetí Truck Platooning v tomto regionu.

Krok 3: Faktorová analýza:

Po získání historické velikosti trhu různých segmentů a podsegmentů jsme provedli podrobnou analýzu faktorová analýza odhadnout aktuální velikost trhu Nákladní čety. Dále jsme provedli faktorovou analýzu pomocí závislých a nezávislých proměnných, jako je nedostatek řidičů, snížení spotřeby paliva a emisí skleníkových plynů, a mimo jiné navýšení státního financování a grantů. Byla provedena důkladná analýza scénářů na straně poptávky a nabídky s ohledem na nejlepší partnerství, fúze a akvizice, obchodní expanzi a uvedení produktů na trh Odvětví Platooning nákladních vozidel po celém světě.

Aktuální odhad velikosti trhu a předpověď

Aktuální velikost trhu: Na základě použitelných poznatků z výše uvedených 3 kroků jsme dospěli k aktuální velikosti trhu, klíčovým hráčům na trhu trh nákladních vozů a tržní podíly segmentů. Všechny požadované procentuální podíly se rozdělily a rozdělení trhu bylo stanoveno pomocí výše uvedeného sekundárního přístupu a bylo ověřeno prostřednictvím primárních rozhovorů.

Odhad a prognóza: Pro odhad trhu a prognózu byly váhy přiřazeny různým faktorům včetně hnacích sil a trendů, omezení a příležitostí dostupných pro zúčastněné strany. Po analýze těchto faktorů byly použity příslušné prognostické techniky, tj. přístup zdola nahoru, aby se dospělo k tržní prognóze kolem roku 2027 pro různé segmenty a subsegmenty napříč hlavními globálními trhy. Metodologie výzkumu přijatá k odhadu velikosti trhu zahrnuje:

  • Velikost trhu odvětví, pokud jde o hodnotu (US $) a míra přijetí platooningu nákladních vozidel na hlavních domácích trzích
  • Všechny procentuální podíly, rozdělení a rozdělení tržních segmentů a podsegmentů
  • Klíčoví hráči v trh s kamiony z hlediska nabízených produktů. Také růstové strategie přijaté těmito hráči, aby mohli konkurovat na rychle rostoucím trhu


Ověření velikosti trhu a akcií

Primární výzkum: V hlavních regionech byly provedeny hloubkové rozhovory s hlavními představiteli veřejného mínění (KOL), včetně vedoucích pracovníků na nejvyšší úrovni (CXO/VP, vedoucí prodeje, vedoucí marketingu, provozní vedoucí a regionální vedoucí, vedoucí země atd.). Výsledky primárního výzkumu byly následně shrnuty a byla provedena statistická analýza pro potvrzení stanovené hypotézy. Vstupy z primárního výzkumu byly sloučeny se sekundárními zjištěními, a proto se informace přeměnily na praktické poznatky.

Rozdělení primárních účastníků v různých regionech

Tržní inženýrství

K dokončení celkového odhadu trhu a k dosažení přesných statistických čísel pro každý segment a podsegment trhu platooningu nákladních vozidel byla použita technika triangulace dat. Data byla rozdělena do několika segmentů a podsegmentů po studiu různých parametrů a trendů v oblastech typu a jejich typu na trhu Truck Platooning.

Hlavním cílem studie Truck PlatooningMarket Study

Studie odhalila současné a budoucí trendy na trhu náklaďáků. Investoři mohou na základě kvalitativní a kvantitativní analýzy provedené ve studii získat strategické poznatky, aby mohli založit své uvážení ohledně investic. Současné a budoucí trendy na trhu určovaly celkovou atraktivitu trhu na regionální úrovni a poskytovaly průmyslovým účastníkům platformu, aby využili nevyužitý trh a využili jako výhodu prvního na trhu. Mezi další kvantitativní cíle studií patří:

  • Analyzujte současnou a předpokládanou velikost trhu v oblasti platooningu nákladních vozidel z hlediska hodnoty (US$). Analyzujte také aktuální a předpokládanou velikost trhu různých segmentů a podsegmentů
  • Segmenty ve studii zahrnují oblasti typu a jejich podtypy
  • Definovat a analyzovat regulační rámec pro odvětví platooningu nákladních vozidel
  • Analyzujte hodnotový řetězec spojený s přítomností různých zprostředkovatelů spolu s analýzou chování zákazníků a konkurentů v tomto odvětví
  • Analyzujte aktuální a předpokládanou velikost trhu Truck Platooning Market pro hlavní region
  • Mezi hlavní regiony zkoumané ve zprávě patří Severní Amerika (USA a Kanada), Evropa (Německo, Spojené království, Francie, Španělsko, Itálie a zbytek Evropy), Asie a Tichomoří (Čína, Japonsko, Singapur, Austrálie a další) a zbytek světa
  • Profily společnosti na trhu platooningu nákladních vozidel a strategie růstu přijaté účastníky trhu, aby se udržely na rychle rostoucím trhu
  • Hluboká analýza odvětví na regionální úrovni