Automobil-Radartechnologie, die Roadmap
Der globale Automobilradarmarkt wurde im Jahr 2018 auf 3.094,53 Millionen US-Dollar geschätzt. Es wird erwartet, dass Personenfahrzeuge die Einführung der Radartechnologie für Sicherheits- und sichere Fahrzwecke im Prognosezeitraum 2019-2025 dominieren werden. Eine technologische Innovation verändert den Automobilsektor weltweit. Das Wachstum und die Entwicklung der Anwendung von Fahrerassistenzsystemen hat die Entwicklung der autonomen Fahrtechnologie ermöglicht. Die großen globalen Automobilhersteller investieren stark in die Infrastruktur für Forschung und Entwicklung und arbeiten ständig an der Entwicklung fortschrittlicher Technologien, um sich einen strategischen Vorteil im Wettbewerbsumfeld zu verschaffen. In den entwickelten Volkswirtschaften der USA, Kanadas und der europäischen Region besteht eine massive Nachfrage nach ADAS-Technologie. Mehrere in der Region tätige Unternehmen haben riesige Investitionen getätigt, strategische Partnerschaften und Allianzen geschlossen und Mittel für die Entwicklung autonomer Autotechnologie beschafft. Das deutliche Wachstum ist auf strenge staatliche Vorschriften, die zunehmende Akzeptanz der ADAS-Technologie und die steigende Nachfrage nach Luxusfahrzeugen zurückzuführen. Technologieunternehmen und Autohersteller investieren stark in selbstfahrende Technologien wie GM, Volkswagen und Daimler und geben unter anderem Milliarden von Dollar aus, um eine Reihe von Start-ups zu unterstützen, die sich auf den Aufbau von Technologien und Dienstleistungen für das automatisierte Fahren konzentrieren. Laut UMI
Einige der wichtigsten Initiativen privater Unternehmen zur Automobil-Radartechnologie auf globaler Ebene sind nachfolgend aufgeführt:
- GM investiert 500 Millionen US-Dollar in Lyft (ein On-Demand-Transportunternehmen mit Sitz in San Francisco, Kalifornien). Es entwickelt, vermarktet und betreibt die mobile Lyft-App für Autotransporte). General Motors (GM) investierte im Jahr 2016 eine Milliarde Dollar in den Kauf von Cruise Automation (ein Unternehmen für teilautonome Fahrzeugbausätze), um sein Konzept für selbstfahrende Autos zu beschleunigen. Darüber hinaus hat Ford kürzlich angekündigt, bis Ende 2022 40 Milliarden US-Dollar in Elektroautos, autonomes Fahren und neue Mobilitätsdienstleistungen zu investieren.
- Volkswagen kündigte eine Investition von 180 Millionen US-Dollar in das chinesische Technologieunternehmen Mobvoi an, um künstliche Intelligenz (KI)-Technologien in Autos zu entwickeln und zu implementieren, und Ford pumpt 1 Milliarde US-Dollar in das in Pittsburgh ansässige Unternehmen Argo AI, um fahrerlose Autos zu bauen
- Baidu, das Google Chinas, ein Technologieunternehmen, entwickelt ebenfalls ein selbstfahrendes Fahrzeug und plant, mehr als 1 Milliarde US-Dollar in den autonomen „Apollo Driving“-Fonds zu investieren. Es verfolgt auch die Entwicklung von Computer Vision und anderen notwendigen Technologien für das automatisierte Fahren
- Japanische Autohersteller, darunter Honda, Toyota, Mazda, Mitsubishi, Nissan und Subaru, kündigten unter anderem eine Investition von mehr als 25 Milliarden US-Dollar im Geschäftsjahr 2017-18 für die Entwicklung von Fahrzeugtechnologien der nächsten Generation wie autonomes Fahren, Fahrerassistenzsysteme (ADAS) und Konnektivitätsfunktionen an. Toyota investiert auch in japanische Start-ups, um im Rennen um autonome Autos mitzuhalten. Toyota investierte 9,1 Millionen US-Dollar in den Börsengang von Uenoyamas Firma PKSHA Technology Inc., die Software entwickelt, die Autos bei der Kommunikation mit Fahrern unterstützen könnte
- Darüber hinaus plant die strategische Allianz der Autohersteller Renault-Nissan-Mitsubishi, bis zu 200 Millionen US-Dollar in Venture-Fonds zu investieren, die neue Entwicklungen in den Bereichen Elektrifizierung, autonome Fahrzeuge, Konnektivität und künstliche Intelligenz finanzieren würden. Bis 2020 plant die Allianz die Einführung eines vollständig autonomen Fahrzeugs auf Autobahnen
Deutschland wird voraussichtlich den größten Marktanteil in der europäischen Region haben, da es eine beträchtliche Anzahl von Premium-Automobilmarken und Herstellern elektronischer Geräte gibt
- BMW plant, bis 2021 ein autonomes Fahrfahrzeug anzubieten, und konzentriert sich dabei auf seine strategische Allianz zwischen Mobileye und Intel, um Sensoren und Hardware für die autonome Fahrtechnologie herzustellen. Der i next von BMW ist ein elektrisches und vollständig autonomes Fahrzeug, das voraussichtlich im Jahr 2021 auf den Markt kommt und mit autonomen Funktionen wie Spurhalteassistent, Seitenkollisionsschutz, automatisiertes Einparken und anderen ausgestattet sein wird
- Im Jahr 2016 hat das in Stuttgart ansässige Unternehmen Robert Bosh ein automatisiertes Fahrerassistenzsystem realisiert, das voraussichtlich einen Jahresumsatz von 1 Milliarde Euro generieren wird. Der technologiegetriebene Trend hin zu kraftstoffeffizienteren und sichereren Autos hat dazu beigetragen, mehr seiner Systeme wie Radar- und Videosensoren zu verkaufen
- Die Denso Corporation plant, die allgemeine Einführung von LiDAR- und Fahrerüberwachungstechnologien in fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen, Schlüsseltechnologien für die Automatisierung, zu beschleunigen. Das Unternehmen hat in Trilumina investiert, ein innovatives Halbleiterlasertechnologieunternehmen, das sich auf die Bereitstellung von Lichtquellen für LiDAR- und Innenbeleuchtungsprodukte konzentriert. Die strategische Investition ermöglicht es dem Unternehmen, einen breiteren Zugang zum Automobilmarkt zu erhalten
- Samsung Electronics Co. Ltd gab eine strategische Partnerschaft mit TTTech bekannt, einem weltweit führenden Unternehmen im Bereich der Netzwerk- und Sicherheitskontrollen. Im Rahmen der Zusammenarbeit plant das Unternehmen außerdem, 300 Millionen US-Dollar in ihren Samsung Automotive Innovation Fund (SAIF) zu investieren, um ein Transportsystem der nächsten Generation zu entwickeln. Darüber hinaus ist Samsungs 8-Milliarden-Dollar-Akquisition von HARMAN (führend in der Connected Car-Technologie) ein weiterer bedeutender Schritt des Unternehmens, um in den technologiegetriebenen Automobilsektor einzusteigen
- Zwischen 2009 und 2015 gab Google ~1,1 Milliarden US-Dollar für die Entwicklung von selbstfahrender Software und Hardware für autonome Autos aus. Alphabets Waymo gehört zu den Pionieren, die selbstfahrende Fahrzeuge in reale Tests schicken, und ist das erste Unternehmen, das vollständig selbstfahrende Autos ohne Sicherheitsfahrer auf US-amerikanische Straßen bringt
- Im Jahr 2014 begann Tesla Motor mit der Einführung fortschrittlicher Autopilot-Softwarefunktionen, wie z. B. der Möglichkeit, innerhalb einer Fahrspur zu lenken und auf der Autobahn die Fahrspur zu wechseln. Kürzlich wurden autonome Autos eingeführt, die über Smartphones befehligt werden können, um hineinzufahren, zu parken und sich selbst auszuschalten
- Der Chiphersteller NVidia hat sich mit Uber und Volkswagen zusammengetan, um seine Präsenz in der Branche der fahrerlosen Autos auszubauen. So hat Volkswagen kürzlich angekündigt, dass es NVidias Drive nutzen wird, um die Funktionen der künstlichen Intelligenz zusammen mit Gestensteuerung und Sprachverarbeitung zu verbessern.
- Im Jahr 2016 war Mercedes Benz die führende Luxusmarke der Welt mit einem Umsatz von 2,38 Millionen US-Dollar, gefolgt von BMW und Audi mit einem Jahresumsatz von 1,99 Millionen US-Dollar bzw. 1,89 Millionen US-Dollar. Es gibt eine breite Akzeptanz der ADAS-Technologie bei Luxusfahrzeugen, was das Marktwachstum ankurbelt. Es wird geschätzt, dass im Jahr 2016 weltweit rund 50 Millionen ADAS-Einheiten produziert wurden und dass die Produktion im kommenden Jahr voraussichtlich um 5,3 % wachsen wird
Die zunehmende Akzeptanz der selbstfahrenden Technologie wird zu enormen wirtschaftlichen und gesellschaftlichen Vorteilen führen. Laut BCG wird der Markt für globale autonome Fahrzeuge voraussichtlich 42 Milliarden US-Dollar erreichen, wobei jährlich 12 Millionen vollautonome Fahrzeuge verkauft werden. Darüber hinaus werden Autos mit autonomen Fahrzeugfunktionen bis 2035 voraussichtlich 25 % des Neuwagenmarktes ausmachen. Daher besteht ein immenses Potenzial für Technologie- und Autohersteller, in autonome Fahrzeuge zu investieren, was die Nachfrage und das Wachstum des Marktes beeinflusst. Diese Akteure haben erklärt, dass ihre autonomen Fahrzeuge sehr bald auf den Markt kommen werden. Im Gegenteil, Automobilausrüstungshersteller und Technologieunternehmen haben einen Baustein für die Entwicklung autonomer Fahrzeuge geliefert.
Autor: Tinku Rai