Einen nachhaltigen Kurs festlegen: Umweltfreundlichere Schifffahrt für eine sauberere Zukunft fördern

Eine nachhaltige Richtung einschlagen: Umweltfreundlichere Schifffahrt für eine sauberere Zukunft

Umweltfreundlicher Transport ist der Transport von Personen und Gütern mit minimalem Ressourcen- und Energieverbrauch, um die Umwelt vor Schadstoffen zu schützen, die von Schiffen produziert werden. Green Shipping fördert sauberere Praktiken zur Umsetzung von Emissionskontrolle, effizientem Hafenmanagement und Gebäudemanagement.

                                       Emissionen nach Transportmittel (g CO₂/Tonnen-km)

Heutzutage ist die Schifffahrt für etwa 3 % der gesamten Kohlenstoffemissionen verantwortlich. Diese Zahl ist nicht so hoch wie beispielsweise die Emissionen von Schwefel (15 % der Gesamtmenge) und Feinstaub (11 % der Gesamtmenge), die gravierendere Probleme darstellen. Diese Emissionen sind auf den Kraftstoffverbrauch zurückzuführen, der mehr als 50 % der Betriebskosten des Transports ausmacht. Daher ist die Art des für den Seefrachttransport verwendeten Kraftstoffs von größter Bedeutung für die Umwelt.

Das Leitbild

Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) hat eine wichtige Rolle bei der Förderung einer umweltfreundlichen Schifffahrt gespielt. Bis zum 1. Januar 2020 hat sie angeordnet, dass der Schwefelgehalt von Schiffskraftstoffen von derzeit 3,5 % auf 0,5 % gesenkt wird. Sie hat sich auch ein Branchenziel gesetzt, die Treibhausgasemissionen (GHG) um mindestens 50 % zu reduzieren. Bis 2050 im Vergleich zum Niveau von 2008 wird die durchschnittliche Kohlenstoffintensität des Sektors bis 2030 um mindestens 40 % und bis 2050 um 70 % gesenkt.

Schiffe müssen Ballastwasser auch gemäß den Standards D-1 und D-2 verwalten. Diese Norm schreibt vor, dass mindestens 95 % des Ballastwassers nach Volumen ausgetauscht und vom Ufer weggeleitet werden muss, um die Einbringung bestimmter schädlicher Mikroorganismen in das Meer zum Schutz der menschlichen Gesundheit und der marinen Ökosysteme zu begrenzen.

Vorteile einer umweltfreundlicheren Schifffahrt

Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation unternimmt Schritte zur Reduzierung der Schiffsemissionen, indem sie den Schwefelgehalt des Schiffsheizöls reduziert. Als Reaktion darauf hat die Schifffahrtsindustrie begonnen, sich mit verschiedenen Lösungen zu befassen, darunter schwefelarmes Heizöl (LSFO), Marine Gas Oil (MGO), Flüssigerdgas (LNG) und sogar die Verbrennung aktueller Kraftstoffe, und begann auch, den Einsatz eines Scrubbers im Schornstein in Erwägung zu ziehen.

Verwendung von grünem Wasserstoff

Grüner Wasserstoff, ein alternativer Kraftstoff, der mit sauberer Energie erzeugt wird, wurde als saubere Energiequelle identifiziert, die die Welt zu Netto-Null-Emissionen führen wird.

Grüner Wasserstoff ist ein Kraftstoff, der aus erneuerbaren Energien hergestellt wird. Der erzeugte Wasserstoff gilt als grün, wenn der Strom durch erneuerbare Energien wie Solar- oder Windkraft erzeugt wird. Dies hat das Potenzial, Schiffe emissionsfrei mit Strom zu versorgen.

Reduzierung leerer Container

Die Reduzierung der Bewegung leerer Container reduziert Kraftstoffverbrauch, Staus und Emissionen.

Sauberere Trends in der Schifffahrt und umweltfreundlichere Schiffe

• Einige Vertreter der Schifffahrtsindustrie planen, Schiffe mit speziellen Abgasreinigern auszustatten (früher Wäscher, die die Verwendung von hochschwefelhaltigen Brennstoffen ermöglichen), aber der Gehalt an Schadstoffen in den Abgasen sollte ebenfalls den Normen entsprechen. Bis Ende 2020 sollen weltweit rund 3.000 Schiffe mit Wäschern ausgestattet sein, und bis Anfang 2021 sollen rund 1.000 weitere Wäscher in Betrieb genommen werden. Insgesamt umfasst die weltweite Handelsflotte mehr als 94.000 Schiffe, darunter 51.000 Einheiten, die mehr als 1.000 Tonnen verdrängen.

• Der zweite Teil und dies ist die Mehrheit der Reeder geht zur Anwendung eines neuen Spezialtreibstoffs über, sehr schwefelarmes Heizöl oder VLSFO (very low sulfur fuel oil). Der Schwefelgehalt beträgt 0,5 % oder ist 7-mal niedriger als bei Schwefelheizöl (hochschwefelhaltiges Heizöl, HSFO), das eher IMO-konform ist.

Neueste Entwicklungen

Auf der Weltfunkkonferenz 2023 (WRC-23), die vom 20. November bis 15. Dezember 2023 in Dubai, Vereinigte Arabische Emirate, stattfinden wird, werden die ITU-Mitgliedstaaten neue Seekommunikationssysteme einführen, um dazu beizutragen, dass über die Optimierung des Schiffsverkehrs und die Reduzierung des Schiffskraftstoffverbrauchs entschieden wird.

                          Anteil der CO₂-Emissionen nach Schiffsklasse und Flaggenstaat

Fazit

Der Weg zum Netto-Nullpunkt ist ein langer und beschwerlicher Weg. Es braucht die richtigen Fähigkeiten und das richtige Umfeld für Industrie, Wirtschaft, Regierung und Wissenschaft, um zusammenzuarbeiten, damit die besten Ideen ausgetauscht und die klügsten Köpfe zusammengebracht werden können. Darüber hinaus müssen wir über die Branche hinausschauen und wichtige Lehren aus anderen Branchen ziehen.

Autor: Bobby Singh