Auf dem Weg zu einem nachhaltigen Kurs: Die Einführung umweltfreundlicher Schifffahrt für eine sauberere Zukunft
Umweltfreundlicher Transport ist der Transport von Personen und Gütern mit minimalem Ressourcen- und Energieverbrauch, um die Umwelt vor Schadstoffen zu schützen, die von Schiffen verursacht werden.Grüne Schifffahrtfördert sauberere Praktiken zur Umsetzung von Emissionskontrolle, effizientem Hafenmanagement und Facility Management.
Emissionen nach Transportart(g CO2/tkm)
Heutzutage entfallen etwa 3 % der gesamten Kohlenstoffemissionen auf die Schifffahrt. Diese Zahl ist nicht so hoch wie beispielsweise die Emissionen von Schwefel (15 % der Gesamtzahl) und Feinstaub (11 % der Gesamtzahl), die schwerwiegendere Probleme darstellen. Diese Emissionen sind auf den Kraftstoffverbrauch zurückzuführen, der mehr als 50 % der Betriebskosten des Transports ausmacht. Daher ist die Art des für den Seetransport verwendeten Kraftstoffs von entscheidender Bedeutung für die Umwelt.
Das Leitlicht
Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) hat eine wichtige Rolle bei der Förderung umweltfreundlicher Schifffahrt gespielt. Bis zum 1. Januar 2020 hat sie angeordnet, dass der Schwefelgehalt von Schiffskraftstoffen von derzeit 3,5 % auf 0,5 % reduziert werden muss. Sie hat sich auch ein Branchenziel gesetzt, die Treibhausgasemissionen (THG) bis 2050 gegenüber dem Niveau von 2008 um mindestens 50 % zu senken, die durchschnittliche Kohlenstoffintensität des Sektors bis 2030 um mindestens 40 % und bis 2050 um 70 % zu reduzieren.
Schiffe müssen außerdem Ballastwasser gemäß den Standards D-1 und D-2 verwalten. Dieser Standard verlangt, dass mindestens 95 % des Ballastwassers volumenmäßig ausgetauscht und von der Küste entfernt abgeleitet werden, um die Einführung bestimmter schädlicher Mikroorganismen in das Meer für die menschliche Gesundheit und die marinen Ökosysteme zu begrenzen.
Vorteile der umweltfreundlicheren Schifffahrt
Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation unternimmt Schritte zur Reduzierung der Schiffsemissionen, indem sie den Schwefelgehalt von Schiffskraftstoff verringert. Als Reaktion darauf hat die Schifffahrtsindustrie mit der Suche nach verschiedenen Lösungen begonnen, darunter schwefelarmes Kraftstofföl (LSFO), Marinedieselöl (MGO), verflüssigtes Erdgas (LNG) und sogar die Verbrennung aktueller Kraftstoffe, sowie auch die Verwendung eines Scrubbers im Schornstein in Betracht gezogen.
Einsatz von grünem Wasserstoff
Grüner Wasserstoff, ein Alternativkraftstoff, der mit sauberer Energie produziert wird, wurde als einsaubere EnergieQuelle identifiziert, die die Welt zu Netto-Null-Emissionen führen wird.
Grüner Wasserstoff ist ein Kraftstoff, der aus erneuerbaren Energien hergestellt wird. Der produzierte Wasserstoff gilt als grün, wenn der Strom aus erneuerbaren Energien wie Solar- oder Windkraft erzeugt wird. Dies hat das Potenzial, Schiffe mit emissionsfreier Energie zu versorgen.
Reduzierung leerer Container
Die Reduzierung der Bewegung leerer Container reduziert den Kraftstoffverbrauch, Staus und Emissionen.
Sauberere Trends in der Seefahrt und umweltfreundlichere Schiffe
- Einige Vertreter der Schifffahrtsindustrie planen, Schiffe mit speziellen Abgasreinigern (früher Scrubbern, die die Verwendung von schwefelhaltigen Kraftstoffen ermöglichen) auszustatten, aber der Gehalt an Schadstoffen in den Abgasen sollte ebenfalls den Standards entsprechen. Bis Ende 2020 werden voraussichtlich rund 3.000 Schiffe weltweit mit Scrubbern ausgestattet sein, und bis Anfang 2021 sollen rund 1.000 weitere Scrubber in Betrieb genommen werden. Insgesamt umfasst die weltweite Handelsflotte mehr als 94.000 Schiffe, darunter 51.000 Einheiten, die mehr als 1.000 Tonnen verdrängen.
- Der zweite Teil, und das ist die Mehrheit der Reeder, geht auf die Anwendung neuer Spezialkraftstoffe, sehr schwefelarmes Kraftstofföl oder VLSFO (sehr schwefelarmes Kraftstofföl) über. Der Schwefelgehalt beträgt 0,5 % oder 7-mal weniger als bei Schwefelkraftstoff (hochschwefelhaltiges Kraftstofföl, HSFO), was mehr IMO-konform ist.
Jüngste Entwicklungen
Auf der Weltfunkkonferenz 2023 (WRC-23), die vom 20. November bis 15. Dezember 2023 in Dubai, Vereinigte Arabische Emirate, stattfinden wird, werden die ITU-Mitgliedsstaaten neue maritime Kommunikationssysteme einführen, um dazu beizutragen, Schiffverkehr zu optimieren und den Kraftstoffverbrauch von Schiffen zu senken.
Anteil der CO2Emissionen nach Schiffsklasse und Flaggenstaat
Schlussfolgerung
Der Weg zur Netto-Null ist eine lange und beschwerliche Reise. Es braucht die richtigen Fähigkeiten und die richtige Umgebung für Industrie, Wirtschaft, Regierung und Wissenschaft, um zusammenzuarbeiten, damit die besten Ideen ausgetauscht und die besten Köpfe zusammengebracht werden können. Darüber hinaus müssen wir über den Tellerrand hinausschauen und wichtige Lektionen aus anderen Branchen ziehen.
Autor: Bobby Singh