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Autor: Vikas Kumar
25. April 2023
Kunststoffe für die Luft- und Raumfahrt werden als eine Klasse von Materialien definiert, die in der Luft- und Raumfahrtindustrie für verschiedene Anwendungen eingesetzt werden, darunter Flugzeuge, Raumfahrzeuge und Satelliten. Diese Materialien werden aufgrund ihres hohen Verhältnisses von Festigkeit zu Gewicht, ihres niedrigen Wärmeausdehnungskoeffizienten, ihrer hohen Temperatur- und Korrosionsbeständigkeit, ihrer ausgezeichneten mechanischen Eigenschaften, der Kraftstoffeinsparungen, der erhöhten Nutzlastkapazität und der verbesserten Leistung eingesetzt. Darüber hinaus umfassen Kunststoffe für die Luft- und Raumfahrt eine breite Palette von polymerbasierten Materialien wie Thermoplaste, Duroplaste, Verbundwerkstoffe und Elastomere. Einige gängige Beispiele für Kunststoffe für die Luft- und Raumfahrt sind kohlenstofffaserverstärkte Polymere (CFRP), aramidfaserverstärkte Polymere (AFRP) und Hochtemperaturthermoplaste wie Polyetheretherketon (PEEK) und Polyimide.
Es wird erwartet, dass der Markt für Kunststoffe für die Luft- und Raumfahrt aufgrund der steigenden Nachfrage nach leichten und effizienteren Flugzeugen mit einer stabilen Rate von rund 7 % wachsen wird. Beispielsweise kündigte WeSky, ein in Litauen ansässiges Avionikunternehmen, im Dezember 2022 die Einführung eines neuen, leichten Stromversorgungssystems für Sitze in dieser Woche an. Die WeSky 60W USB-Stromversorgungslösung heißt „recharge“ und kann den Kraftstoffverbrauch senken – sowie die Kohlenstoffemissionen – für kommerzielle Fluggesellschaften.
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Basierend auf dem Polymertyp ist der Markt in Polyetheretherketon (PEEK), Polycarbonat (PC), Polymethylmethacrylat (PMMA), Polyphenylensulfid (PPS), Acrylnitril-Butadien-Styrol (ABS) und Sonstige unterteilt. Es wird erwartet, dass die Kategorie Polyetheretherketon (PEEK) im Prognosezeitraum mit einer signifikanten durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) wachsen wird. Dies ist hauptsächlich auf die Eigenschaften von PEEK wie hohe Festigkeit, geringes Gewicht, chemische Beständigkeit, Dimensionsstabilität und viele andere zurückzuführen. Aufgrund dieser Eigenschaften wird PEEK bei der Konstruktion von Strukturbauteilen wie Halterungen, Beschlägen und Befestigungselementen verwendet. PEEK hat ein hohes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht und hält hohen Lasten und Spannungen stand. Darüber hinaus wird PEEK aufgrund seiner guten elektrischen Isolationseigenschaften auch bei der Konstruktion von elektrischen Bauteilen wie Steckverbindern und Isolatoren verwendet und hält hohen Temperaturen stand. Somit erhöhen solche Faktoren die Nachfrage nach PEEK, was wiederum das Wachstum des Marktes für Kunststoffe für die Luft- und Raumfahrt beschleunigen wird.
Basierend auf dem Flugzeugtyp wird der Markt in kommerzielle, allgemeine und geschäftliche, militärische, Drehflügler und sonstige Flugzeuge unterteilt. Unter diesen wird erwartet, dass der Typ der kommerziellen Flugzeuge im Prognosezeitraum mit einer signifikanten durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) wachsen wird. Dies ist hauptsächlich auf die Verwendung von Kunststoffen für die Luft- und Raumfahrt bei der Konstruktion von Innenraumkomponenten wie Sitzlehnen und Gepäckablagen zurückzuführen. Sie bieten eine leichte und langlebige Alternative zu herkömmlichen Materialien und ermöglichen gleichzeitig mehr Designflexibilität. Da Kunststoffe bei der Konstruktion von Strukturbauteilen wie Tragflächen und Rümpfen verwendet werden. Sie bieten ein hohes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht und halten den Belastungen des Fluges stand, während sie korrosionsbeständiger sind als herkömmliche Materialien. Somit wird die wachsende Nutzung von Verkehrsflugzeugen das Marktwachstum von Kunststoffen für die Luft- und Raumfahrt beschleunigen.
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Für ein besseres Verständnis der Marktakzeptanz der Kunststoffe für die Luft- und Raumfahrtindustrie wird der Markt anhand seiner weltweiten Präsenz in den Ländern Nordamerika (USA, Kanada, Restliches Nordamerika), Europa (Deutschland, Großbritannien, Frankreich, Spanien, Italien, Restliches Europa), Asien-Pazifik (China, Indien, Japan, Restliches Asien-Pazifik), Rest der Welt analysiert. Es wird erwartet, dass Nordamerika im Prognosezeitraum den Markt anführen wird. Dies ist hauptsächlich auf die Präsenz großer Flugzeughersteller wie Boeing, Bombardier und Airbus zurückzuführen, die ihre Produktionsstätten und Zulieferer in Ländern wie den USA, Kanada und Mexiko haben. Darüber hinaus fertigen in den USA die großen Hersteller von Kunststoffen für die Luft- und Raumfahrt, darunter SABIC, Ensinger und Victrex, eine breite Palette von Bauteilen, darunter Außenverkleidungen, Innenraumkomponenten und Motorteile. Beispielsweise hat Boeing im Februar 2021 seinen Vertrag mit der Diehl Aerospace GmbH, einem Geschäftsbereich des branchenführenden Zulieferers von Flugzeugkomponenten, für die Lieferung des Innenbeleuchtungssystems der B787 Dreamliner verlängert. Diehl Aerospace verbessert kontinuierlich die Innenbeleuchtungsprodukte von Flugzeugtypen und bietet jetzt eine neue Generation von LED-Systemen an. Darüber hinaus fertigen kanadische Hersteller eine Reihe von Komponenten für Verkehrs- und Militärflugzeuge. Zum Beispiel Unternehmen wie Composites Atlantic, das sich auf die Herstellung von Verbundstrukturen spezialisiert hat, und Plasticase, das Schutzkoffer für die Luftfahrtindustrie herstellt.
Einige der wichtigsten Akteure auf dem Markt sind SABIC; Mitsubishi Chemical Group Corporation; Saint Gobain S.A.; PPG Industries; DuPont; Solvay; Evonik Industries AG; BASF SE; Victrex plc; Röchling
Globale Marktsegmentierung für Kunststoffe für die Luft- und Raumfahrt
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