Es wird erwartet, dass der globale Allwetterreifenmarkt ein stetiges Wachstum verzeichnen wird. Der asiatisch-pazifische Raum hält den größten Anteil!

Es wird erwartet, dass der globale Allwetterreifenmarkt im Prognosezeitraum 2021-2027 mit einer CAGR von rund ~5 % wachsen wird. Die Verwendung von Ganzjahresreifen ist für Temperaturen über 7 Grad Celsius vorgesehen. Aufgrund ihrer Eignung für die Mehrzahl der Standorte und Jahreszeiten weltweit werden Ganzjahresreifen häufig für alle Fahrzeugtypen verwendet, mit Ausnahme von kälteren Regionen, in denen sie im Dezember und Januar gegen Winterreifen ausgetauscht werden. Winterreifen werden in den kälteren Monaten anstelle von Allwetterreifen verwendet. Darüber hinaus können Allwetterreifen bei Temperaturen von bis zu 7 Grad Celsius eingesetzt werden, weshalb Menschen, die in kälteren Klimazonen leben, Allwetterreifen gegenüber Ganzjahresreifen bevorzugen, um die Kosten für den Autobesitz zu senken und sich die Mühe des Reifenwechsels zu ersparen. Der Markt für Ganzjahresreifen und Fahrzeugverkäufe wird durch eine Zunahme des Autobesitzes in Entwicklungsländern infolge der steigenden Transportnachfrage und der Kaufkraft der Verbraucher angetrieben. Da Gebrauchtwagen immer beliebter werden und Fahrzeuge länger gehalten werden, steigt der Bedarf an Aftermarket-Reifen, was wiederum den Markt für Ganzjahresreifen ankurbelt.

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Bei der Herstellung von Allwetterreifen werden eine Reihe von Variablen berücksichtigt, darunter Profildesign, Größe/Abmessungen, Gewicht und Reifenkonstruktion. Das bei der Herstellung dieser Reifen verwendete Rohmaterial oder die verwendete Mischung hat einen erheblichen Einfluss auf ihre Betriebseffektivität und Zuverlässigkeit. Das Produktwachstum im Prognosezeitraum wird jedoch durch die steigenden Rohstoffpreise begrenzt, die für die Herstellung von Allwetterreifen erforderlich sind. Die Entwicklung von Reifen, die mit internen und externen Elementen wie Temperatur, Fahrbahnbelag, Luftfeuchtigkeit und Rohstoffen wirksam sind, hat für Reifenhersteller Priorität. Branchenteilnehmer importieren Rohstoffe aus anderen Ländern, um die Qualität und Zuverlässigkeit ihrer Produkte zu gewährleisten und ihren Kundenstamm auf dem Weltmarkt zu erweitern. Die zunehmenden Handelsspannungen haben jedoch erhebliche Auswirkungen auf die Rohstoffpreise. Einige der größten Importeure und Exporteure weltweit sind Länder wie die Vereinigten Staaten und China. Die Kosten für einige Rohstoffe, die zur Herstellung von Allwetterreifen verwendet werden, sind aufgrund der zunehmenden Handelsstreitigkeiten zwischen den beiden Ländern gestiegen.

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Der plötzliche Ausbruch der COVID-19-Pandemie hat sich auf eine Reihe globaler Branchen ausgewirkt, darunter auch die, die sich mit Allwetterreifen befasst. COVID-19 hat sich auf den Allwetterreifenmarkt ausgewirkt, indem es die Nachfrage und die Produktion verringert hat, was sich wiederum auf die Lieferkette ausgewirkt hat. Aufgrund dieser Pandemie erließen die Regierungen in mehreren Ländern strenge Regeln für Lockdowns und soziale Isolation. Reisen wurden vollständig eingestellt. Die Allwetterreifenindustrie war in der Folge finanziell stark betroffen. Da die globale Produktion von Fahrzeugen jedoch langsam ansteigt und Lockdowns aufgehoben werden, würden die Menschen es vorziehen, ihre Fahrzeuge zu benutzen, was den Markt für Allwetterreifen langsam ankurbeln wird

Für ein besseres Verständnis der Marktakzeptanz des Allwetterreifens wird der Markt auf der Grundlage seiner weltweiten Präsenz in Ländern wie Nordamerika (Vereinigte Staaten, Kanada, Rest Nordamerikas), Europa (Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Italien und Rest Europas), Asien-Pazifik (China, Japan, Indien, Südkorea, Rest des APAC) und Rest der Welt analysiert. Im Jahr 2020 entfiel der größte Marktanteil auf den asiatisch-pazifischen Raum. Es wird erwartet, dass der Markt aufgrund von Faktoren wie steigenden Pkw-Verkäufen in Ländern mit rauem Klima wie China und Indien sowie expandierenden Aftermarket-Industrien in der Region steigen wird. Aufgrund der raschen Expansion des Automobilsektors in Ländern wie China, Indien und Japan ist die Region Asien-Pazifik eine der größten Automobil-Aftermarkets. Der Reifenverbrauch in der Region hat aufgrund einer Reihe von Faktoren zugenommen, darunter eine Zunahme der Bautätigkeit, der industriellen Expansion und des Wunsches nach kraftstoffsparender Technologie. Die Region ist stolz auf die Verfügbarkeit zahlreicher Rohstofflieferanten, niedrige Arbeitskosten und hilfreiche staatliche Vorschriften in Ländern wie China, Japan und Südkorea. Es wird auch prognostiziert, dass die Landwirtschaft eine erhebliche Nachfrage nach Allwetterreifen haben wird, da diese Nationen großen Wert darauf legen.
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Globaler Allwetterreifenmarkt – Segmentierung

Markteinblicke, nach Felgengröße

• 12’’–17’’
• 18’’–21’’
• >22’’

Markteinblicke, nach Fahrzeugtyp

• Personenkraftwagen
• Nutzfahrzeuge

Markteinblicke, nach Vertriebskanal

• OEM
• Nachrüstmarkt

Markteinblicke, nach Region

• Nordamerika Allwetterreifenmarkt
  • Vereinigte Staaten
  • Kanada
  • Rest von Nordamerika
• Europa Allwetterreifenmarkt
  • Deutschland
  • Frankreich
  • Vereinigtes Königreich
  • Italien
  • Rest von Europa
• Asien-Pazifik Allwetterreifenmarkt
  • China
  • Japan
  • Indien
  • Südkorea
  • Rest des asiatisch-pazifischen Raums
• Rest der Welt Allwetterreifenmarkt

Top-Unternehmensprofile

• Michelin-Gruppe
• Bridgestone Corporation
• Continental AG
• Yokohama Rubber Co., Ltd.
• The Goodyear Tire & Rubber Co.
• Sumitomo Rubber Industries, Ltd.
• Kumho Tire Co. Inc.
• Nokian Tyres plc
• Hankook Tire and Technology Co. Ltd.
• Pirelli & C.S.p.A.