Es wird erwartet, dass der globale Ganzjahresreifenmarkt ein stetiges Wachstum verzeichnen wird. Der asiatisch-pazifische Raum hält den größten Anteil!

Es wird erwartet, dass der globale Allwetterreifenmarkt im Prognosezeitraum 2021-2027 mit einer CAGR von etwa 5 % wachsen wird. Die Verwendung von Ganzjahresreifen ist für Temperaturen über 7 Grad Celsius vorgesehen. Aufgrund seiner Eignung für die Mehrheit der Standorte und Jahreszeiten weltweit werden Ganzjahresreifen häufig für alle Arten von Fahrzeugen verwendet, mit Ausnahme von kälteren Regionen, in denen sie im Dezember und Januar gegen Winterreifen ausgetauscht werden. Winterreifen werden in den kälteren Monaten anstelle von Allwetterreifen verwendet. Darüber hinaus können Allwetterreifen bei Temperaturen von bis zu 7 Grad Celsius funktionieren, weshalb diejenigen, die in kälteren Klimazonen leben, Allwetterreifen gegenüber Ganzjahresreifen bevorzugen, um die Kosten für den Autobesitz zu senken und die Unannehmlichkeiten des Reifenwechsels zu vermeiden. Der Markt für Ganzjahresreifen und Fahrzeugverkäufe wird durch die Zunahme des Autobesitzes in Entwicklungsländern aufgrund der steigenden Transportnachfrage und der Kaufkraft der Verbraucher angetrieben. Da Gebrauchtwagen immer beliebter werden und Fahrzeuge länger gehalten werden, steigt der Bedarf an Aftermarket-Reifen, was wiederum den Markt für Ganzjahresreifen ankurbelt.

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Bei der Herstellung von Allwetterreifen werden eine Reihe von Variablen berücksichtigt, darunter Profildesign, Größe/Abmessungen, Gewicht und Reifenkonstruktion. Der Rohstoff oder die Verbindung, die bei der Herstellung dieser Reifen verwendet wird, hat einen erheblichen Einfluss auf ihre Betriebseffektivität und Zuverlässigkeit. Das Produktwachstum im Prognosezeitraum wird jedoch durch die steigenden Rohstoffpreise, die für die Herstellung von Allwetterreifen benötigt werden, eingeschränkt. Die Entwicklung von Reifen, die mit internen und externen Elementen wie Temperatur, Straßenoberfläche, Luftfeuchtigkeit und Rohstoffen effektiv sind, hat für Reifenhersteller Priorität. Branchenteilnehmer importieren Rohstoffe aus anderen Ländern, um die Qualität und Zuverlässigkeit ihrer Produkte aufrechtzuerhalten und ihren Kundenstamm auf dem Weltmarkt zu erweitern. Die eskalierenden Handelskonflikte haben jedoch erhebliche Auswirkungen auf die Rohstoffpreise. Einige der größten Importeure und Exporteure weltweit sind Nationen wie die Vereinigten Staaten und China. Die Kosten für einige Rohstoffe, die zur Herstellung von Allwetterreifen verwendet werden, sind aufgrund der eskalierenden Handelsstreitigkeiten zwischen den beiden Nationen gestiegen.

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Der plötzliche Ausbruch der COVID-19-Pandemie hat sich auf eine Reihe globaler Industrien ausgewirkt, darunter auch auf die, die sich mit Allwetterreifen befasst. COVID-19 hat sich auf den Allwetterreifenmarkt ausgewirkt, indem es die Nachfrage und Produktion senkte, was sich wiederum auf die Lieferkette auswirkte. Aufgrund dieser Pandemie erließen die Regierungen in mehreren Ländern strenge Abriegelungs- und soziale Absonderungsregeln. Das Reisen wurde komplett eingestellt. Die Allwetterreifenindustrie war dadurch finanziell stark betroffen. Da jedoch die globale Produktion von Fahrzeugen langsam steigt und die Abriegelungen aufgehoben werden, würden die Menschen es vorziehen, ihre Fahrzeuge zu benutzen, was den Allwetterreifenmarkt langsam ankurbeln wird.

Für ein besseres Verständnis der Marktdurchdringung von Allwetterreifen wird der Markt basierend auf seiner weltweiten Präsenz in Ländern wie Nordamerika (Vereinigte Staaten, Kanada, Restliches Nordamerika), Europa (Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Italien und Restliches Europa), Asien-Pazifik (China, Japan, Indien, Südkorea, Restliches APAC) und dem Rest der Welt analysiert. Im Jahr 2020 gehörte der höchste Marktanteil dem asiatisch-pazifischen Raum. Es wird erwartet, dass der Markt aufgrund von Faktoren wie steigenden Pkw-Verkäufen in Ländern mit rauem Klima wie China und Indien und expandierenden Aftermarket-Branchen in der Region steigen wird. Aufgrund der raschen Expansion des Automobilsektors in Ländern wie China, Indien und Japan beherbergt der asiatisch-pazifische Raum einen der größten Automobil-Aftermarkets. Der Reifenverbrauch in der Region hat aufgrund einer Reihe von Faktoren zugenommen, darunter ein Anstieg der Bautätigkeit, der industriellen Expansion und des Wunsches nach kraftstoffeffizienter Technologie. Die Region ist stolz auf die Verfügbarkeit zahlreicher Rohstofflieferanten, niedrige Arbeitskosten und hilfreiche staatliche Vorschriften in Ländern wie China, Japan und Südkorea. Es wird auch prognostiziert, dass die Landwirtschaft eine erhebliche Nachfrage nach Allwetterreifen haben wird, da diese Nationen großen Wert darauf legen.
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Globaler Allwetterreifenmarkt – Segmentierung

Markteinblick, nach Felgengröße

• 12''–17''
• 18''–21''
• >22''

Markteinblick, nach Fahrzeugtyp

• Personenwagen
• Nutzfahrzeuge

Markteinblick, nach Vertriebskanal

• OEM
• Ersatzteilmarkt

Markteinblick, nach Region

• Allwetterreifenmarkt Nordamerika
  • Vereinigte Staaten
  • Kanada
  • Restliches Nordamerika
• Allwetterreifenmarkt Europa
  • Deutschland
  • Frankreich
  • Vereinigtes Königreich
  • Italien
  • Restliches Europa
• Allwetterreifenmarkt Asien-Pazifik
  • China
  • Japan
  • Indien
  • Südkorea
  • Restlicher asiatisch-pazifischer Raum
• Allwetterreifenmarkt Rest der Welt

Top-Unternehmensprofile

• Michelin Gruppe
• Bridgestone Corporation
• Continental AG
• Yokohama Rubber Co., Ltd.
• The Goodyear Tire & Rubber Co.
• Sumitomo Rubber Industries, Ltd.
• Kumho Tire Co. Inc.
• Nokian Tyres plc
• Hankook Tire and Technology Co. Ltd.
• Pirelli & C.S.p.A.