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Autor: Vikas Kumar
13. September 2021

Es wird erwartet, dass der Asien-Pazifik-Markt für Automobilverbundwerkstoffe bis 2025 einen Marktwert von 4.535,6 Millionen US-Dollar erreichen wird, was einer CAGR von 9,93 % im Prognosezeitraum 2019-2025 entspricht. Die Hauptgründe für die Einführung von Verbundwerkstoffen in der Automobilindustrie sind strenge staatliche Vorschriften zu Treibhausgasemissionen, die verstärkte Verwendung von Verbundwerkstoffen in Hybrid- und Elektrofahrzeugen sowie bessere strukturelle und mechanische Eigenschaften von Verbundwerkstoffen im Vergleich zu anderen Materialien wie Stahl und Aluminium. Darüber hinaus ist ein Anstieg des BIP, der zu einem Anstieg des verfügbaren Einkommens und des Kaufpotenzials der Verbraucher in APAC führt, einer der Hauptgründe für das Wachstum der Automobilindustrie in APAC. In Bezug auf die Materialien sind Polymermatrix (PMC), Metallmatrix (MMC), Keramikmatrix (CMC) und andere (Hybridverbund) die wichtigsten Arten von Verbundwerkstoffen, die von den Fahrzeugherstellern verwendet werden. Im Jahr 2018 dominierte PMC den Asien-Pazifik-Markt für Automobilverbundwerkstoffe und wird voraussichtlich bis 2020 eine Marktgröße von 2.125,6 Millionen US-Dollar generieren, gefolgt von Metallmatrix-Verbundwerkstoffen und Keramikmatrix-Verbundwerkstoffen. Andererseits ist in den letzten Jahren eine deutliche Tendenz zu Hybridverbundwerkstoffen zu beobachten, die auf ihre geringeren Kosten als reine Kohlenstofffasern zurückzuführen ist. Es wird erwartet, dass der Hybridverbundwerkstoff im Prognosezeitraum die am schnellsten wachsende Materialart sein wird.
Für eine Länderanalyse der allgemeinen Einführung von Verbundwerkstoffen in der Automobilindustrie klicken Sie hierhttps://univdatos.com/report/asia-pacific-automotive-composite-materials-market-2/
Der Herstellungsprozess ist einer der wichtigsten Aspekte der Herstellung von Verbundwerkstoffteilen. Verschiedene Prozesse verleihen den Verbundwerkstoffen unterschiedliche physikalische und verhaltensbezogene Eigenschaften. Derzeit beeinträchtigen die Kosten für Rohstoffe und die Installation von Produktionsanlagen das Gesamtwachstum des Marktes negativ. Zu den Herstellungsverfahren, die für die Herstellung von Verbundwerkstoffen für den Einsatz in der Automobilindustrie eingesetzt werden, gehören Handauflegen (manuell), Formpressen, Spritzgießen und Resin Transfer Moulding (RTM). Unter allen dominierte das Spritzgießen den Markt, aber die Fähigkeit von RTM, komplexe Formen in kürzerer Zykluszeit herzustellen, wird voraussichtlich ihren häufigen Einsatz für die Herstellung von Verbundwerkstoffen fördern. Zuvor wurden Verbundwerkstoffe hauptsächlich für die Außenbereiche von Fahrzeugen verwendet, aber aufgrund verschiedener struktureller und mechanischer Vorteile hat sich der Anwendungsbereich von Verbundwerkstoffen in einem Fahrzeug erweitert. Sie werden jetzt auch im Innenraum, im Fahrgestell, im Antriebsstrang, unter der Motorhaube und in Strukturteilen des Fahrzeugs verwendet. Im Jahr 2018 dominierte die Außenanwendung den Markt mit einer Marktgröße von 1.598,5 Millionen US-Dollar und wird ihre Vorherrschaft über den analysierten Zeitraum hinweg genießen. Es wird jedoch erwartet, dass die zunehmenden Vorschriften zur Luftqualität im Fahrzeuginnenraum die Nachfrage nach Verbundwerkstoffen für den Fahrzeuginnenraum in der kommenden Zukunft ankurbeln werden.
Für eine umfassende Analyse der aktuellen und laufenden Entwicklung der Automobilverbundwerkstoffindustrie in der Region Asien-Pazifik klicken Sie hierhttps://univdatos.com/report/asia-pacific-automotive-composite-materials-market-2/
Aufgrund der strengen Emissionsstandards für Treibhausgase durch Fahrzeuge wird erwartet, dass der weit verbreitete Einsatz von Verbundwerkstoffen zur Reduzierung des Gesamtgewichts des Fahrzeugs die Nachfrage nach Verbundwerkstoffen für die Fahrzeugherstellung erhöhen wird. Die Studie analysiert die Durchdringung von Verbundwerkstoffen in Supersportwagen, Personenkraftwagen und anderen Fahrzeugen. Derzeit halten Nutzfahrzeuge ein sehr kleines Marktsegment, während die Durchdringung von Verbundwerkstoffen im Sportwagensegment immens ist. Die Nachfrage und der Einsatz von Verbundwerkstoffen im Pkw-Segment haben im Laufe der Zeit ebenfalls zugenommen. Dieses Segment dominierte den Markt im Jahr 2018 und wird seine Dominanz im Prognosezeitraum voraussichtlich fortsetzen, da es sich um das größte Segment in der Autoindustrie in Bezug auf das Volumen handelt, aber die Durchdringung von Verbundwerkstoffen wird im Vergleich zu der im Sportwagensegment geringer bleiben.
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Für ein besseres Verständnis der Marktdurchdringung des Asien-Pazifik-Marktes für Automobilverbundwerkstoffe wird die Branche anhand von Ländern wie China, Japan, Indien, Südkorea, Singapur, Australien und dem Rest des asiatisch-pazifischen Raums analysiert. Aufgrund der starken Präsenz mehrerer Hersteller von Verbundwerkstoffen in Ländern wie China, Japan und Indien dominierte China den Asien-Pazifik-Markt für Automobilverbundwerkstoffe mit einer Marktgröße von 1.162,8 Millionen US-Dollar im Jahr 2018. Darüber hinaus ist China der weltweit größte Fahrzeughersteller und damit der größte Emittent von Treibhausgasen. Zu den wichtigsten Unternehmen, die in der Studie über Asien-Pazifik-Automobilverbundwerkstoffe vorgestellt werden, gehören BASF Corporation, DowDupont, Gurit Holding AG, Magna International Inc., Mitsubishi Chemicals Holding Corporation, Owens Corning, SGL Group, Solvay S.A., Teijin Limited und Toray Industries Inc. Diese Akteure der Branche gehen Partnerschaften mit Auto-OEMs ein, um kosteneffiziente Verbundwerkstoffe in den Fahrzeugen einzusetzen. Einige der wichtigsten Akteure expandieren auch, indem sie neue Werke errichten oder ihre Ausgaben für Forschung und Entwicklung erhöhen, um billigere Herstellungsverfahren zu entwickeln.
Segmentierung des Asien-Pazifik-Marktes für Automobilverbundwerkstoffe
Markteinblicke, nach Materialtyp
Markteinblicke, nach Art des Herstellungsprozesses
Markteinblicke, nach Anwendungsart
Markteinblicke, nach Fahrzeugtyp
Markteinblicke, nach Land
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