DER GLOBALE MARKT FÜR AUTOMOBILE VERBUNDWERKSTOFFE WIRD BIS 2024 EINE MARKTGRÖSSE VON 8,17 MRD. US$ ERREICHEN UND MIT EINER CAGR VON 9,7 % WACHSEN. POLYMERMATRIX-VERBUNDWERKSTOFFE UND HYBRIDVERBUNDWERKSTOFFE WERDEN WEITERHIN IM MITTELPUNKT STEHEN.

Gemäß dem von UnivDatos Market Insights (UMI) veröffentlichten Bericht wird erwartet, dass der globale Automobilmarkt für Verbundwerkstoffe bis 2024 einen Marktwert von 8.173,4 Mio. US-Dollar erreichen wird, was einem Wachstum von 9,7 % im Prognosezeitraum 2018-2024 entspricht. Die Hauptgründe für die Einführung von Verbundwerkstoffen in der Automobilindustrie sind strenge staatliche Vorschriften zu Treibhausgasemissionen, die verstärkte Verwendung von Verbundwerkstoffen in Hybrid- und Elektrofahrzeugen sowie bessere strukturelle und mechanische Eigenschaften von Verbundwerkstoffen im Vergleich zu anderen Materialien wie Stahl und Aluminium. In Bezug auf die Materialien sind Polymermatrix (PMC), Metallmatrix (MMC), Keramikmatrix (CMC) und andere (Hybrid-Verbundwerkstoffe) die wichtigsten Arten von Verbundwerkstoffen, die von den Fahrzeugherstellern verwendet werden. Im Jahr 2017 dominierte PMC den globalen Automobilmarkt für Verbundwerkstoffe und wird voraussichtlich bis 2020 eine Marktgröße von 4,23 Mrd. US-Dollar generieren, gefolgt von Metallmatrix-Verbundwerkstoffen und Keramikmatrix-Verbundwerkstoffen. Andererseits ist in den letzten Jahren eine sichtbare Neigung zu Hybrid-Verbundwerkstoffen zu beobachten, da diese kostengünstiger sind als reine Kohlenstofffasern. Es wird erwartet, dass der Hybrid-Verbundwerkstoff im Prognosezeitraum die am schnellsten wachsende Materialart sein wird.

Der Herstellungsprozess ist einer der wichtigsten Aspekte bei der Herstellung von Verbundbauteilen. Unterschiedliche Verfahren verleihen den Verbundwerkstoffen unterschiedliche physikalische und verhaltensbezogene Eigenschaften. Derzeit beeinträchtigen die Kosten für Rohstoffe und die Installation von Produktionsanlagen das Gesamtwachstum des Marktes negativ. Zu den Herstellungsverfahren, die für die Herstellung von Verbundwerkstoffen für den Einsatz in der Automobilindustrie eingesetzt werden, gehören das Handlaminieren (manuell), das Formpressen, das Spritzgießen und das Resin Transfer Molding (RTM). Von allen Verfahren dominierte das Spritzgießen den Markt, aber die Fähigkeit von RTM, komplexe Formen in kürzerer Zykluszeit herzustellen, dürfte ihren häufigen Einsatz bei der Herstellung von Verbundwerkstoffen fördern.

Bisher wurden Verbundwerkstoffe hauptsächlich für das Äußere des Fahrzeugs verwendet, aber aufgrund einer Reihe von strukturellen und mechanischen Vorteilen hat sich der Anwendungsbereich von Verbundwerkstoffen in einem Fahrzeug erweitert. Sie werden jetzt auch in Innenräumen, im Fahrgestell, im Antriebsstrang, unter der Motorhaube und in Strukturteilen des Fahrzeugs eingesetzt. Im Jahr 2017 dominierte die Außenanwendung den Markt mit einer Marktgröße von 2,92 Mrd. US-Dollar und wird ihre Dominanz über den analysierten Zeitraum hinweg beibehalten. Es wird jedoch erwartet, dass der Anstieg der Vorschriften zur Luftqualität im Fahrzeuginnenraum die Nachfrage nach Verbundwerkstoffen für den Fahrzeuginnenraum in der kommenden Zukunft ankurbeln wird.

Aufgrund der strengen Emissionsnormen für Treibhausgase durch Fahrzeuge wird erwartet, dass ein weit verbreiteter Einsatz von Verbundwerkstoffen zur Reduzierung des Gesamtgewichts des Fahrzeugs die Nachfrage nach Verbundwerkstoffen für die Fahrzeugherstellung erhöhen wird. Die Studie analysiert die Durchdringung von Verbundwerkstoffen in Supersportwagen, Personenkraftwagen und anderen Nutzfahrzeugsegmenten. Derzeit halten Nutzfahrzeuge ein sehr kleines Marktsegment, auf der anderen Seite ist die Durchdringung von Verbundwerkstoffen im Sportwagensegment immens. Die Nachfrage und der Einsatz von Verbundwerkstoffen im Pkw-Segment hat im Laufe der Zeit ebenfalls zugenommen. Dieses Segment dominierte den Markt im Jahr 2017 und wird seine Dominanz im Prognosezeitraum voraussichtlich fortsetzen, da es mengenmäßig das größte Segment in der Automobilindustrie ist, aber die Durchdringung von Verbundwerkstoffen wird im Vergleich zum Sportwagensegment geringer bleiben.

Für ein besseres Verständnis der Marktdurchdringung des globalen Automobilmarktes für Verbundwerkstoffe wird die Industrie anhand von Regionen und Ländern analysiert, darunter Nordamerika (die USA, Kanada, Mexiko und das übrige Nordamerika), Europa (Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Russland, Italien, Spanien und das übrige Europa), Asien-Pazifik (China, Japan, Indien, Südkorea, Singapur, Australien und das übrige Asien-Pazifik), der Nahe Osten und Afrika (die VAE, Saudi-Arabien, Algerien, Kuwait, Ägypten, Katar und der übrige Nahe Osten und Afrika) und Lateinamerika (Brasilien, Argentinien, Chile und das übrige Lateinamerika). Aufgrund der starken Präsenz mehrerer Hersteller von Verbundwerkstoffen in Ländern wie China, Japan und Indien dominiert der asiatisch-pazifische Raum den globalen Automobilmarkt für Verbundwerkstoffe mit einer Marktgröße von 2,16 Mrd. US-Dollar im Jahr 2017. Darüber hinaus wird erwartet, dass die strengen Regeln und Vorschriften zu Treibhausgasemissionen in Nordamerika und Europa den Markt für Automobilverbundwerkstoffe in beiden Regionen in den kommenden Jahren ankurbeln werden.

Zu den wichtigsten Unternehmen, die in der globalen Studie über Automobilverbundwerkstoffe vorgestellt werden, gehören BASF Corporation, DowDupont, Gurit Holding AG, Magna International Inc., Mitsubishi Chemicals Holding Corporation, Owens Corning, SGL Group, Solvay S.A., Teijin Limited und Toray Industries Inc. Diese Branchenakteure gehen Partnerschaften mit Automobil-OEMs ein, um kostengünstige Verbundwerkstoffe in den Fahrzeugen einzusetzen. Einige der wichtigsten Akteure expandieren auch, indem sie neue Werke errichten oder ihre Ausgaben für Forschung und Entwicklung erhöhen, um billigere Herstellungsverfahren zu entwickeln.

Marktsegmentierung

Markteinblicke nach Materialtyp

• Polymermatrix-Verbundwerkstoff (PMC)
• Metallmatrix-Verbundwerkstoff (MMC)
• Keramikmatrix-Verbundwerkstoff (CMC)
• Sonstige (Hybrid-Verbundwerkstoffe)

Markteinblicke nach Art des Herstellungsverfahrens

• Handlaminieren
• Formpressen
• Spritzgießen
• Resin Transfer Molding

Markteinblicke nach Anwendungsart

• Innenraum
• Außen
• Fahrgestell, Antriebsstrang und unter der Motorhaube
• Struktur

Markteinblicke nach Fahrzeugtyp

• Sportwagen
• Personenkraftwagen
• Sonstige

Markteinblicke nach Geografie

• Automobilmarkt für Verbundwerkstoffe in Nordamerika
  • Die USA
  • Kanada
  • Mexiko
  • Übriges Nordamerika
• Automobilmarkt für Verbundwerkstoffe in Europa
  • Deutschland
  • Frankreich
  • Großbritannien
  • Spanien
  • Russland
  • Italien
  • Übriges Europa
• Automobilmarkt für Verbundwerkstoffe im asiatisch-pazifischen Raum
  • China
  • Japan
  • Indien
  • Singapur
  • Südkorea
  • Australien
  • Übriger asiatisch-pazifischer Raum
• Automobilmarkt für Verbundwerkstoffe in MENA
  • Die VAE
  • Saudi-Arabien
  • Algerien
  • Ägypten
  • Kuwait
  • Katar
  • Übriges MENA
• Automobilmarkt für Verbundwerkstoffe in Lateinamerika
  • Brasilien
  • Argentinien
  • Chile
  • Übriges Lateinamerika

Unternehmensprofil

• BASF SE
• DowDupont
• Gurit Holding AG
• Magna International Inc.
• Mitsubishi Chemicals Holding Corporation
• Owens corning
• SGL Group
• Solvay S.A.
• Teijin Limited
• Toray Industries Inc.