DER GLOBALE MARKT FÜR AUTOMOBILE VERBUNDWERKSTOFFE WIRD BIS 2024 EINE MARKTGRÖSSE VON 8,17 MRD. US-DOLLAR ERREICHEN UND MIT EINER CAGR VON 9,7 % WACHSEN. POLYMERMATRIX-VERBUNDWERKSTOFFE UND HYBRIDVERBUNDWERKSTOFFE WERDEN WEITERHIN IM MITTELPUNKT STEHEN.

Gemäß dem von UnivDatos Market Insights (UMI) veröffentlichten Bericht wird erwartet, dass der globale Automobilmarkt für Verbundwerkstoffe bis 2024 einen Marktwert von 8.173,4 Mio. US$ erzielen wird, was einer CAGR von 9,7 % im Prognosezeitraum 2018-2024 entspricht. Die Hauptgründe für die Einführung von Verbundwerkstoffen in der Automobilindustrie sind strenge staatliche Vorschriften zu Treibhausgasemissionen, die verstärkte Verwendung von Verbundwerkstoffen in Hybrid- und Elektrofahrzeugen sowie die besseren strukturellen und mechanischen Eigenschaften von Verbundwerkstoffen im Vergleich zu anderen Materialien wie Stahl und Aluminium. In Bezug auf die Materialien sind Polymermatrix (PMC), Metallmatrix (MMC), Keramikmatrix (CMC) und andere (Hybridverbund) die wichtigsten Arten von Verbundwerkstoffen, die von den Fahrzeugherstellern verwendet werden. Im Jahr 2017 dominierte PMC den globalen Automobilmarkt für Verbundwerkstoffe und wird voraussichtlich bis 2020 eine Marktgröße von 4,23 Mrd. US$ generieren, gefolgt von Metallmatrix-Verbundwerkstoffen und Keramikmatrix-Verbundwerkstoffen. Andererseits ist in den letzten Jahren eine deutliche Neigung zu Hybridverbundwerkstoffen zu beobachten, da diese kostengünstiger sind als reine Kohlenstofffasern. Es wird erwartet, dass der Hybridverbundwerkstoff im Prognosezeitraum die am schnellsten wachsende Materialart sein wird.

Der Herstellungsprozess ist einer der wichtigsten Aspekte bei der Herstellung von Verbundwerkstoffteilen. Unterschiedliche Prozesse verleihen den Verbundwerkstoffen unterschiedliche physikalische und verhaltensbezogene Eigenschaften. Gegenwärtig beeinträchtigen die Kosten für Rohstoffe und die Installation von Produktionsanlagen das Gesamtwachstum des Marktes negativ. Zu den Herstellungsverfahren, die für die Herstellung von Verbundwerkstoffen für den Einsatz in der Automobilindustrie angewendet werden, gehören das Handlaminieren (manuell), das Formpressen, das Spritzgießen und das Resin Transfer Molding (RTM). Unter allen Verfahren dominierte das Spritzgießen den Markt, aber die Fähigkeit von RTM, komplexe Formen in kürzerer Zykluszeit herzustellen, wird voraussichtlich den häufigen Einsatz bei der Herstellung von Verbundwerkstoffen fördern.

Früher wurden Verbundwerkstoffe hauptsächlich für das Äußere des Fahrzeugs verwendet, aber aufgrund einer Reihe von strukturellen und mechanischen Vorteilen hat sich der Anwendungsbereich von Verbundwerkstoffen in einem Fahrzeug erweitert. Sie werden heute auch in Innenräumen, im Fahrgestell, im Antriebsstrang, unter der Motorhaube und in Strukturteilen des Fahrzeugs eingesetzt. Im Jahr 2017 dominierte die Außenanwendung den Markt mit einer Marktgröße von 2,92 Mrd. US$, und sie wird ihre Dominanz im analysierten Zeitraum beibehalten. Es wird jedoch erwartet, dass die zunehmenden Vorschriften zur Luftqualität im Fahrzeuginnenraum die Nachfrage nach Verbundwerkstoffen für den Fahrzeuginnenraum in der kommenden Zukunft ankurbeln werden.

Aufgrund der strengen Emissionsstandards für Treibhausgase durch Fahrzeuge wird ein breiter Einsatz von Verbundwerkstoffen zur Reduzierung des Gesamtgewichts des Fahrzeugs voraussichtlich die Nachfrage nach Verbundwerkstoffen für die Fahrzeugherstellung erhöhen. Die Studie analysiert die Durchdringung von Verbundwerkstoffen in Supersportwagen, Personenkraftwagen und anderen Nutzfahrzeugsegmenten. Gegenwärtig machen Nutzfahrzeuge ein sehr kleines Segment des Marktes aus, während die Durchdringung von Verbundwerkstoffen im Sportwagensegment immens ist. Auch die Nachfrage und der Einsatz von Verbundwerkstoffen im Pkw-Segment haben im Laufe der Zeit zugenommen. Dieses Segment dominierte den Markt im Jahr 2017 und wird seine Dominanz im Prognosezeitraum voraussichtlich fortsetzen, da es sich um das größte Segment in der Automobilindustrie in Bezug auf das Volumen handelt, aber die Durchdringung von Verbundwerkstoffen wird im Vergleich zu der im Sportwagensegment geringer bleiben.

Zum besseren Verständnis der Marktdurchdringung des globalen Automobilmarktes für Verbundwerkstoffe wird die Branche auf der Grundlage von Geografien und Ländern analysiert, darunter Nordamerika (USA, Kanada, Mexiko und Rest von Nordamerika), Europa (Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Russland, Italien, Spanien und Rest von Europa), Asien-Pazifik (China, Japan, Indien, Südkorea, Singapur, Australien und Rest von Asien-Pazifik), Naher Osten und Afrika (VAE, Saudi-Arabien, Algerien, Kuwait, Ägypten, Katar und Rest von Naher Osten und Afrika) und Lateinamerika (Brasilien, Argentinien, Chile und Rest von Lateinamerika). Aufgrund der starken Präsenz mehrerer Hersteller von Verbundwerkstoffen in Ländern wie China, Japan und Indien dominiert der asiatisch-pazifische Raum den globalen Automobilmarkt für Verbundwerkstoffe mit einer Marktgröße von 2,16 Mrd. US$ im Jahr 2017. Darüber hinaus werden die strengen Regeln und Vorschriften zu Treibhausgasemissionen in Nordamerika und Europa den Markt für Automobilverbundwerkstoffe in beiden Regionen in den kommenden Jahren ankurbeln.

Zu den wichtigsten Unternehmen, die in der globalen Studie über Automobilverbundwerkstoffe vorgestellt werden, gehören BASF Corporation, DowDupont, Gurit Holding AG, Magna International Inc., Mitsubishi Chemicals Holding Corporation, Owens Corning, SGL Group, Solvay S.A., Teijin Limited und Toray Industries Inc. Diese Akteure der Branche gehen Partnerschaften mit Auto-OEMs ein, um kosteneffiziente Verbundwerkstoffe in den Fahrzeugen einzusetzen. Einige der wichtigsten Akteure bauen auch ihre Geschäfte aus, indem sie neue Werke errichten oder ihre Ausgaben für Forschung und Entwicklung erhöhen, um kostengünstigere Herstellungsverfahren zu entwickeln.

Marktsegmentierung

Markteinblicke nach Materialtyp

• Polymermatrix-Verbundwerkstoff (PMC)
• Metallmatrix-Verbundwerkstoff (MMC)
• Keramikmatrix-Verbundwerkstoff (CMC)
• Sonstige (Hybridverbundwerkstoffe)

Markteinblicke nach Art des Herstellungsverfahrens

• Handauflegeverfahren
• Formpressen
• Spritzgießen
• Resin Transfer Molding

Markteinblicke nach Anwendungsart

• Innenraum
• Außenbereich
• Fahrgestell, Antriebsstrang und unter der Motorhaube
• Strukturell

Markteinblicke nach Fahrzeugtyp

• Performance-Autos
• Personenkraftwagen
• Sonstige

Markteinblicke nach Geografie

• Automobilmarkt für Verbundwerkstoffe in Nordamerika
  • Die USA
  • Kanada
  • Mexiko
  • Rest von Nordamerika
• Automobilmarkt für Verbundwerkstoffe in Europa
  • Deutschland
  • Frankreich
  • Das Vereinigte Königreich
  • Spanien
  • Russland
  • Italien
  • Rest von Europa
• Automobilmarkt für Verbundwerkstoffe im asiatisch-pazifischen Raum
  • China
  • Japan
  • Indien
  • Singapur
  • Südkorea
  • Australien
  • Rest des asiatisch-pazifischen Raums
• Automobilmarkt für Verbundwerkstoffe im MENA-Raum
  • Die VAE
  • Saudi-Arabien
  • Algerien
  • Ägypten
  • Kuwait
  • Katar
  • Rest des MENA-Raums
• Automobilmarkt für Verbundwerkstoffe in Lateinamerika
  • Brasilien
  • Argentinien
  • Chile
  • Rest von Lateinamerika

Unternehmensprofil

• BASF SE
• DowDupont
• Gurit Holding AG
• Magna International Inc.
• Mitsubishi Chemicals Holding Corporation
• Owens Corning
• SGL-Gruppe
• Solvay S.A.
• Teijin Limited
• Toray Industries Inc.