Batteriebetriebene Elektrobusse und Reisebusse bergen ein enormes Potenzial zur Steigerung der Popularität des öffentlichen Personennahverkehrs. Im asiatisch-pazifischen Raum wird das stärkste Wachstum erwartet.

Der Markt für Batterien für Elektrobusse und Reisebusse wird voraussichtlich die Marktbewertung von mehr als US$ XX Millionen bis 2027 übersteigen und im Prognosezeitraum (2021-2027) mit einer angemessenen CAGR von rund XX% wachsen. Das Wachstum der globalen Bus- und Reisebusherstellung nimmt kontinuierlich zu, insbesondere angetrieben durch das Wirtschaftswachstum in den BRIC-Staaten. In Ländern wie China und Indien, wo der Autobesitz gering ist, steigt die Nachfrage nach öffentlichen Verkehrsmitteln enorm. Die Produktionseffizienz beruht auf Joint Ventures, Partnerschaften und modularen Produkten im Vergleich zu geringen Stückzahlen und einer Vielzahl von Modellvarianten, die zur Befriedigung unterschiedlicher betrieblicher Bedürfnisse erforderlich sind. Die lokalen und nationalen Regierungen spielen eine Schlüsselrolle bei Kaufentscheidungen und beeinflussen den Markt durch Gesetze, beispielsweise zu Emissionskontrollen und Sicherheitsstandards. Der Markt umfasst Schulbusse, Stadtlinienbusse, Minibusse, Luxusreisebusse und Gelenkbusse. China ist das führende Land im Bereich der Schulbusse und es wird prognostiziert, dass die Zahl der Schulbusse landesweit zwischen 840.000 und 1,4 Millionen liegen wird, was ein enormes Umsatzpotenzial für Bus- und Reisebushersteller darstellt, in einem Sektor, in dem die Nachfrage in reifen Märkten typischerweise im Zehntausenderbereich liegt.

Der größte Treiber auf dem Markt für die Herstellung von Elektrobussen und Reisebussen war in den letzten zwei Jahren die steigende Nachfrage nach alternativen Energiequellen. Bus- und Reisebushersteller sind weltweit führend in der Entwicklung von Hybridfahrzeugtechnologien, von gasbetriebenen Bussen bis hin zu Biogas-, Brennstoffzellen- und Wasserstofftechnologien. Weltweit engagieren sich die lokalen und nationalen Regierungen für Strategien zur Verbesserung der Luftqualität in ihren Städten und stellen Geld für die Forschung bereit und bieten attraktive Anreize, um die Einführung alternativer Antriebsarten zu fördern, von CNG für Stadtbusse bis hin zu Hybrid-Diesel-Elektroantrieb auf Überlandstrecken. Auch wenn sich viele davon noch in der Projekt-/Testphase befinden, werden CNG-betriebene Busse mit ihren charakteristischen, auf dem Dach montierten Gastanks inzwischen in so großer Stückzahl produziert, dass sie als Mainstream-Produktion gelten – beispielsweise begann Volvo Buses 2010 in seinen polnischen und schwedischen Werken mit der kommerziellen Produktion von Hybridbussen.

Für eine detaillierte Analyse der Markttreiber auf dem Markt für Batterien für Elektrobusse und Reisebusse, siehe – https://univdatos.com/report/electric-buses-and-coaches-battery-market/

Während der Covid-19-Pandemie hörte bis zu ein Drittel der Menschen in Städten auf, öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen. Laut einer Umfrage in 104 Städten in 28 Ländern haben Lockdowns und der Aufstieg von Remote-Arbeit und Anordnungen, zu Hause zu bleiben, das Pendleraufkommen reduziert. In Thessaloniki, Griechenland, beispielsweise stellten 34,4 % der Menschen während der Pandemie die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel ein. Darüber hinaus gaben 45 % an, dass sich ihre Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel verringert habe. In den Vereinigten Staaten hat etwa die Hälfte der Pendler ihre Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel reduziert. In einigen Ländern wie Spanien gaben jedoch 49 % der Menschen an, dass sich ihre Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel nicht verändert habe. Die öffentliche Verkehrs- und die Bus- und Reisebusbatterieindustrie erholen sich jedoch seit der Öffnung von Industrien und Arbeitsplätzen während des Lockdowns schnell.

Basierend auf dem Fahrzeug ist der Markt für Batterien für Elektrobusse und Reisebusse in BEV, HEV und PHEV unterteilt. Hybrid-Elektrobusse kombinieren eine primäre Energiequelle, ein Energiespeichersystem und einen Elektromotor, um eine Kombination aus Emissions-, Kraftstoffeffizienz- und Reichweitenvorteilen zu erzielen. Die Vollhybridtechnologie kann Teilzeit-Elektrobusse ohne betriebliche Einschränkungen ermöglichen. Daher spielt sie eine wichtige Rolle auf dem Weg zu einem vollelektrischen öffentlichen Nahverkehr. Als technisch ausgereifte Technologie kann sie auch durch Konnektivität und Geofencing weiter verbessert werden, um die ökologischen und gesellschaftlichen Vorteile von Vollhybridbussen weiter zu verbessern.

Für eine detaillierte Analyse der Länge auf dem Markt für Batterien für Elektrobusse und Reisebusse, siehe – https://univdatos.com/report/electric-buses-and-coaches-battery-market/

Basierend auf der Länge ist die Batterie für Elektrobusse und Reisebusse in mehr als 10 m und weniger als 10 m unterteilt. Es gibt verschiedene Arten von Bussen, und jeder von ihnen weist unterschiedliche Designs und Merkmale auf, die meist vom Hersteller des Busses abhängen. Ein prominenter Typ ist der Eindeckerbus. Er ist immer noch der am häufigsten produzierte und verwendete Bus. Ein anderer Typ ist der Minibus, der im Vergleich zum Eindecker tatsächlich kleiner ist.

Basierend auf der Batterie ist der Markt für Batterien für Elektrobusse und Reisebusse in LFP, NMC und andere unterteilt. LFP-Batterien liefern mindestens 2500 – 3000 vollständige Lade-/Entladezyklen, bevor sie 80 % ihrer ursprünglichen Kapazität erreichen. Typische NMC-Batterien liefern 500 – 1000 vollständige Lade-/Entladezyklen, bevor sie 80 % ihrer ursprünglichen Kapazität erreichen. Das bedeutet, dass LFP-Batterien eine VIER mal längere Lebensdauer haben als typische LCO-Batterien.

Basierend auf dem Endverbraucher ist der Markt für Batterien für Elektrobusse und Reisebusse in öffentlich und privat unterteilt. Öffentliche Verkehrssysteme sind am weitesten verbreitet, insbesondere in den Entwicklungsländern wie den BRICS-Staaten, wo sich nicht jeder ein Fahrzeug leisten kann und daher für den Transport auf öffentliche Busse oder Reisebusse angewiesen ist. Brasilien verfügt über das verkehrsreichste Bus-Rapid-System der Welt.

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Darüber hinaus bietet der Bericht detaillierte Initiativen, die im Bereich der Batterien für Elektrobusse und Reisebusse weltweit ergriffen werden. Der Bericht bietet eine detaillierte Analyse von Regionen wie Nordamerika (USA, Kanada, Restliches Nordamerika), Europa (Deutschland, Großbritannien, Frankreich, Spanien, Italien, Restliches Europa), Asien-Pazifik (China, Japan, Indien, Australien, Restlicher Asien-Pazifik), Rest der Welt. Der asiatisch-pazifische Raum dominierte den Markt im Jahr 2020 mit einem Anteil von XX %.

Zhengzhou Yutong Bus Co. Ltd., BYD Company Limited, Zhongtong Bus & Holding Company Limited, Solaris Bus & Coach S.A., Proterra Inc., Dongfeng Motor Corporation, Anhui Ankai Automobile Co. Ltd., Yinlong Energy Co. Ltd., Nanjing Golden Dragon Bus Co. Ltd. und Beiqi Foton Motor Co. Ltd. sind einige der prominenten Akteure, die auf dem Markt für Batterien für Elektrobusse und Reisebusse tätig sind. Mehrere Fusionen und Übernahmen sowie Partnerschaften wurden von diesen Akteuren unternommen, um Bus- und Reisebusbatterien so kostengünstig und so breit wie möglich verfügbar zu machen.

Marktsegmentierung für Batterien für Elektrobusse und Reisebusse

Markteinblicke, nach Fahrzeug

• BEB
• HEB
• PHEB

Markteinblicke nach Länge

• Mehr als 10 m
• Weniger als 10 m

Markteinblicke, nach Batterie

• LFP
• NMC
• Andere

Markteinblicke, nach Endverbraucher

• Öffentlich
• Privat

Markteinblicke, nach Region

• NORDAMERIKA ELEKTRISCHE BUSSE UND REISEBUSSE BATTERIE
  • Vereinigte Staaten
  • Kanada
  • Restliches Nordamerika
• EUROPA ELEKTRISCHE BUSSE UND REISEBUSSE BATTERIE
  • Deutschland
  • Vereinigtes Königreich
  • Frankreich
  • Spanien
  • Italien
  • Restliches Europa
• ASIEN-PAZIFIK ELEKTRISCHE BUSSE UND REISEBUSSE BATTERIE
  • China
  • Japan
  • Indien
  • Australien
  • Restlicher Asien-Pazifik
• REST DER WELT ELEKTRISCHE BUSSE UND REISEBUSSE BATTERIE

Top-Unternehmensprofile

• Zhengzhou Yutong Bus Co. Ltd.
• BYD Company Limited
• Zhongtong Bus & Holding Company Limited
• Solaris Bus & Coach S.A.
• Proterra Inc.
• Dongfeng Motor Corporation
• Anhui Ankai Automobile Co. Ltd.
• Yinlong Energy Co. Ltd.
• Nanjing Golden Dragon Bus Co. Ltd.
• Beiqi Foton Motor Co. Ltd.