Wachsende Anreize und Zusammenarbeit in der gesamten Region haben das Wachstum des Elektrobusses-Marktes im APAC-Raum vorangetrieben!

Die Unternehmen haben die Fertigung und Montage von E-Fahrzeugkomponenten weitgehend lokalisiert, aber Batteriezellen werden hauptsächlich aus China bezogen. Die Unternehmen haben jedoch Pläne angekündigt, mit indischen Zellenherstellern zusammenzuarbeiten, um auch die Zellenbeschaffung zu lokalisieren. Die Busse können in drei bis vier Stunden vollständig aufgeladen werden und mit einer Ladung bis zu 300 km zurücklegen. Darüber hinaus sind die Busse mit einer elektronisch gesteuerten Luftfederung, einem fortschrittlichen Scheibenbremssystem, einer Servolenkung, Überwachungskameras (CCTV), einem Armaturenbrett zur Motorüberwachung, Universal Serial Bus (USB)-Buchsen für jeden Sitz, einem Blitzschutzsystem und Null-CO2-Emissionen ausgestattet. Die Betreiber haben die Depots des öffentlichen Nahverkehrs mit interoperablen Ladesystemen für E-Busse neu gestaltet. So gewann beispielsweise Tata Motors im Juni 2022 die FAME II-Ausschreibung von Convergence Energy Services Limited (CESL) für den 12-jährigen Einsatz von 5.450 Elektrobussen in Kalkutta, Delhi, Bangalore, Hyderabad und Surat für 50 Mrd. INR. Das Angebot umfasste fünf Klassifizierungen von E-Bussen: 12-Meter-Niederflurbusse mit und ohne Klimaanlage, 12-Meter-Standardflurbusse ohne Klimaanlage sowie 9-Meter-Standardflurbusse mit und ohne Klimaanlage. Im Juli 2022 erhielt Olectra Greentech von der Telangana State Road Transport Corporation (TSRTC) einen Auftrag zur Lieferung, zum Betrieb und zur Wartung von 300 Elektrobussen für 12 Jahre. Die Kosten des Projekts werden auf 5 Mrd. INR geschätzt. Die Busse werden über einen Zeitraum von 20 Monaten ausgeliefert. Im Juli 2022 erhielt PMI Electro Mobility Solutions Private Limited (PEMSPL) einen Auftrag zur Lieferung, zum Betrieb und zur Wartung von 100 Elektrobussen für die Rajkot Municipal Corporation in Gujarat. PMI wird diese Busse 10 Jahre lang betreiben. Der Auftrag kommt zu einem früheren Auftrag über 50 Elektrobusse hinzu. Im August 2022 kooperierte der EV-Zweig der Hinduja Group, Switch Mobility, mit Chalo (einem Transporttechnologieunternehmen), um in drei Jahren 5.000 Elektrobusse im Wert von 79,5 Mrd. INR in Städten einzusetzen, in denen Chalo derzeit tätig ist. Switch Mobility wird die EiV12-Modellvarianten besitzen, betreiben und warten. Chalo wird Ladeinfrastruktur und Technologielösungen wie Live-Tracking, Routenplanung und den Kauf digitaler Tickets per App bzw. Karte bereitstellen.

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Darüber hinaus wird erwartet, dass der APAC Electric Buses Market im Prognosezeitraum (2022-2030) mit einer starken CAGR von 19,6 % wachsen wird. Es wird erwartet, dass sich der asiatisch-pazifische Raum zum schnellsten Wachstum in der Automobil- und Elektrobussbranche entwickeln wird. Darüber hinaus investieren die Hersteller im asiatisch-pazifischen Raum in Forschung und Entwicklung, um innovative und technologisch fortschrittliche Produkte herzustellen. Diese neuen Produkte sind so konzipiert, dass sie die spezifischen Anforderungen verschiedener Branchen erfüllen und darauf abzielen, Effizienz, Zuverlässigkeit und Sicherheit zu verbessern. APAC Electric Buses Market

Umsatz (2022-2030) - USD Mio.

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Basierend auf dem Antrieb ist der Markt in BEV, HEV, PHEV und FCEV unterteilt. Unter diesen hat HEV im Jahr 2021 einen hohen Marktanteil und wird im Prognosezeitraum dominieren. Dies liegt daran, dass HEVs als eine praktischere und bequemere Option für viele Fahrer angesehen werden, insbesondere für diejenigen, die möglicherweise Bedenken hinsichtlich der Reichweitenangst oder des Zugangs zur Ladeinfrastruktur haben. HEVs kombinieren einen Benzinmotor mit einem Elektromotor, sodass sie je nach Bedarf zwischen den beiden Stromquellen wechseln können, was bedeutet, dass sich Fahrer keine Sorgen machen müssen, dass ihnen die Batterieleistung ausgeht.

Basierend auf der Länge ist der Markt in <9m, 9-14m und >14m unterteilt. Unter diesen hat 9m-14m im Jahr 2021 einen hohen Marktanteil und wird im Prognosezeitraum dominieren. Die Einführung von 9-14-Meter-Elektrobussen hat an Dynamik gewonnen, da Städte und Verkehrsbetriebe weltweit versuchen, auf einen nachhaltigen und emissionsfreien öffentlichen Nahverkehr umzusteigen. Mehrere wichtige Akteure der Automobilindustrie haben Elektrobussmodelle in dieser Größenordnung auf den Markt gebracht, die den Markt vorantreiben. So hat beispielsweise BYD, ein führender Hersteller von Elektrofahrzeugen, den BYD K9-Elektrobus eingeführt, der eine Länge von 12 Metern hat und eine große Reichweite mit einer einzigen Ladung bietet.

Globaler Markt für ElektrobusseSegmentierung

Markteinblicke nach Antriebsart

• Batterieelektrische Fahrzeuge (BEV)
• Hybridelektrofahrzeuge (HEV)
• Plug-In-Hybridfahrzeug (PHEV)
• Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEV)

Markteinblicke nach Länge

• <9m
• 9m-14m
• >14m

Markteinblicke nach Reichweite

• Bis zu 150 Meilen
• 151-300 Meilen
• Über 300 Meilen

Markteinblicke nach Batteriekapazität

• Weniger als 100 kWh
• 100-300 kWh
• Mehr als 300 kWh

Markteinblicke nach Region

• Nordamerika
  • USA
  • Kanada
  • Übriges Nordamerika
• Europa
  • Deutschland
  • UK
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Übriges Europa

• Asien-Pazifik
  • China
  • Japan
  • Indien
  • Übriges APAC
• Übrige Welt

Top-Unternehmensprofile

• AB Volvo
• Anhui Ankai Automobile Co., Ltd
• BYD Company Ltd.
• CAF, Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A.
• EvoBus GmbH
• NFI Group
• Proterra
• YUTONG
• Zhongtong Bus Holding Co., Ltd.
• VDL Groep