Wachsende Anreize und Zusammenarbeit in der Region haben das Wachstum des Elektrobusses-Marktes im APAC-Raum vorangetrieben!

Die Unternehmen haben die Fertigung und Montage von Elektrofahrzeugkomponenten weitgehend lokalisiert, aber Batteriezellen werden immer noch hauptsächlich aus China bezogen. Die Unternehmen haben jedoch Pläne angekündigt, mit indischen Zellherstellern zusammenzuarbeiten, um auch die Zellbeschaffung zu lokalisieren. Die Busse können in drei bis vier Stunden vollständig aufgeladen werden und bis zu 300 km pro Ladung zurücklegen. Darüber hinaus sind die Busse mit einem elektronisch gesteuerten Luftfederungssystem, einem fortschrittlichen Scheibenbremssystem, einer Servolenkung, Überwachungskameras (CCTV), einem Armaturenbrett für die Motorüberwachung, Universal Serial Bus (USB)-Anschlüssen für jeden Sitz, einem Blitzschutzsystem und Null CO2-Emissionen ausgestattet. Die Betreiber haben die Depots des öffentlichen Nahverkehrs mit interoperablen Ladesystemen für E-Busse neu gestaltet. So gewann beispielsweise Tata Motors im Juni 2022 die FAME II-Ausschreibung von Convergence Energy Services Limited (CESL) für den 12-jährigen Einsatz von 5.450 Elektrobussen in Kalkutta, Delhi, Bangalore, Hyderabad und Surat für 50 Milliarden INR. Das Angebot wurde in fünf Kategorien von E-Bussen unterteilt: 12-Meter-Niederflur-Klimaanlagen und Nicht-Klimaanlagen, 12-Meter-Standardflur-Nicht-Klimaanlagen und 9-Meter-Standardflur-Klimaanlagen und Nicht-Klimaanlagen. Im Juli 2022 erhielt Olectra Greentech von der Telangana State Road Transport Corporation (TSRTC) einen Auftrag zur Lieferung, zum Betrieb und zur Wartung von 300 Elektrobussen für 12 Jahre. Die Kosten des Projekts werden auf 5 Milliarden INR geschätzt. Die Busse werden über einen Zeitraum von 20 Monaten ausgeliefert. Im Juli 2022 erhielt PMI Electro Mobility Solutions Private Limited (PEMSPL) einen Auftrag zur Lieferung, zum Betrieb und zur Wartung von 100 Elektrobussen für die Rajkot Municipal Corporation in Gujarat. PMI wird diese Busse 10 Jahre lang betreiben. Der Auftrag kommt zu einem früheren Auftrag über 50 Elektrobusse hinzu. Im August 2022 kooperierte der EV-Zweig der Hinduja-Gruppe, Switch Mobility, mit Chalo (einem Transporttechnologieunternehmen), um in drei Jahren 5.000 Elektrobusse im Wert von 79,5 Milliarden INR in Städten einzusetzen, in denen Chalo derzeit tätig ist. Switch Mobility wird die EiV12-Modellvarianten besitzen, betreiben und warten. Chalo wird Ladeinfrastruktur und Technologielösungen wie Live-Tracking, Routenplanung und den Kauf digitaler Tickets per App bzw. Karte bereitstellen.

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Darüber hinaus wird erwartet, dass der APAC-Markt für elektrische Busse im Prognosezeitraum (2022-2030) mit einer starken CAGR von 19,6 % wachsen wird. Es wird erwartet, dass sich APAC zum schnellsten Wachstum in der Automobil- und Elektrobusindustrie entwickeln wird. Darüber hinaus investieren die Hersteller in APAC in Forschung und Entwicklung, um innovative und technologisch fortschrittliche Produkte herzustellen. Diese neuen Produkte sind so konzipiert, dass sie die spezifischen Anforderungen verschiedener Branchen erfüllen und darauf abzielen, Effizienz, Zuverlässigkeit und Sicherheit zu verbessern. APAC Elektrobusmarkt

Umsatz (2022-2030) - USD Mio.

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Basierend auf dem Antrieb ist der Markt in BEV, HEV, PHEV und FCEV unterteilt. Unter diesen hat HEV im Jahr 2021 einen hohen Marktanteil und wird im Prognosezeitraum dominieren. Dies liegt daran, dass HEVs für viele Fahrer als eine praktischere und bequemere Option angesehen werden, insbesondere für diejenigen, die möglicherweise Bedenken hinsichtlich Reichweitenangst oder Zugang zu Ladeinfrastruktur haben. HEVs kombinieren einen Benzinmotor mit einem Elektromotor, sodass sie je nach Bedarf zwischen den beiden Energiequellen wechseln können, was bedeutet, dass sich die Fahrer keine Sorgen machen müssen, dass ihnen die Batterieleistung ausgeht.

Basierend auf der Länge ist der Markt in <9m, 9-14m und >14m unterteilt. Unter diesen hat 9m-14m im Jahr 2021 einen hohen Marktanteil und wird im Prognosezeitraum dominieren. Die Einführung von 9-14-Meter-Elektrobussen hat an Fahrt aufgenommen, da Städte und Verkehrsbetriebe weltweit versuchen, auf nachhaltige und emissionsfreie öffentliche Verkehrsmittel umzusteigen. Mehrere wichtige Akteure in der Automobilindustrie haben Elektromodelle in dieser Größenordnung auf den Markt gebracht, die den Markt vorantreiben. Beispielsweise stellte BYD, ein führender Hersteller von Elektrofahrzeugen, den BYD K9-Elektrobus vor, der eine Länge von 12 Metern hat und eine große Reichweite mit einer einzigen Ladung bietet.

Globaler Markt für elektrische Busse Segmentierung

Markteinblick, nach Antriebsart

• Batterieelektrische Fahrzeuge (BEV)
• Hybridelektrofahrzeuge (HEV)
• Plug-in-Hybridfahrzeug (PHEV)
• Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEV)

Markteinblick, nach Länge

• <9m
• 9m-14m
• >14m

Markteinblick, nach Reichweite

• Bis zu 150 Meilen
• 151-300 Meilen
• Über 300 Meilen

Markteinblick, nach Batteriekapazität

• Weniger als 100 kWh
• 100-300 kWh
• Mehr als 300 kWh

Markteinblick, nach Region

• Nordamerika
  • USA
  • Kanada
  • Rest von Nordamerika
• Europa
  • Deutschland
  • Vereinigtes Königreich
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Rest von Europa

• Asien-Pazifik
  • China
  • Japan
  • Indien
  • Rest von APAC
• Rest der Welt

Top-Firmenprofile

• AB Volvo
• Anhui Ankai Automobile Co., Ltd
• BYD Company Ltd.
• CAF, Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A.
• EvoBus GmbH
• NFI Group
• Proterra
• YUTONG
• Zhongtong Bus Holding Co., Ltd.
• VDL Groep