GLOBALES VOLUMEN AN LADESTATIONEN FÜR ELEKTROFAHRZEUGE WIRD ERWARTUNGSGEMÄSS BIS 2025 18,8 MILLIARDEN ERREICHEN, ANGETRIEBEN DURCH EINE ENORM HOHE EV-ADOPTION UND STAATLICHE RICHTLINIEN ZUR FÖRDERUNG ELEKTRISCHER MOBILITÄT. CHINA WIRD DER GRÖSSTE MARKT FÜR ELEKTROFAHRZEUGE UND LADESTATIONEN SEIN.

Der globale Bericht über den Markt für Ladestationen für Elektrofahrzeuge, der von UnivDatos Market Insights (UMI) veröffentlicht wurde, prognostiziert, dass die Anzahl der Ladestationen für Elektrofahrzeuge bis 2025 18,81 Milliarden erreichen wird, was einer CAGR von 25 % im Prognosezeitraum (2018-2025) entspricht. Die enorm hohe Akzeptanz von Elektrofahrzeugen in Verbindung mit der staatlichen Unterstützung durch Richtlinien, Anreize, Subventionen und Investitionen sind die Hauptfaktoren, die die Akzeptanz und Installation von Elektrofahrzeugen bzw. Ladestationen für Elektrofahrzeuge vorantreiben. Basierend auf der Art der Bereitstellung werden die Ladestationen für Elektrofahrzeuge in öffentliche und private Ladestationen für Elektrofahrzeuge unterteilt. Private Ladestationen für Elektrofahrzeuge werden unter anderem zu Hause, in Geschäftsgebäuden, Einkaufszentren und auf privaten Parkplätzen installiert. Derzeit dominieren private Ladestationen den Markt. Der zunehmende Besitz von Elektrofahrzeugen und der Mangel an öffentlichen Ladestationen sind die Hauptfaktoren für die Dominanz privater Ladestationen. Die Gesetzgebungsorgane haben sich jedoch darauf geeinigt, dass die grüne Mobilität nur mit einer ausreichenden Verfügbarkeit von Ladesystemen an öffentlichen Standorten möglich ist, weshalb sie die Investitionen und Partnerschaften mit Geräteherstellern und Automobil-OEMs verstärkt haben. Infolgedessen wird erwartet, dass die Anzahl der öffentlichen Ladestationen für Elektrofahrzeuge im Prognosezeitraum mit einer CAGR von 26,1 % wachsen wird.

Darüber hinaus hängt die Zeit, die zum Aufladen einer vollständig entladenen EV-Batterie benötigt wird, von der Art des zum Aufladen der Batterie verwendeten Ladegeräts ab. Langsame und schnelle Ladegeräte sind die verschiedenen Arten von Ladegeräten, die an privaten und öffentlichen Standorten erhältlich sind. Langsame Ladestationen benötigen in der Regel 4-12 Stunden, um die EV-Batterien aufzuladen. Trotz der langen Ladezeit sind langsame Ladegeräte aufgrund der Bequemlichkeit und der geringen Kosten die bevorzugten Ladeeinheiten in der EV-Industrie. Auf der anderen Seite haben Schnellladegeräte in den letzten Jahren aufgrund der kürzeren Ladezeit ebenfalls an Popularität gewonnen. Daher haben sich die lokalen Regierungen Ziele gesetzt, die Anzahl der Schnellladegeräte in ihren jeweiligen Ländern zu erhöhen. Es wird erwartet, dass langsame Ladegeräte den Markt dominieren werden, aber aufgrund der zunehmenden staatlichen Bemühungen wird erwartet, dass schnelle Ladegeräte im Prognosezeitraum mit der höchsten CAGR von 37,1 % wachsen werden.

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Die langsamen Ladegeräte können weiter in Ladegeräte der Stufe 1 und der Stufe 2 unterteilt werden. Diese Ladegeräte unterscheiden sich in den elektrischen Spezifikationen und der Ladezeit. Beispielsweise benötigen Ladegeräte der Stufe 1 eine Leistung von bis zu 1,8 kW und benötigen etwa 8-12 Stunden, um die EV-Batterie aufzuladen. Während Ladegeräte der Stufe 2 eine Leistung von bis zu 19,2 kW benötigen und etwa 4 bis 6 Stunden Ladezeit benötigen. Eine weitere Ladestufe sind die Ladegeräte der Stufe 3, die unter die Schnellladegeräte fallen. Diese Ladegeräte benötigen sehr wenig Ladezeit, d. h. 20 bis 30 Minuten, um eine vollständig entladene EV-Batterie aufzuladen. Unter allen Ladegerätetypen dominierten Ladegeräte der Stufe 2 den Markt im Jahr 2017. Es wird erwartet, dass die Ladegeräte der Stufe 2 ihre Dominanz im Prognosezeitraum fortsetzen und im Jahr 2025 fast 75 % des globalen Marktes ausmachen werden, was einer CAGR von 25,5 % im Prognosezeitraum entspricht. Die breite Akzeptanz von Ladegeräten der Stufe 2 an Standorten wie Wohnanlagen, Gewerbegebäuden, Bürostandorten und anderen derartigen Standorten wird den Verkauf von Ladegeräten der Stufe 2 vorantreiben.

Die Technologie des EV-Batterieladens verbessert sich kontinuierlich mit Fortschritten bei Batteriepacks, Anschlüssen, Ladegeräten und der Art des Ladens. Auf der Grundlage verschiedener Arten des Ladens werden EV-Ladestationen in Plug-in- und kabellose EV-Ladestationen unterteilt. Plug-in-Ladegeräte dominieren den Markt im Jahr 2017, aber in den kommenden Jahren wird erwartet, dass der Marktanteil von kabellosen EV-Ladestationen steigen wird und bis 2025 voraussichtlich 10,2 % betragen wird.

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Darüber hinaus wird die Studie zur besseren Erfassung der globalen Akzeptanzrate von EV-Ladestationen für verschiedene Regionen und Länder durchgeführt, darunter Nordamerika (USA, Kanada und Rest Nordamerikas), Europa (Frankreich, Deutschland, die Niederlande, Norwegen, Portugal, Schweden, Großbritannien und Rest Europas), Asien-Pazifik (China, Japan, Indien, Südkorea, Singapur und Rest des asiatisch-pazifischen Raums) und der Rest der Welt (die VAE, Chile, Südafrika, Brasilien und andere Länder). Aufgrund umfangreicher staatlicher Anreize und Richtlinien in Verbindung mit einer hohen EV-Akzeptanz in China dominierte der asiatisch-pazifische Raum den Markt im Jahr 2017 mit einem Marktanteil von etwa 75 %, gefolgt von Europa und Nordamerika.

Einige der wichtigsten Akteure auf dem globalen Markt für EV-Ladestationen sind BYD Company Ltd, ChargePoint Inc., Eaton Corp., EV BOX, Evgo, Fortum OYJ, General Electric Company, Schneider Electric SE, Tesla Inc. und The New Motion. Diese Akteure arbeiten mit Automobil-OEMs, lokalen und zentralen Regierungsbehörden und anderen Geräteherstellern zusammen, um ihre Position auf dem schnell wachsenden Markt für Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu festigen.

Marktsegmentierung

Markteinblicke, nach Art der Bereitstellung

Öffentlich
Privat

Markteinblicke, nach Ladegerättyp

Langsam
Schnell
 

Markteinblicke, nach Ladestufe

Stufe 1
Stufe 2
Stufe 3
 

Markteinblicke, nach Ladeart

Plug-in
Kabellos
 

Markteinblicke, nach Geografie

Markt für Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Nordamerika

Die USA
Kanada
Rest von Nordamerika
Markt für Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Europa
Deutschland
Frankreich
Das Vereinigte Königreich
Die Niederlande
Norwegen
Schweden
Portugal
Rest von Europa
Markt für Ladestationen für Elektrofahrzeuge im asiatisch-pazifischen Raum
China
Japan
Indien
Korea
Singapur
Rest des asiatisch-pazifischen Raums
Markt für Ladestationen für Elektrofahrzeuge im Rest der Welt
Brasilien
Südafrika
Chile
Die VAE
Andere Länder
 

Profilierte Unternehmen

BYD Company Ltd
ChargePoint Inc.
Eaton Corp.
EV BOX
Evgo
Fortum OYJ
General Electric Company
Schneider Electric SE
Tesla Inc.
The New Motion