Europäischer Markt für Automobil-Verbundwerkstoffe (2019–2025) soll bis 2025 einen Marktwert von US$ 1.757,4 Millionen erreichen und mit einer angemessenen CAGR von 8,29 % wachsen

Der europäische Markt für Automobil-Verbundwerkstoffe wird voraussichtlich bis 2025 einen Marktwert von 1.757,4 Millionen US-Dollar erreichen und im Prognosezeitraum 2019-2025 mit einer CAGR von 8,29 % wachsen. Die Hauptgründe für die zunehmende Verwendung von Verbundwerkstoffen in der Automobilindustrie sind strenge staatliche Vorschriften zu THG-Emissionen. Die steigende Anzahl von Fahrzeugen hat die europäische Atmosphäre mit Treibhausgasen belastet. Laut der U.S. Umweltbehörde EPA ist Europa im Jahr 2017 für 9 % der globalen THG-Emissionen verantwortlich. Aus diesem Grund hat die Europäische Kommission eine Verordnung erlassen, die für Personenkraftwagen einen Zielwert von 95 g/km für CO2-Emissionen und für Nutzfahrzeuge 147 g/km bis 2020 vorschreibt. Die Regierung motiviert auch die Automobilhersteller, die CO2-Emissionen ihrer Fahrzeuge zu kontrollieren, indem sie Super-Credits an diejenigen vergibt, die zwischen 2020 und 2022 erfolgreich 50 g/km CO2-Emissionen erreichen. Die verstärkte Verwendung von Verbundwerkstoffen in Hybrid- und Elektrofahrzeugen sowie die besseren strukturellen und mechanischen Eigenschaften von Verbundwerkstoffen im Vergleich zu anderen Materialien wie Stahl und Aluminium werden die Verwendung von Verbundwerkstoffen fördern. In Bezug auf die Materialien sind Polymermatrix (PMC), Metallmatrix (MMC), Keramikmatrix (CMC) und andere (Hybridverbundwerkstoffe) die wichtigsten Arten von Verbundwerkstoffen, die von den Fahrzeugherstellern verwendet werden. Im Jahr 2018 dominierte PMC den europäischen Markt für Automobil-Verbundwerkstoffe und wird voraussichtlich bis 2020 eine Marktgröße von 888,4 Millionen US-Dollar generieren, gefolgt von Metallmatrix- und Keramikmatrix-Verbundwerkstoffen. Andererseits ist in den letzten Jahren eine deutliche Neigung zu Hybridverbundwerkstoffen zu beobachten, da diese kostengünstiger sind als reine Kohlenstofffasern. Es wird erwartet, dass der Hybridverbundwerkstoff im Prognosezeitraum die am schnellsten wachsende Materialart sein wird.

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Der Herstellungsprozess ist einer der wichtigsten Aspekte bei der Herstellung von Verbundwerkstoffteilen. Verschiedene Verfahren verleihen den Verbundwerkstoffen unterschiedliche physikalische und verhaltensbezogene Eigenschaften. Derzeit beeinträchtigen die Kosten für Rohstoffe und die Installation von Produktionsanlagen das Gesamtwachstum des Marktes negativ. Zu den Herstellungsverfahren, die für die Herstellung von Verbundwerkstoffen für den Einsatz in der Automobilindustrie angewendet werden, gehören Handauflegen (manuell), Formpressen, Spritzgießen und Resin Transfer Moulding (RTM). Von allen Verfahren dominierte das Spritzgießen den Markt, aber die Fähigkeit von RTM, komplexe Formen in kürzerer Zykluszeit herzustellen, wird voraussichtlich ihren häufigen Einsatz für die Herstellung von Verbundwerkstoffen fördern. Bisher wurden Verbundwerkstoffe hauptsächlich für das Äußere des Fahrzeugs verwendet, aber aufgrund verschiedener struktureller und mechanischer Vorteile hat sich der Anwendungsbereich von Verbundwerkstoffen in einem Fahrzeug erweitert. Sie werden nun auch im Innenraum, im Chassis, im Antriebsstrang, unter der Motorhaube und in Strukturteilen des Fahrzeugs eingesetzt. Im Jahr 2018 dominierte die Außenanwendung den Markt mit einer Marktgröße von 687,5 Millionen US-Dollar und wird ihre Dominanz über den analysierten Zeitraum beibehalten. Es wird jedoch erwartet, dass der Anstieg der Vorschriften zur Luftqualität im Fahrzeuginnenraum die Nachfrage nach Verbundwerkstoffen für den Fahrzeuginnenraum in der kommenden Zukunft ankurbeln wird.

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Aufgrund der strengen Emissionsstandards für Treibhausgase durch Fahrzeuge wird erwartet, dass der weitverbreitete Einsatz von Verbundwerkstoffen zur Reduzierung des Gesamtgewichts des Fahrzeugs die Nachfrage nach Verbundwerkstoffen für die Fahrzeugherstellung erhöhen wird. Die Studie analysiert das Eindringen von Verbundwerkstoffen in Supersportwagen, Personenkraftwagen und andere Fahrzeuge. Derzeit halten Nutzfahrzeuge ein sehr kleines Marktsegment, während das Eindringen von Verbundwerkstoffen in das Sportwagensegment immens ist. Die Nachfrage und Verwendung von Verbundwerkstoffen im Personenkraftwagensegment hat im Laufe der Zeit ebenfalls zugenommen. Dieses Segment dominierte den Markt im Jahr 2018 und wird seine Dominanz im Prognosezeitraum voraussichtlich fortsetzen, da es sich volumenmäßig um das größte Segment in der Automobilindustrie handelt, aber das Eindringen von Verbundwerkstoffen wird im Vergleich zu dem im Sportwagensegment geringer bleiben.

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Für ein besseres Verständnis der Marktdurchdringung des europäischen Marktes für Automobil-Verbundwerkstoffe wird die Branche auf der Grundlage von Ländern wie Deutschland, Frankreich, dem Vereinigten Königreich, Russland, Italien, Spanien und dem übrigen Europa analysiert. Die strengen Regeln und Vorschriften zu THG-Emissionen in Europa werden voraussichtlich den Markt für Automobil-Verbundwerkstoffe in beiden Regionen in den kommenden Jahren ankurbeln. Deutschland dominierte den nordamerikanischen Markt für Automobil-Verbundwerkstoffe mit einer Marktgröße von 186,8 Millionen US-Dollar im Jahr 2018. Einige der wichtigsten Unternehmen, die in der Studie über europäische Automobil-Verbundwerkstoffe vorgestellt werden, sind BASF Corporation, DowDupont, Gurit Holding AG, Magna International Inc., Mitsubishi Chemicals Holding Corporation, Owens Corning, SGL Group, Solvay S.A., Teijin Limited und Toray Industries Inc. Diese Branchenakteure gehen Partnerschaften mit Automobil-OEMs ein, um kostengünstige Verbundwerkstoffe in den Fahrzeugen einzusetzen. Einige der wichtigsten Akteure expandieren auch, indem sie neue Werke errichten oder ihre Ausgaben für Forschung und Entwicklung erhöhen, um billigere Herstellungsmethoden zu entwickeln.

Segmentierung des europäischen Marktes für Automobil-Verbundwerkstoffe

Markteinblicke nach Materialtyp

• Polymermatrix-Verbundwerkstoff (PMC)
• Metallmatrix-Verbundwerkstoff (MMC)
• Keramikmatrix-Verbundwerkstoff (CMC)
• Andere (Hybridverbundwerkstoffe)

Markteinblicke nach Art des Herstellungsverfahrens

• Handauflegen
• Formpressen
• Spritzgießen
• Resin Transfer Moulding

Markteinblicke nach Anwendungsart

• Innenraum
• Außen
• Chassis, Antriebsstrang und unter der Motorhaube
• Strukturell

Markteinblicke nach Fahrzeugtyp

• Performance-Autos
• Personenkraftwagen
• Sonstige

Markteinblicke nach Land

• Deutschland
• Frankreich
• Das Vereinigte Königreich
• Russland
• Italien
• Spanien
• Restliches Europa

Top-Unternehmensprofile

• BASF SE
• DowDupont
• Gurit Holding AG
• Magna International Inc.
• Mitsubishi Chemicals Holding Corporation
• Owens corning
• SGL Group
• Solvay S.A.
• Teijin Limited
• Toray Industries Inc.