Der Aufstieg der Schnellladeinfrastruktur beflügelte das Wachstum des EV-Hochleistungsladegerätemarktes in der APAC-Region!

Es wird erwartet, dass der Markt für Hochleistungsladegeräte für Elektrofahrzeuge im asiatisch-pazifischen Raum (APAC) in den kommenden Jahren erheblich wachsen wird. APAC ist eine Region mit unterschiedlichen Volkswirtschaften und Infrastrukturentwicklungsständen, aber die Nachfrage nach Hochleistungsladegeräten steigt in der gesamten Region aufgrund der rasanten Urbanisierung, die in der Region stattfindet. Das wachsende Interesse ist auch auf die steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in diesen Märkten zurückzuführen, da mit steigender Produktion und China als einem der weltweit führenden Hersteller von Batterien und einem der größten Hersteller von Elektrofahrzeugen, mit der Wirtschaftlichkeit die der Preis eines Elektrofahrzeugs sich dem ICE-Pendant annähert, aber die Angebote eines Elektrofahrzeugs sind weitaus lukrativer als ein ICE-Pendant. Da die Regierungen in den kommenden Jahren klimaneutral werden wollen und der Verkehrssektor einen wichtigen Beitrag zu den Treibhausgasemissionen (THG) leistet und gleichzeitig für die Ankurbelung der Wirtschaft notwendig ist, fördern die Regierungen das Wachstum dieser Industrie durch Subventionen und Steuererleichterungen für Hersteller und Verbraucher zusätzlich.

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Zum Beispiel gab das Ministerium für Schwerindustrie (indische Regierungsbehörde) im März 2023 bekannt, dass drei PSU-Ölmarketingunternehmen (OMC) im Rahmen des FAME India Scheme Phase II 800 crore Rs (100 Millionen USD) für die Einrichtung von 7.432 öffentlichen Schnellladestationen für Elektrofahrzeuge im ganzen Land bewilligt wurden. Die Summe wurde im Rahmen von Phase II des FAME Scheme genehmigt. Als erste Tranche hat das Ministerium 70 % des Gesamtbetrags an drei OMCs – Indian Oil (IOCL), Bharat Petroleum (BPCL) und Hindustan Petroleum (HPCL) – für die Installation und Inbetriebnahme der vorgelagerten Infrastruktur und der Ladeausrüstung von öffentlichen EV-Ladestationen an den jeweiligen Einzelhandelsstandorten im ganzen Land freigegeben. Da die Schwellenländer weiter wachsen, findet eine rasche Urbanisierung statt, wobei immer mehr Menschen in den Arbeitsmarkt eintreten und in den Städten leben, was die Nachfrage nach Mobilität erhöht, und aus diesem Grund elektrifizieren Unternehmen, die in diesem Sektor tätig sind, wie z. B. Shared Mobility, Taxis und Lieferungen auf der letzten Meile, ihre großen Flotten sehr umfassend. Zum Beispiel stellte der indische Autohersteller TATA Motors im Mai 2022 die elektrische Version seines beliebten Minilasters Ace vor, da er die Elektrifizierung seines Portfolios weiter vorantreibt. Das Unternehmen hat auch Vereinbarungen mit führenden E-Commerce-Anbietern wie Amazon, BigBasket, City Link, DOT, Flipkart, LetsTransport, MoEVing und Yelo EV unterzeichnet, um den Ace EV zu liefern, und hat bereits Bestellungen für 39.000 Einheiten erhalten.

Es wird erwartet, dass der APAC-Markt für Hochleistungsladegeräte für Elektrofahrzeuge im Prognosezeitraum (2022-2028) mit einer starken durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 30 % wachsen wird. Es wird erwartet, dass sich APAC zum am schnellsten wachsenden Markt für Hochleistungsladegeräte für Elektrofahrzeuge entwickeln wird, was vor allem auf den Anstieg der Nachfrage nach BEVs mit großer Reichweite in China, Indien und Japan in Verbindung mit steigendem Einkommen und Bewusstsein für den Klimawandel und seine Auswirkungen zurückzuführen ist. Es wird erwartet, dass Länder wie China und Indien den Markt im Analysezeitraum antreiben werden.

ABB. 1 APAC EV Hochleistungsladegerät Marktumsatz (2020-2028)- USD Mio.

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Basierend auf der Art der Leistungskapazität ist der Markt in 50 kW-150 kW, 150 kW-350 kW und über 350 kW unterteilt. Es wird erwartet, dass die Kategorie 150 kW-350 kW im Prognosezeitraum die höchste durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) aufweisen wird. In den letzten Jahren, da die Nachfrage nach BEV-Fahrzeugen mit großer Reichweite sowie nach SUVs und leichten Nutzfahrzeugen steigt, bringen Unternehmen Elektrofahrzeuge auf den Markt, die höhere Ladegeschwindigkeiten aufweisen, wobei die meisten Modelle eine Akzeptanzrate von 100 kW und mehr Ladegeschwindigkeit aufweisen. Da Unternehmen außerdem in rasantem Tempo beginnen, ihre Flotten für Lieferungen auf der letzten Meile, Shared Mobility oder Taxidienste zu elektrifizieren, wird die Nachfrage nach öffentlichen Hochleistungsladegeräten, die weniger Zeit zum Aufladen benötigen, weiter angekurbelt.

Basierend auf dem Steckertyp ist der Markt in Tesla Supercharger, CHAdeMO und CCS unterteilt. CCS (Combined Charging). Der Hauptgrund für dieses Wachstum ist, dass die meisten Elektrofahrzeuge heutzutage CCS-Ladung verwenden, da dies ein akzeptierter Standard bei den meisten amerikanischen und europäischen Herstellern wie General Motors, Ford, Dodge, Jeep, Chrysler, Mercedes, Volkswagen, BMW, Audi, Honda, Porsche, Kia, Volvo, Rolls Royce und einigen anderen ist. Außerdem benötigt CHAdeMO ein zusätzliches Verbindungskabel für die Verwendung der AC-Ladung, während CCS dies nicht benötigt, da es mit einem kombinierten Anschlussanschluss geliefert wird, daher ist es bequemer zu bedienen und wird als Standard breiter akzeptiert.

Globale Marktsegmentierung für EV-Hochleistungsladegeräte

Markteinblicke nach Leistungskapazität

· 50 kW-150 kW

· 150 kW-350 kW

· Über 350 kW

Markteinblicke nach Steckertyp

· Tesla Supercharger

· CHAdeMO

· CCS

Markteinblicke nach Fahrzeugtyp

· BEV

· PHEV

Markteinblicke nach Region

· Nordamerika

o USA

o Kanada

o Restliches Nordamerika

· Europa

o Deutschland

o Großbritannien

o Frankreich

o Italien

o Spanien

o Restliches Europa

· APAC

o China

o Japan

o Indien

o Südkorea

o Restliches APAC

· Rest der Welt

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