Globaler Robo-Taxi-Markt wird voraussichtlich 238.856 Einheiten erreichen – Absatz bis 2025, mit einer Cagr von 124,6 % im Zeitraum 2019-2025.

Im Laufe der Jahre haben die Menschen eine bemerkenswerte Veränderung in der Art und Weise erlebt, wie sie pendeln. Da sie die Vorteile der Shared Mobility erkennen, wird ferner davon ausgegangen, dass die Shared Mobility die Art und Weise verändern könnte, wie Menschen in den kommenden vier Jahren pendeln. Menschen, die Mobilität zunehmend als eine Dienstleistung betrachten, mit einfacheren, bequemeren und produktiveren Möglichkeiten, zwischen zwei Orten zu reisen, einschließlich Ride-Hailing, Car-Sharing und vielleicht bevorzugen sie selbstfahrende Autos „Robo-Taxis“. In Anbetracht der beträchtlichen Verlagerung der Präferenzen der Menschen könnten die Automobilhersteller mit den vorgeschlagenen Änderungen in der Lage sein, die traditionelle Betonung der Industrie auf den Transport von Metall durch Systeme zu ersetzen, um größere Gewinne pro Meile und Fahrt zu erzielen. Der Fokus kann sich sogar von der Entwicklung neuer Mobilitätsmodelle auf die Gestaltung der Zeit verlagern, die die Verbraucher in Fahrzeugen verbringen. Robo-Taxi (selbstfahrendes Auto) ist der Schlüsselfaktor für die Senkung der Gesamtbetriebskosten (Total Cost of Ownership, TCO) auf das Niveau des öffentlichen Personennahverkehrs. Robo-Taxis könnten die TCO eines Flottenbetreibers um 30 bis 50 % im Vergleich zum privaten Autobesitz und um etwa 70 % im Vergleich zur Shared Mobility senken, was den Mobilitätsmarkt erheblich stören würde.

Für eine regionale/länderspezifische Analyse der allgemeinen Akzeptanz von Robo-Taxis als Shared Mobility besuchen Sie: https://univdatos.com/report/global-market-insights-on-robo-taxi:-insights-and-forecast-2019-2025

Robo-Taxis könnten eine wichtige Rolle im Bereich der Shared-Mobility- oder Ride-Hailing-Dienste spielen, aber die Branche neigt dazu, die Singularität hauptsächlich durch eine technologische Brille zu betrachten, die zwar wichtig ist, aber nur einen Teil der Herausforderung anspricht. Die Diskussionen der Stakeholder konzentrieren sich oft auf die Stufen des autonomen Fahrens, wie z. B. die bedingten, hohen oder vollständigen Automatisierungsspezifikationen der Society of Automotive Engineers (SAE-Stufen 3, 4 bzw. 5). Die Automobilhersteller müssen jedoch auch mehrere andere Schlupflöcher schließen, um die Probleme des autonomen Fahrens vollständig zu verstehen, was einen Ökosystemansatz erfordert, bei dem selbstfahrende Autos nahtlos durch die Stadt oder auf den Autobahnen fahren können. Das Fehlen einer Infrastruktur dürfte ein erhebliches Hindernis für die Ankurbelung des Robo-Taxi-Marktes darstellen. Mit den laufenden Infrastrukturentwicklungen wird das Robo-Taxi der Stufe 4 jedoch einen beträchtlichen Marktanteil am Robo-Taxi-Markt halten, und später könnte auch das Robo-Taxi der Stufe 5 einen bedeutenden Marktanteil erobern.

Für eine regionale/länderspezifische Analyse des gesamten Ride-Hauling-Dienstleistungsmarktes besuchen Sie: https://univdatos.com/report/global-market-insights-on-robo-taxi:-insights-and-forecast-2019-2025

Heute befindet sich die selbstfahrende oder autonome Technologie noch im Entwicklungsstadium und ist stärker auf menschliche Eingriffe angewiesen, da das Fahrzeug im Gefahrenfall von einem Menschen übernommen werden muss. Angesichts des aktuellen Stands und der bestehenden technologischen Hürden werden sich Robo-Taxis stetig weiterentwickeln, aber sobald die unterstützenden infrastrukturellen Hürden beseitigt sind, werden sich Robo-Taxis auf den Weg machen, um einen größeren Teil des Shared-Mobility-Marktes zu erobern. Derzeit wird davon ausgegangen, dass die Mehrzahl der Robo-Taxis den Kunden in erster Linie als Personenfahrzeug dient, mit einem Marktanteil von über 90 %, während das Frachttransportgeschäft im Prognosezeitraum voraussichtlich bemerkenswert mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 127 % wachsen wird. Die Nachfrage nach Robo-Taxis für den Gütertransport wird in den kommenden Jahren voraussichtlich steigen, da immer mehr E-Commerce- und Lebensmittellieferunternehmen versuchen, ihre Produktlieferdienste auf autonome Fahrzeuge zu verlagern, um ihre Lieferkosten zu senken.

Für eine gründliche Analyse der aktuellen und laufenden Entwicklung autonomer Fahrzeuge besuchen Sie: https://univdatos.com/report/global-market-insights-on-robo-taxi:-insights-and-forecast-2019-2025

Darüber hinaus konzentrieren sich Automobilhersteller und Regierungen auf der ganzen Welt angesichts der zunehmenden Umweltbedenken und der Besorgnis über die schwindenden Erdölressourcen auf die Umstellung von konventionellen Fahrzeugantrieben wie Benzin auf andere Optionen, darunter Hybrid- und Plug-in-Elektrofahrzeuge oder Brennstoffzellenfahrzeuge. Diese Fahrzeuge verbrauchen in der Regel weniger Kraftstoff als ihre Pendants, da sie mit Strom betrieben werden oder über eine bessere Technologie zur Steigerung ihrer Effizienz verfügen. Da diese Fahrzeuge mit Strom betrieben werden, emittieren sie außerdem weniger Emissionen als herkömmliche Fahrzeuge. Angesichts der oben genannten Faktoren hält der Hybrid-Robo-Taxi derzeit mehr als 50 % des Robo-Taxi-Marktes, während das Elektro-Robo-Taxi in den kommenden Jahren das Hybrid-Segment aufgrund seiner Effizienz und Präferenz übernehmen wird.

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In Bezug auf den regionalen Markt gehören die Vereinigten Staaten und China zu den führenden Regionen, die sich schnell dem Wachstum der Ride-Hailing-Industrie zuwenden. Dank des höheren Verbraucherbewusstseins und des hohen Kapitaleinsatzes entfällt der Großteil des Marktanteils auf Nordamerika, während der asiatisch-pazifische Raum im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 132 Prozent wachsen wird. Auf dem Robo-Taxi-Markt wird es weiterhin einen intensiven Kampf zwischen den verschiedenen Taxi-Aggregatoren geben, wie z. B. Uber, Lyft, Didi und Grab, die zu den wichtigsten Akteuren gehören, die mit Automobilherstellern zusammenarbeiten, um diese potenzielle Chance zu nutzen. Auf der anderen Seite gehören Automobilhersteller wie Daimler, Ford, BMW, Volvo, Toyota, Nissan, Tesla, Audi und General Motors zu den wichtigsten Akteuren, die einen konsolidierten Marktanteil am Robo-Taxi-Markt halten.

Globaler Robo-Taxi-Markt

Markteinblicke nach Komponente

• Kamera
• Lidar
• Radar
• Ultraschallsensoren

Markteinblicke nach Anwendung

• Gütertransport
• Personenbeförderung

Markteinblicke nach Autonomiegrad

• Level 4
• Level 5

Markteinblicke nach Antriebsart

• Hybrid
• Elektrisch
• Brennstoffzelle

Markteinblicke nach Fahrzeugtyp

• PKW
• Shuttle
• Warentransporter

Markteinblicke nach Region

• Nordamerika
  • Vereinigte Staaten
  • Kanada
• Europa
  • Deutschland
  • Spanien
  • Frankreich
  • Schweden
  • Vereinigtes Königreich
  • Niederlande
• Asien-Pazifik
  • China
  • Japan
  • Indien
  • Singapur
• Rest der Welt

Top-Unternehmensprofile

• Waymo LLC
• Daimler AG
• GM Cruise
• Volvo
• Nissan
• Tesla Inc.
• Audi
• Volkswagen
• Toyota
• BWM