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Autor: Himanshu Patni
24. November 2023
Der asiatisch-pazifische Raum (APAC) hat den Mehrheitsanteil am Wasserstofftankstellenmarkt übernommen und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich eine exponentielle durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) verzeichnen. Dies ist hauptsächlich auf eine große Anzahl von Wasserstofftankstellenprojekten zurückzuführen, die in China, Südkorea und Japan stattfinden. Darüber hinaus verfügen diese Länder über die Mehrheit der Brennstoffzellenfahrzeuge, was als Katalysator für die steigenden Investitionen in Wasserstofftankstellen in diesen Regionen wirkt. China hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2060 100 Tonnen Wasserstoff zu produzieren; Japan hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2050 20 Millionen Tonnen Wasserstoff pro Jahr zu produzieren; Südkorea plant, bis 2040 5,26 Millionen Tonnen Wasserstoff pro Jahr zu produzieren. Die Region verfügt über ein erhebliches Potenzial zur kohlenstoffarmen Wasserstoffproduktion. Fast 40 % der globalen Nachfrage nach Wasserstoff wird aus dem asiatisch-pazifischen Raum generiert, und innerhalb des asiatisch-pazifischen Raums kommt der Großteil der Nachfrage aus China, das 26 % der globalen Nachfrage ausmacht.
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Die zunehmende Anzahl von Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen, einschließlich Wasserstoff-Lkw und -Bussen, wirkt als Katalysator für das Wachstum von Wasserstofftankstellen. Wasserstoffautos sind effizienter, leichter und schneller. Darüber hinaus wiegt ein Wasserstoff-Brennstoffzellensystem (einschließlich des Wasserstofftanks) weitaus weniger als eine Batterie, was das Interesse an Wasserstoffautos als potenziell alternative, sauberere Kraftstofffahrzeuge geweckt hat. Viele Länder haben Wasserstoffenergie und die Entwicklung von Wasserstofftanksystemen in ihre Roadmap aufgenommen, was im Prognosezeitraum als Katalysator für das Wachstum des Marktes wirken wird.
Trotz der Vorteile betrug die Gesamtzahl der Wasserstofftankstellen weltweit Ende 2022 nur 814. Der größte Faktor, der den Markt für Wasserstofftankstellen einschränkt, ist der Mangel an Brennstoffzellenfahrzeugen in der Welt. Brennstoffzellenfahrzeuge bieten im Vergleich zu batterieelektrischen Fahrzeugen eine größere Reichweite und schnellere Betankungszeiten, aber trotz dieser Vorteile ist der Absatz von Brennstoffzellenfahrzeugen im Vergleich zu Elektro- und Benzin Fahrzeugen vernachlässigbar. Zum Beispiel - Im ersten Quartal 2023 betrug der Absatz von Wasserstofffahrzeugen in den USA nur 725 Fahrzeuge, was 30 % weniger ist als im Vorjahr.
APAC Wasserstofftankstellenmarkt Umsatz (2020-2030) - USD Mio.

· Basierend auf dem Stationstyp ist der Wasserstofftankstellenmarkt in feste und mobile Stationssegmente unterteilt. Das Segment der festen Stationen erwarb einen Mehrheitsanteil am Wasserstofftankstellenmarkt und wird voraussichtlich im Prognosezeitraum eine beträchtliche Wachstumsrate aufweisen. Seit der Verfügbarkeit. Obwohl der mobile Stationstyp nur in einigen Ländern wie Japan beliebt ist, haben viele Unternehmen begonnen, in mobile Stationen zu investieren, um die Lücke zwischen Brennstoffzellenautos und Tankstellen zu verringern. Zum Beispiel - Im Juli 2023 erhielt Hexagon Purus (Oslo, Norwegen) von einem großen europäischen OEM einen Auftrag zur Lieferung einer mobilen 700-bar-Wasserstofftankstelle (H2) mit einem Auftragswert von 3 Millionen Euro.
· Basierend auf dem Druck ist der Wasserstofftankstellenmarkt in Niederdruck- und Hochdrucksegmente unterteilt. Das Hochdrucksegment erwarb einen Mehrheitsanteil am Wasserstofftankstellenmarkt und wird voraussichtlich im Prognosezeitraum eine beträchtliche Wachstumsrate aufweisen. Das Hochdrucksegment liefert Wasserstoff mit 700 bar und wird für leichte Nutzfahrzeuge verwendet. Der Absatz von leichten Nutzfahrzeugen liegt bei rund 80 %, während der Absatz von schweren Nutzfahrzeugen bei rund 20 % liegt. Der hohe Absatz von leichten Personenkraftwagen wirkt im Prognosezeitraum als Katalysator für das Wachstum der Hochdrucksegmentierung im globalen Wasserstofftankstellenmarkt.
· Basierend auf der Anwendung ist der Wasserstofftankstellenmarkt in Personen- und Nutzfahrzeugsegmente unterteilt. Das Personensegment erwarb einen Mehrheitsanteil am Wasserstofftankstellenmarkt und wird voraussichtlich im Prognosezeitraum eine beträchtliche Wachstumsrate aufweisen. Rund 80 % der weltweit verkauften Wasserstoffautos sind Personenkraftwagen. Rund 26.000 Wasserstoff-Personenkraftwagen wurden im asiatisch-pazifischen Raum verkauft, was rund 60 % der weltweit verkauften Wasserstoff-Personenkraftwagen ausmacht, gefolgt von Nordamerika und dann Europa an dritter Stelle mit nur 3556 Personenkraftwagen bis Ende 2021.
· Basierend auf dem Entwickler ist der Wasserstofftankstellenmarkt in private und öffentliche Segmente unterteilt. Das öffentliche Segment erwarb einen Mehrheitsanteil am Wasserstofftankstellenmarkt und wird voraussichtlich im Prognosezeitraum eine beträchtliche Wachstumsrate aufweisen. Da der Absatz von Brennstoffzellenfahrzeugen im Vergleich zu batterieelektrischen Fahrzeugen und herkömmlichen Benzin Fahrzeugen sehr gering ist, ist es für private Akteure nicht rentabel, eine Wasserstofftankstelle zu eröffnen. Die meisten dieser Stationen werden von der Regierung finanziert, um emissionsarme Kraftstoffe zu fördern und eine Infrastruktur für die begrenzte Anzahl von Brennstoffzellenfahrzeugen in ihrer Region bereitzustellen. Länder wie Südkorea und Japan haben stark in den Aufbau einer Wasserstofftankstelleninfrastruktur in ihren Ländern investiert, um Wasserstofffahrzeuge zu fördern.
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Globale Segmentierung des Wasserstofftankstellenmarktes
Markteinblick, nach Stationstyp
· Fest
· Mobil
Markteinblick, nach Druck
· Niedrig
· Hoch
Markteinblick, nach Anwendung
· Personenbeförderung
· Gewerblich
Markteinblick, nach Entwickler
· Privat
· Öffentlich
Markteinblick, nach Region
· Nord- und Südamerika
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· Europa
o Deutschland
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