Regionale Zusammenarbeit zwischen Regierungen und staatliche Wasserstoffpläne würden den Markt für Wasserstofftankstellen in der APAC-Region beschleunigen!

APAC erwarb den Mehrheitsanteil am Wasserstofftankstellenmarkt und wird im prognostizierten Zeitraum voraussichtlich eine exponentielle CAGR verzeichnen. Dies ist hauptsächlich auf eine große Anzahl von Wasserstofftankstellenprojekten zurückzuführen, die in China, Südkorea und Japan stattfinden. Darüber hinaus verfügen diese Länder über die Mehrheit der Brennstoffzellenfahrzeuge, die als Katalysator für die steigenden Investitionen in Wasserstofftankstellen in diesen Regionen wirken. China hat sich das Ziel gesetzt, bis 2060 100 Tonnen Wasserstoff zu produzieren; Japan hat sich das Ziel gesetzt, bis 2050 20 Millionen Tonnen Wasserstoff pro Jahr zu produzieren; Südkorea plant, bis 2040 5,26 Millionen Tonnen Wasserstoff pro Jahr zu produzieren. Die Region verfügt über ein erhebliches Potenzial zur kohlenstoffarmen Wasserstoffproduktion. Fast 40 % der globalen Nachfrage nach Wasserstoff wird aus der APAC-Region generiert, und innerhalb von APAC kommt der Großteil der Nachfrage aus China, das 26 % der globalen Nachfrage ausmacht.

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Zunehmende Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge, einschließlich Wasserstoff-Lkw und -Busse, wirken als Katalysator für das Wachstum von Wasserstofftankstellen. Wasserstoffautos sind effizienter, leichter und schneller. Darüber hinaus wiegt ein Wasserstoff-Brennstoffzellensystem (einschließlich des Wasserstofftanks) weitaus weniger als eine Batterie, was das Interesse an Wasserstoffautos als potenzieller alternativer saubererer Kraftstoff geweckt hat. Viele Länder haben Wasserstoffenergie und die Entwicklung von Wasserstofftanksystemen in ihre Roadmap aufgenommen, was sich im Prognosezeitraum als Katalysator für das Wachstum des Marktes auswirken wird.

Trotz der Vorteile betrug die Gesamtzahl der Wasserstofftankstellen weltweit Ende 2022 nur 814. Der größte Faktor, der den Markt für Wasserstofftankstellen einschränkt, ist der Mangel an Brennstoffzellenfahrzeugen auf der Welt. Brennstoffzellenfahrzeuge bieten im Vergleich zu batterieelektrischen Fahrzeugen eine größere Reichweite und schnellere Betankungszeiten. Trotz dieser Vorteile ist der Absatz von Brennstoffzellenfahrzeugen jedoch im Vergleich zu Elektro- und Benzinfahrzeugen vernachlässigbar. Zum Beispiel – im ersten Quartal 2023 betrug der Absatz von Wasserstofffahrzeugen in den USA nur 725 Fahrzeuge, was 30 % weniger ist als im Vorjahr.

APAC Wasserstofftankstellenmarkt Umsatz (2020-2030)- USD Mio.

· Basierend auf dem Stationstyp wird der Wasserstofftankstellenmarkt in feste und mobile Stationssegmente unterteilt. Das Segment der festen Stationen erwarb einen Mehrheitsanteil am Wasserstofftankstellenmarkt und wird voraussichtlich im Prognosezeitraum eine beträchtliche Wachstumsrate aufweisen. Seit der Verfügbarkeit. Obwohl der mobile Stationstyp nur in einigen Ländern wie Japan beliebt ist, haben viele Unternehmen begonnen, in mobile Stationen zu investieren, um die Kluft zwischen Brennstoffzellenautos und Tankstellen zu verringern. Zum Beispiel – im Juli 2023 erhielt Hexagon Purus (Oslo, Norwegen) von einem großen europäischen OEM einen Auftrag zur Lieferung einer mobilen 700-bar-Wasserstoff(H2)-Tankstelle mit einem Vertragswert von 3 Millionen Euro.

· Basierend auf dem Druck wird der Wasserstofftankstellenmarkt in Niedrig- und Hochdrucksegmente unterteilt. Das Hochdrucksegment erwarb einen Mehrheitsanteil am Wasserstofftankstellenmarkt und wird voraussichtlich im Prognosezeitraum eine beträchtliche Wachstumsrate aufweisen. Das Hochdrucksegment liefert Wasserstoff mit 700 bar und wird für leichte Nutzfahrzeuge verwendet. Der Absatz von leichten Nutzfahrzeugen liegt bei rund 80 %, während der Absatz von schweren Nutzfahrzeugen bei rund 20 % liegt. Hohe Verkaufszahlen von leichten Personenkraftwagen wirken als Katalysator für das Wachstum der Hochdrucksegmentierung im globalen Wasserstofftankstellenmarkt während des Prognosezeitraums.

· Basierend auf der Anwendung wird der Wasserstofftankstellenmarkt in Personen- und Nutzfahrzeugsegmente unterteilt. Das Personensegment erwarb einen Mehrheitsanteil am Wasserstofftankstellenmarkt und wird voraussichtlich im Prognosezeitraum eine beträchtliche Wachstumsrate aufweisen. Rund 80 % der weltweit verkauften Wasserstoffautos sind Personenkraftwagen. Rund 26.000 Wasserstoff-Personenwagen wurden im asiatisch-pazifischen Raum verkauft, was rund 60 % der weltweit verkauften Wasserstoff-Personenfahrzeuge ausmacht, gefolgt von Nordamerika und dann Europa an dritter Stelle mit nur 3556 Personenkraftwagen bis Ende 2021.

· Basierend auf dem Entwickler wird der Wasserstofftankstellenmarkt in private und öffentliche Segmente unterteilt. Das öffentliche Segment erwarb einen Mehrheitsanteil am Wasserstofftankstellenmarkt und wird voraussichtlich im Prognosezeitraum eine beträchtliche Wachstumsrate aufweisen. Da der Absatz von Brennstoffzellenfahrzeugen im Vergleich zu batterieelektrischen Fahrzeugen und herkömmlichen Benzinfahrzeugen sehr gering ist, ist es für private Akteure nicht rentabel, eine Wasserstofftankstelle zu eröffnen. Die meisten dieser Stationen werden von der Regierung finanziert, um emissionsarme Kraftstoffe zu fördern und die Infrastruktur für die begrenzte Anzahl von Brennstoffzellenfahrzeugen in ihrer Region bereitzustellen. Länder wie Südkorea und Japan haben stark in den Aufbau einer Wasserstofftankstelleninfrastruktur in ihren Ländern investiert, um Wasserstofffahrzeuge zu fördern.

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Globale Segmentierung des Wasserstofftankstellenmarktes

Markteinblicke, nach Stationstyp

· Fest

· Mobil

Markteinblicke, nach Druck

· Niedrig

· Hoch

Markteinblicke, nach Anwendung

· Personenwagen

· Gewerblich

Markteinblicke, nach Entwickler

· Privat

· Öffentlich

Markteinblicke, nach Region

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