Der indische Markt für Elektro-Rickschas (E-Rickshas) (2018–2025) wird voraussichtlich bis 2025 5 Milliarden US-Dollar erreichen und mit einer CAGR von 9 % wachsen.

Indien war schon immer die Heimat von Dreirädern und ähnlichen Transportmitteln, da diese eine dringend benötigte Lösung für die Intercity-Mobilität bieten, die häufig und erschwinglich ist. Bevor die indische Regierung ihre Absicht bekannt gab, bis 2030 eine vollelektrische öffentliche Verkehrsmittel-Flotte zu haben, eroberte ein dreirädriges Elektro-Rickshaw die indischen Städte im Sturm. Laut einer Studie der Society of Manufacturers of an Electric Vehicles sind fast 17 Lakhs E-Rickshaws in den indischen Städten unterwegs. Allein in Delhi-NCR fahren über 4 Lakhs Elektro-Rickshaws auf den Straßen.

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Zuerst wurde das Elektro-Rickshaw während der Commonwealth Games in Delhi eingeführt, um den Besuchern oder Zuschauern, die zum Veranstaltungsort der Commonwealth Games gingen, eine Mobilität auf der letzten Meile zu ermöglichen, und hat sich als erschwingliches, umweltfreundliches und bequemes Mobilitätsmittel präsentiert. Heute hat es sich im ganzen Land verbreitet, was auf sein immenses Potenzial zurückzuführen ist, die Lücke der Mobilität auf der ersten und letzten Meile zu schließen. In den meisten städtischen und semi-urbanen Gebieten bieten diese mit Batterien ausgestatteten Dreiräder die dringend benötigte Konnektivität für die Menschen und werden von den täglichen Fahrgästen begrüßt. Heute breiten sich E-Rickshaws in andere indische Städte wie Amritsar, Ahmedabad, Gaya, Patna, Jamshedpur, Cuttack, Kochi, Hyderabad usw. aus, um eine geeignete Para-Transit-Lösung für die Verbindung nahegelegener Orte anzubieten. Das Fehlen angemessener Vorschriften, wie z. B. die Registrierung dieser Fahrzeuge, hat jedoch die Sorge der Behörden ausgelöst, da die meisten von ihnen, die auf den Straßen unterwegs sind, nicht bei den zuständigen Behörden registriert sind. Darüber hinaus schafft das sprunghafte Wachstum der E-Rickshaws auch Probleme wie Verkehrsstaus, da die Geschwindigkeit dieser Fahrzeuge auf 25 km/h begrenzt ist und keine geeigneten Parkplätze vorhanden sind.

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Die Verbreitung und Akzeptanz der E-Rickshaws wurde unvermeidlich. Darüber hinaus arbeitet die Regierung auch daran, die Einführung von Elektrofahrzeugen im öffentlichen Verkehrssystem in Indien zu fördern und zu beschleunigen, was voraussichtlich auch den indischen E-Rickshaw-Markt in naher Zukunft beschleunigen wird. Im Durchschnitt wird erwartet, dass jeden Monat bis zu 10.000 neue E-Rickshaws auf den indischen Markt kommen, während der Jahresumsatz im Prognosezeitraum um 9,1 % steigen wird. Angesichts des zunehmenden Schwerpunkts der Regierung auf die Förderung der Nutzung von Elektrofahrzeugen und das Angebot von Subventionen und Steuererleichterungen wird erwartet, dass der indische E-Rickshaw-Markt ein beispielloses Wachstum verzeichnen wird. E-Rickshaw ist eine Wohltat für die Pendler sowie für die Umwelt. E-Rickshaws haben sich zu einem der bevorzugten öffentlichen Verkehrsmittel für Fahrgäste entwickelt und gewinnen an Popularität, da sie eine Alternative zu benzin-, diesel- oder CNG-betriebenen Fahrzeugen darstellen. E-Rickshaw ist ein batteriebetriebenes Fahrzeug, das mit einer vollen Ladung 90-100 km mit einer Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h fahren kann. In Indien verwendet die Mehrheit der E-Rickshaws Blei-Säure-Batterien (SLA), da diese günstiger sind, während heutzutage der Markt für Li-Ionen-Batterien aufgrund seiner Vorteile an Popularität gewinnt. Die Li-Ionen-Batterie wird in kürzerer Zeit im Vergleich zur Blei-Säure-Batterie geladen und benötigt zudem weniger Wartung. Aufgrund seiner Vorteile wird erwartet, dass der Li-Ionen-Batteriemarkt im indischen E-Rickshaw-Markt im Prognosezeitraum mit einer CAGR von mehr als 12 % deutlich wachsen wird.

Die Anzahl der Elektrofahrzeuge wächst in Indien, ebenso wie die der E-Rickshaws, aber das Fehlen einer angemessenen Ladeinfrastruktur im ganzen Land behindert das mögliche Wachstum des E-Rickshaw-Marktes. Es wird davon ausgegangen, dass die Schwierigkeiten bei der Suche nach den Ladestationen/-punkten zum Aufladen des E-Rickshaws und die Unsicherheit, ob die Batterie aufgeladen werden kann, den Absatz von E-Rickshaws aufhalten. Hinzu kommt das Fehlen von ausreichend zugänglichen Ladepunkten für die öffentliche Nutzung und geeigneten Parkplätzen, was den indischen E-Rickshaw-Markt weiter einschränkt. Typischerweise sind E-Rickshaws so gebaut, dass sie Passagiere befördern können, aber mit dem zunehmenden Bewusstsein für ihre Eigenschaften, d. h. kostengünstig und umweltfreundlich, gewinnt auch der E-Loader auf dem indischen Markt für den Transport von Gütern an Popularität. Der Großteil des E-Rickshaw-Marktes wird von Personentransportern gehalten. Auf der anderen Seite wird erwartet, dass dieses Segment mit der zunehmenden Nutzung des E-Loaders für den Transport von Gütern, Müll, Kartons, Wasserflaschen usw. im analysierten Zeitraum mit einer CAGR von mehr als 10 % wachsen wird.

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Indischer E-Rickshaw-Marktist stark fragmentiert. Eine große Anzahl organisierter und unorganisierter Akteure ist auf dem indischen E-Rickshaw-Markt tätig. Der Großteil der Anteile wird jedoch von unorganisierten Akteuren gehalten, da diese Akteure E-Rickshaw-Teile aus China importieren und in ihren Fertigungsstätten zusammenbauen. Der Preis eines E-Rickshaws ist sehr wettbewerbsfähig und liegt zwischen INR 90.000-1.10.000. Einige der prominenten Akteure, die auf dem indischen E-Rickshaw-Markt tätig sind, sind Terra Motors, Atul Auto, Lohia Auto, Hero Electric, Electrotherma, Mahindra & Mahindra, Saera Auto und OK Play. Diese Akteure arbeiten kontinuierlich daran, die wachsende Verbrauchernachfrage zu befriedigen und ihre Marktposition zu stärken, was ihnen weitere Wachstumschancen für eine regionale Expansion in der E-Rickshaw-Industrie in Indien bietet.

Indischer E-Rickshaw-Markt

Markteinblicke nach Fahrzeugtyp

• Personentransporter
• Lastenträger

Markteinblicke nach Batterietyp

• Blei-Säure-Batterie (SLA)
• Li-Ion

Markteinblicke nach Besitz

• E-Rickshaw im Besitz
• Vermietetes E-Rickshaw

Markteinblicke nach Region

• Delhi-NCR
• Lucknow
• Kalkutta
• Nagpur
• Bengaluru
• Pune
• Chennai
• Hyderabad
• Sonstige

Top-Unternehmensprofil

• Terra Motors Corporation
• Hero Electric Vehicles Pvt. Ltd.
• Atul Auto Ltd.
• Electrotherma (India) Ltd.
• Mahindra & Mahindra
• OK Play India Limited
• Kinetic Engineering Limited
• Lohia Auto Industries
• Saera Electric Auto Pvt. Ltd
• GreenRick