Es wird erwartet, dass die globale Schiffsantriebsindustrie ein signifikantes Wachstum verzeichnen wird. APAC wird das Wachstum anführen!

Es wird erwartet, dass die globale Schiffsantriebsmaschinenindustrie einen Umsatz von 18 Milliarden USD generiert und im Zeitraum 2021-2027 mit einer CAGR von 3 % wächst. Der Seetransportsektor gilt als die Säule des internationalen Handels. Laut der International Chamber of Shipping (Vereinigtes Königreich) werden mehr als 90 % des globalen Warenhandels mengenmäßig über See/Ozean abgewickelt. Die Kosten für den Transport über See gelten im Vergleich zum Schienen- und Straßentransport als günstiger. Der asiatisch-pazifische Raum gilt als der führende Lieferant von Fertigwaren, daher ist die Gesamtnachfrage nach Containerschiffen in der asiatisch-pazifischen Region erheblich hoch. Die meisten Schiffbauunternehmen, einschließlich der Hersteller von Antriebssystemen und Motoren, haben ihren Hauptsitz in der Region Asien-Pazifik. Daher wird erwartet, dass die Nachfrage nach Seetransportdienstleistungen und das Wachstum der Schifffahrtsindustrie in der Region Asien-Pazifik den Herstellern von Schiffsantriebsmaschinen im Prognosezeitraum 2021-2027 reichlich Wachstumsmöglichkeiten bieten.

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Mit dem zunehmenden internationalen Handel ist die Nachfrage nach kommerziellen Frachtschiffen im letzten Jahrzehnt gestiegen. Dies bietet den Motorenherstellern reichlich Wachstumschancen, innovative und kostengünstige Schiffsantriebsmaschinen herzustellen. In Anbetracht der Möglichkeiten verfolgen die Hersteller von Schiffsantriebsmaschinen verschiedene Wachstumsstrategien, um sich in dem wachsenden Markt zu behaupten. So erwarb Hyundai Heavy Industries im Jahr 2019 eine Beteiligung von 55,7 % an Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) für 1,08 Milliarden US-Dollar. Die Übernahme soll die Marktposition von Hyundai Heavy Industries stärken. Im selben Jahr erhielt MAN Diesel & Turbo SE den Zuschlag für die Lieferung von Motoren für einen neuen Hafenschlepper in Spanien, der von P&O Reyser im Hafen von Barcelona betrieben werden soll. Darüber hinaus erhielt MAN Diesel & Turbo im Februar 2019 einen Auftrag zur Lieferung von 18 TIER II-konformen Hauptmotoren für Lane-Meter-RoRo-Schiffe, die im Mittelmeer eingesetzt werden sollen. Darüber hinaus erhielt Wärtsilä im selben Jahr einen Auftrag zur Lieferung eines Schiffsdesigns, eines Wärtsilä 32-Hauptmotors und der gesamten Ausrüstung für das Schiff an Castle Hill, Fraserburgh.

Basierend auf dem Leistungsbereich ist der globale Markt für Schiffsantriebsmaschinen in 500-750 PS, 751-1360 PS, 1361-2700 PS, 2701-4761 PS, 4761-6800 PS, 6801-10200 PS und über 10200 PS unterteilt. Derzeit dominiert der Motor mit einem Leistungsbereich zwischen 500 und 750 PS den Markt (volumenseitig), was auf die gestiegene Nachfrage aus dem maritimen Tourismus zurückzuführen ist.

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Basierend auf dem Motortyp ist der Markt in Antriebsmotor und Hilfsmotor unterteilt. Derzeit dominierte das Segment Antriebsmotor den Markt und wird voraussichtlich das höchste CAGR-Wachstum im Prognosezeitraum 2021-2027 verzeichnen.

Basierend auf dem Kraftstoff unterteilt der Bericht den Markt in Schweröl, Mitteldestillat, Marine Dieselöl, Marine Gasöl und Sonstige. Derzeit dominiert das Segment Schweröl den Markt, es wird jedoch erwartet, dass andere Segmente im Prognosezeitraum 2021-2027 das höchste CAGR-Wachstum verzeichnen werden.

Für ein besseres Verständnis des Marktes bietet der Bericht eine detaillierte Analyse der wichtigsten Regionen und Länder, einschließlich Nordamerika (USA, Kanada, Rest von Nordamerika); Europa (Deutschland, Großbritannien, Frankreich, Italien, Spanien, Rest von Europa); Asien-Pazifik (China, Japan, Indien, Südkorea, Rest von Asien-Pazifik) und Rest der Welt. Derzeit dominierte der asiatisch-pazifische Raum den Markt und wird seine Dominanz voraussichtlich während des gesamten Prognosezeitraums beibehalten. Darüber hinaus wird erwartet, dass der asiatisch-pazifische Raum im Prognosezeitraum das höchste CAGR-Wachstum verzeichnen wird.

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Zu den wichtigsten Unternehmen, die auf dem globalen Markt für Schiffsantriebsmaschinen tätig sind, gehören Hyundai Heavy Industries, Caterpillar, MAN SE, Mitsubishi Heavy Industries, Volvo Penta, Rolls-Royce, Cummins, Deutz AG, General Electric Company, Winterthur Gas & Diesel

Globale Schiffsantriebsmaschinenindustrie Segmentierung (Wert und Volumen)

Markteinblicke, nach Leistungsbereich (PS)

• 500-750 PS
• 751-1360 PS
• 1361-2700 PS
• 2701-4761 PS
• 4761-6800 PS
• 6801-10200 PS
• Über 10201 PS

Markteinblicke, nach Leistungsbereich (KW)

• 500-750 PS
• 751-1360 PS
• 1361-2700 PS
• 2701-4761 PS
• 4761-6800 PS
• 6801-10200 PS
• Über 10201 PS

Markteinblicke, nach Typ

• Zweitakt
• Viertakt
  • Hochgeschwindigkeit
  • Mittlere Drehzahl

Markteinblicke, nach Motor

• Antriebsmotor (KW)
  • 400-560
  • 561-1000
  • 1001-2000
  • 2001-3500
  • 3501-5000
  • 5001-7500
  • Über 7500
• Hilfsmotor (KW)
  • 400-560
  • 561-1000
  • 1001-2000
  • 2001-3500
  • 3501-5000
  • 5001-7500
  • Über 7500

Markteinblicke, nach Schiffstyp

• Handelsschiff
• Offshore-Versorgungsschiff
• Andere

Markteinblicke, nach Kraftstoff

• Schweröl
• Mitteldestillat
• Marine Dieselöl
• Marine Gasöl
• Andere

Markteinblicke, nach Region

• Markt für Schiffsantriebsmaschinen in Nordamerika
  • USA
  • Kanada
  • Rest von Nordamerika
• Markt für Schiffsantriebsmaschinen in Europa
  • Deutschland
  • Vereinigtes Königreich
  • Italien
  • Frankreich
  • Spanien
  • Rest von Europa
• Markt für Schiffsantriebsmaschinen im asiatisch-pazifischen Raum
  • China
  • Indien
  • Australien
  • Rest des asiatisch-pazifischen Raums
• Markt für Schiffsantriebsmaschinen im Rest der Welt

Top-Unternehmensprofile

• Cummins Inc.
  • Caterpillar
  • MAN Energy Solutions
  • Mitsubishi Heavy Industries
  • Volvo Penta
  • Rolls-Royce
  • Hyundai Heavy Industries Co. Ltd.
  • General Electric Company
  • DEUTZ AG
  • Winterthur Gas & Diesel
  • Yanmar Co. Ltd.
  • Daihatsu Motor Co. Ltd.
  • Wärtsilä Corporation