Es wird erwartet, dass die globale Schiffsmaschinenindustrie ein signifikantes Wachstum verzeichnen wird. APAC wird das Wachstum anführen!

Es wird erwartet, dass die globale Schiffsmaschinenindustrie einen Umsatz von 18 Milliarden USD generiert und im Zeitraum 2021-2027 mit einer CAGR von 3 % wächst. Der Seetransportsektor gilt als die Säule des internationalen Handels. Laut der International Chamber of Shipping (Vereinigtes Königreich) werden mehr als 90 % des globalen Warenhandels mengenmäßig über See/Ozean abgewickelt. Die Transportkosten über See gelten im Vergleich zum Schienen- und Straßentransport als günstiger. Der asiatisch-pazifische Raum gilt als führender Lieferant von Fertigwaren, daher ist die Gesamtnachfrage nach Containerschiffen in der Region Asien-Pazifik deutlich hoch. Die meisten Schiffbauunternehmen, einschließlich der Hersteller von Antriebssystemen und Motoren, haben ihren Hauptsitz in der Region Asien-Pazifik. Daher wird erwartet, dass die Nachfrage nach Seeverkehrsdienstleistungen und das Wachstum der Schifffahrtsindustrie in der Region Asien-Pazifik den Herstellern von Schiffsmaschinen im Prognosezeitraum 2021-2027 reichlich Wachstumschancen bieten.

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Mit dem zunehmenden internationalen Handel ist die Nachfrage nach kommerziellen Frachtschiffen im letzten Jahrzehnt gestiegen. Dies bietet den Motorenherstellern reichlich Wachstumschancen, innovative und kostengünstige Schiffsmaschinen herzustellen. Angesichts der Chancen verfolgen die Hersteller von Schiffsmaschinen verschiedene Wachstumsstrategien, um sich im wachsenden Markt zu behaupten. So erwarb Hyundai Heavy Industries im Jahr 2019 einen Anteil von 55,7 % an Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) für 1,08 Milliarden US-Dollar. Die Akquisition soll die Marktposition von Hyundai Heavy Industries stärken. Im selben Jahr erhielt MAN Diesel & Turbo SE den Auftrag, Motoren für einen neuen Hafenschlepper in Spanien zu liefern, der von P&O Reyser im Hafen von Barcelona betrieben werden soll. Darüber hinaus erhielt MAN Diesel & Turbo im Februar 2019 einen Auftrag zur Lieferung von 18 TIER II-konformen Hauptmotoren für Lane-Meter-RoRo-Schiffe, die für den Einsatz im Mittelmeer bestimmt sind. Darüber hinaus erhielt Wärtsilä im selben Jahr einen Auftrag, Castle Hill, Fraserburgh, mit einem Schiffsdesign, einem Wärtsilä 32-Hauptmotor und der gesamten Ausrüstung für das Schiff zu beliefern.

Basierend auf dem Leistungsbereich ist der globale Markt für Schiffsmaschinen in 500-750 PS, 751-1360 PS, 1361-2700 PS, 2701-4761 PS, 4761-6800 PS, 6801-10200 PS und über 10200 PS unterteilt. Derzeit dominiert der Motor mit einem Leistungsbereich zwischen 500-750 PS den Markt (volumenmäßig), was auf die gestiegene Nachfrage aus dem maritimen Tourismus zurückzuführen ist.

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Basierend auf dem Motor wird der Markt in Antriebsmotor und Hilfsmotor unterteilt. Derzeit dominierte das Segment Antriebsmotoren den Markt und wird im Prognosezeitraum 2021-2027 voraussichtlich das höchste jährliche Wachstum verzeichnen.

Basierend auf dem Kraftstoff unterteilt der Bericht den Markt in Schweröl, Mitteldestillat, Schiffsdieselöl, Marine Gas Oil und andere. Derzeit dominierte das Schwerölsegment den Markt, es wird jedoch erwartet, dass andere Segmente im Prognosezeitraum 2021-2027 das höchste jährliche Wachstum verzeichnen werden.

Für ein besseres Verständnis des Marktes bietet der Bericht eine detaillierte Analyse der wichtigsten Regionen und Länder, darunter Nordamerika (USA, Kanada, Rest Nordamerikas); Europa (Deutschland, Großbritannien, Frankreich, Italien, Spanien, Rest Europas); Asien-Pazifik (China, Japan, Indien, Südkorea, Rest des asiatisch-pazifischen Raums) und Rest der Welt. Derzeit dominiert der APAC den Markt und wird seine Dominanz voraussichtlich während des gesamten Prognosezeitraums beibehalten. Darüber hinaus wird erwartet, dass der asiatisch-pazifische Raum im Prognosezeitraum das höchste jährliche Wachstum verzeichnen wird.

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Einige der wichtigsten Unternehmen, die auf dem globalen Markt für Schiffsmaschinen tätig sind, sind Hyundai Heavy Industries, Caterpillar, MAN SE, Mitsubishi Heavy Industries, Volvo Penta, Rolls-Royce, Cummins, Deutz AG, General Electric Company, Winterthur Gas & Diesel

Globale Schiffsmaschinenindustrie – Segmentierung (Wert und Volumen)

Markteinblick, nach Leistungsbereich (PS)

• 500-750 PS
• 751-1360 PS
• 1361-2700 PS
• 2701-4761 PS
• 4761-6800 PS
• 6801-10200 PS
• Über 10201 PS

Markteinblick, nach Leistungsbereich (KW)

• 500-750 PS
• 751-1360 PS
• 1361-2700 PS
• 2701-4761 PS
• 4761-6800 PS
• 6801-10200 PS
• Über 10201 PS

Markteinblick, nach Typ

• Zweitakt
• Viertakt
  • Hochgeschwindigkeit
  • Mittlere Drehzahl

Markteinblick, nach Motor

• Antriebsmotor (KW)
  • 400-560
  • 561-1000
  • 1001-2000
  • 2001-3500
  • 3501-5000
  • 5001-7500
  • Über 7500
• Hilfsmotor (KW)
  • 400-560
  • 561-1000
  • 1001-2000
  • 2001-3500
  • 3501-5000
  • 5001-7500
  • Über 7500

Markteinblick, nach Schiffstyp

• Handelsschiff
• Offshore-Versorgungsschiff
• Andere

Markteinblick, nach Kraftstoff

• Schweröl
• Mitteldestillat
• Schiffsdieselöl
• Marine Gas Oil
• Andere

Markteinblick, nach Region

• Markt für Schiffsmaschinen in Nordamerika
  • USA
  • Kanada
  • Rest von Nordamerika
• Markt für Schiffsmaschinen in Europa
  • Deutschland
  • Vereinigtes Königreich
  • Italien
  • Frankreich
  • Spanien
  • Rest von Europa
• Markt für Schiffsmaschinen im asiatisch-pazifischen Raum
  • China
  • Indien
  • Australien
  • Rest des asiatisch-pazifischen Raums
• Markt für Schiffsmaschinen im Rest der Welt

Profile der Top-Unternehmen

• Cummins Inc.
  • Caterpillar
  • MAN Energy Solutions
  • Mitsubishi Heavy Industries
  • Volvo Penta
  • Rolls-Royce
  • Hyundai Heavy Industries Co. Ltd.
  • General Electric Company
  • DEUTZ AG
  • Winterthur Gas & Diesel
  • Yanmar Co. Ltd.
  • Daihatsu Motor Co. Ltd.
  • Wärtsilä Corporation