Es wird erwartet, dass die globale Schiffsmaschinenindustrie ein deutliches Wachstum verzeichnen wird. Der APAC-Raum wird das Wachstum anführen!

Es wird erwartet, dass der globale Schiffsmotorenmarkt einen Umsatz von 18 Milliarden USD erzielen wird und im Zeitraum 2021-2027 mit einer CAGR von 3 % wächst. Der Seetransportsektor gilt als die Säule des internationalen Handels. Laut der International Chamber of Shipping (Vereinigtes Königreich) werden mehr als 90 % des globalen Warenhandels mengenmäßig über See/Ozean abgewickelt. Die Kosten für den Transport über den Seeweg gelten als günstiger im Vergleich zum Schienen- und Straßentransport. Der asiatisch-pazifische Raum gilt als der führende Lieferant von Fertigwaren, daher ist die Gesamtnachfrage nach Containerschiffen in der Region Asien-Pazifik deutlich hoch. Die meisten Schiffbauunternehmen, einschließlich der Hersteller von Antriebssystemen und Motoren, haben ihren Hauptsitz in der Region Asien-Pazifik. Es wird daher erwartet, dass die Nachfrage nach Seeverkehrsdienstleistungen und das Wachstum der Schifffahrtsindustrie in der Region Asien-Pazifik den Herstellern von Schiffsmotoren im Prognosezeitraum 2021-2027 reichlich Wachstumschancen bieten werden.

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Mit dem zunehmenden internationalen Handel ist die Nachfrage nach kommerziellen Frachtschiffen im letzten Jahrzehnt gestiegen. Dies bietet Motorenherstellern reichlich Wachstumschancen, innovative und kostengünstige Schiffsmotoren herzustellen. Angesichts der Chancen ergreifen die Hersteller von Schiffsmotoren verschiedene Wachstumsstrategien, um sich im wachsenden Markt zu behaupten. So erwarb Hyundai Heavy Industries im Jahr 2019 eine Beteiligung von 55,7 % an Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) für 1,08 Milliarden US-Dollar. Die Übernahme soll die Marktposition von Hyundai Heavy Industries stärken. Im selben Jahr erhielt MAN Diesel & Turbo SE den Auftrag, Motoren für einen neuen Hafenschlepper in Spanien zu liefern, der von P&O Reyser im Hafen von Barcelona betrieben werden soll. Darüber hinaus erhielt MAN Diesel & Turbo im Februar 2019 einen Auftrag zur Lieferung von 18 TIER II-konformen Hauptmotoren für Lane-Meter-RoRo-Schiffe, die im Mittelmeer eingesetzt werden sollen. Darüber hinaus erhielt Wärtsilä im selben Jahr einen Auftrag zur Lieferung von Castle Hill, Fraserburgh, mit einem Schiffsdesign, einem Wärtsilä 32-Hauptmotor und der gesamten Ausrüstung für das Schiff.

Basierend auf dem Leistungsbereich ist der globale Schiffsmotorenmarkt in 500-750 PS, 751-1360 PS, 1361-2700 PS, 2701-4761 PS, 4761-6800 PS, 6801-10200 PS und über 10200 PS unterteilt. Derzeit dominiert der Motor mit einem Leistungsbereich zwischen 500-750 PS den Markt (volumenmäßig), was auf seine gestiegene Nachfrage durch den Maritimen Tourismus zurückzuführen ist.

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Basierend auf dem Motortyp ist der Markt in Antriebsmotoren und Hilfsmotoren unterteilt. Derzeit dominierte das Segment Antriebsmotoren den Markt und wird voraussichtlich das höchste CAGR-Wachstum im Prognosezeitraum 2021-2027 verzeichnen.

Basierend auf dem Kraftstoff unterteilt der Bericht den Markt in Schweröl, Mitteldestillat, Marine Diesel Öl, Marine Gas Öl und Andere. Derzeit dominierte das Schwerölsegment den Markt, es wird jedoch erwartet, dass andere Segmente im Prognosezeitraum 2021-2027 das höchste CAGR-Wachstum verzeichnen werden.

Für ein besseres Verständnis des Marktes bietet der Bericht eine detaillierte Analyse der wichtigsten Regionen und Länder, darunter Nordamerika (USA, Kanada, Rest Nordamerikas); Europa (Deutschland, Großbritannien, Frankreich, Italien, Spanien, Rest Europas); Asien-Pazifik (China, Japan, Indien, Südkorea, Rest des asiatisch-pazifischen Raums) und Rest der Welt. Derzeit dominiert APAC den Markt und wird seine Dominanz voraussichtlich während des gesamten Prognosezeitraums beibehalten. Darüber hinaus wird erwartet, dass der asiatisch-pazifische Raum im Prognosezeitraum das höchste CAGR-Wachstum verzeichnen wird.

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Zu den wichtigsten Unternehmen, die auf dem globalen Schiffsmotorenmarkt tätig sind, gehören Hyundai Heavy Industries, Caterpillar, MAN SE, Mitsubishi Heavy Industries, Volvo Penta, Rolls-Royce, Cummins, Deutz AG, General Electric Company, Winterthur Gas & Diesel

Globale Schiffsmotorenindustrie – Segmentierung (Wert und Volumen)

Markteinblicke, nach Leistungsbereich (PS)

• 500-750 PS
• 751-1360 PS
• 1361-2700 PS
• 2701-4761 PS
• 4761-6800 PS
• 6801-10200 PS
• Über 10201 PS

Markteinblicke, nach Leistungsbereich (KW)

• 500-750 PS
• 751-1360 PS
• 1361-2700 PS
• 2701-4761 PS
• 4761-6800 PS
• 6801-10200 PS
• Über 10201 PS

Markteinblicke, nach Typ

• Zweitakt
• Viertakt
  • Hochgeschwindigkeit
  • Mittelgeschwindigkeit

Markteinblicke, nach Motor

• Antriebsmotor (KW)
  • 400-560
  • 561-1000
  • 1001-2000
  • 2001-3500
  • 3501-5000
  • 5001-7500
  • Über 7500
• Hilfsmotor (KW)
  • 400-560
  • 561-1000
  • 1001-2000
  • 2001-3500
  • 3501-5000
  • 5001-7500
  • Über 7500

Markteinblicke, nach Schiffstyp

• Handelsschiff
• Offshore-Versorgungsschiff
• Andere

Markteinblicke, nach Kraftstoff

• Schweröl
• Mitteldestillat
• Marine Diesel Öl
• Marine Gas Öl
• Andere

Markteinblicke, nach Region

• Nordamerika Schiffsmotorenmarkt
  • USA
  • Kanada
  • Rest von Nordamerika
• Europa Schiffsmotorenmarkt
  • Deutschland
  • Vereinigtes Königreich
  • Italien
  • Frankreich
  • Spanien
  • Rest von Europa
• Asien-Pazifik Schiffsmotorenmarkt
  • China
  • Indien
  • Australien
  • Rest des asiatisch-pazifischen Raums
• Restlicher Schiffsmotorenmarkt der Welt

Top-Unternehmensprofile

• Cummins Inc.
  • Caterpillar
  • MAN Energy Solutions
  • Mitsubishi Heavy Industries
  • Volvo Penta
  • Rolls-Royce
  • Hyundai Heavy Industries Co. Ltd.
  • General Electric Company
  • DEUTZ AG
  • Winterthur Gas & Diesel
  • Yanmar Co. Ltd.
  • Daihatsu Motor Co. Ltd.
  • Wärtsilä Corporation