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Autor: Himanshu Patni
1. April 2022

Es wird erwartet, dass der globale Markt für Fluggastbrücken im Prognosezeitraum 2021-2027 mit einer CAGR von rund 10 % wachsen wird. Der weltweite Markt für Fluggastbrücken wird durch die steigende Nachfrage nach größeren Flugzeugen und die wachsende Zahl von Greenfield- und Brownfield-Flughafenentwicklungen angetrieben. Darüber hinaus wurde die Entwicklung des Marktes durch die gestiegenen Ausgaben der Flughafenbetreiber für die luftseitige Infrastruktur beeinflusst. Der Bedarf an größeren Flugzeugen ist mit der Zunahme der Passagierzahlen gestiegen. Infolgedessen kaufen mehrere Fluggesellschaften größere Flugzeuge, um mehr Passagiere auf einem einzigen Flug unterzubringen. Mit dem Wachstum des Marktes für Fluggastbrücken ist der Wunsch gestiegen, mehr Menschen pro Flugsteig und Flug unterzubringen. Die Fluggastbrücke erleichtert das Boarding größerer Flugzeuge auf effizientere und bequemere Weise. Aufgrund der starken Nachfrage nach Großraumflugzeugen hat dies auch den Markt für Fluggastbrücken angetrieben.
Der Bedarf an Großraumflugzeugen steigt mit dem wachsenden Passagieraufkommen. Trotz steigender Treibstoffpreise und wirtschaftlicher Verlangsamung hat sich der Flugverkehr in den letzten zwei Jahrzehnten laut IATA um jährlich 5 Prozent erhöht und wird sich voraussichtlich auch in Zukunft so entwickeln. Laut den jährlichen weltweiten Statistiken der ICAO stieg die Gesamtzahl der im Linienverkehr beförderten Passagiere im Jahr 2019 um 3,6 Prozent auf 4,5 Milliarden, während die Zahl der Abflüge im Jahr 2019 um 1,7 Prozent auf 38,3 Millionen stieg. Die International Air Transport Association (IATA) gab bekannt, dass die derzeitigen Trends im Luftverkehr darauf hindeuten, dass sich die Passagierzahlen bis 2037 auf 8,2 Milliarden verdoppeln könnten.
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Pandemien und Naturkatastrophen wie COVID-19 wirken sich unvorhersehbar verheerend auf viele der wichtigsten Volkswirtschaften der Welt aus. COVID-19 hat sich auch auf die Nachfrage und den Umsatz von Fluggastbrücken ausgewirkt. Während COVID-19 sank die Nachfrage nach Fluggastbrücken aufgrund der Schließung von Endverbraucherunternehmen. Im ersten Quartal 2020 kam es zu einer erheblichen Verringerung des Flugverkehrs. Seit dem viralen Ausbruch von COVID-19 im Dezember 2019 hat sich die Epidemie auf fast alle Länder der Welt ausgeweitet, was die Weltgesundheitsorganisation (WHO) dazu veranlasste, die Coronavirus-Krankheit 2019 (COVID-19) zu einer Pandemie zu erklären. Die Weltbevölkerung hat sich darauf beschränkt, ihre Häuser zu verlassen, und steht kurz davor, sich auf ihre Häuser zu beschränken, was sich auf die globale Fluggastbrückenindustrie ausgewirkt hat.
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Für ein besseres Verständnis der Marktakzeptanz von Fluggastbrücken wird der Markt anhand seiner weltweiten Präsenz in den Ländern wie Nordamerika (Vereinigte Staaten, Kanada, Rest Nordamerikas), Europa (Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Italien, Spanien und Rest Europas), Asien-Pazifik (China, Japan, Indien, Australien, Rest des APAC) und Rest der Welt analysiert. Es wird erwartet, dass Nordamerika den Markt für Fluggastbrücken dominieren wird, während der asiatisch-pazifische Raum im prognostizierten Zeitraum voraussichtlich mit einer höheren CAGR wachsen wird. Die rasche Expansion des kommerziellen Luftfahrtsektors im asiatisch-pazifischen Raum hat die Region als eine der am schnellsten wachsenden der Welt positioniert. Die kontinuierliche Anschaffung neuer Flugzeuge sowie die Entwicklung vieler neuer Flughäfen treiben die Ausgaben für die Flughafeninfrastruktur an und schaffen enorme Perspektiven für das Marktwachstum im Projektionszeitraum. Die anhaltend steigende Nachfrage nach Fluggastbrücken aus Ländern wie Japan, China, Taiwan, Indonesien, Südkorea, Australien und Indien trägt zum Wachstum des Marktes bei. Asien-Pazifik verzeichnet mit 780,7 Millionen Passagieren die höchste Gesamtzahl der Passagiere, die von registrierten Fluggesellschaften im Linienverkehr befördert werden.
Globaler Markt für Fluggastbrücken Segmentierung
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