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Autor: Himanshu Patni
19. Januar 2022

Es wird erwartet, dass der Markt für intelligente elektrische Antriebe im Prognosezeitraum 2021-2027 mit einer CAGR von rund 35 % wachsen wird.Die globale Automobilindustrie befindet sich in einem rasanten Übergang von der Abhängigkeit von Verbrennungsmotoren (ICEs) zu batterieelektrischen Fahrzeugen. Laut der IEA ist China das größte Produktionsland für Elektrofahrzeuge und machte im Jahr 2018 fast die Hälfte des weltweiten Absatzes von Elektrofahrzeugen aus. Der Übergang zu Elektrofahrzeugen ist weltweit bereits im Gange, und politische Entscheidungsträger und Branchenvertreter diskutieren kontinuierlich über die Einführung strategischer Infrastrukturentwicklungspläne zur Unterstützung der Einführung von Elektrofahrzeugen weltweit. Internationale Wettbewerber, darunter China, Japan und die Länder der Europäischen Union, sind führend beim Aufbau der Produktion von Elektrofahrzeugen für ihre heimischen Märkte und haben ihr Interesse an einer Ausweitung des weltweiten Absatzes signalisiert.
Die Pandemie verursachte erhebliche wirtschaftliche und finanzielle Störungen in der Automobilindustrie. : Die COVID-19-Pandemie und verschiedene Maßnahmen zur Infektionskontrolle haben die regulären Abläufe von Unternehmen der Automobilindustrie auf der ganzen Welt stark beeinträchtigt. Die ersten Auswirkungen von COVID-19 zeigten sich im ersten Quartal 2020, als nacheinander Lockdowns auf der ganzen Welt verhängt wurden, um die Ausbreitung des Coronavirus einzudämmen. Dies führte zur vollständigen Stilllegung der Automobilindustrie, da sowohl Automobilhersteller als auch Zulieferer von Komponenten und Rohstoffen ihre Produktion in wichtigen Automobilmärkten wie China, Indien, Deutschland und Frankreich unter anderem einstellten. Dieses Szenario hatte negative Auswirkungen auf den Markt für intelligente elektrische Antriebe, da das Marktwachstum proportional zur Fahrzeugproduktion ist.
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Basierend auf dem Fahrzeugtyp ist der Markt in Personenkraftwagen, Nutzfahrzeuge und Zweiräder unterteilt. Es wird erwartet, dass die Kategorie der Nutzfahrzeuge im Prognosezeitraum das höchste CAGR aufweisen wird, was auf die anhaltende Wirtschaftstätigkeit, die steigenden Ausgaben für den Infrastruktursektor, die zunehmenden E-Commerce- und Bergbauaktivitäten sowie die niedrigeren Zinssätze für Nutzfahrzeuge zurückzuführen ist. Darüber hinaus investieren die Marktteilnehmer stark in die Forschung und Einführung fortschrittlicher elektrischer Antriebe für Nutzfahrzeuge, was den Markt voraussichtlich weiter antreiben wird. Beispielsweise brachte die Robert Bosch GmbH im August 2018 ihren neuen elektrischen Fahrzeugantrieb für den Einsatz in leichten elektrischen Nutzfahrzeugen auf den Markt. Er besteht aus mehreren Komponenten wie Elektromotor, Leistungselektronik usw.
Basierend auf der Antriebsart ist der Markt in FWD, RWD und AWD unterteilt. Unter diesen wird erwartet, dass die Kategorie AWD im Prognosezeitraum eine stärkere Nachfrage verzeichnen wird. Mit AWD geben Elektromotoren den Automobilherstellern eine direktere Kontrolle über das Leistungs- oder Bremsmoment an einzelnen Rädern, was für die Traktion auf Schnee oder Eis noch effektiver sein kann, als das Gewicht auf ein Ende des Autos zu konzentrieren. Viele Automobilhersteller bieten verschiedene Varianten ihrer Elektroautomodelle an, wie z. B. RWD/FWD oder AWD. So bietet Hyundai beispielsweise seinen Ioniq 5 in den USA in den Varianten AWD und RWD an. Ähnlich bietet KIA seinen EV6 in den Antriebsarten AWD und RWD an. In der Standardversion ist der EV6 mit zwei Batteriegrößen erhältlich – 77,4 kWh und 58 kWh. Der größere Akkupack ist mit einem 229 PS starken Motor im RWD-Modell und einem Paar Motoren mit einer kombinierten Leistung von 325 PS in den AWD-Modellen gekoppelt. Daher hat die kontinuierliche technologische Innovation in Verbindung mit dem Bedarf an einer verbesserten Fahrdynamik die (OEMs) dazu veranlasst, Systeme einzuführen, die dieser Nachfrage im aktuellen Umfeld gerecht werden..
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Für ein besseres Verständnis des Marktes wird der Bericht auf der Grundlage verschiedener Regionen analysiert, darunter Nordamerika (USA, Kanada, Restliches Nordamerika), Europa (Deutschland, Großbritannien, Frankreich, Italien, Restliches Europa), Asien-Pazifik (China, Indien, Japan, Südkorea, Restlicher asiatisch-pazifischer Raum) und Rest der Welt. China war im Jahr 2020 der größte Kraftfahrzeughersteller; das Land produzierte in diesem Jahr mehr als 25,2 Millionen Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge. . Laut der IEA ist China das größte Produktionsland für Elektrofahrzeuge und machte im Jahr 2018 fast die Hälfte des weltweiten Absatzes von Elektrofahrzeugen aus. Der Übergang zu Elektrofahrzeugen ist weltweit bereits im Gange, und politische Entscheidungsträger und Branchenvertreter diskutieren kontinuierlich, wo und wie Elektrofahrzeuge, Batterien und Ladeinfrastruktur gebaut werden. Internationale Wettbewerber, darunter China und die Länder der Europäischen Union, sind führend beim Aufbau der Produktion von Elektrofahrzeugen für ihre heimischen Märkte und haben ihr Interesse an einer Ausweitung des weltweiten Absatzes und auf den US-amerikanischen Automobilmarkt signalisiert.
Marktsegmentierung für intelligente elektrische Antriebe
Markteinblick, nach Fahrzeugtyp
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