El poder transformador de la digitalización en la industria aeroespacial
La idea de la digitalización en el sector de la aviación no es nueva. Hace años, las empresas de aviación comenzaron sus iniciativas de transformación digital. Debido a los efectos devastadores de la pandemia en el sector, varios de estos planes tuvieron que ser modificados. A pesar de este revés, las empresas siguen avanzando con sus iniciativas de digitalización, frecuentemente a un ritmo más rápido del que tenían antes de la pandemia.
El énfasis del sector de la aviación en la digitalización está fomentando la innovación y la toma de decisiones estratégicas. Para probar y validar los diseños de aeronaves, los fabricantes aeroespaciales están experimentando con gemelos digitales, intentando crear aeronaves de cero emisiones y aprovechando las tecnologías de fabricación inteligente. La mejora del diseño y la calidad de las aeronaves está garantizada por la expansión de la digitalización en el sector de la aviación.
El sector aeroespacial se está expandiendo exponencialmente. De hecho, se espera que hasta 38.000 aeronaves estén en funcionamiento para 2028, un aumento significativo con respecto a las 26.000 que se utilizan actualmente. Como resultado, la digitalización está impulsando la fiabilidad y la eficacia global de los sistemas de aeronaves.
Liberando el valor
La tecnología digital tiene el potencial de proporcionar 20.000 millones de dólares en EBITDA anual adicional para la industria A&D mundial (una mejora de alrededor del 10% basada en los 200.000 millones de dólares del EBITDA del sector mundial de 2018). La expansión de las ventas y la reducción de los costes en toda la cadena de valor, que incluye la ingeniería, la cadena de suministro y las adquisiciones, la fabricación, los servicios posventa y las operaciones de soporte, generarán este valor tanto de los fabricantes de equipos originales (OEM) como de los proveedores.
Gráfico 1
La industria A&D mundial podría obtener un beneficio potencial de la digitalización por valor de más de 20.000 millones de dólares.
Creación de valor por medio de la tecnología digital en A&D
Ocho impulsores tecnológicos están transformando A&D, como lo hacen en otros sectores.
Sin embargo, una empresa necesita hacer algo más que simplemente adoptar nuevas tecnologías para convertirse en una empresa digital. También necesita tener la estructura organizativa, las relaciones, las herramientas y los métodos de trabajo necesarios para su ejecución. La organización debe asegurarse de que sus inversiones digitales aborden las necesidades de los clientes y los objetivos empresariales importantes si quiere tener éxito.
Gráfico 2
Las tecnologías digitales están remodelando las operaciones de A&D
Ventajas de la digitalización en la industria aeroespacial
ü Cambio en el diseño de la interacción con el cliente: Las expectativas de los clientes globales están cambiando como resultado de la digitalización. Debido a su velocidad y tamaño, las empresas deben revisar y cambiar la experiencia del cliente para adaptarse. Se deben utilizar nuevos productos, aplicaciones y tecnologías para mejorar las interacciones con los clientes.
ü Sistemas y procedimientos utilizados en los negocios: Para consolidar y optimizar las operaciones, las empresas están modernizando sus estructuras de contratación de proveedores, plataformas de back-end y procesos internos. Dichos ajustes a menudo desempeñan un papel importante en el logro de los objetivos estratégicos de una empresa, que cada vez más implican preservar la agilidad corporativa para una adaptación rápida a los cambios en el mercado y establecer nuevas fuentes de ingresos, además de producir beneficios de eficiencia operativa.
ü Fomentar la innovación: Para mantenerse a la vanguardia y estar bien preparados para prever los próximos desarrollos, muchas empresas del sector de la aviación están invirtiendo en departamentos especializados o empresas del grupo o celebrando acuerdos de asociación. Esto puede implicar trabajar con empresas y consultores innovadores, así como desarrollar nuevos "laboratorios" y "centros" de innovación que unan varias divisiones de la empresa.
Desafíos de la digitalización en la industria aeroespacial
ü Silos de datos: las aerolíneas deben superar un problema que es tan antiguo como la aviación misma: las operaciones, el mantenimiento y la propiedad de los datos, si quieren crear un ecosistema de mantenimiento integrado. Por lo tanto, parece que uno de los principales obstáculos que impiden a los operadores realizar una inversión total en proyectos digitales en la actualidad es su voluntad y capacidad para sincronizar los datos a través de diversas fuentes, formatos y departamentos.
ü Preparación informática: Además, la recopilación, el procesamiento y el uso de datos de sistemas de aeronaves cada vez más complejos están creando turbulencias para las operaciones de mantenimiento e ingeniería. Los operadores y los proveedores de MRO actualmente tienen dificultades para adaptar tanto las herramientas y los servicios nuevos como los antiguos para satisfacer la necesidad de los volúmenes y la riqueza de datos que producen. Parece que el ritmo del avance técnico se está acelerando y superando rápidamente la capacidad del sector para mantenerse al día.
ü Transformación de la fuerza laboral: Para la industria de MRO de aeronaves, el cambio de la fuerza laboral es y seguirá siendo un desafío. A medida que el mantenimiento de las aeronaves se vuelve más digitalizado, las organizaciones deben tener acceso a tecnologías de vanguardia y poseer la experiencia necesaria para aplicar correctamente las herramientas de análisis. Con frecuencia, no es el caso. El capital humano que está suficientemente informado y experimentado en el uso de herramientas digitales no ha recibido mucha inversión. Debido a esto, la mayoría de las organizaciones de aviación carecen de las habilidades para emprender los programas piloto necesarios para adoptar nuevas tecnologías o para aplicar el aprendizaje automático, el aprendizaje profundo o la inteligencia artificial (IA) a su información. Es vital capacitar al personal actual para que asuma funciones digitales adicionales, además de educar a la próxima generación.
Tendencias tecnológicas recientes en el sector aeroespacial
ü IBM y Raytheon Technologies han firmado un acuerdo de colaboración para la creación de tecnologías de vanguardia cuánticas, de IA y de cifrado para los sectores aeroespacial, de defensa y de inteligencia. Los clientes de los sectores aeroespacial y gubernamental pueden desarrollar sistemas más rápidamente, proteger las redes de comunicaciones y mejorar los procesos de toma de decisiones combinando la IA y la tecnología cuántica.
ü Sea Machines Robotics y Hamilton Jet han firmado un contrato para la creación de un nuevo sistema de asistencia al piloto que utiliza visión artificial, mando autónomo y tecnologías de control para las motos acuáticas. La plataforma de autonomía de Sea Machines y los controles de propulsión y embarcaciones de Hamilton Jet se integrarán por las empresas para crear un sistema basado en el timón que minimice el trabajo manual, automatice el control de la navegación, impulse la seguridad y libere a la tripulación para que se concentre en tareas más desafiantes y cruciales.
ü La OTAN ha puesto en práctica su Estrategia de Inteligencia Artificial, que especifica seis directrices fundamentales para la aplicación ética de la IA en la defensa: legitimidad, rendición de cuentas, responsabilidad, explicabilidad, gobernabilidad y mitigación de sesgos. La estrategia pretende establecer una base política comparable porque la IA tendrá un impacto en las responsabilidades clave de la OTAN de defensa colectiva, gestión de crisis y seguridad cooperativa.
ü Project Bluebird, una colaboración entre The Alan Turing Institute y NATS, tiene como objetivo crear el primer sistema de inteligencia artificial (IA) capaz de interactuar con los controladores de tráfico aéreo y regular un área específica del espacio aéreo en pruebas del mundo real.
ü El Experimento Operacional, que enfrentó los programas de IA Startle y Sycoiea contra una amenaza de misiles supersónicos, se llevó a cabo como parte del Ejercicio Escudo Formidable, lo que marcó la primera vez que la Royal Navy utilizó la IA en el mar. La inteligencia artificial está destinada a mejorar la identificación temprana de peligros, acelerar los tiempos de intervención y brindar a los comandantes de la Royal Navy una evaluación rápida de los peligros.
Conclusión
Las organizaciones de A&D son cada vez más conscientes de la necesidad de cambiar en todos los puntos a lo largo de la cadena de valor. Con el desarrollo de la tecnología digital, se han abierto nuevas vías para la innovación, nuevas fuentes de ingresos y ganancias de cuota de mercado.
Las corporaciones de A&D se enfrentan a una variedad de problemas debido al fuerte aumento de la demanda de viajes aéreos, el envejecimiento de la fuerza laboral y las continuas preocupaciones ambientales. Los nuevos modelos de negocio y los procesos empresariales que tengan en cuenta estos problemas seguramente darán como resultado productos mejores y más seguros, así como mejores experiencias para los pasajeros.
Autor: Sonu Kumar Sah