E-Movilidad: La Nueva Cara Del Sector Automotriz Indio
India se encuentra entre los signatarios clave del Acuerdo Climático de París de 2016 y deberá reducir el nivel de emisión de carbono en un 25% para 2030. El Gobierno de la India está promoviendo la movilidad eléctrica como una de las soluciones clave para reducir la emisión de carbono. Actualmente, India, junto con otras naciones en desarrollo, se enfrenta a uno de los mayores problemas del planeta, es decir, la contaminación. La limpieza del medio ambiente es uno de los principales desafíos a los que se enfrenta el mundo, que debe abordarse para que la próxima generación pueda mantener su vida sin problemas. La esperanza de vida promedio de la población india se ha reducido en 1,53 años en las últimas décadas y el sector del transporte sigue siendo el mayor contribuyente a este sombrío estado. Para minimizar la pérdida y para una mejor calidad del aire, los países de todo el mundo están transformando su sector del transporte, con una mayor adopción de "Vehículos Eléctricos”. Esto es una tendencia en el sector automotriz y los gobiernos de todo el mundo se están asociando con fabricantes de equipos u otros organismos gubernamentales para aumentar la tasa de adopción de la movilidad eléctrica en su país para reducir el nivel general de CO2. Con el fin de reducir la emisión de carbono y la alta demanda de energía combinada con el riesgo de seguridad del combustible, India se ha fijado el objetivo de tener un 15% de vehículos eléctricos en cinco años y un objetivo del 30% de vehículos eléctricos para 2030.
Para alcanzar el objetivo fijado, el gobierno lanzó FAME (Adopción y Fabricación más Rápidas de Vehículos Híbridos y Eléctricos) en abril de 2015 para promover la venta de vehículos eléctricos en el mercado indio. FAME es parte del Plan Nacional de Misión de Movilidad Eléctrica con el motivo de fomentar los vehículos eléctricos mediante la concesión de subvenciones. Una vez que la movilidad eléctrica tenga éxito, seguramente brindará una oportunidad que puede permitir a India ahorrar más de 1 gigatonelada de emisiones de carbono entre 2017 y 2030 de aproximadamente US$60 mil millones de costos anuales de diésel y gasolina para 2030. Bajo FAME, se venden más de 156,475 vehículos hasta la fecha en India. Entre los diferentes segmentos, los vehículos de 4 ruedas dominaron los vehículos eléctricos vendidos con ~66.3%, seguidos por 33.6% por vehículos de 2 ruedas. Dentro del segmento de vehículos de 4 ruedas, aproximadamente 99,000 vehículos vendidos son SUV híbridos y 4000 son pasajeros de vehículos eléctricos.
Papel actual de diferentes departamentos en India:
- Ministerio de Energía (MoP): Propuso financiar la adquisición de vehículos eléctricos en India con la Visión 2030.
- Ministerio de Industrias Pesadas y Empresas Públicas (MoHI&PE): Actualmente gestiona FAME (Adopción y Fabricación más Rápidas de (Híbridos y) Vehículos Eléctricos) para otorgar subsidios a los usuarios que compran vehículos eléctricos. El ministerio está buscando financiar autobuses para empresas estatales de transporte por carretera en el modelo de compra o arrendamiento directo.
- Ministerio de Desarrollo Urbano (MoUD): Trabajando en el "Plan de Transporte Urbano Verde (GUTP)" para fomentar el uso de vehículos eléctricos, centrándose en autobuses para ciudades de todo el país.
- Ministerio de Transporte por Carretera y Autopistas (MoRTH): Elaborando un informe sobre "Move in India" en asociación con el Banco Mundial para impulsar a las empresas estatales de transporte a adquirir autobuses eléctricos.
- Niti Aayog: Publicó un informe para promover un futuro de movilidad compartida, eléctrica y conectada para promover opciones de transporte limpias, asequibles, rentables y confiables. Además, el gobierno también ha entregado el esquema FAME a Niti Aayog para sincronizar todos los ministerios y trabajar como un grupo de expertos.
Escenario actual de la movilidad eléctrica en India:
Actualmente, en India, hay una baja adopción de vehículos eléctricos. Sin embargo, el aumento de las iniciativas gubernamentales junto con la pronta inversión del sector público y privado en India está creando una gran oportunidad de crecimiento para los vehículos eléctricos y la infraestructura de carga en el país. Las bicicletas eléctricas, los ciclos electrónicos y los taxis electrónicos, etc. tienen un gran potencial de crecimiento junto con los coches eléctricos de pasajeros. Un ejemplo de ello es Mahindra Electric Mobility Limited, la empresa ha colaborado con OLA para lanzar 300 vehículos eléctricos en Nagpur y se ha asociado con Zoom Car para vender 200 coches (e2o Plus). Para impulsar la movilidad eléctrica, el gobierno ha decidido ofrecer una subvención directa de 1.4 lakh INR por cada coche eléctrico vendido en el país, al tiempo que extiende los beneficios a quienes compren otros vehículos eléctricos también. El vehículo eléctrico está ganando impulso en India gracias a los ambiciosos planes e iniciativas del gobierno. A principios de 2018, el Ministerio de Energía lanzó el nuevo Programa Nacional de Movilidad Eléctrica para centrarse en la creación de la infraestructura de carga y un marco político para establecer un objetivo de más del 30% de vehículos eléctricos para 2030. De estos, más del 93% eran vehículos eléctricos de tres ruedas y el 6% de dos ruedas.
Volumen anual de ventas de vehículos eléctricos por tipo en India
Las ventas de coches eléctricos se han estancado en 2000 unidades/año durante los últimos 2 años. A partir de ahora, alrededor de 7 a 10 lakhs de vehículos de tres ruedas que funcionan con baterías se venden en el país, lo que sugiere que ya hay un comienzo significativo en términos de utilización de la tecnología. Además de lo mencionado anteriormente, el mercado de vehículos eléctricos en India enfrenta numerosos desafíos para los fabricantes de vehículos eléctricos y los proveedores de equipos de carga de vehículos eléctricos. Actualmente, su prioridad clave es desarrollar todas las categorías de vehículos que cumplan con las normas de emisión BS VI, que entrarán en vigor dentro de los próximos dos años. Esto implica la mejora de los niveles BS IV actuales y la omisión completa de las normas de emisión BS V. La industria automotriz siempre ha sido la columna vertebral del sector manufacturero indio y es uno de los mejores ejemplos de 'Make in India'. Esto contribuye enormemente a la generación de empleo y al crecimiento del PIB del país. India ha comenzado tarde en el camino de la electrificación y, por lo tanto, necesitará una política sólida para ponerse al día y avanzar rápidamente hacia el objetivo declarado de un régimen de tecnología eléctrica 100% pura. Teniendo en cuenta los avances en la tecnología de vehículos eléctricos y los desarrollos de los mercados globales, junto con la necesidad de reducir la demanda de energía y la descarbonización del sector automotriz en India, el informe de movilidad transformadora de NITI Aayog de 2017 ha establecido una hoja de ruta deseable y ambiciosa para los vehículos eléctricos puros para 2030 y más allá. Concurrentemente, la industria automotriz bajo el paraguas de SIAM está elaborando una hoja de ruta para los vehículos eléctricos puros. SIAM y sus miembros apoyan plenamente esta visión de la movilidad eléctrica y se comprometen a trabajar en esta dirección.
Mercado indio de vehículos eléctricos y futuro por delante:
La industria automotriz india ahora se está preparando para dar un salto a las normas BS VI de manera seria y está haciendo arduos esfuerzos con una gran inversión, incluido el aprovechamiento de muchos recursos humanos calificados, así como la tecnología. El Gobierno de la India ha tomado varias iniciativas para acelerar la absorción del vehículo eléctrico en el sistema, como una licitación de 10,000 coches y ahora es probable que pronto se publique una importante licitación para autobuses eléctricos en 11 ciudades. El futuro del mercado indio de vehículos eléctricos radica en una variedad de automóviles y no solo en automóviles de pasajeros. Como parte del mismo gobierno, el futuro de la movilidad en India se basa en 7 C: común, conectado, conveniente, sin congestión, cargado, limpio y de vanguardia.