Incentivos ofrecidos bajo el esquema FAME-II y exención de las tasas de registro y el impuesto de circulación entre los principales estados indios para impulsar la venta de E2W en la India!

E2W Indiase espera que sea testigo de un crecimiento CAGR de alrededor del 72% durante el período de pronóstico 2021-2027 para alcanzar un volumen de ventas de 3.675,8 mil unidades para 2027.La venta de E2W en general ha sido testigo de un fuerte impulso gubernamental en los últimos dos años para aumentar la penetración de vehículos eléctricos (VE) en la India. El impulso se puede atribuir a los incentivos ofrecidos bajo el esquema FAME-II y la exención de las tasas de registro y el impuesto de circulación entre los principales estados indios. Además de las medidas políticas a nivel central y estatal y la creciente concienciación de los consumidores, el creciente crecimiento de las ventas después del cierre se debió principalmente al aumento de los precios del combustible, la disminución del costo de E2W debido a la disminución del costo de la batería, entre otros.

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En Maharashtra, de diciembre de 2020 a marzo de 2021, los registros de E2W de alta velocidad aumentaron en un 94,16%, en comparación con los registros de vehículos de dos ruedas (2W) de combustión interna (ICE) que disminuyeron en un 18,4% durante el mismo período. Además, durante el mismo período, el precio de la gasolina aumentó de 89,16 INR/litro a 97,57 INR/litro. Además, debido a la implementación de las normas de emisión BS6, los precios de muchos vehículos 2W ICE han aumentado, en comparación con los precios de los E2W aprobados bajo el esquema FAME-II que han disminuido con la introducción de nuevas normas reestructuradas. En los vehículos eléctricos, la batería constituye más del 40% del costo total. Actualmente, los fabricantes de equipos originales (OEM) de vehículos eléctricos indios dependen de las importaciones chinas para satisfacer sus demandas de baterías. Por lo tanto, la disminución de los precios de las baterías de US$1.160/ kWh (88.452,90 INR/kWh) en 2010 a US$137/ kWh (10.446,59 INR/kWh) en 2020 en el mercado internacional es el principal impulsor de la adopción de vehículos eléctricos en la India. Se espera que los costos de la batería caigan aún más a US$100 (7.625,25 INR) para 2023 y a US$58 (4.422,65 INR) para 2030, esto sería posible debido al aumento de las economías de escala.

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Según el tipo de vehículo, el mercado indio de E2W se segmenta en E-Scooter/Moped y E-Motorcycle. Actualmente, la mayor parte del mercado indio de E2W está dominado por E-Scooter/Moped de baja velocidad. Sin embargo, con el avance de la tecnología y la innovación de los OEM automotrices, se espera que la demanda de E-Motorcycle de alta velocidad sea testigo de un tremendo crecimiento durante el período de pronóstico. Según la velocidad, el mercado indio de E2W se divide en E2W de baja velocidad, E2W de alta velocidad. Actualmente, E2W de baja velocidad en forma de E-Scooter/Moped con una velocidad de hasta 25 KMPH domina el mercado, sin embargo, para 2025 se espera que la demanda de E2W de alta velocidad en forma de E-Motorcycle se dispare.

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Según la tecnología, el mercado indio de E2W se divide en E2W de batería y E2W enchufable. Actualmente, la demanda de E2W de batería es mayor en comparación con la de E2W enchufable. Con la caída de los precios de las baterías, los precios de las bicicletas eléctricas se están volviendo comparables a sus contrapartes de gasolina en términos de costo operativo. Según un estudio realizado por el Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT), es probable que los E2W en la India alcancen la paridad de precios con sus contrapartes de gasolina ya en 2027. Según el usuario final, el mercado indio de E2W se divide en Business to Consumer (B2C), Business to Business (B2B). En el escenario actual, el segmento Business to Consumer (B2C) del mercado domina el mercado. Sin embargo, la creciente demanda de E2W de las empresas para cambiar su flota a E2W para aprovechar la mejor economía ayudaría al segmento Business to Business (B2B) a ser testigo de un alto crecimiento durante el período de pronóstico.

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Para una mejor comprensión de la demanda de E2W en la India, el mercado se analiza para las principales regiones, incluida la India (India del Norte, India del Este, India del Oeste, India del Sur). India del Sur será testigo de una mayor adopción de E2W en la India durante el período de pronóstico. Además de las medidas políticas a nivel central y estatal y la creciente concienciación de los consumidores, el creciente crecimiento de las ventas después del cierre se debió principalmente al aumento de los precios del combustible, la disminución del costo de E2W debido a la disminución del costo de la batería, entre otros. Algunos de los principales actores que operan en el mercado incluyen Hero Electric, Okinawa, Ather Energy, Ampere Vehicles, Revolt, PureEV, Ola Electric Mobility, Kinetic Green, Evolet, TVS.

Mercado E2W de la IndiaSegmentación

Información del mercado, por tipo de vehículo

• E-Scooter/Moped
• E-Motocicleta

Información del mercado, por velocidad

• E2W de baja velocidad
• E2W de alta velocidad

Información del mercado, por tecnología

• Batería
• Enchufable

Información del mercado, por usuario final

• Business to Consumer (B2C)
• Business to Business (B2B)

Información del mercado, por región

• Mercado E2W de la India
  • India del Norte
  • India del Este
  • India del Oeste
  • India del Sur

Perfiles de las principales empresas

• Hero Electric
• Okinawa
• Ather Energy
• Ampere Vehicles
• Revolt
• PureEV
• Ola Electric Mobility
• Kinetic Green
• Evolet
• TVS