¡Incentivos ofrecidos bajo el esquema FAME-II y la exención de las tarifas de registro y el impuesto de circulación en los principales estados indios para impulsar la venta de E2W en India!

Se espera que India E2W sea testigo de un crecimiento de la CAGR de alrededor del 72% durante el período de pronóstico 2021-2027 para alcanzar un volumen de ventas de 3.675,8 mil unidades para 2027. La venta de E2W en general ha sido testigo de un fuerte impulso del gobierno en los últimos dos años para aumentar la penetración de los vehículos eléctricos en la India. El impulso puede atribuirse a los incentivos ofrecidos bajo el esquema FAME-II y la exención de las tarifas de registro y el impuesto de circulación entre los principales estados de la India. Además de las medidas políticas a nivel central y estatal y el aumento de la conciencia del consumidor, el creciente crecimiento de las ventas después del bloqueo se debió principalmente al aumento de los precios del combustible, la disminución del costo de E2W debido a la disminución del costo de la batería, entre otros.

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En Maharashtra, desde diciembre de 2020 hasta marzo de 2021, los registros de E2W de alta velocidad aumentaron en un 94,16%, en comparación con los registros de vehículos de 2 ruedas ICE que disminuyeron en un 18,4% durante el mismo período. Además, durante el mismo tiempo, el precio de la gasolina aumentó de INR 89,16/litro a INR 97,57/litro. Además, debido a la implementación de las normas de emisión BS6, los precios de muchos vehículos de 2 ruedas ICE han aumentado, en comparación con los precios de E2W aprobados bajo el esquema FAME-II que han disminuido con la introducción de nuevas normas reestructuradas. En los vehículos eléctricos, la batería constituye más del 40% del costo total. Actualmente, los OEM indios de vehículos eléctricos dependen de las importaciones chinas para satisfacer sus demandas de baterías. Por lo tanto, la disminución de los precios de las baterías de US$1.160/kWh (INR 88.452,90/kWh) en 2010 a US$137/kWh (INR 10.446,59/kWh) en 2020 en el mercado internacional es el impulsor clave para la adopción de vehículos eléctricos en la India. Se espera que los costos de la batería disminuyan aún más a US$100 (INR 7.625,25) para 2023 y a US$58 (INR 4.422,65) para 2030, esto sería posible debido al aumento de las economías de escala.

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Según el tipo de vehículo, el mercado indio de E2W se segmenta en E-Scooter/Ciclomotor y E-Motocicleta. Actualmente, la mayoría del mercado indio de E2W está dominado por E-Scooter/Ciclomotor de baja velocidad. Sin embargo, con el avance de la tecnología y la innovación de los OEM automotrices, se espera que la demanda de motocicletas eléctricas de alta velocidad sea testigo de un tremendo crecimiento durante el período de pronóstico. Según la velocidad, el mercado indio de E2W se bifurca en E2W de baja velocidad, E2W de alta velocidad. Actualmente, E2W de baja velocidad en forma de E-Scooter/Ciclomotor con una velocidad de hasta 25 KMPH domina el mercado, sin embargo, para 2025 se espera que la demanda de E2W de alta velocidad en forma de E-Motocicleta se dispare.

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Según la tecnología, el mercado indio de E2W se bifurca en batería E2W y Plug-in E2W. Actualmente, la demanda de batería E2W es mayor en comparación con Plug-in E2W. Con la caída de los precios de las baterías, los precios de las bicicletas eléctricas se están volviendo comparables a sus contrapartes de gasolina en términos de costo operativo. Según un estudio realizado por el Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT), es probable que E2W en India alcance la paridad de precios con sus contrapartes de gasolina tan pronto como en 2027. Según el usuario final, el mercado indio de E2W se bifurca en Negocio a Consumidor (B2C), Negocio a Negocio (B2B). En el escenario actual, el segmento de Negocio a Consumidor (B2C) del mercado domina el mercado. Sin embargo, la creciente demanda de E2W por parte de las empresas para cambiar su flota a E2W para aprovechar la mejor economía ayudaría al segmento de Negocio a Negocio (B2B) a ser testigo de un alto crecimiento durante el período de pronóstico.

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Para una mejor comprensión de la demanda de E2W en la India, el mercado se analiza para las principales regiones, incluida la India (India del Norte, India del Este, India del Oeste, India del Sur). India del Sur será testigo de una mayor adopción de E2W en India durante el período de pronóstico. Además de las medidas políticas a nivel central y estatal y el aumento de la conciencia del consumidor, el creciente crecimiento de las ventas después del bloqueo se debió principalmente al aumento de los precios del combustible, la disminución del costo de E2W debido a la disminución del costo de la batería, entre otros. Algunos de los principales actores que operan en el mercado incluyen Hero Electric, Okinawa, Ather Energy, Ampere Vehicles, Revolt, PureEV, Ola Electric Mobility, Kinetic Green, Evolet, TVS.

Mercado Indio de E2WSegmentación

Información del mercado, por tipo de vehículo

• E-Scooter/Ciclomotor
• E-Motocicleta

Información del mercado, por velocidad

• E2W de baja velocidad
• E2W de alta velocidad

Información del mercado, por tecnología

• Batería
• Enchufable

Información del mercado, por usuario final

• Negocio a Consumidor (B2C)
• Negocio a Negocio (B2B)

Información del mercado, por región

• Mercado Indio de E2W
  • India del Norte
  • India del Este
  • India del Oeste
  • India del Sur

Perfiles de las principales empresas

• Hero Electric
• Okinawa
• Ather Energy
• Ampere Vehicles
• Revolt
• PureEV
• Ola Electric Mobility
• Kinetic Green
• Evolet
• TVS