Se prevé un crecimiento significativo en el mercado global de contención para buques metaneros de GNL. ¡Asia Pacífico liderará el crecimiento!

Se espera que el mercado mundial de contención de buques de GNL crezca a una CAGR de alrededor del 4% durante el período de pronóstico (2021-2027). Se esperan factores como las capacidades de implementación flexibles, el aumento de la eficiencia y un aumento en el consumo mundial de GNL impulsado por las regulaciones gubernamentales de apoyo y el aumento de la demanda de varias industrias de usuarios finales, incluida la generación de energía, la industria, etc., que impulsen el mercado en los próximos años a un ritmo significativo durante el período de pronóstico.

Además, se espera que los crecientes avances y las innovaciones en la contención de buques de GNL y la creciente demanda de GNL como fuente de combustible debido al aumento de la población impulsen el mercado de contención de buques de GNL durante los años previstos. Sin embargo, existen ciertas restricciones y desafíos que pueden obstaculizar el crecimiento del mercado. Es probable que factores como la falta de un entorno de apoyo para el transporte de GNL y la entrega prolongada actúen como restricciones del mercado.

Para un análisis detallado del mercado mundial de contención de buques de GNL, consulte – https://univdatos.com/report/lng-carrier-containment-market/

La contención de GNL se define como un buque tanque, especialmente diseñado para el transporte de GNL. La construcción y el diseño del buque tanque pueden diferir según las propiedades físicas y químicas de un gas, según el requisito. Generalmente, la contención de buques de GNL tiene la capacidad de contener de cuatro a seis tanques.

El aumento de la contaminación marina en todo el mundo ha llevado a la introducción de varias regulaciones estrictas sobre contaminación marina, que a su vez se espera que tengan un impacto positivo en el mercado de buques de GNL durante el período de pronóstico. Sin embargo, los buques de GNL tienen altos costos de instalación, así como altos costos operativos, lo que restringe el crecimiento del mercado de buques de GNL. Además, los deprimidos precios del petróleo crudo han provocado que muchas empresas de Exploración y Producción (E&P) limiten sus presupuestos, lo que restringe el crecimiento del mercado mundial de buques de GNL.

La Organización Mundial de la Salud (OMS) declaró la pandemia de coronavirus como una emergencia de salud pública a nivel mundial. El gobierno de todas las naciones implementó el cierre y la prohibición de viajar, el cierre de las industrias manufactureras, las actividades comerciales, lo que interrumpió gravemente la cadena de suministro.

El transporte marítimo sustenta los vínculos de la cadena de suministro mundial y la interdependencia económica, y se estima que el transporte marítimo y los puertos manejan más del 80 por ciento del comercio mundial de mercancías por volumen y más del 70 por ciento por valor. Como resultado, cuando ocurren factores disruptivos como las pandemias, el sector funciona como un canal de transmisión que envía ondas de choque a través de las cadenas de suministro y las regiones. Las redes de transporte y las cadenas de suministro interrumpidas pueden socavar significativamente el comercio mundial y la actividad económica.

Para un análisis detallado del impacto de Covid-19 en la industria, consulte – https://univdatos.com/report/lng-carrier-containment-market/

Según el tipo de contención, el mercado de contención de buques de GNL se segmenta hasta musgo y membrana. El segmento de tipo membrana satisfizo una demanda significativa en el mercado de contención de buques de GNL. Se debe principalmente a su capacidad superior para soportar la gran presión del GNL y su forma compacta que le permite transportar grandes volúmenes de GNL en comparación con las membranas de musgo.

Según la capacidad de almacenamiento, el mercado de contención de buques de GNL se segmenta en menos de 120 000 metros cúbicos, de 120 000 a 160 000 metros cúbicos y más de 160 000 metros cúbicos. El segmento de más de 160.000 metros cúbicos tiene una cuota de mercado considerable en el mercado de contención de buques de GNL. Esto se debe a la creciente demanda de GNL de las economías emergentes de Asia Pacífico y América Latina.

Para una mejor comprensión de la adopción del mercado, el informe proporciona un análisis detallado de las principales regiones y países, incluidos América del Norte (EE. UU., Canadá, resto de América del Norte), Europa (Alemania, Reino Unido, España, Italia, Francia, resto de Europa), Asia-Pacífico (China, Japón, India, Australia, resto de APAC) y el resto del mundo. Asia Pacífico tiene la extensa cuota de mercado debido a la rápida industrialización y la creciente demanda de grandes volúmenes de GNL de las economías industrializadas de China, Corea del Sur y Japón, que también son los mercados clave para el GNL en el panorama mundial.

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Algunos de los principales actores que operan en STX Offshore & Shipbuilding Co., Ltd., Samsung Heavy Industries, Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL), Mitsubishi Heavy Industries, Kawasaki Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries Co., GasLog Ltd, Dynagas Ltd, Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME), China State Shipbuilding Corporation. Estos actores han emprendido varias fusiones y adquisiciones junto con asociaciones para impulsar su presencia en diferentes regiones.

Segmentación del mercado mundial de contención de buques de GNL

Perspectivas del mercado, por tipo de contención

• Musgo
• Membrana

Perspectivas del mercado, por capacidad de almacenamiento

• Menos de 120.000 metros cúbicos
• 120.000 – 160.000 metros cúbicos
• Más de 160.000 metros cúbicos

Perspectivas del mercado, por tipo de propulsión

• Turbina de vapor
• Recalentamiento de vapor
• ME-GI
• DFDE
• Otros

Perspectivas del mercado, por región

• Mercado de contención de buques de GNL de América del Norte
  • Estados Unidos
  • Canadá
  • Resto de América del Norte
• Mercado de contención de buques de GNL de Europa
  • Alemania
  • Reino Unido
  • España
  • Italia
  • Francia
  • Resto de Europa
• Mercado de contención de buques de GNL de Asia-Pacífico
  • China
  • Japón
  • India
  • Australia
  • Resto de Asia-Pacífico
• Mercado de contención de buques de GNL del resto del mundo

Perfiles de las principales empresas

• STX Offshore & Shipbuilding Co., Ltd.
  • Samsung Heavy Industries
  • Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.
  • Mitsubishi Heavy Industries
  • Kawasaki Heavy Industries
  • Hyundai Heavy Industries Co.
  • GasLog Ltd.
  • Dynagas Ltd.
  • Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering
  • China State Shipbuilding Corporation