Se prevé que el mercado mundial de grupos electrógenos marinos de GNL se dispare con un crecimiento del 7,14% hasta alcanzar los millones de dólares en 2032, según las previsiones de Univdatos

Según un nuevo informe de Univdatos, se espera que el mercado de grupos electrógenos marinos de GNL alcance los millones de dólares en 2032, creciendo a una TCAC del 7,14%. Con la creciente demanda de decisiones respetuosas con el medio ambiente para reducir las emisiones de carbono en el sector marítimo, se prevé que la demanda de grupos electrógenos de GNL aumente aún más.

Demanda creciente:

Este aumento de la eficiencia del combustible y el ahorro de costes se refleja en las razones económicas que subyacen al aumento de la adopción de grupos electrógenos marinos alimentados con GNL por parte de la industria marina. El GNL puede aportar ventajas distintas de su alto contenido energético y sus características de combustión más limpias, ya que las eficiencias integradas por encima del gasóleo o el fuelóleo pesado pueden medirse en términos de mayor eficiencia del combustible, donde los buques pueden funcionar durante más tiempo con un menor consumo de combustible. Al mismo tiempo, estos resultados se contraponen a un menor contenido de carbono en el GNL, lo que se traduce en menores emisiones de gases de efecto invernadero y emisiones de SOx, lo que puede traducirse en un ahorro de costes gracias a la reducción de los impuestos y las sanciones sobre las emisiones relacionadas con el combustible, especialmente en zonas donde existen normativas estrictas sobre las emisiones.

El ahorro de costes es cada vez más atractivo con el tiempo, dados los sistemas de GNL. Es probable que el GNL sea más barato que la mayoría de los demás combustibles marinos en este momento, principalmente en los mercados con buenas infraestructuras para introducir el GNL en el mercado. La mejora de la eficiencia del combustible, con el consiguiente ahorro por la utilización de menores cantidades de combustible durante la navegación, se complementa con la eficiencia de los motores de GNL, lo que se traduce en bajos costes operativos de los buques, especialmente en los viajes de larga distancia. Los costes de mantenimiento también se reducen gracias a una combustión más limpia, lo que se traduce en un menor desgaste de los motores y otros componentes críticos. Todos estos factores hacen que el GNL sea una opción económicamente viable para los armadores que desean optimizar el uso de combustible y reducir los costes operativos con el tiempo.

Aplicaciones:

La incorporación de generadores marinos de GNL o "grupos electrógenos" es cada vez más común a medida que la industria marítima en general empieza a depender de una energía más limpia. Los grupos electrógenos marinos de GNL para el transporte marítimo comercial están, en su mayor parte, compuestos por tipos como los que se utilizan en buques de carga, buques portacontenedores y graneleros, y funcionan como sustitutos de los motores de combustible marino tradicionales con el fin de cumplir los requisitos establecidos por las estrictas normativas sobre emisiones impuestas por organizaciones como la Organización Marítima Internacional (OMI). Esto significa una energía más fiable de los grupos electrógenos marinos de GNL con menos emisión de SOx, NOx y partículas, y proporciona a las compañías navieras una alternativa casi totalmente respetuosa con el medio ambiente para sus operaciones, lo que les permite cumplir las normas medioambientales internacionales.

Además, aparte del transporte marítimo comercial, también se considera que las operaciones relacionadas con los cruceros contarán cada vez más con grupos electrógenos marinos de GNL, sobre todo a medida que el aspecto de la sostenibilidad se haga más y más importante. Las líneas de cruceros utilizan la energía de estos grupos electrógenos para minimizar su huella de carbono y suministrar energía más limpia para los servicios a bordo. Además, se ha logrado una entrega de energía eficiente y de alta calidad en aplicaciones en alta mar, como plataformas petrolíferas, mediante el uso de generadores de GNL, donde la infraestructura es limitada y el suministro de combustible no está disponible.

Otros factores incluyen la creciente popularidad de los grupos electrógenos basados en GNL entre los buques pequeños y medianos, como transbordadores, remolcadores y buques de investigación, que buscan soluciones de energía rentables, respetuosas con el medio ambiente y fiables, y que se adaptan muy bien al próximo mercado. Con la creciente y mejorada infraestructura de abastecimiento de GNL, podría continuar en diferentes sectores de la industria marítima.

Conclusión:

En resumen, teniendo en cuenta la rentabilidad, la eficiencia del combustible y los beneficios medioambientales, ha habido un aumento gradual en su uso en todos los segmentos de la industria marítima, desde cruceros hasta buques de carga. La imposición de normas más estrictas sobre emisiones en la industria ha dado al GNL otra razón para emerger como una alternativa viable en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, los óxidos de azufre (SOx) y los óxidos de nitrógeno (NOx), lo que permite a las compañías navieras cumplir con los requisitos de las normas internacionales y, al mismo tiempo, gastar menos en operar. El menor consumo de combustible, junto con una menor necesidad de mantenimiento debido a una combustión más limpia, atrae a los buques comerciales y de larga distancia de forma muy favorable. Además, la mayor afluencia de demanda de alternativas sostenibles en los sectores de uso final de cruceros y alta mar también añade fuerza al mercado de los grupos electrógenos marinos de GNL. Con el desarrollo continuo de la infraestructura de GNL y la creciente aceptabilidad de sus beneficios, es probable que los grupos electrógenos marinos de GNL establezcan sus firmes huellas en la transición de la industria marítima hacia un futuro más sostenible y económicamente viable. Con esta ampliación del mercado, el GNL se convertirá en una característica permanente de las operaciones marítimas mundiales.

Ofertas clave del informe

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Dinámica del mercado: tendencias principales, factores de crecimiento, restricciones y oportunidades de inversión

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Panorama competitivo: los principales proveedores clave y otros proveedores destacados