¡La industria de petróleo y gas en evolución, el aumento del comercio entre países y las políticas gubernamentales favorables impulsaron el crecimiento del mercado de construcción naval en la región de Asia Pacífico!

La región de Asia Pacífico exhibiría la CAGR más alta durante 2022-2030 debido a la evolución de la industria de petróleo y gas, la escasez de agua y las políticas gubernamentales favorables. La región de Asia Pacífico alberga varias de las economías más grandes y de desarrollo más rápido del mundo, como China, India, Corea del Sur y Japón. Estos países también se encuentran entre los importadores más importantes de petróleo y gas, con China importando más de 10 millones de barriles de petróleo por día e India alrededor de 5 millones de barriles. La demanda de petróleo y gas ha ido en aumento debido al aumento de la población y la rápida industrialización en la región. Como resultado, la demanda de construcción naval ha experimentado un crecimiento robusto a lo largo de los años. Además, los países de la región, como Corea del Sur, Japón y China, especialmente Corea del Sur, han surgido como líderes mundiales en construcción naval debido a su fuerza laboral altamente calificada y con una infraestructura eficiente para apoyar esta industria. Los constructores navales de Corea del Sur, que incluyen a Hyundai Heavy Industries, Daewoo Shipbuilding y Samsung Heavy Industries, son reconocidos por sus avances tecnológicos y su potencial para entregar embarcaciones de alta calidad.

Acceder al informe de muestra (incluidos gráficos, tablas y figuras)–https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=44836

El gobierno también ha brindado un gran apoyo a través de políticas e incentivos financieros, impulsando aún más el crecimiento de la industria. Además, los países de la región de Asia Pacífico, principalmente China, han experimentado un crecimiento masivo en sus industrias marítimas nacionales. Este crecimiento está respaldado por factores que incluyen proyectos de desarrollo costero, exploración de petróleo en alta mar y la expansión del sector turístico. La necesidad de embarcaciones especializadas para deportes en alta mar, cruceros y transbordadores ha impulsado la demanda de ofertas de construcción naval en la región. China, Japón y Corea del Sur son los principales exportadores de bienes a varias partes del mundo. En consecuencia, existe una mayor demanda de portacontenedores, que son esenciales para transportar carga, creando aún más la demanda de construcción naval.

Además,la región de Asia PacíficoMercado de Construcción Navalse espera que crezca a una sólida CAGR durante el período de pronóstico (2022-2030).Se prevé que Asia Pacífico se convierta en el mercado de construcción naval de más rápido crecimiento, principalmente debido al creciente sector de petróleo y gas y al aumento del comercio entre países. Además, la transformación masiva y rápida de la industria automotriz en China e India ha aumentado la producción de vehículos que se exportan a otras naciones. Además, las políticas e iniciativas gubernamentales en la región tienen como objetivo promover la industria de la construcción naval. Esto ha impulsado aún más la demanda del mercado de construcción naval.

FIG. 1 Ingresos del mercado de construcción naval de Asia Pacífico (2020-2030) - USD Mn

Para un análisis detallado del mercado mundial de construcción naval, consulte–https://univdatos.com/report/shipbuilding-market/

Según el tipo, el mercado se divide en buques portacontenedores, graneleros, petroleros, buques de pasajeros y otros (buques navales, remolcadores, etc.). La categoría de buques portacontenedores ha mantenido la mayor cuota de mercado en el año histórico y se espera que vea la misma tendencia en el período de pronóstico. Los buques portacontenedores están diseñados para transportar grandes cantidades de mercancías en contenedores estandarizados. Esas embarcaciones ofrecen numerosos beneficios sobre diferentes modos de transporte, junto con camiones, trenes y aviones, en términos de velocidad, costo y eficiencia. Por ejemplo, un barco de campo ordinario puede transportar hasta 20.000 contenedores, lo que equivale a unas 200.000 toneladas de envío. Una capacidad tan grande permite a las empresas de transporte marítimo obtener economías de escala, reducir los costos de transporte y funcionar de manera más eficiente. La industria del transporte marítimo de contenedores también se ha beneficiado de la globalización, lo que ha llevado a un aumento del comercio internacional. Además, otro factor que ha contribuido al crecimiento del transporte de contenedores es el desarrollo de puertos especializados y terminales de contenedores. Estos centros están diseñados para gestionar grandes volúmenes de contenedores de embalaje de manera eficiente, reduciendo los tiempos de entrega y aumentando la productividad. Por ejemplo, el puerto de Shanghái en China es el puerto de contenedores más activo del mundo, que gestiona más de cuarenta millones de TEU (unidades equivalentes a veinte pies) cada año. Además, el puerto de Rotterdam en los Países Bajos es el puerto de contenedores más grande de Europa, que gestiona más de 14 millones de TEU al año.

Según el usuario final, el mercado se divide en transporte y militar. El segmento de transporte ha dominado el mercado y se espera que domine en el período de pronóstico. En los últimos años, ha habido un aumento significativo en la demanda de buques de transporte debido a la globalización y el crecimiento del comercio internacional. El transporte marítimo desempeña un papel importante en las economías de muchos países, facilitando el movimiento de bienes y productos básicos a través de océanos y vías fluviales. Además, los avances tecnológicos juegan un gran papel en la determinación del dominio de los segmentos de transporte y militar dentro del mercado de construcción naval. El desarrollo de tecnología avanzada de construcción naval ha permitido a los constructores navales ensamblar barcos que pueden ser más rápidos, más eficientes y más respetuosos con el medio ambiente. Estos avances tecnológicos han permitido al segmento de transporte aumentar su rendimiento y disminuir su impacto ambiental.

Segmentación del mercado mundial de construcción naval

Perspectiva del mercado, por tipo

· Buques portacontenedores

· Granelero

· Petrolero

· Buques de pasajeros

· Otros (Buques navales, Remolcadores, etc.)

Perspectivas del mercado, por usuario final

· Transporte

· Militar

Perspectiva del mercado, por región

· Norteamérica

o EE. UU.

o Canadá

o México

o Resto de América del Norte

· Europa

o Alemania

o Reino Unido

o Francia

o Italia

o España

o Resto de Europa

· APAC

o China

o Japón

o India

o Corea del Sur

o Resto de APAC

· Resto del Mundo

Perfiles de las principales empresas

· Hyundai Heavy Industries

· Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering

· Samsung Heavy Industries

· China State Shipbuilding Corporation

· Mitsubishi Heavy Industries

· Sumitomo Heavy Industries

· Fincantieri S.p.A.

· Japan Marine United Corporation

· General Dynamics NASSCO

· STX Group