¡El aumento en la congestión del tráfico debido a los camiones de carga está impulsando el crecimiento del mercado de sistemas Weight In Motion en la región europea!

El mercado de sistemas de pesaje dinámico es una tecnología que se utiliza básicamente para analizar el peso de los vehículos en movimiento. Se instalan en la carretera o en las vías del tren o en los vehículos y miden, almacenan y proporcionan datos del flujo de tráfico o del vehículo específico. El sistema WIM mide las cargas dinámicas por eje del vehículo y la información de peso consiste en el peso bruto del vehículo y las cargas por eje combinadas con otros parámetros como la fecha y la hora, la ubicación, la velocidad y la clase del vehículo.

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El problema viene causado por la sobrecarga de los vehículos y cómo el WIM está facilitando a las autoridades la aplicación de los límites de peso en el transporte de mercancías por carretera.

El aumento del tráfico de mercancías y la libre circulación de mercancías a través de las fronteras europeas están creando un enorme impacto en la infraestructura, el medio ambiente y los recursos en momentos en que la Unión Europea pretende fomentar modos de transporte más sostenibles. Además, este transporte de mercancías por carretera mediante camiones sobrecargados también está creando varios problemas graves en la red de carreteras de Europa, como la competencia desleal, la reducción de la seguridad y la movilidad, y grandes costes adicionales para el mantenimiento y la reparación de las carreteras y los puentes. Todos estos problemas pueden abordarse con el uso del sistema WIM; los sensores WIM pueden estimar la carga estática a partir de la carga dinámica medida sin perturbar el tráfico, y con el aumento del número de estaciones WIM, el número de vehículos sobrecargados ha disminuido considerablemente de las carreteras y ha desempeñado un papel muy importante en la protección de la infraestructura vial y la disminución del número de accidentes. Además, las estaciones WIM actuales incluyen una variedad de sensores y tecnologías, así como la capacidad de realizar funciones esenciales adicionales como el Sistema de Adquisición Continua de Datos (CDAS) sincronizado con el sensor WIM, los Sistemas Automatizados de Identificación de Vehículos (AVI), o el reconocimiento automático del número de placa, reduciendo la carga de los puentes, y los sensores infrarrojos son capaces de detectar cojinetes, frenos o neumáticos desgastados, así como neumáticos desinflados.

Para un análisis detallado del mercado mundial de sistemas de pesaje dinámico, consulte - https://univdatos.com/report/weight-in-motion-system-market/

En función del tipo de tecnología, el mercado se segmenta en células de carga, placas de flexión con galgas extensométricas y sensores piezoeléctricos. De todos ellos, los sistemas piezoeléctricos WIM son los más utilizados debido a que la dimensión de la zanja excavada para la instalación de los sensores es muy pequeña y tienen excelentes propiedades dinámicas, ya que pueden medir el peso bruto del vehículo y el peso por eje a velocidades más altas generando un voltaje que es proporcional a la fuerza aplicada sobre él, tampoco se necesita energía externa para obtener la señal de salida y son más fáciles y baratos de instalar y están disponibles a un costo muy competitivo con respecto a los otros sistemas WIM disponibles.

En función de la aplicación, el mercado se segmenta en ingeniería de pavimentos, ingeniería de puentes, control de peso, peaje por peso, recogida de datos de tráfico y perfilado de vehículos. El control de peso y el peaje por peso son una de las aplicaciones más populares de los sistemas WIM, ahora existen sistemas de cribado de control diseñados para mejorar la eficiencia de las estaciones de pesaje utilizando el sistema WIM, por lo tanto, ningún vehículo puede ir a las carreteras sin ser pesado, lo que solía ocurrir antes cuando los vehículos cargados se pesaban en el sistema de pesaje estático, los sistemas de protección de puentes garantizan que los vehículos que pesan más de una cierta cantidad no circulen por una estructura inestable, el equipo WIM se utiliza con frecuencia junto con dispositivos de cámara para evitar que esto suceda y puede funcionar sin supervisión, también los sistemas de canteras y minería utilizan el sistema WIM para controlar el movimiento de materiales en la entrada y la salida. Además, la mayoría de las redes de peaje basan las estructuras tarifarias en la clase de vehículo. Con el conocimiento de que los vehículos pesados son los que causan más daños, existe una demanda creciente de que la tecnología WIM se utilice como método y base de la recaudación de peajes.

Segmentación del mercado mundial de sistemas de pesaje dinámico

Perspectiva del mercado, por velocidad

· WIM de baja velocidad (<15km/h)

· WIM de alta velocidad (>15km/h)

Perspectivas del mercado, por instalación

· WIM de carretera

· WIM de puente

· WIM a bordo

· WIM ferroviario

Perspectivas del mercado, por tecnología

· Célula de carga

· Placa de flexión con galga extensométrica

· Sensor piezoeléctrico

Perspectiva del mercado, por aplicación

· Ingeniería de pavimentos

· Ingeniería de puentes

· Control de peso

· Peaje por peso

· Recogida de datos de tráfico

· Perfilado de vehículos

Perspectiva del mercado, por usuario final

· Carreteras

· Ferrocarriles

· Puertos y logística

· Aviación

Perspectiva del mercado, por región

· América del Norte

o EE. UU.

o Canadá

o Resto de América del Norte

· Europa

o Alemania

o Reino Unido

o Francia

o Italia

o España

o Resto de Europa

· APAC

o China

o Japón

o India

o Corea del Sur

o Resto de APAC

· Resto del mundo

Perfiles de las principales empresas

· Axle Weight Technology Ltd

· APM PRO sp. z o. o

· BETAMONT

· CAMEA, spol. s r. o.

· Dynaweigh GmbH

· General Electrodynamics Corp.

· Intercomp

· ECM FRANCE

· METTLER TOLEDO

· Mikros Systems (Pty) Ltd